Если будете на ней ездить зимой то стоит дополнительно обработать пороги внутри - очень гниют в зоне задней двери, а также усилитель переднего крыла (примерно посредине арки, доступ изнутри нее). Полости дверей тоже стоит пролить мовилем, особенно снизу. Вообще весь кузов очень слабый в плане коррозионной защиты, только продуманная комплексная антикоррозионная обработка может несколько продлить ему жизнь. Диски боятся ям, очень гнутся и практически не поддаются балансировке из-за своей изначальной кривизны. Еще одно слабое место-опоры передних стоек, часто трескаются в зоне крепежных гаек верхнего опорного подшипника.
Заз Славута не гибрид, он полностью разработан в Запорожье как и Таврия тачки копеечеве но надёжные... Лучше чем ржавые жигули брать 7ки и тд.. Потом уже ЗаЗ шли китайские после 2007 как новые *москвичи но Китай " ещё деоланос и шеврале под брендом заз
Ой да ладно, я кронгласа первый раз скл в славуту после жиги 06 и поехал у меня было такое ощущение что меня посадили в железную бочку и по грунтовой дороге пинают эту самую бочку… все гремит все скрепит, трясучая, пластик весь убогий , деревянный, если на бугор заехать крышка багажника не закрывается, и при этом она была почти новая и и индекторна
