Чтобы принимать заказы надо сделать вездеход а не лодку и поехать на нем пару тысяч километров хотя бы чтобы все мелочи вылезли и аппарат дорабатывал производитель а не потребители
Исходя из постройки своего вездехода- собрать трансмиссию на раме гараздо проще чем собрать кабину . Эл . Фрикционы удобно но вопрос надежности и замены очень скользкий. Самодельные бортовые огонь , но вопрос их надежности и ресурса и привязки к конкретному изготовителю это полная жесть
Очень понравилось Ваше видео, спасибо! Меня заинтересовал механизм перемотки проволоки на станке. Подскажите, пожалуйста: 1. Один барабан и тянет проволоку. А есть ещё другой со свежей проводокой? 2. Как быть если не резку проволоки не хватило? 3. Натяжение проволоки происходит вручную? Нет ли механизма автоматического контроля натяжения? Заранее спасибо за ответы! 😊
Привет из Слободского, горцую на эндурике, и есть там ненадежный узел, нвзывается прогрессия, на сезон подшипников не хватает, так как попадает грязь, вода, короче перевернул все сальники наоборот, и о чудо грязь перестала попадать, и вода меньше стала вовнутрь попадать, так как сальник не пропускает говна из вне, а не из нутро. Попробуй, будешь удивлён
Я взял лепестки клапана от хонды дио в трех точках посадочного места подшипника приклеил на супер клей промазал посадочное место подшипника и забил стоит мертво .
из всех навыков этому оператору нужно только закрепить заготовку , но важности что это он сам произвёл , а не ЧПУ , оценил бы ежели он программку бы написал на это