Испытываем сверхмощный Volvo FH16 (700 л.с., 3150 Нм) с самой большой кабиной

Подписаться 568 тыс.

Просмотров 600 тыс.

50% 1

Под кабиной этого Volvo FH16 нового поколения - безумные 700 лошадиных сил! Да и кабина необычная, размера XXL. Мы провели его испытания на Дмитровском полигоне.
__________
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
/ @autoreviewru
__________
Больше подробностей о Volvo FH16 XXL читайте в статье на сайте: autoreview.ru/articles/gruzov...
__________
Статья об этом грузовике в бумажном журнале: autoreview.ru/store/item/120
__________
Группа ВКонтакте: autoreview
#авторевю #volvo #volvotrucks #volvotruck #volvofh #fh #truck #trucks #вольво #грузовик #грузовики #тягач #дальнобой #дальнобойщик

Авто/Мото

Опубликовано:

28 авг 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 709

@AutoreviewRu 2 года назад

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: ru-vid.com/show-UCqbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

@rmwjt4659 2 года назад

Он лучше КАМАЗа к5??))

@drivermoscow2031 2 года назад

@@rmwjt4659 лучше камаза ничего нет 🤣😂

@smartm123 2 года назад

У нового DAFа разве кабина не больше?

@user-gq2qg7xr6u 2 года назад

Было время, когда деревья были большими,а Лапшин ещё не догнал Сорокина.Желаю тебе,Федя, чтобы нас радовать, всегда помещаться в кабину

@wotzefak-mazafak 2 года назад

Лолец 😂😂😂

@bessarabskyidrayver4015 27 дней назад

😂😂😂

@ZiGiDi 2 года назад

Каждый раз безумно счастлив видеть дядю Федора! Вообще не имею никакого отношение к грузовой технике, но так тепло и приятно слушать и смотреть! Спасибо огромное Авторевю за столь прекрасный коллектив профессионалов!

@espero21 2 года назад

Зализал так зализал.

@Ast123831 2 года назад

Тоже всегда читал его статьи, интересно пишет

@vitiliynichiporuk7704 2 года назад

5.20 массу так нельзя выключать.обзорщик ты слабый.и кабина качается потому что на пневме.13.10 включение есть на кнопках на панели.D.N.R.

@sergiin9786 2 года назад

@@vitiliynichiporuk7704 согласен по идеи должен быть в теме, а такое несёт

@sergiin9786 2 года назад

@@espero21 100%👍

@user-gz9mg9yg6m 2 года назад

Главная муз. тема фильма "Терминатор" прямо в точку)))

@ParaCell 2 года назад

А я думал показалось

@user-jy6jf4gu8d 3 месяца назад

Посмотри как дафе хдж

@user-ce3pj5ep8o 2 года назад

Как человек который на VOLVO уже 6 лет, я искренне надеюсь что от джойстика не избавятся)) это очень удобно! Особенно зимой

@asgulrhunia 25 дней назад

Джойстик - идиотия неописуемая. Есть Вольво с переключателем как на ДАФе. А ещё лучше на ручке как у Скании.

@user-mh1oi2jg2f Год назад

Это тягач с колёсной формулой 6х4. Ведущих осей 2. Задняя ось подъемная, привод на неё отключается при подъеме. У Вольво даже есть видео об этой системе. Ещё это понятно по крышке ступицы. У ленивца на ней в 2 раза меньше болтов.

@fantomSilver 2 года назад

Не передать словами ту радость, которая появляется при новом видео с Лапшиным, хоть я и не связан с грузовой темой почти никак; даёшь больше грузовой тематике на канале!

@alexsch52 2 года назад

Лапшин тоже стал "размера XXL"... :-)

@espero21 2 года назад

3XL минимум.

@user-ml7iy6rz8c 2 года назад

😂😂😂😂😂

@user-tq3tf2mi1m 2 года назад

Это не испытания,легкий обзор.давай короткий рейс по горной местности с полной загрузкой и ночевкой

@MegaTubetraveller 2 года назад

По горам под завязку с таким мотором-без проблем, только бы не буксовал.

