Запорожец "ЗАЗ 968М" - Регулировка Маятникового Рычага (Рулевое) 

Этот узел работает как сайлентблок,тоесть зажатые полностью втулки работают на скручивание...Если слегка ослабить гайку,чтобы ось проворачивалась во втулках,то сразу появляется огромный люфт и устраняется он только очень сильной затяжкой этих втулок.Если затянуть до исчезновения люфта,то поворот сошки становится заметно тяжелым и авто не возвращается в положение езды по прямой после выхода из поворота...Езжу на 968 м с 1988года давным давно установил вместо резиновых втулок второпластовые,выточеные по размеру новой резиновой...Во время притирки только один раз пришлось подтянуть и этого достаточно,чтобы ездить постоянно не один год...Рулевое управление приятное,удобное и предсказуемое совершенно без каких-то люфтов...Втулки при установке желательно смазать любой консистентной смазкой,можно даже графитовой...Я так же справился с проблемой боковых тяг,которые приходилось перебирать каждый сезон,а иногда и чаще...Встретился мне отличный способ переделки этих тяг.Нужно у боковых тяг болгаркой отрезать наконечники,подправить их на наждаке до цилиндрического состояния и нарезать на них резьбу под размер наконечников от ваз 2110.У этих наконечников конус пальца полностью совпадает с ЗАЗовским,потом нужно развернуть наконечники так,чтобы тяги встали на место и затянуть стопорные болты,которые идут в комплекте с наконечниками.Эти тяги будут работать без люфта до тех пор,пока пыльник будет целый...Желательно выбирать наконечники с пыльниками из резины со стальными стопорными кольцами,встречаются пыльники силиконовые с пластиковыми фиксаторами,они не очень...При закручивании наконечников нужно проследить,чтобы длина тяги по центрам была около 250мм(25см),это необходимо для правильной работы рулевой трапеции и в самом конце проверить и установить правильное схождение...

я тоже купил себе запарожиц но мне 13 лет

дякую

А есть ссылка на эту книгу. Моему жёлтому почитаю наноч

Добрый день, может ктото подскажет, такойже запорожец просто, как обычно с недельку пострял и начал руль подклинивать, вправо нормально а влево трёт, подскажите пожалуйста)

Здравствуйте, я на своем ремонтировал руль.наконечники и после этого появился хруст при повороте, в чем причина???

что за книга?

Маятник подтягивать совершенно бесперспективное дело, люфт вернется очень скоро, а снимается он легко и просто - два болта под торцевой ключ 12 мм со стороны арки колеса, ну и рулевые тяги.. Гайка не затянута, т.к. износились втулки...

ше б регулировку корзини показал

Все это ерунда. Вот как выбить клин, который прошлый хозяин уже 20 раз расклепал, его длина меньше глубины отверстия, где он забит. Потом, видимо прошлый хозяин забил болт и просто зажал втулки так что рычаг уперся в одно из ух своего корпуса.

Ты летшиеи