Добрый вечер.Спасибо автору за проделанную титаническую работу. От себя хотелось бы поделиться такой информацией: я не топовый лыжник ,да и вобще уже ближе к ветерану ,но на роллерах катаюсь лет 17 .По своему опыту могу сказать ,что скорость (тугость) колёс с одинаковым покрытием больше зависит не от модели роллеров ,а все-таки от подшипников ,а именно какие они по качеству и смазке .Катался я и на стартах и шамовых80 и шамов карбон100, да карбон ,пожалуй, комфортней остальных ,но из-за 100мм затяжку фиксации голеностопа надо делать сильнее ,прям плотно почти туго,а все остальные алюминивые платформы особой разницы не имеют.Я приспособился покурать подшипники в конторах не связанных со спортом ,там и "понтов" меньше и дешевле и надёжней сам поднипник ,А все эти 7-ки ,9-ки в спортмагазах сплошное разводилово на бабки.У шамова ,например ,новые подшипники пошли неделю и захрустели ,мало того после первого же катания из подшипников пошли потёки расплавленного салидола ,поменял на "промышленные" -и все стало как надо...Та же кухня была и со стартом и др моделями .А по поводу "тугости"на мой взгляд основные роллеры должны катить максимально ,и только при спец силовых упражнениях нужны тугие ,и то не на всю тренировку и заканчивать всегда надо на быстрых-должны понимать зачем .Всем успехов и здоровья....
Кстати по поводу скорости колёс. Я на лыжероллерах катаюсь чтобы не растерять лыжную форму за лето. На лыжах катаюсь не только в быстром утц, например в прибое и орехово как правило мягковато и лыжи катят так себе. Сейчас у меня резиновые 100 колеса эльва и они быстрее лыж, хочется помедленнее.
Согласен. Импортные медленные катят так же как быстрые отечественные😆☝️. На пьедестале всегда владельцы свиксов там, где к соревнованиям допущены Elva, Elpex и Swix.
Согласен с Дмитрием. По поводу подшипников для лыжероллеров, то я для себя "открыл" подшипники шведской фирмы SKF. Ищите в поиске 608 размер подшипники этого производителя с резиновой манжетой, сносу нет. Производство Германия или Швеция, корейские чуть хуже, но не Китай.
Буквально вчера впервые встал на лыжероллеры, взял самые простые шамов 02-1. Полный восторг! Отличная загрузка к зимнему сезону, хорошее сопротивление. Было бы интересно посмотреть видео по основам катания на лыжероллерах - защитная экипировка, торможение, правила поведения при нештатных ситуациях.
Не берите крепления Elva, у них технологический брак в геометрии пластика. Курсовые борты занижены до таких параметров, что ботинок гуляет влево-вправо и пятка часто не встает в пазы. Это касается всех бюджетных и предтоповых ботинок, а так же всех ботинок под ногами профи, которые больший упор делают на толчок ногой, а не рук. Будете ноги подворачивать и ломать преждевременно носочную часть подошвы ваших ботинок. Ну, а самое страшное то, что во время катания на сотых колесах можно подвернуть голеностоп и кувыркнуться так, что калекой можно остаться. Я писал разъеснительное письмо им на производство, приложив фото своего исследования на основе сравнения с креплениями типа prolink Atomic и Solomon. Производитель Elva проигнорировал мое обращение, думаю, пристыдились. Лояльность к клиенту нулевая. А так хотелось поддержать отечественного производителя.
К сожалению автор канала кажется игнорирует опыт собранный на форуме скиспорт по нашим роллерам, особенно по Шамову, хотя как он может о нем не знать? Может автор думает что начинающие не полезут на те горки что профики и не разгонятся с них до 60 км/ч когда и почувствуешь их настоящую устойчивость? Вот не факт. Я думаю что в основном наши роллеры подходят для легких юниоров без агрессивного стиля катания "на объемы"
По поводу катучести колес шамов. Покупали роллеры классику двойки 2 года назад и в этом году такие же двойки,так вот двойки двухлетней давности просто самолёты по сравнению с новыми,на каждом спуске прошивают минимум на 5сек. Если бежать гонку на якобы одинаковых шамовах двойках разница в результате будет очень сильно зависеть от года выпуска,ну или от того что в какой партии колес добавили.