@zajim89 2 года назад

Дядя Фёдор очень крутой, весёлый, интересный обзорщик. Обожаю смотреть про грузовики, а ещё с таким профессиональным и интересным обзорщиком - в 100 раз круче)

@Red86ify 2 года назад

Вооооу, что то Федор вроде раздобрел прям не хило...

@espero21 2 года назад

На сметанке из Простоквашино)

@martix3090 2 года назад

"Мама, не горюй" - краткая характеристика обзору )

@dddsa5951 2 года назад

Обожаю Фёдора Лапшина, настоящий профессионал, который так любит своё дело! Всегда с удовольствием читал "Грузовики и Автобусы", теперь с удовольствием смотрю видео на канале Авторевю. Спасибо за вашу работу! Хоть никогда и не ездил на грузовой технике, но всегда к ней тянуло. Ваш канал позволяет хоть немного прикоснуться к этому миру.

@IGOR3768 2 года назад

От каких камней? От булыжников?

@li1Prince 2 года назад

От газобетонных блоков 😆

@Denis-Komarov82 2 года назад

Ещё и за отдельную плату

@KOT_MATROSKYN 2 года назад

А зимой как снегом эти решётки хорошо забивает, короче хрень бесполезная.

@Denis-Komarov82 2 года назад

@@KOT_MATROSKYN эти не забиваются,но вот фары протирать с ними - геморрой тот ещё

@user-mm3il9xz8x 2 года назад

Ну что можно сказать?Обзор от делитанта

@user-dj4wv8pp3b 2 года назад

Приятно послушать, Вас Федор. Сколько смотрю, очень очень интересный обзор траков с Вашей стороны. Хотя сам чисто фанат траков)))

@oooKOSTYAooo 2 года назад

Дядя Федор как всегда на высоте! Увлекательная подача материала: смотрю от начала и до конца. Хотя вообще никак не связан с грузовиками. Спасибо!

@user-mz6rs7cg5z 2 года назад

Дядя Фëдор - красавчик!!!))) Спасибо за обзор)))

@user-vq5vb7tz8v 2 года назад

зачем я смотрю это видео.....

@vadimka_10_28 2 года назад

Что стать умнее

@8ETEP 2 года назад

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

@rnv776 2 года назад

Масляный щуп длинный, конечно, но смотреть на него вверх ногами...Ну не первый год грузовики трогаете-пора бы научиться. Решётки на фарах-бутафория.Большинство ништяков,прилетающих в стёкла и фары имеют калибр 0-50 по самосвальной классификации🙂

@user-ub3rq5sq4j 2 года назад

Да удивил конечно, а ещё с 93 года катает все грузовики 🤦🏼‍♂️

@user-tx4xs8tx1o 2 месяца назад

Ставь защиту и будет тебе счастье

@rnv776 Месяц назад

@@user-tx4xs8tx1o мне не актуально -просто меняю фары в случае повреждения.

@romariossoossoiramor150 2 года назад

Спасибо огромное. Крутой выпуск

@user-yr3qk4kt9k 2 года назад

Читаю твои рубрики со времени когда журнал был газетой.

@muviemaker2452 2 года назад

Спасибо , очень иформативненько и понятно!

@goavlad 2 года назад

Не являюсь фанатом грузовой техники, но раньше в АР всегда с удовольствием читал материалы Федора Лапшина, а теперь вот видео - еще лучше)) Мои любимые материалы от автора были про его поездки с дальнобойщиками по Европе с реальными рейсами и реальными приключениями.

@ruslansantirus6095 2 года назад

Здравый ведущий 👍хорошо рассказывает. Всегда интересно смотреть👍

@user-bx8hs1kt4z 2 года назад

Оооо! Фёдор, приветствую)

@TheOne-uf4cs 2 года назад

За 14 млн в мск классная квартира по площади будет чуть больше кабины этого грузовика.

@user-xy4tw4sv9z 2 года назад

И прибыль будет приносить тоже ого-го

@YuryDubrov 2 года назад

Приятно Дядю Федю послушать!)

