У меня минск105й 1969г и цепь родная безсальникрвая естественно, но она закрытая, как на почти всех мотиках ссср, смазал весной-лето откатался, 3500км проехал не вытянулась вообще, да я и не гарцую особо, хотя грязь месить на нем одно удовольствие- прет как танк даже не пробуксанет нигде, а если нет защиты тогда только сальниковые но и они вытягиваться будут постепенно.
🤣🤣🤣 мнение очень интересное Расскажу свой опыт использования безсальниковой цепи. Проездил я на такой цепи(китайпром) 14.000км, половина из них по бездорожью. Смазывал я её не помню сколько раз, но у меня за все эти 14.000 (полтора сезона) ушёл один баллончик, цепь 428 и смазывал я ещё как попало и когда попало. Так вот к чему я это? Ах, да! Цена баллончика около 30р, цена цепи 45р. Теперь вопрос, сколько бы она отходила бы если бы я её смазывал по регламенту, каждые 500км +/- ? Я думаю максимум ещё на 1.000км! Так вот я думаю, стоил ли весь этот геморрой ради 1-2 тысяч км? Так же есть ещё и квадроцикл (2шт) там тоже ради эксперимента, на одном я смазывал, на другом забил болт, по итогу цепи отходили по 4.000 км с хвостиком, что на одном, что на другом. Но геморроя с чисткой цепи я хапнул по полной. Стоимость 530 цепи обошлась в 84р. Теперь можно посчитать, если смазывать цепь на "бездорожной" технике после каждой покатушки, а это 100-150км пробега, то проще купить новую и не еП@ть себе мозг. Это личный опыт использования китайпрома и прокатной техники, а может мне просто повезло с цепью ( тремя штуками 🤣)
