К Нам на фирму ЭТИ вилки приходили ЛИТЫМИ вилками. Фирма делала сквозное отверстие + размер по длине и фаски, затем шлицы, затем отверстия для крестовины и+ под стопорные кольца и позаказу отверстие под смазку. Фирма выпускает карданы для Джон Дир, Феррари, грузовиков , Автокранов и т.д. и т.п.
Таки да! А я подобную вилку делал на обычных универсальных станках. Правда, сразу сделал канавки под стопорные кольца. Кому интересно - на канале есть видосик.
Все сделано очень круто. Не пойму одного - почему было не сделать проточку под запорные кольца для фиксации крестовин? Как сейчас "вылавливать" точно центр посадки крестовин??? Имея образец крестовины, можно было сразу и этот момент решить...
Извините, а можно эти вилки и втулку наварить и нарезать шлицы внутренние и наружные, наварить как коленвал наваривают, а потом растачивают. Везде смотрю, что все новые втулку, вилки делают и шлицы нарезают.