@MyStories42 Год назад

Обалденный аппарат, конечно! Спасибо большое за обзор!

@user-xr2iu7iw9e 2 года назад

Классный обзор, спасибо!

@nuyasnenko3698 2 года назад

Класс! Особенно фишка с отсылкой на безопасность = ручник🦾😎

@westmister 2 года назад

Потрясающий шведский автомобиль. Это не только грузовик, он может быть трейлером.

@t.t.3836 2 года назад

Аппарат!!! слов нет!💯👌🥇

@lNikolayl 2 года назад

Дядю Федю всегда приятно послушать.

@user-qc9rx1br6x 2 года назад

Класс! Федора интересно смотреть, так же, как и читать! Запишите ролик из какого-нибудь теста,чтоб с нагрузкой, ночевкой.

@Nikita0502 2 года назад

Фёдор Лапшин неподражаем!!! Человек-грузовик, и профессионал своего дела!

@AS-hv2kv 2 года назад

Любопытно было бы резюме этого "провессонала" глянуть. В нормальном автопарке его бы до залива жидкостей разве что допустмои бы с такой технической базой. Массоаиком затейником воможно в рейсы брали, как антисон в дороге.

@Nikita0502 2 года назад

@@AS-hv2kv я журналистику имел ввиду.

@Mr.Saliery 2 года назад

спасибо за хороший и интересный обзор. машинка огонь. но, дядя Фёдор, поберегли бы Вы своё здоровье. ну нельзя так издеваться над собственным организмом... бесконечной Вам удачи, всегда и во всём.

@user-qh1mg8gw7p 2 года назад

Хорошая техника,я учавствовал на тест драйве в Казахстане, машина была на 500 сил но впечатления остались как от космического шатла

@User-fo6wj 2 года назад

Душевный обзор получился благодаря Лапшину!!!

@sergeiegorov9422 2 года назад

Спасибо дядя Фёдор! Очень хочется увидеть рассказ про Вашу ГАЗель Некст.

@user-oq9pi9nv8x 2 года назад

Топовый грузовик, но цена в небеса

@SuchKwach 2 года назад

Американцы смеются над такой маленькой кабиной. Для них это xxs🤣

@Vlik_tech 2 года назад

А европейцы смеются над условиями труда, именно водителя на американцах. Жесткие, шумные, неповоротливые. Сцепление без ПГУ. Коробки без синхронов. Самое оно, что зае***ься за смену и упасть лицом вниз в просторном слипере.

@user-ub7pg3mu5e 2 года назад

@@Vlik_tech в точку)

@-XAOC- 2 года назад

@@Vlik_tech полно амеканцев на автоматах. полно в хороших комплектациях с отличной шумоизоляцией. габариты большие, но так и не лезь туда куда зил не помещается. а так я пока лучше volvo vt880 не пользовал.

@RosyFirefly 2 года назад

@@Vlik_tech так у американцев дороги почти прямые и большие территории. К тому же, капот спасает при лобовом.

@TOLOBAIKIN 2 года назад

Такая специфика у американских и Австралийских дальнобойщиков, а также Канада, большие расстояния, редко переключения, без выжима сцепления, нужна квартира на колесах опять же из за расстояния между городами. Компоновка американских траков подходит для Сибири Казахстана Монголии если бы не законодательства. В плане комфорта современные их модели вполне соответствует , это уже не те мамонты что нам завозили.

@sergbushkov5594 Месяц назад

Сразу видно породу дяди Федора! Брюхо идёт впереди щек! Восхитительное зрелище... И ещё вопрос - а нафига 700 л.с. ??? Тут и 500 л.с. избыточно... Лучше бы Вольво озаботилось газовым двигателем, который более экономичный и более экологичный по сжиганию газа. Лучше бы озаботилось примочками к двигателю, увеличивающими к.п.д. в виде водорода в воздушную смесь двигателя... Чтобы увеличить более полную сжигаемость топлива и уменьшение порции топлива, при той же самой мощности... А не тупо увеличивать рабочий объем двигателя... За 14 млн. найдется не много покупателей на этот монстр. Ведь чтобы оправдать огромные затраты на топливо - придется искать не стандартные грузы, а их довольно мало, в общем объеме перевозок... В общем - итог - Монстр будет востребован в весьма специфических условиях эксплуатации. И прежде чем купить его следует десять раз подумать - а на хрена он нужен???

