Мое мнение про ОРИГИНАЛ такое, если хотите коллекцию как в музее, то спорить не буду, а для себя, то какая разница какая рама, какой задний фонарь и тд и тп, главное что стоит именно спортовское, не от других мотов и самое главное, что бы все было исправное и целое и выглядело не колхозом и нравилось хозяину. Ему на нем ездить.
@@v7402650 я тоже собрал свой из чего нашёл, даже крышка правая с Казахстана приехала, и говорю ~ мне важно боевая единица, а не Музейный экспонат 🤭✊🛵👌
Буква «Д» это 1978г.в. «М»-маслонасос (раздельная система смазки), шланги из под крышки к баку - толстая это подача, тонкая - обратка излишнего масла в бачок. Штуцер который выходит возле цилиндра и идёт на впускной коллектор это от масляного насоса, а не с коленвала канал, как сказал хозяин. Что интересует спрашивайте - помогу.
На "Спорте" мне нравилось как переключаются скоростя, мягко без щелчков, что не скажешь о юпитера и планетах 5. Если бы мне предложили новую Яву, или новый "Спорт" я бы выбрал ПС. Проедьте на Яве по городу 100 км в час вас ни кто не увидет, а вот на "Спорте" пронесетесь вас заметят все.
Ты чё то попутал с переключениями передач, коробка на пс говно, рядом не стояла с коробкой Явы, вот где плавность переключения! На новом, с хорошим газом на первой, вторую не воткнуть! Одни нейтралки
На моем стояли другие амортизаторы короче и крыло было с меньшим зазором над колесом и езда была мягкой даже без пассажира. А здесь похоже ижевский с регулировкой грузоподьемности стоит длиннее поэтому выше посадка. Шлангов таких не было к мотору. Покупал мот новый в 84году.
У меня было две. На одной мотор спереди на подушке резиновой крепился. С заводкой постоянно проблемы были, пока не переделал на зажигания с минска безконтактное.
Это не тот ПС,красивый но не Японец, уменя был японец 74 года,,,красота,,собирал толпы народа а когда вставал на дыбы это было шедевр,по трассе равных не было,разве жигули,в поворот заходил почти лёжа,мягкий верткий мощный,ментов никогда не видел,всем спасибо у кого есть уважаю спорт байкеров****
Был такой. Ставил карб от аноним и восходовское электронное зажигание через переводчик шайбу. Руль спортивный поставил с родным страшновато было. А про вибрацию скажу, что если километров 30 то без проблем. Я катал 120км. в одну сторону. Слез, а ноги так и оставались дрожать. Итог был украден от дома. Бррр. Жалко..
👍👍👍хорош мот. По поводу задка, аморты стоят родные, а вот верхнее их крепление опущено и по этому крыло так задрано. Если честно, для меня это не АЙС, не люблю я такие задираловки. Мне по душе родное. По поводу сигнала, он по ходу родной, стояли такие на спортах.
.у меня был в стоке 75гв..на задраном клюет носом...у него и так перед перегружен когда "водного", с пассажиром норм ..и подвеска у них ни зад ни перед- дерьмо! Пересел на Яву и забыл ПС как дурной сон и динамика и комфорт и вибрация не беспокоит, едешь и насладжаешься...
Мягко работает как козел пёс жостко должен работать это не работа пса понты и вид один нифига не едет ездил на японце ручку страшно откручивать сразу поднимает на заднее:)
В 1980 году я покупал такой. Цена 1003 руб . Отношение к нему двоякое. С одной стороны - огонь, с другой - дерьмо. Почему - огонь? В то время он был просто революционный . Немногие имели счастье его купить. Мощь, красота . Почему дерьмо? Потому что если его сравнивать с Явой или ЧЗ том, так он вообще не о чем. Перечислять все его болячки не буду , очень долго. Да еще, нечего общего этого мотоцикла к 1980 году - нет . У меня был куплен в магазине мной, то есть ,без переделок, и он отличается по всем параметрам, с тем что на видео. Сборная конструкция.
Очень красивый спорт! Крыло заднее он хорошо сделал, если оставить по родному, то оно очень массивно выглядит. Задрат не по колхозному. Не люблю, когда налетают критики всякие и начинают говорить то фонарь не тот, то сигнал. Хороший аккуратный мотоцикл.
У советского маятник и перья вилки длиннее. Звуковой сигнал такой ставили уже если не ошибаюсь с 77 года. Замок блокировки рулевой траверсы тоже оригинал.
Нефиг было из Родины уезжать. А теперь не жалуйтесь что одиноки и не где особо поездить. Там дом пожилых. Тут узко. Там узко. Тут знак. Там не дыми. На Родине конца и края нет. Хочешь туда едь. Хочешь сюда едь. И все родные люди ходят.
@@zweitakt777 Ацетон испаряется, а эпоксидка тонким слоем по стенкам. Но надо болтать долго). У меня был один бак жуткий, я его отмачивал 7 дней лимонкой, три раза сливал эту бодягу. потом тряс его с гайками мелкими с обезжиркой и потом ацетон с эпоксидкой. Сколько намешивал не помню, но не полный конечно))
Был когда-то , ещё на подушках,жёлтый и он пониже был ,колеса пришлось поменять на с усиленными спицами заднее спицы повылетали и глушитель поменял на задранный край
У вас там похоже Иж ПС больше чем у меня на районе) Интересное видео, про РСС краем уха слышал, вот и наглядно посмотрел. Есть что-то в Псе манящее, срочно хочу прокатиться на таком!)
@@zweitakt777 Это тот который прихватил на автобане? Поршень если не СССР то может быть кооперативный из солдатских ложек! Сейчас хороший поршень ПС это дефицит! Посмотрите зазоры поршня и цилиндра по мануалу! Зазоры, люфт ВГШ, и выход поршня при ВМТ с гильзы, может поршень по головке стучать (прокладка медная есть или нет), зазоры колец, фаску колец и окон цилиндра, если как бритва то будут греметь кольца по окнам и может сломать кольца, перемычки поршня, так же острые кромки колец выработают овалом цилиндры в районе окон!
Когда мне было 16 лет у меня пс было два один кросс иж пс К16 другой шосейник и один двс на 2 мотика с небольшими переделками менял. Надоел кросс переставил на шосейник.
Парень из Баварии почти собрал Иж ПС Кросс, с рамой от стандартного и мотором от К 16, вилка и задняя звезда от Японского Эндуро.. Ролик мож когда и будет если туда попаду.. 💪🛵👌
1:26 "...красного цвета, как мы видим на фотографии..." - это совсем другой мотоцикл. У "красного" двигатель на подушках, а у мотоцикла представленного на обзор двигатель крепится на жесткую.
Как некоторые сказали сборная солянка ну если хозяину нравиться то это его право Мотор 78 года то есть Д Буква М то есть маслонасос начали набивать в 76 году В 75 то есть БМ никогда небыло если товарищ который это сказал предоставит доказательства тогда поверю Последний известный мотор с маслонасосом 81 года с буквой М стоит Политехническом музее в Москве Да кстати на 83 годе другие картера там нет каналов под смазку их просто уже несверлили на заводе
ПС с раздельной смазкой комплектовался мотором , который крепился к раме, через резиновые - горизонтальные подушки, и масляный насос находился под круглой хромированной крышкой с левой стороны мотора по ходу в этом видео хорошая реставрация но не оригинал.
👍ну тут уже всё сказали. Комментарии конечно я все не смог прочитать и от себя добавлю по поводу задка, верхнее крепление амортизатора стоит не на месте, ниже крепления задней ручки. Может уже кто то и писал об этом.