У меня в 80ых был самый первый Иж 56 точ в точ с 1959 года. Хочу сказать мотор классный, аппарат то что надо, мотор ходил без проблем никогда меня не подводил. Заводился в любой мороз без проблем,сейчас такие больше не делают а мотоцикл замечательный.
Щикарный 56й😃...кстати, читал в интернете способ об оформлении техники без доков- способ оформить найденную технику на себя, как находку- пишешь заявление о находке участковому , заверяемую рлсписью о получении, с копией для себяили в гаи, и выжидается несколько месяцев, и если владелец не объявится , то вроде сразу в гаи и выправляют новые доки, хотя возможно нужно решение суда, но это в кратце, и не точно. Понятно, что это не простая процедура, но если техника дорога, то почему не подождать год другой, и не попытаться.
Здравствуйте, Александр. Мот. супер!Касательно восстановления такой техники полностью с Вами согласен.Если такая старая техника отреставрирована,перекрашена,она уже так не ярко не передаст дух того времени!Да,красиво, да,блестит,но это уже не то...Вот если сияет хром,блестит краска и это все в заводе в идеальном сохране,то да,это супер!!!Но такие находки бывают очень редко...Свой ИЖ-Ю2 1967 г.в. с коляской около трех лет восстанавливал.Даже нашел абсолютно новый бензобак да еще в таком же окрасе,как у меня,новый левый глушитель, пара колен,резина,сиденье,заводная ножка,перья передней вилки,якорь генератора,резинки подножек.Остальное все в родне.Катушки зажигания,статор генератора,реле регулятор,спидометр и даже некоторые лампочки- все заводское 1967 г.в.!Хотя пробег на нем за 70000 км!Вот как-то так.А Вам удачи в восстановлении!
Спасибо большое, что поделитесь своим мнением и историей вашей реставрации. Да, не вся техника должна перекрашиваться, а на этом мотоцикле сейчас родного окраса 95%. Постараюсь довести до ума.
Однозначно,сдавать такого старичка жалко,уедет в Турцию на металлолом,а так,можно в принципе ничего и не делать,раз уж он без документов.Но...если не жалко денег ,вполне можно найти или отреставрировать то ,чего не хватает и то,что уже есть.Он будет греть душу,даже просто стоя в гараже,да и глаз радоваться будет.Сам пять лет восстанавливаю Яву 250 1966 года,тоже по деньгам.Из двух движков пришлось собирать один,никакого перехрома деталей,правда,покрасил хорошо.под замену пошло все,кроме рамы.Но она скоро поедет,и я знаю,что это было не зря.Осталось собрать проводку и зарегистрировать на себя.Думать и решать только Вам. Привет из города Ейска!
Приветствую. Почти полный комплект собрал, думаю его передать в другие руки кому это будет интересно. Нет сейчас времени на этот проект, а ещё один ранний 56ой у меня есть. Вам удачной реставрации!👍🤝
У зятя тоже иж 56бл, мы его частично на современные запчасти поменяли, а оригинальные в гарвле валяются, как металлолом. Сиденье у него было раздельно, как на этом.
Саша, привет! Ну наконец-то! Огонь агрегат выходит! Ранне-средний 56-й - это чума! Обожаю низкокрылые 56-е. На надраенный уже насмотрелся у Стаса Зубарева, а вот такой, с налётом времени - кайф! Даже не ожидал, что так классно получится. Наверное это ещё один ИЖ, который я бы тоже хотел иметь в своей конюшне. Но смотрю цены и состояние всех этих кожухов карба, передних крыльев, вилок, фары - тоска берёт... Только пришёл из гаража, раскидал и отмывал свою давнюю мечту - двиг 5-01 с РСС - а тут такой подарок! Продолжай, очень интересно посмотреть его на ходу. А вопрос: фара на нём разьве не большая должна стоять, как на 49-м? С ней вид сразу круче становится - и уши фары параллельно встают. Крышка замка со стрелкой - это редкость. Задвижка на ней металлическая должна быть?
Привет дорогой. На счёт фары уже такая шла, это конец года 60го. Сиденье я перешивать буду, там поролон свой идёт. На счёт задвижки даже не скажу, не знаю.....по мне так обычная. Работы много, ценники да уж))))) сам покупаю и знаю хотя за это время кожуха видел и не раз, то одного на них там нет, то аргонить надо, а цена как на целый. Ну вообщем, всё как у всех. Сделать бы конечно коляску, но фиг знает когда доберусь ещё. А 5-01 вещь!!!! Обязательно доделай))))
@@skorobeymoto6133 Разбирался с комплектухой, не хватает впускного патрубка с форсункой подачи масла - это главная проблема. Ну и по мелочи - маслопровода с болтами, регулировочного наконечника троса подачи масла. Заказал пару маслонасосов про запас, пару маслопроводов, даже колпачки резиновые на трос маслонасоса в продаже есть. Болт передний длинный там странный в крышке РСС, под крестовую отвёртку, который насквозь маслобак с левой крышкой к двигателю прикручивает - не знаю, родной он, или нет? Из-за него растрескалось отверстие в крышке маслобака и отломали стойку в левой крышке. Зааргонил всё продавец по моей просьбе - но надо теперь с владельцами 5-01 с РСС списываться, сверять внешний вид и размеры этого странного винта, ну и по остальной недостающей мелочевке посоветоваться... Ещё трос газа с делителем нужно где-то искать или колхозить. Но всё -таки это уже 2000-е, 20 лет технике, не 50 и не 60😋. Удачи в мотодвижухе!
