Ролик о длительном замере расхода топлива при использовании режима chrg mode зарядки высоковольтной батареи от ДВС при движении про трассе в режиме 79-108 км/в час и пробеге, необходимом для зарядки батареи на 80%.
Не правильно замерил, совсем от слова.... Сделай замер расхода при условии что выехал с дома на полной батареи и проедь 100км на заряде и бензине, при этом не обнулиф расход при переходе с электричества на бензин, как батарея зарядится заново переходи на электричество и в таком духе пока 100км не поедишь вот тогда реальная цифра будет и едь всю дорогу 110км вряд ли кто меньше будет ехать когда ее купит тогда получим реальный расход.. А следующий видос за пиши опять полная зарядка и полный бак заправляешь на заправке уезжаешь на 50км в режиме гибрида то есть электричество плюс бензин и назад возвращаешься на ту же заправку и колонку получаем в общем в некуда 50км да обратно еще 50км общий пробег 100км и заливаешь до отсечки опять бензин сколько войдёт и сколько на приборке покажет узнаем насколько обманывает бортовой компьютер или насколько точно показывает. Дал бы кто нить такую машину наделил бы кучу видосов и по городу бы также заснял как будто в режиме такси эксплуатация или как повседневка......
Интересно почему они эту зарядку засекретили , почему нужно запускать 5сек ? После розрядки автоматически не запускается разядка, я незнал только розеткой заряжал
@@BeSmartpeople7 очень спорно в необходимости такой зарядки. Допустим на скорости 110 км/я и выше, чтоб зарядить на 32-34 км, нужно проехать 54-58 км. При этом общий расход получается 5,5 литра. В гибридном режиме 4,5-5 литров. Может быть эффективность заряда возрастает на малых скоростях?
Дальним светом! Благодарю за данное видео, было увлекательно посмотреть. Снимай побольше всякого подобного. Скажи, пожалуйста, с какой максимальной скоростью можно ехать в обычном режиме и отдельно на электричестве? Я так понял, что на батарейке машина способна держать уверенно в районе 120-130 км/ч. А в обычном режиме получится ехать 170-180? Охлаждение и обогрев салона с помощью батареи осуществим или нужно стартовать движок?
А зачем этот режим? Заплатил за бензин, потом израсходовал его на генерацию электричества и дальше уже поехал на этом же электричестве покорять просторы нашей Родины. В чем прикол???
Просто в гибридном режиме расход 4,4л на сотню, с режимом chrg mode - 3,3л на сотню. Немаловажно удовольствие от езды на батарейке, когда под капотом ничего не тарахтит...
@@evmotors4606 У меня на 50м приусе расход 3,5 л на сотню при спокойной скорости 70-80 км/ч . Если посчитать расходы в переплате обычного и плагина . Плагин слишком дорого стоит и не окупаем .🤷 52 кузов конечно красивый , но и багажника совсем не осталось из-за батареи + он на много тяжелее в отличие от 50 приуса . Так что , сомнительная экономия .
@@Pavel_Vasilevich Согласен 52 кузов дорогой, но я езжу на 35ом, и если бы в этом году не ездил бы в Крым, то наверно на EV передвигался бы большую часть всех моих поездок и соответственно затраты на бензин были бы минимальные. У меня ВВБ 14,8Кв/ч, обошлась 143 т.р. делал для себя ради интереса, окупится или нет не знаю, но Вы правы когда не рычит и не дымит и не греется это очень радует. А ещё в 35ом кондиционер работает от электричества.
@@4elovek-007 Вы можете проехать 50 + км по городу без бензина, или 110 т.км. и не поменять колодки или может быть у Вас есть без ступенчатый редуктор, как у Приуса, да и любого электромобиля вместо коробки робота, которая намного сложнее и капризнее, чем этот редуктор. Или может у Вас есть электро усилитель руля, скорее всего Вы просто ни когда не ездили не электромобилях или заряжаемых гибридах да или просто гибридах и по этому не очень понимаете суть наших вопросов, ДВС это уходящее прошлое, я очень хотел взять электричку, но пока у нас с инфроструктурой напряг, где могу электро, где нет розетки, ДВС.
