В тексте звучит, как достоинство, возможность ездить на маленьких оборотах. Но тут есть одно большое "но". Везедеход укомлектован двигателем с катушкой 18А. Значит стоит регулятор напряжения и зарядка начинается только когда двигатель набирает больше 3000 об. При наличии элетроусилителя руля, езда на маленьких оборотах подсажывает АКБ, а если в темное время суток ещё и фары включать регулярно, то АКБ сдет очень быстро. Надо за этим следить и периодически АКБ подзаряжать.
@@ИванШейко-ю8э Так я с этим и не спорю. Действительно Вы правы. Так оно и есть. Проблема же в том, что то двигатель, у которого эти самые "номинальные" обороты начинаются с 3000об. Когда у меня обнаружилась проблема зарядки я общался с вашим электриком, а потом с гарантийной мастерской. Под их руководством проверил катушку. По гарантии мастерская прислала мне новый реле-регулятор. Только когда ничего с зарядкой не изменилось, уже подключившияся к общению электик из гарантийной мастерской сказал о такой особенности зарядки на таких моторах. По этой же причине пришлось и второй (автомобильный) АКБ на 60Ач оставить иначе лебекой пользоваться проблемно.
Мне пришлось самому делать подлокотники на сиденье. Без них иногда просто опасно когда внезапно провалишься передним колесом в яму или колею. Да ещё и камера одной руке. Почему почти никто их не делает. Делать конечно надо откидными.
Не рассматривали вариант как у питерских ребят, когда дверь спереди как у шерпа? Мне тот вариант нравится. Конечно надо будет пересмотреть полностью переднюю полураму и трансмиссию. Желаю, успехов, хороших удачных техрешений.
Попробуйте с компоновкой с задним мостом от китайского минитрактора. Мост ставится продольно. Получаете 3 передачи вперёд, 1 назад. Повышенная-поеиженная. Межосевая блокировка. Полноценная сцепа.
Вездеход очень понравился. И если будет дешевле, чем Литл и Ураган Дикарь, то вы чётко эту нишу заберёте! Вот только один наивный вопрос: неужели сразу невозможно было такую компановку выпускать. Ведь очевидно, что это более простая технология, меньше деталей! Не понимаю, зачем много лет делать мотор спереди, если сразу можно было поставить мотор под сидение? Понимаю, что у вас там инженеры есть, неужели сразу очевидного не увидели. Если что, я не технарь)))
@@ИванШейко-ю8э КПП же крутится в обратную сторону, если между двигателем и сцеплением нет одноступенчатого редуктора. Судя по видео двигатель стоит вперед выходным валом, колись, как поменяли вращение)