@user-iv9xm4qs3o Месяц назад

За 14 миллионов такую с руками оторвут.

@alex-vq1cb 2 года назад

Работаю на старых камазах 90х и начала нулевых, такие машины для меня это другая реальность

@user-fj9zp5ef7u 2 года назад

Аа… лысый дядька - привет!!! Давно не было твоих обзоров! Я заждался!

@ilmcracer145 Год назад

Пропустил это видео, а сейчас посмотрел и понравилось. Как-то настроение на него было что ли. Обычно мне американские грузовики нравятся, а тут европейский неплох. Даже может быть захотелось рейс в ETS прокатиться, хотя я в эту игру не играю.

@user-ct1cs1sj8u 2 года назад

Дедя Федя рад видеть!!!! Первую свою тогда ещё газету АР купил в 1994 году когда было 13 лет.... Последний уже журнал примерно лет пять назад.... Так что можно представить какой у меня архив!!!!

@leonsv6704 4 месяца назад

Благодарю вас, очень интересно ! А музыка которая просто копия из Терминатора, это ТОП.

@user-mr9dw8vx4l 2 года назад

Здравствуйте,Фёдор хотелось бы узнать ваше оценку о калужской продукции Вольво если скажем по 10-ти бальной шкале,сколько дадите?

@espero21 2 года назад

11:51 так он ещё и дальтоник)

@user-ub3rq5sq4j 2 года назад

😂🤦🏼‍♂️

@Ivan-Martynov 2 года назад

Отличный репортаж, и давно не видели Фёдора вживую, что называется. Только не понял - кто и перед кем понтуется таким тягачом? Если водитель, то это же не его собственность, а компании.

@user-ei2se7ym2i 2 года назад

Эх, шикарный мужик! Так грамотно всё рассказывает, прям чувствуется огромный опыт.

@IngwarrBjorn 2 года назад

Подматрасник на матраце? Может все же наматрасник 😀

@1980zeit 2 года назад

Хороший разказчик, хороший видос. Лайк

@kerz-wx4ol 2 года назад

Как мы скатились до того, что оцениваем автомобили не по надежности, а по количеству лампочек и финтифлюшек? :( А начинать с этого обзор дальнобоя - вообще печаль печальная

@rnv776 2 года назад

Это Volvo. Вы о чём?

@user-ro4yc4vc3r 2 года назад

@@rnv776 Вольво считаются грузовиками высокой надёжности?

@rnv776 2 года назад

@@user-ro4yc4vc3r Да.

@jhgfdfgsdfwef6223 2 года назад

да ладно, все равно эту передвижную порностудию никто в здравом уме не купит )

@GreyhoundHank86 2 года назад

Читаю дядю Федю с начала 90х. Даже защищал диплом на журфаке по его статьям и грузовой журналистике. Удачи и успеха Вам и изданию!

@user-lq9gc8ey4q 2 года назад

Всегда приятнее всего было читать Лапшина, хотя далёк от грузовиков.

@gregn8309 2 года назад

Очень уютный обзор

@user-yr7zx7kb2r Год назад

Квартира тоже приносит деньги. Огромный плюс. -не переворачивается .в дтп не попадает .и не гниёт. в цене не падает А главное нечего при этом не делаешь

@sebastianbach9542 3 месяца назад

Интересно как эта Volvo будет брать на таран против тех кто делает подставу ? Пластмассовый бампер не КАМАЗ.

@sammart4333 2 года назад

Лучшый грузовик в мире👍 Вольво это надёжно 👍

@ggfggbvg 2 года назад

После скании

@setterv9054 2 года назад

Интересно, сколько таких тягачей в итоге будут колесить просторы нашей необъятной)) Качество чувствуется прям через экран)

@ilyaZUBANAH 2 года назад

в конце про микроволновку с кофеваркой: а там розетка на 220в есть или обычный прикуриватель(или его тоже нету?)?