Если хранить негде или есть уже подобные, то отдай куда-нибудь на выставку, только по договору, можно даже безвозмездно, пускай люди смотрят, да и мотоцикл в тепле и под охраной.
Фара сегодня самая дорогая вещичка на этот мот, можете, конечно, себя убеждать сколько угодно, что это фара родная и прочее... но это "не то пальто"...раскошельтесь, и вид его будет нравиться не только вам. А доделать или нет - это зависит от силы вашего духа!
Привет ✋. Спасибо за ответ и ваши убеждения. Не буду спорить, но вы не правы. И этому есть море доказательств))) Всего хорошего. P.S. такие фары у меня есть в сборе.....
Привет, есть такой мотоцикл, с коляской, состояние как на фото, может чутка по лучше, но чутка, стоит в гараже лет 30,хочу его продать или отреставрировать, но времени совсем нет, если продам, куплю Планета 5 на ходу с коляской!
Полностью согласен. Документы у меня есть на мотоцикл ИЖ 56 1960, не особо проблематично всё это сделать. Ездить, то только в деревне. И то раз в год)))
Сплошное не совсем по годам, а вроде как просто другая комплектация. И сплошное было реже намного. На прототипе тоже сплошное делали изначально, потом многое удешевили.
Приветствую. Сплошное седло ставили с самого начала выпуска с 56 года и до конца. Только их было не так много со сплошным сиденьем. Кто в теме этой, тот этот нюанс знает и как раз ищут такие мотоциклы.
Приветствую. Отреставрировать это значит влить в него 200+т.р. и то если делать всё самому. Есть интереснее экземпляры да и финансы такие есть на что потратить.
)))) больше 200т.р это 100% т.к хром мотоцикл+ коляска на сегодняшний день выше 100т.р. + пескоструй 20+, покрышки, камеры 18+, материал для покраски 15+, перешив сидений 10+,запчасти для коляски и мотоцикла мин50 и вот уже большое 200
Приветствую. Спасибо. Воздухан поставил. Чистить да надо ещё. Хотя есть видео по этому мотоциклу в каком состоянии он был. Значительно лучше, но есть моменты по хрому и некоторой мелочи. Мойки под руками нехватает)))) Терпение не всегда хватает в ручную намывать)
с таким видом т о не пройдеш номера не получиш а рискнеш на трассу до первого поста и пожизненная штрафстоянка а во дворе с камерой ходить ворон смешить
сколько видел 56 у всех стояли большие фары с увеличительным стеклом по середине. спидометр до 160. такой спидометр как у вашего ставился на ещё желтых (самых первых ) юпитерах. у моего отца был 56 . только 2 года назад я отдал его родственику тк он мог просто оказаться на металопрёмке. есть у меня от него родной бак и мотор. могу поделиться с теми кому они нужны .воздухарь есть родной ( металлический который может только кирпич отсечь от воздуха )
Приветствую. У меня на канале есть обзор про ИЖ 56 1958 года. Там действительно большая фара и спидометр как на Иж 49. На счёт запчастей я бы так же не отказался, весь вопрос цены. Напишите мне пожалуйста на Ватсап Вайбер 89120150111 обсудим, может что ещё осталось у вас.
@@motomaniak1964 братец сказки мне не рассказывай что когда ставилось. у моего отца ( теперь он стал моим тк отца уж как 15 лет нет с нами ) иж-56 выпуска 1959 года и фара стояла большая и крыльев высоких как на иж - планета ( такого типа к вилке прикручивался уже ) я ни на одном 56 не видел. возможно уже умельцы сами ставили новую вилку в купе с подкрылком .
@@alexasndrvoloshin101 так 59 год понятное дело, а в 61 ставили. Вот был сайт по 56-м, там все эти различия по годам с фотографиями были, люди собирали информацию, выкладывали. А владелец сайта посчитал что посещаемость низкая и не стал больше его содержать, вся инфа канула в лету. Я бы знал фотки бы сохранил. Поздних 56-х было не так много как и ранних. А так да, низкое крыло оказалось непрактичным и его часто меняли на высокое неубиваемое.
Я же вам написал это конец года 60. Фара родная тут и это факт. Как и крыло и бардачки и т.д. и стояло на нём не раздельное сиденье, так же привод спидометра в картер.