Шамов карбон на 100 колесах катаю третий сезон. Впечатления только положительные, получаю удовольствие от тренировок. Правильно ответили про кондуктор, ещё могут быть перетянутые колёса. Учился тоже на самых простых шамов и инновиках. Последние медленные, хорошо гордятся разве что учиться проходить спуски.
Приветствую Александр и всех лыжероллеров 💪🏻✊🏾 Много лет катаю на стартах, так же были надувные более 6 лет skirollo Diablo, в 2020 году приобрёл себе в комплект и российский роллерпром) елва доволен от них👍 очень хороший вариант цены и качества! Конечно все мои Роллеры для разного качества асфальта, но одно могу сказать про ельву, самые универсальные👍😎( ботинки Саломон 2019 и летние Spine)
когда на роллерах SRB04+ стерлись родные колеса, исхитрился прикрутить к ним шамовские 80-ки. ; колеса от Шамова стоили чуть дороже одного родного (там нужно шайбу подобрать, но прикрутить можно). Так вот, после этого на трассе в УТЦ к кругу длиной 11-12 минут прибавилось секунд 45+. Причем и выкат короче, и в подъем прокат на каждой лыже короче. По мне - вполне приемлемо, если рассмтаривать лето как физподготовку к зиме. Разве что в сильный встречный ветер совсем уж печально становится. Есть вариант, что поедут быстрее, если поменять подшипники на более быстрые, но у меня пока руки не дошли проверить.
По тугости с шамовым 80 конкурируют RAY Carbon 100 very slowly. Кстати, с креплениями шамов были сходные ощущения щелчка и на 80х колёсах у меня. Сменил на Атомик - всё исправилось
Александр, приветствую! А можно Вас попросить сделать обзор, где в спб можно кататься и тренироваться на лыжероллерах, знаю только наберужную, муринский парк, цпко и кавголово
Было бы очень информативно, если бы показали, как ведут себя карбоновые платформы шамов, когда на них переносится вес без движения, просто на полу. Как swenor skate elite, сразу прогибаются на сантиметр, или ближе к алюминию, совсем немного. У меня 3 пары роллеров. swenor skate elite на 2х колесах 620, SKI-GO карбон на их родных 3х колесах 620, и inovik короткие. У нас асфальт достаточно ровный, без крупных каменей и особой разницы по вибрации - нет. Разницу замечаешь разве что, когда с алюминия на деревянные свеноры встаешь. Свеноры - самые мягкие. Карбоновые скигоу по мягкости примерно посредине, ближе к алюминию. Если бы покупал себе роллеры сейчас, купил бы одну пару swenor алюминиевые, на 2х колесах.
Катаю на 715 эльве, каучук на пластиковых колесах, но крепы сразу ротофелла поставил по принципу - "здоровье дороже". Наши отечественные производители предлагают достойные роллеры.
@@sergei-35. мне кажется я слишком вперёд на своих свенорах увёл, переднее колесо по ощущениям, когда в гору работаешь, тормозит конкретно, очень сложно ловить баланс
Покупал у Александа Шамов 100-е колеса каучук (алюминий) в этом году. Отличные роллеры. Очень тугие. Для нагрузки самое то!! Так же чередую start 71 полиуретан и Шамов.
Заметил когда Александр крутил колесо карбоновых Шамов, они вращались довольно долго. Видимо подшипники в них более накатистые и зазоры правильные. По этому и едут быстрее скорее всего. Спасибо за обзор!
У меня есть Shamov с 100 колесами и Swenor -2 особой разницы между роллерами, думаю нет, разве, что Шамов совсем чуть чуть помедленнее, но это при учете того, что крепления на Шамове пришлось заменить на Salomon. В родном ботинок люфтил. Конструкция втулок у Шамова и у Свенора разная, здесь не могу сказать, какая конструкция лучше, но обслуживать Swenor оказалось проще. Ось в раму у Swenora входит вообще без люфта, у Шамова есть люфт, так что есть риск закрутить колеса у Шамова так, что будет вести, т.е. Шамову нужна приспособа для сборки и выставления колес, а свенор можно собрать и без неё.
