По вопросам рекламы gam_mag@mail.ru Канал Честный тест драйв / @alekxandrsoshikov Инстаграм / aleksandrsoshnikov Я ВКонтакт chtstnyjtestdrive Группа ВК public62302880 Фейсбук profile.php?... Однокласники ok.ru/profile/133556427620
Александр Спасибо! за оказанное внимание Спейсу! Реально отличный аппарат в целом! Владею спейсом почти 8 лет, у меня как раз дизель, сказал Александр не правильно в дизеле 102л.с.(а не 112) или 115л.с. :) Кузов не оцинкованный, а фосфатированный, сопротивляется коррозии хорошо, но однажды кузов всё же начинает сдавать. На бензинках 1,3 и 1,6 механическая коробка от рено, она правда не очень, хотя жить можно(логоны же живут, а там всё очень похоже). С 1.8GDI мотором и дизелями, стояли коробки от Вольво, они космически лучше. Форум (спейс стар клуб) реально хороший, есть на нём всё или почти всё! :)
Владею 4 года. Машина для работы. На газу. Вожу груз. Аппарат надёжный. Пробег 300т км. Ремонтирую только ходовку так как дороги... В общем доволен машиной. Гниют задние арки. Тянет отлично! При сложенном спинке задних рядов и переднего пассажирского спал вовес рост(186см). Зимой тепло и летом кондишн отлично работает. 😊🤘
-масложер!! -ходовка уже не родная, машине минимум 18 лет. довольно нежное все, особенно сзади. -спереди шаровые меняются по заводу вместе с рычагами. -некоторые запчасти хрен найдешь (подушку двигателя правую под 4г18 с автоматом попробуйте найти) лямбда там не одна, вторая снизу под днищем. -ржа лезет. но и лет уже много, моей 19. +автомат надежный, но по трассе так как 4 скорости ест так же как в городе, в районе 8 литров. +багажник огромный, если сложить сиденья больше чем многие кроссоверы сейчас внутри. багажник на 370л. -свет не очень, на рестайле пластиковые фары и быстро мутнеют. пересесть с нее тяжело, если нужно иногда возить много всего. у других или багажник меньше, или расход сильно больше, или ларгус без автомата. езжу скоро 9 лет как.
у меня 1.8 джидай. 2001г..владею лет 6...проблем никаких по топливу..лью 95 в основном роснефть...на тнвд менял один фильтрик..но 2 добиратся проблемно...да и лень..масло поджирает...но немного..обороты плавали...почистил заслонку и всё....машина ок..менять даже на другую и не собираюсь..
Продал такой с пробегом 148 тысяч, владел 8 лет. Машина очень надежная, но время берет свое и начали доставать мелочи. C двигателем 1.8. mpi мкпп динамика вполне достойная, не гонка, но хватает и в городе и на трассе. Из минусов - ужасный свет фар и дорогие кузовные запчасти, плюс у них была болезнь с облазиющей крышкой багажника в районе номерного знака. А в целом авто отличный.
Проблемки редко, но всё же бывают. Думаю, что основная проблема этих автомобилей - это возраст, ведь самому молодому экземпляру уже 15 лет. Коррозии подвержены передние стаканы и задние арки, кузовня дорогая, двигателя частенько жрут масло (лечится за копейки), со сцеплением всё давно разобрано на форумах (неоригиналы от 3 т.р. на 2019 год), по механизму выбора передач (втулки меняются и всё ходит). А так, тачка огонь для семьи за свой бюджет.
Ну я синий уебал железний забор и снес секцию. Пришлось поменять только табличку на номера 😂. Треснула пластиковая решетка радиатора на которую забил болт.
Нет проблем у МитсубиСИ с переводом на русский. Это проблема наших англоговорящих русских😂😂😂 SH в английском читается как Ш. Нам это вдалбливалии ещё со школьной, йопт, скамьи, НО(!). Это компания ЯПОНСКАЯ а в японском языке НЕТ звука похожего на Ш Соответственно, у них Суси, а не суши МитсубиСИ, а не МитсубиШи.... И так далее. Эту тему мне объяснил человек, востоковед, более того проживший в Японии почти 10лет. И поддержу фразу: МитсубиСИ и...покончим на этом😂😂😂😂😂
Вячеславский , нескольким приятелем не повезло с моторами. масложор. +КПП не очень надёжна. и это только крупные агрегаты. плюс, бывает электроника глючит. машины неплохие, но надо дизеля брать
Хороший обзорщик от бога, ( ставились много двс, про 1.3 я говорить не буду))))) вы обзор делаете или где, как понять что вы 1.3 пропустили, делается обзор на модель, а не на конкретный авто!!!!!
