ЗАЧЕМ ОНО ВАМ НАДО? Обзор Subaru WRX от владельцев 

Респект! Машина должна дарить эмоции! На какой модели остановил выбор? Кстати, у Макса второй машиной был аутбэк 2.5 атмосферный, офигенные воспоминания от нее.

​@@boostovich Impreza GF2 1997 года с EJ201 под капотом и полным приводом на автомате, за те деньги за которые я взял и по сумме вложений я думаю ничего бы лучше я не смог взять за 280 т.р забрал по вложениям основное было сразу замена акпп на контракт 57 т.р и грм с помпой 35 т.р, сайлентблоки поменял и суппорта и т.д вообщем в 400-500 т.р вышло по итогу. Уже 8000 проехала машинка в моих руках, акпп переключает отлично, очень радует, зимой и по снегу в оффроад ездил (даже закопался на пол высоты двери) и боком раздавал, и пятаки получалось крутить даже, радует что у меня приподнят клиренс, спокойно все ямы проезжаю. По городу мощности хватает когда надо ускориться, позавчера замер делал с слегка загруженным багажником и пассажиром 11.8 сек до 100 по замерзшей дороге(у нас погода щас скачет с минуса на плюс). Думаю для такого возраста машины это очень достойно, да и плюс мозги от 1.5 стоят, думаю летом если условия создать в 10 сек реально уложиться. Нравится внешний вид и салон, и вот эта простота, ничего лишнего и при этом все как надо на своих местах. Единственный минус это масложор движка ))) А расход бензина я не считаю). А также долгий прогрев зимой в -20 -40.

​@@boostovichКстати про свечи, NGK Iridium поставил в любой мороз заводится )

Круто! Спасибо за развернутый ответ, думаю многим он может быть полезен. ГФ - это уже вечная классика и просто легенда) @@KRISCHANNEL

Аналогично, тоже 20, тоже взял GF как первую, только EJ16J, полный привод, механика, на родном пробеге 191к, до меня всю жизнь в одной семье

Респект за такой путь самурая! Согласен, что все беды с субару от непонимания особенностей этой машины. Долбить в отсечку готов каждый, а вот следить, обслуживать, вкладывать деньги - нет. Такие ездуны просто сливают машины через год, а потом у следующего владельца начинаются проблемы там-сям)

Возьми атмо 2ку следи за маслом меняй его раз 5-6 и будет тебе счастье))

Если есть возможность, желание обслуживать и следить самостоятельно, то в субе ничего сложного нет. Это очень простая и утилитарная машина. Однако если нет понимани как устроена эта машина и куда смотреть, то на сервисах могут раздеть...

подвеска полный сток, резина липучка Тойо 215/45R17

спасибо за поддержку!

Спасибо большое! Рад, что видос зашел. По поводу приобретения напишу свое мнение: в кредит я бы точно не брал старую машину с характером. Все же с такой машиной должен быть запас на обслуживание. Тут хорошо бы найти что-то посвежее и более предсказуемое, тем более для первой машины. Но если брать, то рассматривай имеено машины 2.0 врх (семейство EJ20), стишные 2.5 (семейство EJ25) очень капризные. Много историй от знакомых, когда за 2.5 турбо мотором следили, раз в 3 тысячи масло меняли, редлайн заливали, но он все равно лег (застучал).

​ @boostovich , ej25 это не только стишные - это импрезы европа/америка с 255(врх) и 257(сти) моторами(в расчет беру только турбо версии) - момента больше и низы лучше, но менее надежны(как вы и указали). Тру сти мотор - это ej207. У самого sti - первая машина и единственная, уже более 11 лет. Сейчас стоит один из самых громких заводских выхлопов, супругу и ребенка не напрягает(меня тем более), даже в длительных поездках(ребенок вообще, любит засыпать в машине на дальняк😂). На WRX спокойно можно кататься эвридей, если поставить более тихий выхлоп нежели какимото - как у вас в ролике)) Хотя тут уже от человека зависит(и от соседей😅) Тем, кто задумывается купить - покупайте, главное найти более менее живой экземпляр.

@@nikolaypetrenko1681Спасибо большое за уточнение! Полностью согласен)

Аргумент! На ней банка и правда оч громкая, да и речь именно про импрезу врх. На форестере реально можно комфортно и весело круглый год передвигаться, особенно на турбо. Он помягче и побольше. В целом, субу можно либо любить, либо ненавидеть. Зависит от предпочтений, комбинации мотор-коробка и опыта эксплуатации...

Да, тут скорее под стиль жизни нужно выбирать. Кому-то подходит одно, кому-то другое. И я, и Макс загород ездим регулярно, плюс с ребятами на рыбалку иногда ездим в Карелию, плюс возим квадроциклы, мотоциклы, цемент и тд. Поэтому есть и внедорожники, и пикапы, и спортивные машины. Разные машины под разные задачи. А в пределах большого города обычно и правда одной машины достаточно, но мне кажется для города хорошо бы иметь машину на автомате и без орущего выхлопа)

Ахахахахаах, это любя!!

еее, спасибо большое!!

Нигде она не выше.

Хонда - это тема, но там две сутулые собаки обычно гребут (передний привод). Только легенду помню на 4вд, но та едет слабо, да и вообще бизнес-сидан

И это в чём Хонда будет лучше? Без момента на низах,передний привод,да и мощности не особо. На каждый день тот же врх куда лучше.

Прежде чем писать внимательно прочитай...Хонда фит шаттл 4вд 120лс расход 6-7.5л какой там с Убарик(курит в сторонке)

@@user-vy3mc6gy7h Чего? Эту машину ты хочешь сравнивать с врх?Ну-Ну. И да,если бы мне нужен был бы 6.5-7 литровый расход,то я бы оставил себе Сузуки Sx-4 с турбодвигателем 1.4.И опять же,Сузуки в разы лучше будет ехать чем эта Хонда.

@@dmitrijivlev1843 Сузуки на одиничетыре с двигателем Ка14Це хорошо едет , прям бешеная табуретка ябы сказал 🤔