Что звук "говно" я сам понял, экспериментирую в скудном бюджете над техникой ради увеличения качества, пока не очень получается. Приношу извинения зрителям. Что касательно данного ЗУ, причина его выхода из строя копеечная деталь которая опрометчиво хозяином убрана, предохранитель на проводе +. В случае преполюсовки у ЗУ нет защиты кроме обратно включенного диода, при неправильном включении он замыкает аккумулятор через себя и на предохранитель который должен был стоять на проводе. А поскольку его хозяин удалил, диод защитный в итоге сгорел, увеличилась нагрузка на ЗУ лавинообразно, и не выдержала первичка. Так что не пренебрегайте предохранителями в данном ЗУ. Как итог я сбегал в магазин и в место "жучка" установленного мною же в колодку поставил нормальный предохранитель на 15А, чтобы избежать такого казуса повторно. Ну и в отправление вложу пару запасных.
Андрей привет! Спасибо за заботу о своей аудитории.Андрей, звук начал хреновничать с ролика прибор Алмаг или с калаша .Звук то нормальный,то плохой, как что то мешает микрофону.Здоровья тебе и побольше роликов.
Андрей Здравствуй Родной! Что-то ты вообще оборзел,куда пропал опять? Надеюсь что жив,здоров!!! Да время тяжёлое нынче,но жить надо всем на зло буржуям! Давай возвращайся хотя бы для галочки!А да чуть не забыл а01t парни кто читает подскажите пожалуйста, транзистор или диод sot23 корпус, нигде не могу найти, буду искренне благодарен! Всем здоровья и благополучия,не болейте, даже не думайте!!!
Добрый день! Посмотрел ваш очень полезный и познавательный ролик. Сразу видно, что вы супер мастер ! У меня ЗУ Катунь 501, не работает , без признаков жизни, вроде новенький... Сначала вы сняли два трансистора 1307 и какой-то предохранитель на 5А. (Я плохо слышу, пенсионер начинающий...) Подскажите пожалуйста как его проверить на мультиметром, и как он правильно называется?. Должен ли он прозваниваться на режиме прозвонки? Благодарю заранее!
Есть у китайцев корпуса втраиваимые для предохранителей автомобильных, вполне хорошая штука. Правда придётся выпиливать прямоугольник, чтоб его встроить. Зато на вид, а-ля пипо стошных зарядок, с предохранителем на лицевой панели
Здравствуйте,при поиске своей причины, наткнулся на ваш канал. Смотрю жестко вас зацепил 912 Кулон. Имею зарядное Катунь-510(схема как в 501). Проблема чем то похожа как у вас с 912. Достал уже этот свист. При нагрузке 2 ампера и выше появляется свист(скрежет или рокот), при этом зарядное работает. На слух шумит выходной транс. Уже все конденсаторы, резисторы, диоды проверил, дорожки пропаял, БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО. Осциллографа ЖАЛЬ НЕТ. Может дадите наводку куда дальше рыть? Желаю УДАЧИ с 912. Я думаю скоро вы его ПОБЕДИТЕ. P.S.Если долго мучиться,что-нибудь получиться.
У тебя случай проще, расклей трансформатор под средний язычёк подложи 1-2 слоя трансформаторной бумаги ( тонкая А4 офисная слишком толстая) или кусочек каптонового скотча, и склей обратно.
Доброго времени суток,по неоккуратности при подключении к аккумулятору попутал полюса на клеймах ,на несколько секунд,.были искры на клеймах.после перестал заряжать ,.тоже Икар 501.микросхема на вид цела.сколько стоит такой ремонт ,как у вас на видео.? И да, вентилятор работает,лампочка зелёная горит при включении,но стрелочка не реагирует при повышении амперов.заряд не идёт,на аккум.
Зачем нужно было менять TLку, если на стоит с развязывающим трансформатором и слаботочными транзисторами, тем более они живые, да бывает, вылетают силовые транзисторы вместе с слаботочными, тогда можно призадуматься на счет замены TL
Здравствуйте! Погорел предохранитель 5А во время зарядки с щелчком и искрой. С виду всё остальное не повреждено (внешне). В чём может причина? Заменил предохранитель, всё повторилось с щелчком и искрой.
Здравствуйте. Можете подсказать. По какой причине в Катунь-501 возможно такое явление: после начала зарядки немного разряженной акб за несколько секунд напряжение повышается до величины стабилизации, а ток снижается до 1 А (выставлял 5А). От другой зарядки идёт плавное повышение напряжение, при этом выставленный ток 5А держится, с потом при напряжении стабилизации плавно начинает снижаться. Т.е. не могу понять, почему у Катуни так происходит.
@@ugolok_ZU На днях получилось устранить вышеуказанную проблему. После того, как с выхода ЗУ выпаял диод шоттки, (защита от переплюсовки) теперь режим заряда Катуни стал правильным - выставляешь ток, и напряжение постепенно по мере заряда акб повышается до величины стабилизации.
КАТУНЬ-506 попался сгорел операционник лм224 заменил на лм324. Отличие от КАТУНЬ-501 на выходе установлен мосфет наверно защита от переполюсовки (но лм все равно сгорела )
Сгорела аналогичная катунь. Мост сгорел точно, выходной тоже видимо, хотя не выпаивал не проверял тестером. Пара, как будто бы живая. Не знаю, лезть ли самому дальше в него, если принимаете в ремонт - отправил бы вам.
@@ugolok_ZU отремонтировать бортовой компьютер 15 вкратце о неисправности где-то то и дело пропадает контакт видимо на самой плате и прибор сначала выдаёт не правильную скорость, которая при движении может упасть до 0, а потом как следствие не правильно считает расход и иногда остаток в баке, при выключении зажигания и последующго включения уровень показывает примерно правильно, а вот расход и нулевой спидометр очень сильно огорчают. Ну так вообщем всё. Возьмётесь? Что пересылать, что новый покупать.
Здравствуйте. У меня такой же зарядник. И как мне кажется появилась проблема. Ставлю на зарядку АКБ и через некоторое время стрелка начинает постоянно прыгать от 6 до 0 амп.. По мере зарядки АКБ стрелка понижает амплитуду - прыгает от 5..4..3.. и до минимума, как положено при полном заряде. Будучи новым, с ним такого небыло, стрелка не дёргалась.. Аппарат, вроде как рабочий, а вроде как напрашивается на ремонт. Вы что-нибудь могли бы пояснить, что с ним не так?
Не подскажите,что за транзисторы стоят здесь управляющие силовыми 13007.У вас по схеме они Q2 G1. У меня в ЗУ орион 325 они обозначены VT2 но маркировки нет,на корпусе транзистора 1E.