Много где ошибся:Гниёт будь здоров,и даже если целая.дизель французкий капризный.Мвшина будет постоянно просить денег.тр тормоза задние подклинивают то тропеция дворников ,можно описывать долго.Если наезднику то хватит на пару лет и в металлолом .
В любой стране разное произношение торговых марок,это нормально.Но из уст представителя,именно Мицубиси ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y1LfqKVbJRs.html (1:04)
Поспорю! Гниет приора на 4-й и 5-й год с новья! Если купил хлам в шпаклевке, то нечему удивляться. Моему авто скоро 17 лет! Кузов в родном железе! Сварки не видел, хоть и крашен, но с первых дней с салона по МСК 5 лет поездил. Гнилья нет! Есть рыжики, но куда без них. Подкрашиваю. Я 6-й владелец и не парюсь, особо!
@@miha0890 дружище,у вас климат суровый,не особо ухаживаете,вот и гниет,даже танк сгниет на ваших суровых погодах, Я живу в теплых краях юга Казахстана. Дно авто блестит в родной грунтовке,вот и анализируй!
@@miha0890 на Югах тачки смотри.У меня крымчанка,на сколах металл блестит.Только на капоте рыжики,может меняный.Пороги,стаканы,арки - ничего не гниёт.Ролик попался про замену кожухов тормозных дисков.У автора в труху рассыпались,посмотрел свои - в отличном состоянии.2003г.в. 300000пробега
Даже у неё есть небольшие детские болячки, владельцы данной Митсубиши о них знают))) и на версии 1.3 третья передача тупая. Обгонять лучше на 4 5. И 1 2 тоже бодро. третья скукота.
Саня, как бывший владалец такого "звездолета" не могу согласиться по поводу надежности и удобства этого чуда. Отъездил на спейсе 1,8GDI бенз автомат рестайл 4 года. Брал б/у. Накатал своих около 40 т.км. По проблемам: - подвеску делай, не делай, а она все равно гремит. На обслуживании не экономил, ставил хорошие запчасти, потом перешел на полиуретан... Чуть лучше стало, но все равно ощущение раздолбанности не ушло; - бензиновый фильтр интегрирован в бензонасос и упрятан в бензобак, забивается со временем и движок может сгореть - надо потрошить и ставить неродной фильтр под капот; - подушки двигателя долго не живут (ни оригинальные, ни заменители), а стоят дорого (задняя - 85$, передняя - 75$). Переднюю так вообще разрывает на две части. - вечная проблема с кнопками стеклоподъемников - они регулярно перестают нормально работать, контакты окисляются, ремкомплекта хватает не на долго; По конструктивным особенностям: - из-за небольшого наклона лобового стекла оно ловит все пролетающие камушки и стремительно покрывается мелкими сколами, как, впрочем, и капот; - если стоит защита двигателя, то клиренс становится ничтожным; По комфорту: - трансформируемый салон, это конечно хорошо и удобно, но сами сидения очень неудобные - такие себе мешки с ватой на каркасе. В дальних переездах спина очень устает; - багажник маленький; - руль ватный - рулить вообще никакого удовольствия; - а вот про автомат абсолютно верно сказал - "переживет эту машину", но только 4 ступени и даже с движком 1.8 GDI машину едет вяло - звука много, толку мало. На трассе лучше обгонять, выключая кондер)) И это список того, что удалось более-менее подробно припомнить, а вообще были и "чеки", и с дросселем приколы, и подшипники ступиц гудели, и шрусы хрустели. Машина, конечно не худший вариант, но и далека от идеала - на любителя. P.S.: "никчемная" - это Саня точно выразился))
Лямбд там две.(первая в коллекторе,вторая после катализатора).Это Евро-4.А дефлекторы на дверях японцы,почему-то,не поставили....зато наши"инжынэры"прихерачили,тем самым ухудшив аэродинамику и увеличив шум.
