Мужики ниже прям с языка сняли. Лежу- смотрю, и думаю : А ведь правда говорят, что можно вечно смотреть на огонь, воду, и как человек работает. Ринат - Красавчик 👍👍👍так держать
Резцом лучше замах делаеш кистью руки более контролируемо молоток тоже рядом есть чтоб сверла со втулок выбивать но там размах уже как не старайся идет с локтя и силу не всегда можно расчитать потому резец самый оптимальный и под рукой 🙂
Читая комментари,автору респект за идею,если не нравится качество, то можем отдать профессиональному токарю,и вопрос?а плоский ремень не прокатит,как думаете коллеги?
Отлично.Тоже собирался делать подобный привод для мини трактора но сомневался,так как данный ремень может проскальзывать,или я ошибаюсь,удачи в проэктах
@@user-rk7cs8ii5q Здравствуйте уважаемый тов Ринат, подскажите пожалуйста как можно такие Две барабаны между собой соединить-? Я имел ввиду сначала сделать такие две отдельно и потом соединить-? Мне нужно что бы они были Широкие для аэросаней на 4-ремни , Жду вашего ответа, или пишите на Ватсапп номер или скиньте схемы или чертёжи 87773072959. Заранее спасибо.
Добрый день. Надо просто сточить этот бурт, обработать по ширине сколько нужно, потом всё остальное и снимать ничего не надо. Металл можно и стружкой сдавать😄
@@user-rk7cs8ii5q , кстати у меня есть видео про мою самоделку из мотороллера и там мельком показал про центробежное сцепление из оковского барабана. Можно с твоей идеей скрестить.
@@Maksim-R. да именно такого плана и будет из оки барабана несколько раз уже делал такие но этот будет с двумя шкивами один постоянно в зацепе другой через муфту и оба под поликлин
@@user-rk7cs8ii5q тоже хотелось маленький шкив приделать со стороны, где пружины стоят с постоянным зацеплением на НШ например. А ты с какой обл? С токаркой у нас проблемно.
@@Maksim-R. шкивы хочу рядом делать у самого двигателя чтоб не создавать боковых нагрузок не перегружая вал примерно как у вас только сперва одевается один шкив потом одевается автаматическое сцепление шкивами друг к другу Я из башкирии
Шкив то да сделаете а что делать с двс 7 лошадей от вибрации крылья от сварки отлетают парень показал более дешевый путь остальные вообще на коленке точат
На разжим форму меняет в триугольник и надо выроботку править чтоб нормально встал так пробывал уже и относительно центровочного отверстия они все небольшое биение имеют я уже приноравился их делать специальный резец нашол по алюминию какраз на 30 градусов теперь все красиво получается
Сало от вибраций не помогает маж не маж это другое оно только от налипания а тут вибрациии и все что может звонить при ударе дает сильную вибрацию при точении попробуйте на колокол салом намать он что звонить перестанет а тут была первая попытка дальше я нашол способ гасить их
Работа ТАК СЕБЕ. Рваные края канавки профиля будут ЖРАТЬ РЕМЕНЬ с образованием резиновой крошки и эта тема потребует нескольких ремней, пока накатается поверхность с максимальным ОХВАТОМ. Чистовые проходы делают только по одной стороне в отдельности, а не тупо суют туда профильный резец и обязательно с отработкой для снижения шероховатости поверхности. Собственно для ВПАРИВАНИЯ сельскому кулибину под лозунгом "....ИТАК СОЙДЕТ" или "....НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЯ" за договорное количество ФУФЫРЕЙ шмурдяка вполне прокатит...
Профиль был отшлифован на видео не стал показывать чтоб потом не умнячали а шкив был сделан для себя не на продажу да вибрация была согласен надо было сперва нарезать профиль потом резать барабан чтоб сохронить жосткость от вибраций так как барабан был зажат за центральную часть при профилировании но это первый пробный как говорится с первого раза не учесть всех моментов
@@user-rk7cs8ii5q Никогда КАЧЕСТВЕННЫЙ ПРОФИЛЬ не нарезают сразу на обе грани, а только с помощью САЛАЗОК, выставленных под угол ручья с перемещением вдоль с использованием индикатора часового типа на шаг ремня. Остальные способы "шлифовки" не дают нужного результата. На коленвал РМЗ 640 ( 5200 об/ мин) делал поликлиновой редуктор с понижением редукции 2.2 из 4 5ручьевых ремней от иномарки и другим способом, кроме описанным мною результата получить НЕ УДАЛОСЬ. При работе на максимальном и номинальном режиме двигателя несколько часов температура шкивов не превышала 40 градусов, хотя крошка от ремня все равно образовывалась от вибрации двигателя. Вопрос КАЧЕСТВА изготовления стоит на первом месте, особенно когда делаешь ДЛЯ СЕБЯ...
Ну вот видете самиже говорите что испробывали несколько способов я тоже еще пробую и как вы сказали ищю оптимальный вариант на данный момент сделал шкивы на двс диаметром на 95 проходил уже в два захода но по первому способу следы вибрации уменьшились но всеровно присутствуют я это все вижу безусловно пытаюсь сделать как можно лучше например шкивы сделанные в первых моих видео из листового металла я делаю больше 2х лет и уже добился не плохого результата шкивы начали получатся намного лучше чем первые попытки я считаю что нельзя добится хорошего результата если не пробывать опыт приходит не сразу как и результат не спервой попытки может быть отличный а иногда и не с 10 даже да и изделия что я готов изготавливать на заказ в описании я указал номер а на те что нет не указал
@@user-rk7cs8ii5q Удачки. Обычно выкладывают то, что стоит КЛОНИРОВАТЬ, а муки поиска мало кого вдохновят, разве что отобьют последнее желание, хотя многим САМ ПРОЦЕСС важнее конечного результата...