@gintautasmiksta5271 2 года назад

Ездил я в Норвегии и на 700…,и на 750.Scania V8 от 500 делает обоих,а 580 даже и сравнивать нечего,не говорю о 730... .После 250 000 у этих вольво FH16 замена маховика,а 750 это уже геморой тот же,в сервис как домой.П.С обе вольво получал новые в городе Трондхейм...

@DIGGER197 Год назад

У меня всегда на трёхмостовой скании Т142Н третий мост опущен при движении. Ездить более комфортно👍

@dmx-terminator9614 2 года назад

Да я помню как дядя Федор Лапшин делал тест-драйв на Актрос евро-6 в 2012 году

@user-ml7iy6rz8c 2 года назад

Евро6 в 2012году?

@dmx-terminator9614 2 года назад

@@user-ml7iy6rz8c ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xIo-4jjpWtg.html

@user-ml7iy6rz8c 2 года назад

@@dmx-terminator9614 ну все правильно ввели его в 2015году

@vyacheslavlatipov1233 2 года назад

УВАЖАЕМЫЙ ФЁДОР ЖДЁМ ВАШИХ ВИДЕО С COMTRANS КОТОРЫЙ ОТКРЫЛСЯ СЕГОДНЯ

@ampership 2 года назад

Вот это аппаратище!

@akmalnurmatov1213 Год назад

Здраствуйте Фёдор! Колесная база и высота седла какая у этого тягача?

@user-nt4ty8dk8e 2 года назад

Чтобы перевести селектор кпп в режим авто и не перевести на мануал нечаянно, не нужно отнимать клавишу на рычаге,

@user-lb9yy9tk6v 2 года назад

178 Качков серьезно? Как это возможно в 21 веке? У меня на миксере 90 года эл привод работает без проблем.

@DIGGER197 Год назад

Вот именно. Пора электропривод ставить на подъём кабины

@boburakbaraliyev1052 Год назад

Здравствуйте Фёдор! А колесная база какая у этого тягача?

@sergey69 2 года назад

збс удобство- откинуть две защелки (какое крутое слово- байонет). Одной рукой хрен откинешь- на видео видно, когда у тебя тряпка в руке. А зачем вся эта требуха? Чтоб камень 5 см не пробил пластик (а примерно такое расстояние между прутьями). Много вы видели 5-ти см камни в фарах?

@n0th1ng_ykt 2 года назад

решетка не дает 100% защиты, но есть хоть какой, но шанс защиты от камней. лучше так чем никак.

@traderpop4359 2 года назад

фара то не галагентка за 1500 рублей, и в РФ крайнего не найти за разбитую фару, величина решетки как бы и говорит что фура для РФ так сказать от Булыжников

@Anton_Trunov 2 года назад

Защита не нужна. Пластик фар очень прочный. Но даже в случае чего, фары по каско меняются без проблем, в ускоренном режиме.

@BigDiggg Год назад

Смотрю с улыбкой на данный автомобиль после VNL860))

@evgeniy.koltunov 2 года назад

Классный аппарат

@user-td1lj5wo5q 2 года назад

Очень удобно с автоматически отключаемым ручником. За него люди иногда забывают, а на 700 силах ей будет пофиг, почувствуешь ли ты, что едешь на ручнике.

@jumare8075 Год назад

Вольво и Африке вольво. Довелось мне в юности поработать на FH 12 , супер машина

@user-wd1hy8qy5w Год назад

Россия имеет огромные расстояния. Сам бог велел выпускать такие седельные тягачи, как этот Вольво. Но, увы и ах, ничего не получается.

@user-qx1hr8nb8z 2 года назад

Федя ! Красава ! Так держать

@Kargtom 2 года назад

Спасибо за обзор. В горах мощный и одноногий зимой..., ну не знаю

@major124RUS 2 года назад

От каких,интересно,камней могут защитить подобные решётки?

