Это комуто было лень поставить колектора от атмосферника вот они по ходу пошли более простым способом поставив заглушки но там ещё должен стоять патрубок под подачу масла на турбину ну естейственно и патрубок слива масла с турбины .А так там ни чего больше и не надо ,Просто нужно смотреть блок у вас на этой машине турбированный или атмосферный .Но если он радной и машина была турбированная то поставить назад дело максимум одного часа со всеми перекурами
Такие обороты двигателя с парой 3.31 и 100 км 2500тыщи пара 3.54 а 100 при 2800 это походу 3.73 пара но это на 46 коробке на 47 и 90 скорость будет меньше
Да нету у нас пробок так как я живу в сельской местности да и видео это старое по крайней мере давно снятое просто вылажел недавно .На данный момент ана у мея с осени стоит на огороде .да и масло жрёт уже хорошо так как поршневая чую уже хреновая так. как плохо на холодную заводится ,да и отъездила она у меня дай бог да ещё я на ней ездил постоянно с притцепом .да забыл расход с прицепом гружённый около тонны вес всегда был одинаковый так как мы ездили по рынкам . так вод расход 10 - 12литров а как все спецы пишут что у них расход 6 - 7 литров брехня полная .Да и не может эта машина мало расходовать если конечно на ней ездить 60 -80 по прямой то да можно и в 5 уложится ,Ещё смотря какой мост стоит .у меня там стоит 3.54 вроде нормально каробка 47 . А в данный момент у меня 940 только с интеркуллером как вод катострофически не хватанет 6 передачи хотя и мост стоит тоже такойже а пробовал поставить 3.73 так вообще разгон дикий и уже каробка нужна 7 ступенчатая .хотя в городе можно легко уделать бензинку с мощностью лошадей в двести .хотя мотор мотору рознь .Вот и у меня вроде всё одинаковое .а 740 больше 160 нихрена ни ехала а на 940 с таким же мо тором больше 200 легко и скорость набирает аж страшно порой бывает .почему такое ума не дам .хотя и насос я придушил штоб вообще не дымил на люй скорости и нагрузкой ,Авот сиреневая что на видео под нагрузкой дымила как тепловоз какие я туда только насосы и не ставил как их не регулировал дымление под нагрузкой не проподало хотя заводилась в любой мороз идеально ,Да и возьми любую современную дизельную машину и по пробкам и под нагрузкой все они жрут литров по 10 .а вот по прямой укладываются в 4-5 литров за счёт маленьких оборотов двигателя возьми какую нибудь ауди так там при 2х тысечах оборотов он едет 120 км .а еслиб он ехал при 3х тысечах 120 естейственно расход был бы гараздо больше .А эти старые машины делались в то время когда скорости на дорогах были другие да и редко кто ездил с выше 110 км .Ащас вон как гоняют .так вот так както .
@@АлексейТельпов-м9г если не сложно , можете сказать в чём проблема или нет проблемы, Вольво 740 обычная без турбины, немного дымит, особенно на холодную, но заводится четко, немного прогреется и нормально, но достаточно плотный белый дым первые минуты 3-5 , а когда прогреется его почти нет , но он есть более сизый, так вот не знаю, всё ли хорошо