Использую роллеры IDT STD RM1 (колесо 1) , так вот смесь резины-каучука такая что колесо работает и в жару и в прохладную погоду с оптимальной скоростью , плюс несмотря на алюминиевую раму по щербатому зернистому асфальту работает без вибрации ( здорово глотает плохой асфальт). В принципе что в них и заложена, возможность тренироваться по автомобильному шоссе , как это делают в Скандинавии , а не только по специализированной роллерной трассе.
Брал в этом году Shamov 00-1, веса дофига (где то 140) и пришлось быстрые колеса ибо сказали что медленные сразу развалится. В общем 3 месяца перерыв в катании + быстрые колеса такие себе впечатления, лицом чуть пару раз не клюнул из-за ям. В целом по ровной дороге идут отлично. На быстрых колесах кататься приятно только в горочку. С горочки и по прямой кайфа 0. Даже не в небольшую горку они слишком быстро и легко разгоняются. В общем PU колеса такое себе удовольствие, особенно для тех кто не так долго на лыжах катает, прибраться шансы резко идут вверх если асфальт не очень. Сами роллеры Shamov - сравнивать не с чем. потренироваться с учетом цены в 8 тыщ просто огонь. Крепления как в ролике на 100 Шамовах. - Мне еще не доделали Spine ботинок по ноге поэтому катаюсь в старых Fischer XC control. Ботинок мягкий. 1 раз нога криво пошла по креплению и был дискомфорт, в остальном почти тоже самое что и turnamic. В общем - берите катайтесь и кайфуйте ребята особенно если вам летом просто себя взбодрить. Я не думал что всего спустя 3 месяца я буду таким деревянным и так сильно будут болеть мышцы стабилизаторы. за 3 дня раскатался более менее. Цена вопроса летних покатушек: 8000 роллеры, 1000 наконечники. Темляки выкинул на лето, поменял наконечники на STK за 1 минуту и поехал гонять :) Всем хороших трасс.
Взял себе недавно такую же эльву длинную на сотых колёсах. Привыкнуть надо к колёсам, ботинки приходится затягивать максимально туго. Ощущение как на лыжах, очень нравится. Правда подшипники у эльвы ужас. Пыль сосут. После дождя адски хрустят, нужно сразу промывать и смазывать. Ищу им замену, так как постоянно их разбирать, промывать и смазывать мне не хочется.
Самый классный лыжник ютуба. Приятно смотреть. В этом году первый раз встал на лыжероллеры. Купил Шамов и могу сказать, что пятка елозит. Видимо подошву ботинок нужно более жесткую или можно как то решить данную проблему(Спайны карбоновые жалко катать на роллерах) Крепления Шалинки))
@@345092 Начинаешь с подошвы от носовой части(отступив 50-100мм,чтоб в крепы попадало)потом переходите на голеностоп и обратно на подошву.Так несколько раз,но главное не слишком сильно прижимать,а то кровообращение ухудшится сильно и ноги ватные станут. Первый моток можно сделать липким слоем наружу,что потом легче снимать.Хотя все равно разрезать придется. В таком виде спортсмены на роллерах спринт бегают,.даже на хороших ботинках.Видимо жесткость нужна запредельная для этого.
Крепление шарманик не берите. Ставил такие на лыжи - хватает на одну зиму. Ботинок потом начинает шататься в горизонтальной плоскости из-за износа пластмассы по краям в зоне штыря ботинка ( как оказалось не только металлическая напрявляющая держит штырь ботинка, но и пластмасса)
Александр надо сделать тест в жару😊 Чтобы понять насколько 80ка колеса не для новичков , а для жёсткой силовой подготовке уверенно тренирующихся . Поэтому и рекомендуют начинающим более скоростные колёса , ну и соответственно более простую и ровную трассу . Новичок не сможет нормально вырабатывать баланс скольжения на медленных , будет тратить силы их толкать , я на это насмотрелся на нашей Зеленоградской лыжероллерной трассе довольно с несложным рельефом . Люди потом тратят дополнительно деньги на замену на более скоростные колёса ( изначально наслушавшись некоторых профи, камень не ваш огород).