@traderpop4359 2 года назад

знаешь анекдот про Писю Камушкного? там у него фамилия стала Булыжников... так то фара тыщ 55 не меньше стоит и решетка именно не от пескостуивания, и именно для защиты он выноса фары к едре не фене

@user-dq4jy1cw6n 2 года назад

5 5. Смешно. Больше сотки к бабке не ходи

@user-sw9kp2cu4w 2 года назад

@@traderpop4359 хахаха пися камушкин ахаха прикольно

@user-cy2bf3fu2f 2 года назад

Круто !

@wotzefak-mazafak 2 года назад

Отличный обзор от шарящего человека. В нынешнее время, где каждый второй считает себя обзорщиком, приятная редкость. Спасибо, смотрел с удовольствием и не мог оторваться, хотя я ничего общего с этой тематикой не имею!

@user-ub3rq5sq4j 2 года назад

Да такой шарящий что защиту фар при лёгких дтп называет защитой от камней 🤦🏼‍♂️

@KotYaruch 2 года назад

Квартира в столице за 14 млн не ездит, но не дешевеет со временем и тоже может приносит прибыль (даже с учётом квартплаты и налога)

@vadimka_10_28 2 года назад

Это и ежу понятно. Но прибыль будет поменьше

@alexandera3200 2 года назад

Есть сельхозтехника за 30-50млн за единицу, и она приносит прибыль, и бывает за три года окупает себя в ноль... какая квартира так себя окупит, так же и грузовики могут окупить себя и приносить прибыль... а квартиры максимум 5% годовых покажут доходности и будет счастье. Все относительно, но тут главное умелые руки еще бы

@drivermoscow2031 2 года назад

@@alexandera3200 квартира будет у тебя вечно приносить прибыль,а твоя техника максимум 10 лет ,а если вольво то за 5 лет она больше ляма проедет и ей будет труба полная

@alexandera3200 2 года назад

@@drivermoscow2031 :))) если квартира приносит доход, т.е. она должна сдаваться. И кстати доход будет тогда когда она окупит себя, а для этого её лет 15 сдавать надо. А за эти 15 лет еще три раза ремонт надо будет сделать и обновить технику. И по итогу ты лет 20 будешь ждать прибыль. Вы бы экономику посчитали для начала, прежде чем глупости про доход писать. Ну и Грузовик как и сельхоз техника выводиться из парка на 3-5 год владения, когда он принесет доход как минимум в половину своей стоимости. Так что что будет с ней после, это не моя проблема. Если брать тот же грузовик, вложил 14, получил 24 через 5 лет, минус техника и издержки, ты все равно в плюсе. А квартира за 5 лет только треть вложений вернет и все :))) Вам бы людям экономику научится считать а не говорить что выгодно или нет. И где ваша там рентабельность еще огромный вопрос. Учитывая рынок москвы что избыточен по предложениям и дальше только хуже будет. Я лучше за 30 млн новый комбайн еще закажу :)

@hanswei5746 2 года назад

дешевеет в валюте

@staffordlucky8139 2 года назад

Хороший ролик!

@user-tg6kt3tr1d Год назад

Эти защитные решётки на фарах-весело конечно,в такие отверстия средний гравийный камень спокойно залетит...

@user-ds6qs2qi9w 2 года назад

В поворот с прицепом в дрифте )))

@user-ob2zk1gp7e 2 года назад

Спасибо, Федору за ролик! Но, смею заметить, что езжу, в данный момент на Вольво FH13 Euro 674889 км. пробега, бельгийской сборки, 500 сил-это удобная в управлении машина, спорткар, в сравнении с Мерином евро 6 (хотя там движок отменный но коробка-тормоз...). Но нижняя спалка-ж..---от стенки так дует, уже регулировал крышки ,,бомболюков", дует с дверей, ветровых стекол и т. д.---сплошной сквозняк! И это 5-я машина в литовской компании...Бельгийская сборка-для Африки! Нижний спальник от пас. сиденья-70 см., посередине 80 см., от водителя 65 см. (почему все считают ширину спальника от середины, где задница в позе эмбриона?) Верхняя_72 см---постоянно ломаются кнопки подьема-опусканмя (made in china) .АКБ-если сзади на раме, до года еще как-то...А в управлении, если за рулем, не так устаешь, как в Мерине. Зато в Мерине отдыхать лучше, тем более ровный пол и нет джойстика справа от сиденья, как на Вольво, который мешает выходить из-за сиденья. Всем Удачи!!!

