Не знам. Според мен няма смисъл да се занимаваш с тази кола, при положение че имаш други. Тази е твърде стара, с доста натрупани проблеми. Не е нищо особено - нито е купе, нито е с интересен мотор. Аз преди два месеца си бракувах Лагуната. Беше на 29 години, от които 15 я карах аз. Хем почти нямаше ръжди. Бях я оставил на жената, но тя почти не я караше. Напрактика, последната година я палех и разхождах по 1-2 пъти в месеца, колкото да не се застоява. Натрупаха се доста неща за правене - централното не вдигаше машинките до горе, две стъкла не работеха, предните спирачки не хващаха еднакво, вентилатор на парното, предния и той отказа, чистачките спираха където си искат, някой тампон, задни амортисьори, гърнета ... Всичко можех да си оправя сам, но само за части щяха да хвръкнат немалко пари, а за загубеното време да не говорим. Една година мислих, мислих и ... бракувах я и я дадох на скрап. Жал ми беше да я оставя на някакви цигани да се гаврят с нея. На собствен ход си я закарах до депото. Мир на праха и!
Това Ауди , мога да ти кажа че ще запали преди да съм изгледал клипа.Даже и на -20° , палиш и заминаваш.Вече няма такива коли , които ще изкарат и половината от живота на тази 80ка.
Батка, реставрирай я тая кола. Вече се е превърнало в нормална гледка по пътищата да видиш някакво такова Ауди 80 грохнало и пред разпад. Много рядко има запазени.
Дърто Ауди все пак, просто няма какво да му се счупи. Веднъж почти си бях купил такова 😆 П.С. Според мен ако не е изгнила много я постегни и си я карай, вече няма такива коли...
Съвета от мен е да си я стегнеш колицата и пак да си я караш.Защото такава здрава кола нема да намериш.Тва ако некоя от тия новите ги оставиш така да седят без да ги караш повече не очаквай да запали.
Първата ми кола беше такъв модел и същия цвят. Беше много запазена и й се радвах мноооого 😊 Страхотна кола беше!!! Тя ме накара да харесвам и уважавам Ауди....с течение на годините смених и други марки, сега имам А4 В6, като това ми е шесто Ауди...
Давам ти един съвет за прането на мокет. Като разтъркваш с четката, недей да напояваш така мокета защото никога няма да изсъхне, понеже долния слой на мокета доста добре абсорбира вода и екстрактора (перящата прахосмукачка ) не може да изкара водата и тя остава в мокета и така той замирисва и изгнива. Като търкаш с четка, преди да изсмучеш - напръскай с някое пръскало и тогава четкай, не така да го поливаш мокета, няма да се изпере по - хубаво, пък ще изгние и ще се размирише на мухал.
5:20 Карам стара кола основно Голф 4 и никога относно за консумативи по двигателя не съм щадял средства! Скъпи масла, филтри ролки, ремаци. Да вярно съм и правил пълен ребилд на мотора !
Здравей, много интересно видео, и аз също имам една 80-ка. Ако не си изхвърлил седалките мога ли да ги взема да ги пробвам дали ще са ми по-удобни от стоковите, попътно мога да ти докарам мокет, ако не са ми го откраднали?
Страхотен епизод, ще следя проекта с огромен интерес. И аз съм се захванал с едно Coupe 92ра. Имам доста резервни части, ако ти трябва нещо свиркай (от Брезник съм).
@@VLOGISGARAGE имам два канала. Дълбоки са 1,5м, широки са 1м и са 15м дълги. Аз не съм ютубър и не се опитвам да бъда. Просто си бачкам и помагам на всеки с каквото мога :)
Здравей много интересни клипове правиш. Следя те с интерес, много харесвам този модел на Ауди Б3 80 и 90. Най-много харесвам дългата скоростна кутия: както следва: 3 предавка 100км/ч = 4000 обр/мин. 4 предавка 100км/я = 3000 обр/мин. 5 предавка 100км/я = 2000 обр/мин. 5 предавка 160км/я = под 4000 обр/мин. твоята каква е и ако е същата може ли да покажеш как се развърта и как върви с лекота.
@@VLOGISGARAGE Да супер, чакам с нетърпение следващото видео. Може да си е постегнеш колата и да си я караш. Слагай седалките, позакърпи я сменяй два калника ,позакърпи ръждата,слагай един оборотомер , а може и да си монтираш тези готините VDO приборите, волтметър, термометъра за маслото и манометъра за налягането.
Гледам фаровете, гледам предната решетка и викам, опа, тука имаме поне 5 палки. Вдига капака и то - сутиен с подплънки. Ще тече антифриз докато има, или докато не смениш маркучите. Гръмна ми радиатора в купето при второто палене, свалих всички маркучи след това и ги разчупих и измих. След като я пуснах в движение, ми се отвори единия маркуч към радиатора за купето, а после основния се отвори. . Негов се още не стъм го сменил, тъй като не наемрих нов. Само го скъсих малко и с него си бръмча. Свалих мокета и го прах няколко пъти в водоструйката, за да паднат килограмите пясък от него. Прах салон, сменях таван, Мокета ппц отдолу има битумен/шумоизолиращ слой, който се беше разпаднал на 50%. Купих си такива битумни шумоизолиращи платна и си го налепих отново. Работа по колата има колкото си искаш, и каквото си измислиш
Почти всички маркучи са сменени. И двата радиатора са нови. А тоя сутиен с подплънки е причината да я държа тая кола. Ако беше някоя умряла механична инжекция щях да съм я махнал отдавна.