Я экспериментировал с гоночными колёсами комби 80 мм, шириной 40. Не полиуретан. Так вот, они существенно быстрее (на 30-40 с/км), чем все мои резиновые сотки. Ничего плохого в медленной резине нет, если одновременно или заранее налечь на специальную силовую подготовку. А для релакса можно на роликах покататься )
Для начинающих есть Шамов на 70-х каучуковых,вот там и устойчивость-огонь,и ощущения близки к лыжным. Единственное что ещё не понятно-почему на скорости со спуска они гулять начинают из стороны в сторону. Каждый спуск из-за этого как последний! Спаси и сохрани!
По платформам все понятно,если не карбон, то не принципиально какой производитель.Решают колеса с подшипниками.На эльвах 70х будет проще новичку и они больше на лыжи по нагрузке похожи,но колеса стираются быстро и подшипники не защищены от влаги,грязи, в дождь лучше не кататься. На б/у роллерах srb с 100ми колесами уже 3й сезон и ни разу не разбирал-чистил.В любую погоду можно тренироваться.Со свенором та же история,очень понравились в версии лонг(у приятеля),колеса не очень быстрые,медленнее стартов,маневренность небольшая как на лыжах,хорошо держат курс.На иновиках 520 нагрузка самая большая,по ощущениям как по песку на деревяшках))Вывод,что для разных тренировок желательно иметь 2-3 пары,а если просто в удовольствие кататься,то брать например старт 70 на полиуретане.Цены правда нынче на них совсем негуманные стали.
Приобрёл роллеры Шамова на 100-х колёсах на алюминиевой платформе, колёса полиуретановые! Очень доволен, быстрые, жетские, а главное цена, брал около 5тр! Странно что в обзоре нет их, скоростью сильно отличаются от каучука!
Александр, так толком и не услышал Вашего впечатления от разных типов колес, 80мм каучук гасит вибрацию также как и 100мм? также на счет длинных лыжероллеров "Эльва", - они как ощущаются на щербатом асфальте?
От себя хочу добавить, если ехать 15 км/ч, то без разницы Запорожец или Мерседес. А вот если больше, тут варианты. Вот и роллеры. Если любителю и по прямой, то шамов пойдет, если чуть побыстрее и с горы, то на шамов можно, только не долго. Не агитирую, но я бы, в качестве первых, купил только старты, а потом уже можно пробовать сотые колеса других производителей. И крепления ротофелла или саломон, не другие.
Не успел, задать вопрос. Саша скажи, пожалуйста , до какой температуры можно кататься на роллерах. Выше 18 мы начинаем испытывать проблемы перегрева ступней и нарастает утомление.
Я катался до +38, вполне нормально. Ботинки должны быть летние, на адаптацию к жаре уходит примерно неделя (до 10 дней), фляжка с изотоником, естественно. Бегать при такой температуре больше 1-2 км уже сильно проблематично, а катать удавалось по 1,5-2 часа на приемлемом пульсе (до 150).
На длинных роллерах крепления нужно смещать вперёд, если этого не сделать заднее колесо износится гораздо быстрее переднего. На коротких роллерах смещать крепление вперёд не получается, так как они короткие.
У меня длинные. Сначала поставил крепления как посоветовали в магазине - максимально назад. Не понравилось, так как носок очень сильно тянуло к земле. Я взял двусторонний скотч, беговую лыжу, одевал сначала лыжу а потом длинную эльву (крепление на двухстороннем скотче), и выставил так чтобы по балансу было схоже с лыжей. Примерно 4-5 см от конца крепления до заднего колеса. Но крепления разной длины. Если есть лыжи, советую провести такой же эксперимент.
У меня 680 эльва. Сейчас переставил крепления назад, но ещё не пробовал. Кстати Ротофеллы (и на зимних тоже она). Причина сдвига назад была такая: на зимних заметил задавливание носка правой лыжи и затуп. Устранил это сдвигом крепления на 2-3 щелчка назад и корректировкой завала корпуса вперёд при скольжении на правой ноге. Стало ощутимо лучше. На лыжероллерах сначала поставил по балансу примерно. Но, на катании сильный затуп и «рваное» качение. Кроме вышеназванных причин рассматриваю ещё плохой волнистый асфальт+ на нём мягкое каучуковое колесо. Надеюсь, сдвиг назад поможет снизить эти негативные эффекты. А то иногда так встаёт, что чуть носом вперёд не летишь.
