Подскажи, если после двигателя( двигатель скутера с вариатором родным, с центробежным сцеплением, но без редуктора напрямую) будет стоять КПП Днепр через шкивы. Далее реверс редуктор муравья, через муфту. Далее КПП ВАЗ 2101, и мост ВАЗ, напрямую к КПП. Редуктор муравья понижает в два раза. Какой шкив нужно поставить на КПП Днепр, если на двигателе будет стоять вроде на 80( нужно перемерить 70 или 80). Вариатор на двигателе будет тоже работать, и им если что подкорректирую скорость. Изначально вариатор тоже понижает( примерно в 2 раза). Сейчас на двигателе стоит родной редуктор( понижает в 8 раз), вариатор на максимум(чуть повышает 1 к 1,25). Реверса пока нету. А шкивы между двигателем и КПП Днепр стоят 1 к 1,25(почти без понижения). И сейчас скорости чуток не хватает. Выходит что первая КПП, всегда 4 передача, только копать картошку 2 передача. Пахать и культивировать нужна скорость. Или пробовать пахать на второй передаче ваз, а Днепр 3 или 4 ? Но тогда вся нагрузка на ремни, а там почти нет понижения. Или ничего страшного ? Хотелось бы убрать редуктор с двигателя(но это вал точить у токаря, а токаря нету), поставить реверс, тогда и на ремни будет меньше нагрузка( а больше на реверс редуктор) , и КПП Днепр нормально установлю( сейчас вверх ногами стоит). Но придётся и ВОМ весь пересчитывать, и переделывать, раму перерезать и удлинять, и база увеличится на размер реверса. Будет и разворот больше, и смотреться хуже. Не знаю, заниматься или нет ? Думал так установит реверс редуктор, но он ещё понизит скорость. Ставил на КПП Днепр на 2 см больше шкив( был 12, ставил 14см), так заметно скорость падает.
@@AlTrak56 Примерял этот реверс редуктор, так и не нашел места, куда бы он встал. На то они минитрактора, что всё компактно, и лишнего места нету. Будет пока так.
Имея токарный станок не понимаю какая может быть речь о ременом сцеплении 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 ; 2кпп, реверс, раздатка, и ручной привод навески🤔🤔🤔🤔🤔 все 👍👍👍 но это всет-ке больше критика 😉✌️✌️✌️привет Алик
Привет Артем. ВОТ ИМЕННО,это делается специально,показать что ременый привод будет работать не хуже автосцепления.Я же экспериментатор,у которого набита рука на ременном приводе и тут цель показать тем людям,которые стоят горой за автосцепление и хают ременное сцепление. У меня же коробка с автосцеплением,который изготовил для погрузчика,я мог его сюда поставить. Но повторюсь,тут цель другая.Показать как должно правильно работать ременное сцепление,на что но способно и какие нагрузки выдержит. А переделать на автосцепление и установить гидравлику (которое все есть,кроме распреда) это вообще не проблема))))
Привет Алик. Не по теме вопрос. Хочу собрать погрузчик на гусеничном ходу стоит заморачиваться или же пустое трата времени и материалов. Один раз уже делал из мотоблока потом пришлось переделывать. Как вы думаете это проект будет работать?
Приветствую.Если вас устраивает короткая база,малая скорость и малая грузоподъемность,то почему бы и нет.Грузоподъемность и-за чего малая,потому что база короткая и клевать начнет,перевешивать будет из-за короткой базы и придется очень сильно зад дозагружать,а пустой наоборот в сторону груза будет клевать.Малая скорость это болезнь гусеничной технике. Я молчу уже что весь огород будет перекарчован из-за гусениц,как черные полосы на тратуарной плитке.
Спасибо Юрий.Не-е-е,рано еще.Надо пром вал до коробки урал кинуть,который ВОМом будет управлять,проварить и усилить раму.Педали управления установить,затем конечно первый выезд будем делать)))
