На текущий момент стоит к65т пекар, заменены высоковольтные провода и насвечники с китайских на советские. Особо не придавал значение насвечникам, а у них оказывается сопротивление быдо бесконечность из-за чего был плохой запуск и нестабильная работа
Привет братьям опппозитчикам! В Питере и пригороде сейчас холодно но урал запускаю и немного катаюсь. Заметил что на к65 мотоцикл как то легче запускается. Заводил в -25 и особо на нем не прыгал на удивление
Оно так и есть , они льют больше бензина и запуск хороший . А вообще если поршневая хорошая , настроены карбюраторы и зажигание то он должен хорошо запускаться
Здравствуйте С этой проблемой борюсь давно , подозрение на сапун , или фиг его знает , зазоры норм , поршень не болтается , палец нормально на поршне .
Вся суть совмотопрома,завел и то счастье🤦 Вопрос накуя? мот летний вид тс,у меня за 6 лет владения Уралом даже мысли не возникало в мороз и удато ехать на нем,в ноябре аккум снял,дома в кладовку поставил и до весны,если руки чешутся то лучше отремонтировать мотоцикл
Запускаются и ездят и у нас в -16-20 хорошо , а вот шум у Вас подозрительный.. Потятно что и вживую послушав не всегда понятно что постукивает не говоря уже о том что на камеру звук искажен.. но если клапан чуть цокотит или сапун или штанга за кожух бывает немного постукивает -то не страшно.. а вот снять бы крышку зажигания ( на заглушенном моторе взяться рукой ээ.. ну не прям схватить а придерживать за кулачек зажигания и потихоньку кик стартером плавно медленно прокручивать двигатель , на ощупь так сказать посмотреть рукой нет ли рывков кулачка зажигания ( ну распредала в смысле) постукивать может и из за зазора шестерен грм или из за того что например шестерня грм болтается на распредвале-а это уже может натворить бед.. а проверить-ровно две минуты делов
Здравствуйте Были мысли такие , пока не хочу на серьезный ремонт, хочу сначала зарегистрировать в этом году , а потом на капитальный ремонт. С этим шумом 1500 км проездил пока последствий не заметил . Поршневую с головками смотрел в нормальном состоянии . Вот ваш метод попробую по возможности использовать . На оборотах шума постороннего не слышно . У меня в шотц есть видео работы Днепр двигателя с разбитой шестерни грм . Там явный звук на всех оборотах слышен .
@@Garaj_VseoPro100 У меня на канале есть видео "10.07.2021 МТ9 Днепр , ИМЗ 8.103.10" так вот там именно шестерня на распредвале болтается , так если шпонку срежет- то и клапана загнет , может побить поршня и шатуны погнуть.. а проверить придерживая рукой за кулачек дело двух минут.. У меня на другом на мт тоже слегка окатало , там зазор в шестернях ээ.. в общем не так сильно опасно , а вот что на видео урал , там снял генератор и проверил так же прокручивая мотор и контролируя пальцем , там шпонпаз видимо на распредвале разбило..и от легкого окота временами до такого как у меня на видео всего мгновения причем неожиданно резко.. а исключить самое опасное это две минуты делов снять крышку зажигания да плавно покрутить мотор держа кулачек ( не намертво держать-а придерживать что бы почувствовать скачет ли он при перекладке горбиков распредвала) если нет - то можно смело ездить.. если немного - то открутив генератор можно нащупать все таки это зазор между шестерен грм или болтание шестерни на распредвале.. если зазор в шестернях-то можно тысячи км ездить а если нет то хотя бы понимать что шпонку может срезать мгновенно когда угодно.. а если клапана это позвякивают -то вообще не опасно если конечно там не 1см зазоры
Хорошо , будет время проверю ваш способ . Клапана нет , буквально неделю назад проверял зазоры . Есть ещё подозрения сильный износ направляющей в головке . Левая головка новодельная
@@Garaj_VseoPro100 Возможно конечно.. просто попадали ко мне моторы после среза шпонки шестерни грм.. и головкам доставалось , и цилиндрам и шатунам и клапанам и .. в общем перестраховаться глянуть -минутное дело , а мотор потом ремонтировать может оказаться нецелесообразно после срезания шпонки , от этого конечно не застрахуешся , но свести к минимуму можно такой риск.. хотя попадал мотор со срезанной шпонкой- не так все печально было , но один раз такое было , обычно срезанная шпока забирает с собой больше половины мотора.. я просто делюсь с чем сталкивался , и мое мнение высказал , каждый сам решает как поступать , но теперь Вы знаете что возможно при неблагоприятном стуке пол мотора потерять , а направляющие.. было у меня что сама направляющая ээ.. ну видимо кто то менял и неправильно.. но это тоже обычно не приводит к гибели половины мотора , когда проверишь-спокойнее как то , а клапана цокотят если то ничего прям критичного нет . Да и на камеру звук совсем не так воспринимается , камера передает звук немного по другому чем он есть когда стоишь вживую рядом