@@lexx7592 ну да, надо по факту смотреть. Помню когда были крепления россиньоль на лыжах, которые можно было двигать, я постоянно этим пользовался - под мягкую трассу назад, когда лед вперёд. Сейчас другие крепления которые нельзя двигать и я просто либо на пятку давление смещают когда мягко, или на носок когда жестко, работаю стопой короче и массой тела. Получается что эти тонкие настройки особо и не нужны.
Спасибо за обзор, очень актуальная тема! Несколько лет назад владел еще желтыми Шамов 80, это были мои первые роллеры и перелом пальца получил именно на них, впечатления остались не очень хорошими в том числе по устойчивости(продал). Потом появились Старты, Свенор 2 и 3, Иновик. Больше всего понравились Свенор 3 и Иновики (едут между Свенор 2 и 3), так как предпочитаю впахивать. Теперь вопрос: какие из отечественных роллеров порекомендуете на замену Свенор 3, чтобы ехали медленно и заставили поработать? Планировал к покупке длинные Elva, но смутила высокая скорость судя по отзывам. Похвала Шамов 80 заставила задуматься и посмотреть в их сторону. Неужели подтянули качество? Или существуют Elva на медленных колесах?
У меня уже 3 комплекта ролей шамов было. С ними роль играет еще и крепление. Бюджетные их крепы как в тесте люфтят, требуют более жесткого ботинка, или же каких то доработок, а та же шайба из конца ролика. А когда покупаются роллеры на 3000 рублей к них покупать крепление за такие деньги, уже не имеет смысла для многих. Эксплуатировал новые пародии шамова под турнамик 2 комплекта. (одно из первых поколений, и последеющиее с доработками). Вот если будите брать бюджетные роллеры те же шамов на 80 колесе или даже 70. то берите хотя бы эти крепления. Кроме того, что будет стук ботинка об роллер, как в ролике сказано, нареканий у меня у ним не было. И на счет ботинков у меня есть летние боты Spine 18 модели вот на 100 колесо их лучше не одевать мягкие.
Имею в арсенале 80 шамов с этого сезона, поставил хорошие роллерные крепы ротефелла которые с черной частью на запирание и белыми пятками, кроме восторга ничего сказать не могу, были сомнения по поводу подшипников 608zz, а не в общеппомышленном исполнении, но это скорее про катание в дождь вопрос, рамы надёжные, колеса не разваливаются, никаких подклиниваний нет, а крепления импорт это аксиома уже давно. На попахать роллеры самое то, когда хочу катать с низким пульсом разгоняя ветер беру старты.
Резиновых шамовых 80-ок хватает на 300км под рослымы спортсменами. Одноразовые колеса, резина очень сильно и быстро уходит, при толчке роллер плывет, резина отслаивается от ступицы уже на 5-ой тренировке. Брать можно только для детей весом не более 50кг.
Есть свенор и шамов, это как логан и москвич 412, попробуйте в магазине крутануть рукой колеса Шамова и колеса свенора, вы сразу поймете разницу. Шамов на 80 колесах зашумели засвистели на второй тренировке, смазка не помогла. Купить шамов по цене свенора из-за карбоновой рамы так себе затея, не могут в России производить качественный товар.
Катаю на роллерах из Декатлона. Недавно взял у товарища на пробу Шамов, 80. Переплевался. Всё впечатление от роллеров испортило крепление. Скрипят как избушка на курьих ножках, пятка не попадает в пазы бота, роллер сильно бьёт в ботинок после толчка. И чем резче толчок, тем сильнее. Это слабый флкекс. Пробовал и Эльву и карбоновые FF, но это другая история за другие деньги ))
Если роллеры не особо заходят, то лучше их вовсе не покупать. Займитесь, тем что нравится, велик, футбол, плавание, бег. Жизнь одна, не нудно тратить ее на то, что не нравится.