@user-iu8xr4sf2g 7 месяцев назад

Заебок,надо такой мод скачать на етс😊

@user-rf6nw4od6b 2 года назад

Прям кайфанул ,спасибо,расказали всю правду

@Sneg303 2 года назад

Такую технику, по хорошему, тестировать бы с грузом.

@dmitrytannill7436 2 года назад

Поставил лайк за "Это новый Volvo...", потому надоели уже эти деревенские, которые пишут что Volvo это "она"

@mihailwork5451 2 года назад

Всё таки, насколько приятным, организованным, культурным, проработанным выглядит европейский грузовик в сравнении с неадекватной дикостью американцев. Спасибо редакции за обзор и сравнение).

@SHAMANN7777 2 года назад

У Вольво не самая большая кабина, голландцы на данный момент впереди с их DAF HG+

@user-yr3qk4kt9k 2 года назад

Примерно одной длины и об,ема, Даф более квадратичный засвет этого может и выигрывает у зализанной Вольвы.

@user-mb1hm9ez2n 2 года назад

У вольве управление,обзор,мощный движок,более надёжный мне кажется чем дафа

@ANModelTrucks 2 года назад

@@user-yr3qk4kt9k в ЕС вступили новые ограничения по длине автопоезда. DAF с их новыми кабинами образца 2021-го года первые и единственные на сегодняшний день, кто сделал кабину с учетом новой регулы ЕС; их кабина HG+ самая большая на рынке. По сравнению с HG+ кабина XF выглядит примерно так, как выглядит CF на фоне XF. Погуглите картинки.

@Denis-Komarov82 2 года назад

Я ездил и на фш и на 106, у Вольво только сиденье и холодильник,ну плюс обзорность, у Дафа простор и спальник. За XXL кабину доплачивать будут единицы.

@akmalnurmatov1213 2 года назад

@@ANModelTrucks где можно просмотреть новые стандарты в ЕС? Искал но не смог найти.

@igorolegovich687 2 года назад

4:15 воздух в подушках клапан не спустил, надо до конца качать

@Matusovsky 2 года назад

Спасибо

@user-sw9hl8fd4z 5 месяцев назад

Машина , просто бомба!

@gearbox59 2 года назад

Обзор классный, но откуда такие номера выкопали? Вроде их давно отменили.

@user-vw4kn8gs1r 2 года назад

Дядя Фёдор сам как Volvo fh16 с кабиной XXL. Такой же крупный!

@GI-pj1zd 2 года назад

Вольво очень классный грузовик, но я предпочитаю Мерседес Актрос там ровный пол и место в салоне по больше,

@Anton_Trunov 2 года назад

Актрос 5 это топ

@Serega72Rus1 2 года назад

В новом мерсе меньше места и деревянный как камаз

@Anton_Trunov 2 года назад

@@Serega72Rus1 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@ggfggbvg 2 года назад

Я ездил только на скания и вольво, если бы ставил оценку то скания 9 баллов, вольво 7. За остальные марки не скажу.

@ironviking4698 2 года назад

@@Serega72Rus1 🤣🤣

@alekseysukhodolov9009 2 года назад

Двускатные ленивцы делают для того, что бы удовлетворять весовую) Согласитесь, на такие мосты можно грузить хоть 60 тонн и уже будет сложно доебаться. У нас в Пермском крае работают такие вольвушки, фирма аккерман) Тоже 6x2, но у них сзади односкатные колеса, зато вроде как управляемые, для большей маневренности и большей грузоподьемности, в отличии от классики 4х2. Всё таки сухие смеси таскают в хопперах.