Проблемы с установкой иглы Unikar-8. Оригинальная игла залипала или переливала, купил ремкомплект noname, в нем оказалась еще хуже. Но хоть с правильными размерами. Решил установить Unikar-8, но что-то пошло не так...
Иглу видимо используют свою стандартного размера а меняют только седла. У меня на к89а в корпусе углубление как на видео, а на к88, сразу резьба начинается.
Интересно, вроде как эта фирма в вязании веников замечена не была... Может это для другой версии карба иглы ? Там, ранний/поздний ? Например, игла для К-151 на 151С не пойдёт.
Да вот мне тоже интересно. Различий нет, К-88 и всё. На упаковке тоже написано К-88. И ЗИЛ у меня из последних выпусков, так что версия с ранним карбом тоже отпадает.
@@user-yi4nj7cy4e да, я об этом и писал - одна на 151, другая на 151С, они даже по размеру разные; я имел в виду - комплект игла + седло (они так и меняются, со штатным седлом емнип уникаровская игла не работает).
@@DL24StaS я вот заметил что у меня на 89 карбюраторе как на видео, резьба утоплена, а на 88 сразу начинается, а вот плоскости пока не мерил. Хотя себе взял такую иглу, на упаковке написано К-88 и К-89
Ничего не понял. Резьбовая часть оригинальной детали рассверливается, отрезается, и напрессовывается на юникар, так? Но ведь резьба на оригинальной детали стерта?! И зачем из юникара извлекать сердцевину, чтобы потом ее обратно вставлять?
Нет, срезаетя резьба на юникаре. А с оригинала- выпрессовываем кишки, рассверливаем, отрезаем и напресовываем на Юникар. У меня два оригинала было, один пострадал в ходе опытов, запутал вас :)) А обточка Юникара не записалась- выключилась камера...
@@technomann прокладку ставить картонную думаю между попловкрвой камерой и дроссельными заслонками, Ставить ли термо прокладку ВАЗ между впускным коллектором и карбюратором
