Today we will restore the old nitro engine by manufacturing a new piston system. Cheap PCBs from JLC PCB. [Only $2 for 5 PCBs]: ► jlcpcb.com/RHS 3D Printing Service: ►jlcpcb.com/3d-... ●▬▬▬▬ ᗩᒪᕈᖺᗩ ᗰᗢᕍᔕ ▬▬▬▬●
Братюня, совет от фрезеровщика, выточи конус в цанговый зажим, им попадать в отмеченое место проще, подвел лимбами, а потом меняй конус хоть на сверло, хоть на фрезу, всё четко будет!
Видео интересное. Нитро сейчас не в моде, но у меня до сих пор есть пару тачек ДВС ных. С учетом стоимости поршневой пары, частенько обдумываю возможность восстановить компрессию на старых движках....
Огооо. Случайно посмотрел видос. В итоге....подписался,, лайкнул и пересмотрел почти все видео ( ещё смотрю ) Вопрос, можешь посоветовать какой взять первый движок для самостоятельной сборки? Или ссылку?
Привет Alpha, На дне поршня специально оставлено немного места от шатуна до самого поршня. Это нужно для того чтобы когда поршень и шатун нагреваются было место для расширения, ну и как ты сказал место для смазки.
Хотел поправить автора с теорией поломки мотора, из увиденного когда лопнул шар пш, кусок шара скорее всего залетел в канал на такте выпуска и застрял там, а когда поршень пошел вниз тут-та и раскрошило и процарапало поршень
Здравствуй! Уже пару лет горю идеей переделать старую rc машинку peugeot 407 на электротяге, по сути всё достаточно просто, но всё упёрлось в двигатель, цены на нитрухи и обычные бензиновые кусаются... Надеюсь однажды я найду движок по карману)
Шатун должен на пальце болтаться , для нормальной смазки и компенсации изменения геометрии двигателя при нагреве ( на серьёзных движках из за этого и цилиндр на холодную не 90 градусов к валу делают , да и сам цилиндр не цилиндр на холодную , цилиндром он становится при нагреве ) . Не надо было полировать внутренности цилиндра , там пористое хромирование , аналог хона только лучше .
@@mozg1523 Как и у всех простых двухтактниках смазка растворена в топливе , соответсвенно его должно много поподать на пары трения чтобы не было масленного голодания , и подоётся оно туда не под давлением , а бональной продувкой . Поэтому щели и люфты . Что для одних двигателей проблема , для других спасение )
@@mozg1523 Для кальльных двигателей во времена моей молодости стандартное топливо 80% метанол 20% касторовое масло . Сейчас насколько знаю синтетику льют , да и вообще топливо уже готовое покупают . На профильных форумах я думаю больше полезной инфы . Воспользовался поиском , на авито 5л 2400р в Москве . Когда искать будешь не забывай что двигатель калильный , существуют ещё компрессионные они без свечи и топливо там другое .
6:40 Была такая же ситуация на скутере. На ходу развалился сепаратор. Его куски попали в камеру сгорания, а один зажало между поршнем и цилиндром. Причина этой поломки не известна.
