Идеальная первая зимняя ралли- тренировка!На EVO 9 RS. 

Наверное тут многие ждали не ту гражданскую девятку :D

Оператору FPV коптера респект!

Ура. Мы снова имеем возможность видеть вас и ваши полезные видео Жму Руку

Действительно, поняв динамику процессов и потренировавщись, начинаешь понимать что привод не имеет значения.

Геннадий, раз такое дело, и у вас есть доступ к Эвикам, СТИхам, Каррерам и прочим технически весёлым агрегатам. Очень интересно увидеть разницу между гоночным автомобилем и гражданским, в вашем исполнении и сравнении именно зимой, на низком зацепе. На самом деле очень интересно все эти системы типа AYC, DCCD, Atessa E-TS, DSC и прочие, улучшают автомобиль, или лишь делают его проще в управлении для неподготовленного водителя, я не про антибуксы с антискольжениями, а именно про трансмиссии с электроникой. Действительно ли электроника лучше механических блокировок? По поводу тренировок на площадках зимой.Чего действительно не хватает у площадок для подготовки к дорогам общего пользования, так это наклонного профиля поверхности в различные стороны. Например в моём городе, на одной развязке в центре города, на всех четырёх разворотах разный уклон, как внутрь, так и наружу, два на подъём и два на спуск . На одном, где все бьются в любую непогоду, вход на правую дугу на подъём, с правым клоном, а выход с левым уклоном наружу, все там ползут и бьются даже на 30-40 км/ч резко отпустив акселератор или ударив в тормоз. Там весь левый бордюр избит металлом автомобилей. Я это к чему, изменяемый профиль поверхности на автодроме нет возможности отработать, особенно если боковой уклон меняется на спуске на внешнюю сторону. И такие вещи приходится тренировать только в пригороде и городе по ночам когда нет трафика. Просто практически везде рассказывают как бороться с заносом, а как правильно его инициировать для безопасного прохождения подобных поворотов на скользком покрытии, никто не рассказывает. В моём городе, я могу таких поворотов насчитать около 50 навскидку, где я точно, даже на заднем приводе, на входе буду тормозить левой ногой под тягой, а на переднем приводе таких на карте города обозначу как минимум 1/5 всех поворотов, если ехать быстрее 40 км/ч. Тема нужная, но почему то нигде не освещённая, думаю многим будет интересно. Спасибо за ваш труд на наше благо! ))

Ёмко,по делу.Генадий Николаевич огромное спасибо.

Вот это мастерство!!!💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻❤️

На фразе "Гражданская девятка" я ожидал не такую девятку хД

Блин, ну до чего же эффектно выглядит скольжение. Просто тащусь от этого. 😍😍😍

Очень!!!!! Спасибо тебе, Гена!

Зима, прям любимейшая пора года :) Привет из Минска :)

Очень крутой дядька ! Очень рекомендую !

Класс! Спасибо за видео 👍

Спасибо! Это было волшебно!

Зимние развлечения- очень развлекательные! Спасибо, Маэстро!.

шапка огонь, лучше только эво, но все равно шапка лучше.

Спасибо, посмотрел с удовольсвием)

Ой еще и аир прекрасный автопарк в этом выпуске!

Контент хороший, автор топ харизма лайк

Супер, ждал зимний выпуск! Спасибо, ТРЕНЕР!

Спасибо Ген! Рад видеть, здоровья тебе и всей команде, а то щас смотрю всех косить начали всякие штуки. Ну и приветы всем!

Погнали!

Наканец-то видим наш любимый ЭВО!))

Хоспади, аж захотелось прицеп прихватить и к тебе!!!! Шапка ушанка топ!!! Трофейная причем)

С возвратной дорогой ваще агонь👍👍 А ведь есть еще площадка на подъеме! Но, видимо, зимой по пластику нельзя.. А ведь элементом тренировки могла стать не менее интересным))

6:30-6:37 на фоне ходит конус ! Не забудьте его поймать и забарть со всеми конусами в гараж.

Геннадий Николаевич, мастер, а Рэм может боком?))

А мне ноавились ролики типа, Как правильно сидеть за рулем и т.п. а теперь че т не то всё

Очень удивлён шипованной резиной для зимних тренировок. Надеюсь, что по городским улицам, вы шипы не используете!?

а у нас только лег снег и уже растаял(

Красиво управляете! Геннадий поделись пожалуйста информацией, какая на ваш вляд самая лучшая шипованная резина этой зимой?

Геннадий какая резина на Эвике

Приветствую, Геннадий. Рад видеть! От Вас я впервые за несколько лет различных тренингов осознал или скорее, пока, озадачился вопросом, загрузки ни только задних и передних колес, но и правых или левых и это, крайней полезная информация. Перед нашей тренировкой в прошлом году поменял липучку на ваши любимые дорожные шипованные шины:) Вопрос: А если передний привод, 2.0, ручка, липучка, на люду совсем ничего не получится или просто будет очень сложно и очень медленно?

Как считаете, должен гонщик/водитель разбираться в том что внутри машины, как Колин Макрэй, камнем рычаг подвески ровнять, или ситуация, как в ниже приведенной цитате из интервью менеджера современной команды кольцевиков тоже имеет место быть: - Последнее поколение гонщиков - Слуцкие, Атоев, Оруджев, Смоляр - не знают, что там у них внутри машины. Инженер просто говорит им, что нужно сделать. Этим пилотам не интересно, какие у них там углы и амортизаторы - это просто не их работа. Они рассказывают инженеру, как ведёт себя машина, а инженер старается сделать машину быстрее. Пилоты больше не пытаются сами настраивать машину "под себя", понимаешь?

Лёд?

Минздрав предупреждает: потрафливание вестибулярного аппарата может вызвать зависимость!!!)

Гена , скажи какую обувь используешь в данный момент ? Удобная ?

А где можно записаться к вам на занятия ?

А что, гражданский Эво вернулся в ряды автопарка?)

Интересно,какая резина на эво?

девяточка....ммммм

тренить навыки на новой шиповке, а по дорогам ездить на другой ... При смене резины пилотаж, как и поведение авто, другой от слова - СОВСЕМ!

Если честно, это самое бесполезное видео из всех что я смотрел. Посмотрели как Гена поездил на эвике

Самый бесполезный видос😂 Сказал и так всем понятные и очевидные вещи.

Зима тёплая в Воронежской ол. Снега на дороге мало. Ждёмс как говорится.