@@SkateClassic Вот вел да обожаю после дождика по лесу )))) наверное, вы правы, проще брать в прокате или у тренера стрелять. Спасибо, что развеяли сомнения, хорошего дня!
С уважением к отзыву, дополню. Вот эти, "модные", шамовские крепления, на лажероллерах в первый год треснул пластик основы рядом с зажимом ботинка, начало второго сезона, отломилась вот эта поворачивающаяся штука перед резинкой. На лыжах, тоже треснул пластик, в том же месте. Из чего могу сказать следующее, качество пластика крайне низкое, хрупкий. Не могу рекомендовать для регулярно катающихся спортсменов.
@@alexanderhuman29 до пятки не совсем правильно получится у меня пятка двигается, как на базе буду померяю сколько от оси заднего колеса, до места крепления штифта ботинка
Интересно. У меня коньки роликовые Rollerblade Twister 80. Доза катания обычно 25-30 км. А вот на лыжероллерах проще будет намотать эти 30 км или всё по другому буде, и надо будет уже километров 40-50 наматывать, чтобы в чувство придти? На обычных лыжах коньковым ходом мне надо те же 25 -30 км намотать,чтоб немножко в себя придти и почувствовать, что позанимался физкультурой.
Лыжероллеры сильно разные по ощущениям в зависимости от размера и типа колес. Маленькие полиуретановые колеса могут быть сопоставимы с роликами - быстрые, но техника все равно другая. Зависит от рельефа еще, в горки карабкаться надо, пульс высокий. Можно купить большие каучуковые колеса, залезть на рельеф и "придти в чувство" за 10 км. Я думаю ролики ни о чем по сравнению со спортивными лыжероллерами по нагрузке.
Купил в этов году шамов на 100 колесах. И прям чет одну сторону ведет. Вначале лета сразу долбанулся с горки. Вроде и колеса нюперекручивал то се но никак чет не помогает
Мнение по роллерам: карбон (катался на корбоновых ray вибрацию не гасит, впечатления + - как от алюминия); российские роллеры хуже импортных тем что: 1) подшипники *****. Разваливаются очень быстро, воду не переносят вообще. В импортных подшипники топ, можно катать не один год, мочить, и т п. 2)Пробовал кататься на свенорах и идт: они медленнее российской эльвы, рэя, шамова, селекты на 100 колёсах. P.S. проблема с подшипниками решается покупкой новых в магазине и из-за разницы в цене на мой взгляд лучше брать российские ролы.
Оценил подшипники. Они ужасны. После дождя жесть полная, да и просто так пыль-песок сосут. Промыл, забил литола по горло, посмотрю как пойдёт. Параллельно ищу где купить хорошие подшипники.
На быстрых колёсах новичка легче научить технике , так как он сосредоточен больше на прокат, баланс движения , а не на преодоление толкать этот роллер.
на 80 и 70 колесах новички просто сдуются проехав 30 км. эта модель для подготовленных лыжников. сам катаюсь на 70 резиновых колесах. при длительной тренировке 45-60 км вышибает нормально
Здравствуйте Денис. Позволю себе с Вами не согласиться. Не смогут сдуться новички после 30 километров! Новички, (люди, ни разу в жизни не стоявшие на лыжах или лыжероллерах), физически закончаться, максимум, после 15 - и... Совсем. Ну, как 65 миллионов лет назад, закончились динозавры. 🥂.
Говорить что импортные роллеры та же железяка с болтами только дороже в два в три раза это лукавство конечно. Основная цена роллера это колеса, 80-90%, как не сложно убедится попытавшись их купить отдельно. Марве не изнашивается годами, выкидывают когда наверно уже землю начинаете цеплять. Из чего у и у кого из производителей они сделаны мы не знаем. Но если бы я был производитель то экономил бы именно на материале колес, ГОСТа то нет. И хорошо если это повлияет только на их срок эксплуатации и они не развалятся под вами на спуске 40-60 км/ч после 500-1000 км к примеру. Те у кого развалились можт и не расскажут уже...
