Ну это моя головка была(узнал по раковинам). Витю предупреждал, не понравится - присылай обратно. Покупал комплект с РФ, головка была в коробке "LIPAI", поршневая 50мм в картонной коробке "Noname". Стоило все это на наши 180 руб. Отбегал комплект 7 тысяч км а дальше застучал мотор. На новом коленвале умерли подшипники, люфт был ого-го во все стороны. Задиры по стенкам гильзы или перегрел или масло я думаю т.к. после 700км на холодную поддымливал. Дольёш до уровня свежего масла и дыметь переставал. Докатывал до 1000 менял масло на свежее и больше до километров 700 не дымит. И самое печальное, сточило стенку левого картера где упирается подшипник коленвала до толщины лезвия. Но пёр на все бабки по спидометру и даже ложил стрелку при попутном ветре))). А теперь собираю аля сток. В планах купить мотоцикл а скутер станет поджопником до магазина и обратно.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по названию фирм какой комплект рассмотреть к покупке на 139 мотор И какой бюджет стоит смотреть чтобы поставить и дальше не лазить в мотор А где находится ваша мастерская? Спасибо
@@Proton-tuning только есть нюанс, я хочу поставить на голову 47мм, а мсу идет с небольшим вытеснителем, интересно встанет ли) по идее должно,+прокладка,+недоход обычно 2сотки. а тммп с ямкой поршень. Если встанет,по идеи должна быть степень сжатия большая, главное не слишком. Как вообще коленвалы ходят с 50мм на 139qmb? у меня пробег где то 25к, живое колено
@@Proton-tuning тоже чиню дрынчики,и ставлю поршневые группы только MSUшки. Скажу что качество очень даже не плохое. Ну конечно не ровня оригиналу японскому,но всё же.
тут скорее ен так нало былоговрить ДОРГОЕ замнить словом БРЕНДОВОЕ или ОРИГИНАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ я помню те времена когда сее считали говном дешевкой самой) А терь бренд на фоне того говна котрым завалили все
@@edgarfedosov1440 на памяти лет 8 слышу уже, так что походу давно) и за все это время толь раз кто то меня удивил и сказал правильно - индуктивный датчик
@@Proton-tuning кроме геометрии ни в чем по сути цвет разный не тольюо из за разного сплава еще и покрытие на них частенько такое серое суть поршней с покрытием в том что если производитель ен поленился заморочится то есть шанс что и сплав номр использовал и геометрию норм выточил в отличии от того производителя котрый тупо грубо часто ан вид даже ыточил блестящую хрнеь абы как То есть есть смысл выбрать серый а ен блестящий если выбираешь между двумя еще и по этому принципу хотя и серые попадалиьс с рком мне убивабющие горшок в первый же день на 2т вывалившимся стопоров от проворота поршневого кольца в канавке( И разок то был сее
