Спасибо тебе. Я посмотрел только половину видео, достал, выброшенный мною двигатель из мусорки и стал все вычешать и промывать спиртом.... собрал, дымит, разобрал еще раз прочистил, дымит.. Ну думаю обмотка сгорела, разобрал посмотрел обмотка не потемнела... Думаю, у автора видео получится, а у меня нет? Прочистил тонкой стальной пластинкой зазоры коллектора, раздвинул щетки и тоже их хорошо прочистил и промыл. 1000-й наждачкой почистил коллектор, еще раз промыл и вытер все насухо и, о чудо, все заработало!!! Правда потом стал досматривать видео и увидел, что у автора не получилось... жаль. Автор вдохновил меня и я отремонтировал шуруповерт. Работаю теперь им и все сним хорошо...
Задымил точно такой же шурик. После просмотра этого видео перестал. Магия какая то. Примечательно, что дым повалил на 1/3 заряде аккумулятора и под нагрузкой, сверлил фанеру. 🧐 В любом случае спасибо за видео, буду знать, что делать если проблема не исчезнет. 👍
Здравствуйте. Удивительно, точно такую приспособу для снятия шестерни делал и я. Только профиль не разрезал, только прорезь под вал двигателя, а с противоположной стороны отверстие под болт М8, которым давил на вал. Лайк и коммент в поддержку Вашего канала.
Вчера HITACHI отремонтировал с такой же проблемой, двигатель у любых шуруповетов спалить тяжело, а вот в коллекторе графитная пыль от щеток попадает между ламеляим их там три и происходит замыкание ламелями между собой, просто нужно было почистить чем нибудь острым, в моем случае так как знакомый продолжил работать не обращая на запах гари, еще прогорела и подложка на что приклеены ламели , мне пришлось прочищать до самого вала иголкой, только не всю подложку, а сам прогар, прогар чистится легоко, а подложка иголкой не повредится получилась точечная дырочка размером с самую тонкую иголку между ламелями, туда я капнул эпоксидный клей с торца коллектора, клей растекся сам по всей ширине зазора но чтобы не превысил высоты медных ламелий оставил чуть ниже примерно 0.1-0.2мм и проделал со стальными где не было прогара на всякий случай, после мелко зернистой шкуркой почистил попавшие на коллектор остатки клея и нагар и шурик заработал. Ремонт обошёлся в 0, знакомый, а так он уже хотел заказывать двигатель за 4000р
Сам свой шурик чистил в том числе и ламели но я чистил зубочистпой деревянной, дабы не разрушить ничего. И если двигун сгорел, то это Не реклама. Можно на алиэкпресс в поиске написать двигатель rs550. Его цена до 1 т. Руб. С шестеренкой на валу.
@@user-od6io8xu8z Вот спасибо тебе хороший человек за маркировку? пригодится, а так мы уже баню поставили и дачный дом достраиваем на отремонтированном таком спосабе, а шестеренка подходит к HITACHI?
Хрен ли там думать- пара капель отработки попала в шурик и её разнесло по якорю. В результате межвитковое. Раз пять такое притаскивали. И всегда те кто связан с ремонтом авто- хз как у них там масло внутрь попадает, но однозначно безалаберность и разгильдяйство.
Такая же ситуация.Вспыхнул внутри решётки при малых оборотах.Но я добавил обороты на полную и огонь потух .Сбило ветром.Потом работал как обычно.Ну искрит с самой первой недели использования.Даже не знаю сдавать в ремонт по гарантии или это мелочь?
@@evgensh5660 это наверно вы только интересуетесь тем что вам привозят. да малазия польша венгрия китай делают а немцы нет. так немцы давно не выпускают шурповертов. немцы делают всякиие лобзики шлиф машины электо пилы и т д.