Пару лет назад наши сборники перешли на роллеры IDT, не помню у кого, но в инсте было фото и видео, на ходу развалилось колесо, так что внешняя часть болталась отдельно от оси. Не утверждаю что роллеры IDT плохие, просто факт. Хорошо что обошлось без травм.
вопросы по нашим роллерам связаны со спусками, на тесте не было ни одного серьезного спуска. поэтому не понятно, как они там работают. Убраться на скорости за 50 на асфальте - врагу не пожелаю. И дело не в раме, а в колесах: насколько надежны. У нас в Головино все дети катаются на таких бюджетных марках. но у них и нагрузки не такие, как у взрослого мужика. Поэтому для тех кто начинает, для детей, для простых трасс - это хороший вариант. Но если ты рубишься за секунды и т.д. то и инвентарь д.б. соответсвующий.
а вес твой какой? я на этих колесах кое-как проехал км 10 и исплевался весь. Ощущение, что даже с небольшой горки толкаться надо было, чтоб хоть как то ехали. Купил 80е полиуриан и все хорошо стало. Кстати, резиновые колеса (может я такой "везучий" ) при движении коньковым ходом, подклинивали - пару раз чуть не упал. При движении с горки - вроде все ок было (но сильно вело в сторону). Отдал лыжи знакому технологу - после тщательных измерений с его стороны, был вынесен вердикт о фиговых допусках-посадках (я сам в этом не оч. хорошо понимаю). В итоге он "снял" с посадочного гнезда под подшипник по (0,3-0,5 мм - точно сейчас не помню) с каждой стороны. Подшипник "сел" чуть глубже, результат - колеса перестали подклинивать. Но мне было все равно очень не комфортно кататься. (на тот период я весил около 90 кг). Сейчас катаюсь на полиуретане - мой вес сейчас 82. Надо попробовать еще раз поставить резину...
Про аллюминевые ничего не скажу, а вот композитные swenor Skate elite рекомендую от чистого сердца. Бегаю на них третий год. И при моем центнере веса они в отличном состоянии. Они отлично пружинят под ногой при отталкивании и особенно на кочках. Перед ними были композитнын KV+, но вот у них платформа сломалась в месте установки шурупов креплений. Износил два комплекта колёс. На третий комплект приспособил колёса из Декатлона. Они примерно как колёса номер 2 от swenor. Возможность выбора типа колёс это большой ➕ импортных роллеров. Про эльву не знаю, не пробовал, а вот у Шамова качество колёс хромало. Мне даже меняли колёса "по гарантии". Уважение фирме Шамов, что они признали ошибку и прислали новые колеса и попросили им прислать не качественные для принятия мер по у странению брака. Надеюсь, что это только мне тогда так не повезло. А вот полиуритановые колёса любителю не нужны. Слишком быстрые они. Нагрузка сильно снижается. Дистанция тренировки возростает очень сильно. Полиуретановые колёса есть смысл покупать только тем, кто знает для чего они ему. А такому лыжнику и советы не нужны. P. S. Моё личное мнение.
В случае алюминиевых роллеров, надо смотреть на колеса больше. Сама рама ничего не стоит почти. Думаю, у многих свеноровские рамы валяются просто так, когда вместо покупки нового комплекта колес, было дешевле купить все роллеры целиком. Колеса свенора мне нравятся. Катаюсь и в грязь и дождь - никаких проблем. свеноровские 2е колеса, при весе 70кг, мне кажется, максимально близки к лыжам. Колеса иновик из декатлона гораздо более тугие. Их можно сравнить с неновой тисой по свежему снегу)
@@user-tr7di5bs6i А я знал, что так нужно сделать прошлой осенью, когда новые свеноры можно было за 8-9 купить, но не сделал( сейчас кусаю локти. были бы запасные. Хотя, у меня 2ки за 2 сезона почти не стерлись. На передних даже полосочка от литья посредине виднеется до сих пор. У нас асфальт очень гладкий и у меня вес около 70. Наверное, поэтому. Тут выбор в пользу целей тренировки)) я катаюсь для удовольствия в первую очередь и чтобы разнообразить сидячий образ жизни физическими нагрузками, но не сильно при этом напрягаясь)) Мне приятней проехать десяток другой километров, со скоростью 15-17 км\ч, чтобы ветерок обдувал, был какой то азарт от скорости, в повороты веселей входить, чтобы дети на самокатах унизительно с радостными криками не обгоняли)) Чтобы на тройках ехать с такой же скоростью - это нужно, прям, нормально выкладываться. А на единицах устаешь не больше, чем от пешей прогулки
