В этом видео я рассказываю какую я цепь использую, почему я ее выбрал и как/чем обслуживаю. Цепь sfr 520-120 стандарт pitbikeclub.ru/goods/cep-priv... Очень грамотный видеообзор смазок цепи • Смазки для Цепей Больш...
Привет! Тема цепей на кроссовых и эндуро мотоциклах довольно актуальна. В этом году я приобрёл себе Regulmoto ZR 2019 года комплектации. Дилер начал сразу же предлагать баллончики с промывкой и смазкой (по 900 руб за каждый), для промывки сальниковой цепи, а так же запасную цепь (тоже сальниковую) за 2900 руб. Когда я занимался мотокроссом (1977-1989 гг, сейчас мне 58 лет) про сальниковые цепи ни кто из нас даже и не слышал. На наших чезетках стояли обычные, т. е. без сальниковые цепи, и проблем мы с ними не знали. Вся обслуга заключалась в промывке цепи в солярке, а потом кипятили цепь в графитовой смазке, разведённой в автоле. Цепи ходили годами, докатывали их до того пока ролики не начинали выкрашиваться. На мой взгляд сальниковую цепь обслужить практически невозможно. Грязь под сальник обязательно попадёт, а вот вымыть её от туда, и заменить смазку под сальником практически невозможно. Я сейчас использую цепь SFR 520H, хорошая цепь, а главное дёшево и сердито.
Езжу как раз только на безсальниковых цепях минимум обслуживания не тянется хоть и пробеги огромные за день, цепь cz 500 mx, если ездить на сальниковых то одно обслуживание цепи очень напрягает и лишний раз мне охото будет куда-то ехать
@@user-we4lx2uk3e мы накатываем 300-500км в день,грунт разный,глина,песок,торф,постоянные броды,болота,цепи у нас почти все используют cz520 мх у них пины с покрытием карбида кремния специально ращитаны на долгие грязевые гонки ,цепь вообще не тянется и обслуживать минимум мыть её не надо смазываешь тоже редко .
Раньше катал много на вело, и пришёл к выводу, больше смазки = большему налипанию абразива. Вообщем никуя я ни че не делаю. Езжу радуюсь 520 му комплекту от жт :) и ни че не ржавеет :)
Слава богу я отделался от этого. Сальниковая цепь намного лучше так как на без сальниковой цепи ты никак не затолкаешь масло между пинном-втулкой только нужно снимать с мотоцикла и погружать на 10мин в масло. И трансмиссионное масло 80w90 долго не держится максимум 100-150км. Лучше погружать в нигрол (разновидность густого трансмиссионного масла) и потом вывесить на 30мин чтобы лишнее стекло хватает на 300-400км и цепь почти не тянется. Я же решил свой вопрос радикально поставил сальниковую цепь did и самодельный программируемый авто смазчик цепи и лью в него масло для цепей бензопил и грязь не собирается. Сальники всегда смазаны и 2500км ни разу цепь не подтягивал. Цепь чищу при замене масла в двигателе раз на 1000-1200км. Сальниковую цепь моют либо соляркой, либо керосином, не погружая в жидкость.
Внутри сальниковая цепь не смазывается, там заложена смазка на весь срок. Нужно смазать ролики ( там нет смазки) и сами резинки чтобы не рассохлись. Можно и моторным, но лучше трансмиссионкой - там больше спец. Присадок против износа.
Вообще то керосин такая жидкость которая проникает в мельчайшие зазоры . Даже бензин на такое неспособен. И по идее керосин может проникнуть под сальники и вымыть смазку . Так что сальниковую цепь лучше мыть цепь просто водой с моющим средством для посуды типа Фери . Это как раз обычную цепь лучше мыть керосином . Ну и сами посчитайте сколько обычных , не сальниковых цепей можно купить вместо одной сальниковой . И если вовремя мыть и смазывать их хватит на дольше чем одна сальниковая .
