У Дика и так жизнь не сладкая постоянно перед самым носом через ворота колёса ездят мимо будки в миллиметрах от него. Когда нибудь уедет невзначай на одном из колёс.
По работе был там,заехал познакомится с ребятами.В жизни такие же веселые и компанейские,молодцы!А ЗИЛОМАН по звуку выхлопа и динамике в живую сравнил бы с КУКУРУЗНИКОМ на взлете)))))
Чтобы увеличить скорость кпп от икаруса междугороднего ,он на этот мотор должен подойти тоже фирмы zf, венгерский филиал. 6 передач 5ая прямая, а 6ая ускоряющая. 90км в час без напряга пойдёт.
Дима дарофф! Это примерно как я и предполагал, даже меньше по gps скорость будет не более 55. Можно сделать пару вещей: 1) Подкрутить немного ТНВД и поднять максимальные обороты. 2) Поищи в прошлой серии про зиломана я тебе дал модель резины на Зил она по диаметру больше, момента там достаточно и поэтому большая резина увеличит ещё скорость и геметрическую проходимость. 3) Заварить дифференциал на среднем мосту. Там не столь важно и при поворотах ты не почувствуешь, но проходимость увеличит. Естественно закрывать все дыры, делать полную шумку, может для этого придется снять ещё раз кабину или тебе в нем придётся ездить в шумоизолирующих наушиниках. Силиконовый верхний шланг радиатора имеет очень критический угол, отодвигать радиатор необходимо. И решение с системой выхлопа обязан, поэтому есть уже 2 причины скинуть еще раз кабину. Удачи!
Зависит от того на сколько плавно работает регулятор аппаратуры, и как на педальку нажимать и на какой передаче. Режим резко газ в пол то да, все что за мановской КПП расходник
Здорово Дима !!! Я бы не ставил это реле . Выкинул бы зиловские приборы и внедрил бы камазовские датчики и указатели температуры и зарядки . Давление масла , можно сделать через мех. манометр. Либо внедрить круглую комбинацию приборов от супер- маза. И не надо было бы городить всей этой фигни с релюшками .
@@GerLex если генератор от ЗИЛа то это вообще не то . работал на бычках, фигня эта система . один из аккумуляторов всегда недозаряжен , постоянно надо менять местами.
@@user-yx4vd3rb5i лучший путь не всегда самый простой . я написал как бы это сделал я . система 12/24 полная фигня . работал на ЗИЛ 5301 бычок. пока не переделали всю систему на 24 вольта , так и мучились с недозаряженными аккумамами, один нормально заряжается , другой плохо . доходило до смешного . пробуешь заводить - не заводится . меняем местами аккумы , кое как заводится .
Зил131 на стоке разгонял до 100 км\час, кузов был бортовой с скамейками.Это когда я в ДОСААФ учился было, если мне не изменяет мой склероз, ограничитель оборотов я тогда удалил (отключил). За проект. респект!!!!!
ВК 30 контактного типа стоят на К700 и К701. Современные ВК 30 идут электронные, ввиде преобразователь напряжения 12/24 и там уже не надо вести к нему толстые провода совсем.
@@user-zy9gy7fc5k так и есть. Я сам Автоэлектрик, занимаюсь сельхоз-техникой, грузовиками и тд. и поэтому постоянно имею с этим дело, хотя на современной технике от этого уже отходят и встречается только в основном на МТЗ, там также стоит преобразователь 12/24.
Молодцы конечно, такой проект замутить!!! ..но, параллельно два аккумулятора это немножко не хорошо ..лучше бы - родной генератор на 24 вольта, ..да, лампочки заменить на 24-х вольтовые, а кое что, по мелочевки запитать от средней точки АКБ (12 вольт), ...да конечно, проводку придётся полапатить..
@@polygon_98 если поставить смд да турбовый ещё хуже, 4 цилиндра мало, слишком неравномерно момент передаётся, нужно 6 или 8 цилиндров, будет лучше, при той же мощности, либо современные с комонрейлом, типа ямз 534 , мягче работает того же д245.
классный танк получился,боюсь полуоси порвёт от таких нагрузок,а вообще зил ,это зверь ,посмотрите на ютубе как ,на кавказе пацаны лес , сено ,на зилах возят ,это что то.Лайк вам ,за любовь к военной технике,молодцы мужики.
У Вас всегда получаются ламповые видео , То-есть теплота и наслаждение . Да у меня нет и не будет грузовых автомобилей ,хотя работал на грузовике , но как Вы с каждым разом решаете возникшую задачу это радует. Вы идете в перед и придумываете такие крутые решения . Честно! я бы хотел с Вами поковыряться ,для получения наслаждения. Но увы нас разделяют тысячи километров и границы. Если руки опустились, то заварите вкусный чай ,а пока пьете его, вспомните этот коммент и вы найдете решение .
Накачать их посильнее, чтоб диаметр сантиметров на 30 увеличился. 😁 Лучше определиться, это гоночный болид или для бездорожья, и уже под определенные цели его допиливать.
Серия зачетная - с интересом посмотрел. Дальше хотелось бы узнать как решили проблему: мощи до хрена а скорость небольшая, и по шумоподавлению- ревет безбожно. В общем удачи тебе Дядя Дима и всей твоей команде. Ждем новых интересных серий. 🖐
@@NightFighteR_73 такая тряпка пропитывается водой и провод отгнивает, нн раз такие скрутки сгнившие ремонтировал. Провод нужно зафиксировать, к примеру привязать его пластиковыми хамутами, что бы он не гнулся на конце термотрубки
Это реле ненужный девайс. Потом мучаться будите. Надо асе на 24 в переводить. Благо самый геморой в переводе на 24в это дворники, но здесь пневмо дворники
Был опыт переделки 131 на дизель. Мотор ставили от вольво FH не помню какой, рядная 6ка и родная кпп шестиступка, морду пришлось было удлинять , так по навигатору 105км/ч бежал, правда вой стоял такой ,что ахтунг. Я думаю на восьмикотловом должен бегать шустрее
Поздравляю с завершением проекта. Радиатор не заточен под эти л\с, надо ставить хотя бы от маза и обязательно вентилятор, чтобы протягивал. Сейчас холодно и носились, а вот в борозде жарко, медленно и тяжело, там обдува не будет, проходил - кипит, не далеко до неприятности со стуком ДВС. Ставил два жигулевских (они подешевле (лузар по моему)) с доработкой диффузора и через датчики, причем датчики на меньшую температуру, чтобы не "играть на грани". Это не совет и не рекомендации - это поделился личным опытом. Удачи
Получилось огонь, но выхлоп нужно тише делать, а то особенно внутри жесть, разговаривать вообще не возможно, это мнение только от просмотра видео, в реале думаю он ещё громче.
На Зил 4331,5301 бычок стоял трансформатор так как стартер тоже 24 вольта,а система на 12.В Один аккумулятор не очень хорошо заряжался,аккумуляторы нужно было менять местами иногда.И трансформаторы были разные,какие то,последние,вроде лучше работали.
В армии,мы молодые всю технику испытывали на максималку ))., На военном аэродроме, в тех роте большинство было на базе ЗИЛа 131,умп 131-350,АПАшка..так,по аэродрому,разгоняли до 90,больше ниуя )).эх,как молоды мы были !))
Спасибо! Как всегда интересно! Лайк! П. С. Лехе большой привет из Гомеля! Сам я из Житкович, всю юность проработал в Ольшанах на огурцах и капусте. Знаю там каждый закуток!