Могу сказать следующее: никогда в жизни шамов больше не куплю и никому из знакомых их не посоветую и всеми силами от говорю покупать это г.вно! Купила дочери (28кг вес ребенка) шамов как пробник. Первый сезон на них , каталась 2 месяца , на сборах сначала сломалось родное крепление. Представляете что это для ребёнка? Сборы коту под хвост , слёзы, а я напомню что им было 2!!! Месяца!!! Купила отдельно такие же крепления у них же!!!! Внутри креплений изначально всё криво , резьба под углом. Про смазку внутри подшипников родных колес это уже конечно мелочь , но ей богу на презервативах смазки больше. Я написала продавцу , он же и производитель, реакции просто ноль , мол очень жаль и тыды. Я рада только что сломались они на равнине,а не на спуске. В общем не экономьте на покупке , роллеры вообще не самый безопасный вид спорта , а с фиговыми роллерами становится опаснее в несколько раз
Увеличение длины платформы для приближения к тн лыжной технике - это полный бред. Берегите свои колени, используйте 530 платформу. Метровые штанги не имеют к лыжам никакого отношения
@@user-uw2or2lw2y спросите у лыжероллистов за 60, они расскажут. Для конька при правильной технике вращающий момент на коленном суставе очевидно выше чем длиннее платформа.
@@galartat8137 Мне не очевидно. Вообще, впервые об этом слышу и своей фантазии и объемного воображения не хватает, чтобы представить, почему так. Короткие роллеры под каким-то другим углом при толчке ставятся? И если это так, то точно так же это должно работать и на обычных зимних лыжах? Если не трудно, скиньте материал, где это все описывается с физикой и подробными объяснениями.
@@user-uw2or2lw2y извините, скидывать не буду. Смотрите профильный форумы, типа скиспорта. И ещё важное, лыжа скользит по снегу принципиально не так, как лыжероллер катится. У лыж под мягкую трассу расстояние между горбами эпюры может быть меньше 60 см, плюс поперечные проскальзывания. Вы пробовали пройти крутой скоростной поворот на роллерах 720 мм? Если бы пробовали , вопросов про нагрузки на колени не было бы.
А под начинающими понимаются те, у кого вообще опыта не только на роллерах, ну и на лыжах нет? Или только те, кто на роллерах ни разу не стоял? Я это к чему, все же с какими колесами покупать первые роллеры. На лыжах катаюсь , но не идеально - по 2 разряду, выше никак 🤷♂️
Лучше не тормозить вообще на спусках, только хуже будет, если боитесь не лезьте на горку. "Кто ссыт тот гибнет". Горки осваивайте по частям начиная спуск допустим с середины и все увеличивая высоту. Аварийное торможение из-за придурков на спуске не рассматриваем, там не жалейте экипировки и прочего, главное выжить, падать думаю надо кувырком через бок. Во всех видах спорта вообще учат в том числе и падать
Купил шамов карбон на сотых колёсах и шамов алюмишки. Отъездил год. Свистят, скрипят, подшипник на одном колесе захрустел с первого заезда. Ощущение, что нет соосности колёс на лыже. Постоянное чувство что лыжа едет немного не прямо. Откатал сезон. Плюнул, купил обычные жёлтые старты. И забыл про этот шамов. Откатал следующий сезон на них и ни одной претензии. Зачем брал эту шляпу шамов да ещё в ассортименте. Ну, зато было что посравнивать. Ролик попахивает чистой рекламой шамова, потому что ни какого профессионального мнения в этом видео. В принципе из-за этого этот канал практически перестал смотреть. Хотя когда-то он был самым интересным и я ждал выхода каждого нового ролика.
Да, как вам тут ответили, в ютубе есть видео как два самодельных профиля стягивают болтами при установке колес для соосности, это делают на всех роллерах после их разборки, т.к. в соосность вручную не попасть
