Зачем мне классические роллеры 

А Варя то хорошеет! 💃 Скоро у папани наступят тяжёлые времена. 🙃 Ну а по теме - поздравляю с новым инвентарём и новым видом. У меня основной вид летом всё-таки бег. Ну и лыжероллерный конь для поддержки техники. Но лыжники друзья всячески зазывают на классические роллеры.

Поздравляю! Молодец 👍 Работай на мышцы стабилизации. Упражнения на подушке. И катайся без палок попеременным ходом. Старайся делать больше прокат. Чем больше катаешь, тем быстрее привыкнешь 😁 удачи 🤝

Тоже в этом летнем сезоне больше классикой стал кататься. Колёса, правда, задние только новые поставил. Роллерам уже лет деять,Elpex610 четверки.

Спасибо за ролик

Супер! Классика с ногой - мой любимый ход!

Привет, первый лайк мой!

Подсед вам нужно делать выраженней и толчек в пятку. Подсед для использования веса при задавливании лыжи (не имитация подседа, а фукциональный подсед как бы падение тазом вниз и встречный удар ногой в пятку). Нога назад отлетает настолько далеко, насколько сильней толкаетесь. Имитировать специально вынос ноги назад не надо. Смысл толчкового колеса впереди, возможно, в удлиннении толчка, т.к. оно дольше находится в контакте с асфальтом. Думаю не стоит этого делать иначе совсем на зимние лыжи похоже не будет. Зимой надо в пятку давить, а это можно сделать эффективно, только под центром тяжести. А колесо толчковое спереди позволит вообще расслабиться и бегать на носках, тогда зимой про классику можно забыть. На зимних кадрах у вас двухопорное скольжение, нет выхода на опорную ногу (даже при плохом держании это должно быть) . Формула лыж: толчек-прокат. Добейтесь выраженного проката на одной ноге после толчка.

По поводу перестановки колёс. Толчковое колесо с обгонной муфтой сопротивляется вращению заметно существеннее, чем переднее с обычным шарикоподшипником. При постановке притормаживающего колёса впереди центра тяжести, при определённых условиях (на спуске после дождя), может случится полное фиаско. Конечно, практика - критерий истины, но и в практической реализации есть трудности, на моих Inovik передняя ось и задняя отличаются креплением, задняя ось с лыской, устанавливается в паз.

Самое замечательное в классических роллерах - удобство движения по городу. Можно аккуратно тренироваться на тротуарах, двигаться без палок по плитке бетонной, если где попадается, широкие колеса хорошо справляются с продольными и косыми трещинами в асфальте (на узких коньковых можно прилечь). Роллеры сами по себе тренируют мышцы стабилизаторы, так что, долой всякие подушки, катайтесь чаще и будет вам счастье. Без палок не надо, не то. Ещё можно носок стопы в крайнем заднем положении ноги поджимать до предела к голени, тогда при возвращени роллера на асфальт, контакт будет происходить колесом, а не крылом защитным.

Про классику хорошо объясняет Антон Суздалев ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kfSCdN9nYhg.html

Добрый день! Вам над толчком опорной ноги в классических ходах нужно работать, то есть загружать роллер весом тела, как бы чуть напрыгивая на него, и уже потом проталкивать ногу, а сейчас Вы едете только за счёт стопорного колёса сзади, если перенести Вашу технику на лыжи, то лыжа будет проскальзывать, колодку-то Вы продавливать толчком ноги не научились… Посмотрите видео упражнений без палок на классических лыжероллерах А. Мазурова, они есть на RU-vid.

Настройте прямолинейное движение роллеров регулировкой положения осей колес. Вожу с собой ключ, чтобы после очередного ТО быстро выставить колеса. Не снимая роллеры подправляю положение оси, тут же тестирую, и так до достижения прямолинейного движения. Не должны роллеры разъезжаться, ноги тут не причём.

И ещё одна мысль: техника вещь живая и индивидуальная, зависит от условий (что под лыжами, какие лыжи, какая смазка, особенности лыжника), поэтому полностью перенимать бег Большунова не стоит, ибо тогда придётся заиметь его лыжи, его тело и его лыжню. Думаю надо осмысливать. Вот он ногу после толчка, выражено сгибает в колене. Заметил, что он на лыжах так же бежит. Может по биомеханике так правильнее и лыжи имеют распределение давления под это. Мы не знаем. У нас другие лыжи и техника будет другая.

Лыжник должен владеть , как коньковым ходом, так и классическим. Мне 67 лет я с удовольствием катаюсь и коньком и классикой

Классический ход на роллерах не освоишь. Резина дает гарантированное сцепление с асфальтом при любом усилии задавливания ногой. На лыжах небольшая ошибка в толчке ногой - прострел. На роллерах толчек можно и носком делать. На лыжах - толчек начинается в пятку, иначе - отдача. Кататься на классических роллерах лучше начинать с палками - так безопаснее. Со временем мышцы стабилизаторы окрепнут и на стабилизацию отвлекаться не будете. Роллеры должны выдерживать направление, для этого надо выставить колеса как следует. Если не удается, то можно сделать небольшой разбег в стороны, но лучше добиться прямолинейного движения.

Подседа нет

О зашибись, у меня такие же роллеры прям.

Такое ощущение, что при езде на самокате те же группы мышц на ногах задействованы, что при езде на классических лыжероллерах. Но на самокате ещё, правда, приседать надо!

Самый лучший вариант бегать на роллерах на работу и с работы и тогда через месяц вам советы коментаторов не понадобятся, вы сами будете советовать.

Насчет последних событий: марчалонга проходит в Италии, поэтому посещение ее только вопрос денег

Давай видео пьяной гонки. Народ ждет треша)

Основные принципы классического хода. Мастер класс от заслуженного тренера ЯАССР, РС (Я) по лыжным гонкам Васильева Виктора Леонидовича ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eNMvjVGU0rQ.html

✒Второй

Крепление ставится вплотную к заднему брызговику, а стачиваться заднее стопорное колесо будет одинаково сильно. Заднее колесо на любых роллерах стачивается быстрее, особенно если трасса со спусками и поворотами.