Добрый день. Купил srf 428 усиленую, а там между звеньями - пластинами люфт приличный, сильно изгибается. Или зазоры нужны чтобы масло попадало между пластин в пространство между втулкой и пином?
Добрый день. Такого быть не должно. Ролики могут свободно ходить с люфтом, а вот между звеньями люфта быть не должно, но в тоже время они должны гнуться свободно без закусываний. С другой стороны Srf одна из дешевых цепей, я бы сильных требований к ней не предъявлял:)
Если честно я это не проверял - купил ее попробовать как самую дешевую и думал через неделю выкину, но до сих пор на ней катаюсь! Какая то неубиваемая оказалась. Когда обслуживал после месяца покатушек некоторые звенья наоборот пришлось разрабатывать, т.к. их подклинивало из-за грязи, или погнулось чтото. Так чтобы в звеньях был люфт не припомню. Все плотно было. Ну может совсем небольшой - в стороны она конечно гнулась немного. Короче я не заморачиваюсь. Для меня цепь расходный материал на сезон максимум. Если тебе нужно получше что-то для асфальта и чтобы подольше ходила и поменьше обслуживать - бери сальниковую. Она в любом случае будет лучше обычной , даже если тойже фирмы srf.
Не ну по поводу мойки бензином это дичь. Там сальник либо нитрилбутадиен каучук, либо какой нибудь фкм. Мойте бензом, пожалуйста. А вот греть до 200 градусов не нужно.
сальниковая цепь у меня на моте я ее чищу щеткой по металлу смазываю перед покатухой трансмисионым смажу капая с масленки, есть смазка в балоне для эндуро стоит баллон косарь смазка залупа полная,как вэдешка ,проехал пару км и цепь сухая так что трансмисионым само то протираю и в перед, мою керхером и не хера ей не сделалось не один сальник не порван его хер порвать,ну может на цепи за 2,5 тр то да я покупал за 5 тр 2 сезона на ней катал тянется очень медленно редко натягиваю фирма GT а про попадание воды то все хуйня она все равно попадет ,болота брод река ,а сальник защищает от попадания абразива во внутрь из-за него и тянется цепь ,простая в 2-4 раза тянется быстрее чем сальниковая , думаю это понятно каждому,а смазки ликви моли и мотюль полная хуйня и подделка с космическим цеником развод лохов типа мото масло ,нет мото масел есть масло для двигателей внутреннего сгорания и все,ну там турбовое и для дизеля,остальное разводилово маркетологов,есть масло для мотокосы ,для бензопилы , снегохода, для АТВ , и прочей хуйни двигатель то один с хуя там разное масло должно быть ?продают одно и то же только дороже,в мот заливаю лукоил полу синтетику 15-30 вроде это масло не один долбоеб подделывать не станет как мотюль,меняю через 500-600км пробега а мотюль менять будут через 5-6 тысяч и у кого движок дольше проходит?мне канистры 5л на сезон хватает цена вопроса косарь даже меньше,вот и задумайтесь что выгоднее ,хотя на лукойле можно и больше накатывать стоит копейки а что бы его не менять делов то 15 мин
У меня всё по проще, до или после катки, жирно мажу солидолом,чтобы не ржавела и не шумела приезде. После 1-2к меняю на новую, 3ю цепь уже ставлю с новыми звёздами. А как заморачиваются *цивилизованные люди у меня нет ни времени ни желания)))
Я на самом деле уже пришел к тому что вообще почти не обслуживаю - только на мойке мою и кисточкой наношу масло небрежно. Цепь стоит меньше 1000р и проще ее за сезон несколько раз поменять.
Какие наХ 30 тыщ???? У меня в 90х был Минск, цепь закрыта герметичным кожухом. Подтягивать приходилось каждые 500 км, а при пробеге 2500 приходилось выкидывать и ставить новую. А вы тут чешите о каких-то 30000 км на открытой цепи...... 🤣😂😆🤭🤪
