Кому интересно по подробнее, у большегруза40 рус есть хороший обзор. Он недавно получил новый Вольво. Он там всё подробно показал, как, что и где, для тех у кого не было опыта работы на Вольво.
Вольво сегодня годиться для гламурных показов на выставках, пантов и рекламирования лица компании перевозчика, а в реалях России, показывает себя отвратительно, в сравнении, с той же скамейкой, а концерн то, более чем, серьезный. А когда не с чем сравнить или судишь по внешке, то доооааааа тачка, просто "нет равных", просто огонь..
В сша плохо развито жд, основное перемещение грузов держится на дальнобое. Долгие рейсы, жизнь в машине, нужен комфорт, большое пространство, низкий пол, чтобы среднестатистическому американскому дальнобою приходилось меньше напрягать толстожопу, чтобы взобраться в кабину. А огромные, широкие, хорошоразвитые дороги, трассы, сводит на нет все проблемы и неудобства маневрирования, неповоротливым капотником. Долгое движение по прямой на большей чем у нас и в европе скорости - меньший расход за счет острой морды. Доступ к мотору лучше, хватает одной руки чтобы за секунд 30, не напрягаясь, огалить всю подкапотку вместе с колесами с рамой, т.к. капоты на многих американцах легкие, сделаны из стекловолокна. Традиции в конце концов, никто не отменял. Пытались в свое время и фрейтлайнер и интернешанал внедрить, безкапотники, ну и нах были посланы🤣.
@@user-lk5gz5dv8d Алексей! Сполера нужны для экономии топлива, что ты бочку таскаешь, что ты трал таскаешь, что будку. Разницы нету. Сполера только для экономии топлива.
@@28rus7 ну это если прицеп выше или шире кабины. Тогда будет сопротивление. Плюс еще на рессорах, кабина высоко стоит, и со сполером скорее всего будет выше 4 метров, а это уже негабарит считается
Водителю "в годах" тяжко привыкать придётся. В движении особенно опасно секунды тратить на электронику. Если заглючит в морозы , да ещё в провинции? Где такого спеца найти? Проще-лучше!
В других странах водители в годах прекрасно справляются с современной техникой. Производители ж не будут специально для стран третьего мира делать старые убогие вёдра, потому что "проще лучше"
