#ЗиЛ-4331 - советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль семейства четвёртого поколения, производившийся на Заводе имени Лихачёва. Сменил семейство моделей предыдущего поколения ЗиЛ-130 (431410) (впрочем, вне ЗИЛ-130 продолжал выпускаться до 2012 года). Начиная с данного поколения ЗИЛ переводил свои автомобили на работу на дизтопливе.
Помимо кузова, одним из важных конструктивных новшеств данного автомобиля, качественно отличающих его от предыдущего - ЗИЛ-130, является дизельный, «V»-образный, 8-цилиндровый двигатель поколения ЗИЛ-645 (вместо бензинового, поколения ЗИЛ-130).
На Заводе имени Лихачёва модель ЗИЛ-4331 разрабатывали в 1970-е годы под обозначением ЗИЛ-169. Первые опытные образцы были готовы уже в 1976 году и были показаны Л.И. Брежневу при его посещении завода в этом же году [1].
Автомобиль должен был стать родоначальником новой, дизельной линейки грузовиков ЗИЛ. На него планировали поставить атмосферный дизельный двигатель ЗИЛ-645, с объёмно-плёночным смесеобразованием, мощностью 185 л. с. К этому двигателю прилагалась синхронизированная, механическая 9-ступенчатая коробка передач. Крылья, капот и облицовка радиатора были совмещены в один большой узел, откидывающийся вперёд. В первоначальной конструкции кабины фары ближнего света были установлены на откидывающийся капот, однако в процессе испытаний выявился недостаток такой конструкции - при езде по неровностям капот двигался и свет от фар "гулял" по дороге. В дальнейшем фары были перенесены на стальной бампер и проблема была устранена[источник не указан 76 дней].
В 1980-е годы в соответствии с отраслевой нормалью ОН 025 270-66 машина получила новый индекс ЗИЛ-4331 и дорабатывалась вплоть до 1985 года. По причине финансовых трудностей подготовка к серийному производству затянулась. В 1987 году автомобиль вынужденно встал на конвейер с устаревшим «V»-образным, 8-цилиндровым бензиновым мотором ЗИЛ-508.10 предыдущего поколения мощностью 150 л. с. и 5-ступенчатой коробкой передач. Данная модификация получила индекс ЗИЛ-433110. Дизельная же версия с двигателем ЗИЛ-645 - ЗИЛ-433100 появилась чуть позднее в том же году. Их выпуск продолжался до 2003 года.
В 1993 году вышел автомобиль ЗИЛ-433360 - дальнейшее развитие ЗИЛ-431410 с новой кабиной 4331 и с бензиновым двигателем ЗИЛ-508.10, затем и аналогичный ЗИЛ-432900 с турбодизелем тракторного происхождения ММЗ Д-245.20 мощностью 108 л. с. Эти машины были самые массовые в линейке ЗИЛ-4331. С 2003 года они стали оснащаться бензиновыми и дизельными моторами высоких экологических классов Евро-2; Евро-3 (марки автомобилей ЗИЛ-433362 и ЗИЛ-432932). Их выпуск прекращён в 2014 году.
В сентябре 2016 года на Заводе имени Лихачёва был выпущен последний автомобиль, им стал грузовик модели ЗИЛ-43276Т - по сути, модифицированный ЗИЛ-4331
#ЗИЛ
23 авг 2024
