Тёмный

Износ стенок цилиндров KIA CERATO 2014 ДВС 2.0 (G4NA) разрушение катализатора Пробег 150 т.км. 

Diagnostics and check of cars before purchase
Просмотров 383
50% 1

Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber
VK id705528577
Telegram t.me/proverka_avtomobilya_sam...
Drive2 www.drive2.ru/users/checkavto...
KIA CERATO 2014
Регистрация: 02.2015
Владельцев: 1
ДВС 2.0 (G4NA) серия Nu (завод)
Мощность: 149 л.с.
АКПП
Пробег: 150 т.км (родной)
Рынок~850
Новой ~850
Распространённое мнение: двигатели 2.0 G4NA серии Nu, заменившие двигатели 2.0 G4KD серии Theta, не страдают "задирами", увы, страдают, но на иных пробегах. Надо отметить, что G4KD, это родственник двигателей Mitsubishi 4B11, G4NA - во многом идейно похож на серию ZR Toyota.
Если брать среднюю "температуру по больнице", двигатели G4NA уязвимы на пробегах 100 -150 т.км., разрушение может произойти и раньше из-за плохого бензина. Основной причиной разрушения поверхности гильз цилиндров являются фрагменты каталитического нейтрализатора. Не перегрев, не плохая смазка, а разрушенный катализатор. Наличие маслофорсунок с февраля 2017 года не решает и не может решить проблему.
Когда говорят : мы установили маслофорсунки после капитального ремонта и это решило проблему, не договаривают, о том, что удалили катализатор.
Как правило, что на G4KD, что на G4NA, наибольшие повреждения получают 2, 3 цилиндры, катколлектор к этим цилиндрам имеет самый короткий путь, и вероятно есть специфика в потоке отработанных газов. Ранее думал о перегреве и иных причинах, но всё более склоняюсь к попаданию фрагментов катализатора.
Конкретный пример- G4NA 150 т.км. пробега.
Состояние поверхности гильзы третьего цилиндра (самый плохой) . Стучит, но до последнего не расходует масло.
Приёмная часть каталитического нейтрализатора. Разрушения есть, самые весомые по стенкам банки. Газы бьют в нижнюю часть, почти у всех двигателей, там и происходит основной износ.
Частицы металла в моторном масле от износа юбок поршней, верхние шатунные вкладыши без серьёзного износа.
ПС не призываю повально удалять катализаторы, но отнестись внимательно к состоянию имеет смысл и уж тем более, внимательно делать диагностику в момент покупки автомобиля.
#proverka_avtomobilya_samara

Авто/Мото

Опубликовано:

 

31 янв 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 6   
@user-gu2pl5ir5c
@user-gu2pl5ir5c Год назад
Подскажите знатоки! Если немного керамической пыли все же попало в двс(видно на эндоскопе) - можно ли убрать катализатор и промыть двигатель водородной промывкой(или может еще какой вариант?), чтобы попробовать вымыть пыльцу из двс без разборки...? Пожалуйста помогите советом?
@user-gi2io7us5l
@user-gi2io7us5l Год назад
Рано как-то
@user-yo5mq4sm3g
@user-yo5mq4sm3g Год назад
Стандартно, от примерно 130 до 160 ткм
@user-gi2io7us5l
@user-gi2io7us5l Год назад
@@user-yo5mq4sm3g 259000 езжу пока, все нормально, катализатор на 120000 удалил, расход масла 500 мл/7500 км, первый владелец 2014 год 2.0
@user-yo5mq4sm3g
@user-yo5mq4sm3g Год назад
@@user-gi2io7us5l Нормально, потому что удалили катализатор.
@user-gi2io7us5l
@user-gi2io7us5l Год назад
@@user-yo5mq4sm3g мой комментарий видели.....
Далее
Шум в двигатели киа церато 3
3:30