Парковаться на переходах и тротуарах плохо. Зато ставить лайк и подписываться на канал очень даже здорово! Небольшое исправление: в системе фуникулёра ездит два состава и есть разъезд у одной из станций. Каким-то образом я не заметил это, возможно снимал в это время сам состав и просмотрел.
Парковаться на переходах и тротуарах плохо, но у немалой части имеется знак инвалида, что позволяет это делать ( в разумной мере - не на зебре и так, что бы там было можно пройти пешеходам ). Как и следовало ожидать - обладатели "тагНахе" злоупотребляют этим правом нещадно, с попустительства мунициапалитета и полиции кладут на всех болт. За ролик спасибо, лайк вам вдогонку.
Я уж было хотел оставить гневный комментарий с отсылкой на статью в википедии. Мол для разъезда составов нет необходимости в двухпутных станциях. Да и на 11:56 в расписании указано прибытие через 5 минут подле прибытия через 20. С 15-ти минутной разницей таким образом.
Приехал на железнодорожную станцию в нижнем городе, походил вокруг, поднялся и спустился на Кармелите. Дружище это не обзор Хайфы :). Это бльше очень короткая прогулка в нижнем городе.
В Хайфе живу около 8 лет, несмотря на недостатки, обожаю этот город. Скоростные автобусы называют в Хайфе метронит, сейчас уже 4 маршрута. И есть ещё "Рахбалит " новый фуникулер. 15 минут с центрального вокзала до университета, дорога с красивыми видами на город и окрестности. Спасибо за видео, интересно было посмотреть на Хайфу глазами туриста.
@@IrinaLIVISRAEL конечно не трагично !)) Но я ваш зритель, как и Аркадия - поэтому хочется чтобы вы, как авторы каналов, которые смотрят не только в Израиле, давали верную информацию. А вообще отдельно вам спасибо за ваши видеосюжеты - всё охватить невозможно. И видео более информированных, и давних ( по сравнению со мной ) жителей Израиля очень помогают открывать что то новое для себя.
как раз таки фуникулер - это старое подземное метро под названием Кармелит,а рахбалит это новая канатная дорога,очень крутая и стоит как обычный проезд на автобусе.
Красная разметка на дорогах, равно как и желтые стрелки, просто указывает на то, что проезд разрешён только общественному транспорту. Никаких датчиков и прочего там нет. Красным в основном размечены именно полосы движения метронита.
А где Кармель, Ахуза ,Неве Шаанан,Ромема,Дэния ..??? Какай то кастрированный ролик. Показан только нижний Адар ,и вид сверху на Бахаи .. Хайфа это замечательный, супер город ,в котором есть что показать, вся юность прошла в нём. Эх вернуть бы те времена...
Я живу в "рельефном" городе. Вообще Белорусь плоская как стол, но вот Мозырь редкое исключение. Ледник шел, шел и тут решил остановиться, вместе с кучами былыги, образовав Мозырскую гряду. :)
я тоже из Минска,и так и не привыкла к горной Хайфе.перебралась в ее пригород,Тират Кармель.живу между горой и морем.Я думала в Беларуси холмы и горки только на севере,там где Витебская область и Нарочь,там шел ледник и оставил много озер и холмов.а Мозырь вроде южнее.
Я живу в Хайфе всего то 20 лет.Но то что вы рассказали это малая толика всего интересного в нашей красавице Хайфе.Не рассказали например про район Кирьят Элиэзер .Про замечательную площадь в район про красивую «таелет» про Неве Шеаанан про Дению.Про Бат Галим про пляжи Хайфы .Есть еще сейчас новая подвесная дорого от Лео Мифрац на технион(университет) не помню точно (я думаю меня поправят) есть огромное количество красивых мест где можно просто посидеть и отдохнуть!!да конечно грязи тоже хватает.Старый город в перемешку развалины и новые красивые здания придают Хайфе некий колорит. «Изюминку» так сказать особенность именно Хайфы!! А какая красота в Немецкой колонии в рождество!!!Ведь многие приезжают посмотреть на уже ставшей достопримечательностью красивую елку на Бен гурион в рождество и Новогоднюю ночь!!Город где связаны несколько религий.Красота!!!!
К видео не готовы. Много неправильной информации и фантазий. Такие ролики- неуважение к зрителям. Есть информация в интернете о той же Парижской площади со скульптурой- подарком Парижа и т.д.
Аркадий,я понимаю, что в коротком ролике невозможно все рассказать о таком великолепном городе как Хайфа.Но Вы многое упустили, многое не увидели и не узнали о городе.Поэтому и ролик получился очень дилетантским
Здравствуйте Аркадий. Я живу в городе Белгороде. Давно смотрю ваш канал, и неоднократно слышал от вас, что трамвай одно из лучших решений для города, так как он может масштабироватьсь, незагрезняет окружающую среду и намного экономичнее, чем автобусы. Думаю, что троллейбус является не менее полезным общественным транспортом. Но в нашем городе, компания ЕТК которая монаполизировала весь рынок перевозок, решила угробить троллейбусное сообщение в Белгороде. Под придлогом, что замена изношенной инфраструктуры нецелесообразна. А по факту просто убирают конкурентов, чтобы завладеть всем.. Работники троллейбусного депо уже дошли до обращения к Москве за помощью. Вечаслав Володин уже предложил провести большие слушания по развитию электротранспорта в Белгороде. ПРОШУ Вас как блогера и урбаниста, если это возможно. Дайте максимальную оглазку в интернет среде этому вопросу. На Ютубе, Рутубе и других интернет площадках.
Бахайские сады имеют такой несколько официальный дизайн поскольку это центр веры Бахаи, там находится Всемирный Дом Справедливости и другие учреждения. Это соответствует статусу места, это не просто парк в городе. На 10 минуте в видео тоже ухоженный дом и сад - место, что вам понравилось - это мемориальный комплекс Бахаи. Они в одной стилистике. Аркадий, спасибо за видео. Вечером там необыкновенный вид сверху на город и порт.
Очень поверхностный обзор. В Хайфе есть ещё уникальный виды общественного транспорта - ещё 2 фаникулера. Не сказано про сестему лестниц. И про лесные раёны в верхней части города. И конечно не упоменул про недавние нашествие кабанов 🐗
Шалом из Хайфы. 🖐 Видно конечно, что автор у нас в городе проездом. Очень много интересных особенностей не освещено. Например интеграция города с окружающей природой: Национальные парки и заповедники в черте города, а так же просто зелёные зоны, которых у нас масса. Система общественного транспорта работает отлично и продолжает улучшаться несмотря на очень сложный ландшафт. Хайфа город приморский и набережным с пляжами стоило бы посвятить часть сюжета. Город так же известен своими больницами, особенно Рамбам и Родшильд. Есть масса красивейших видов, обзорных площадок и прочее. Есть интересные музеи, посвященные истории Израиля, естественным наукам, морской тематике и прочее. При всём при этом у Хайфы действительно есть масса градостроительных проблем, которые до сих пор не решены и либо пока игнорируются, либо решаются неспешно. Это расположение промзоны, это упомянутая масса заброшенных строений, это неправильное использование береговой линии в центре города. Однако стоит отметить, что в условиях сложного хайфского ландшафта, решать эти проблемы на порядок сложнее чем в том же Тель-Авиве. П.С: У подземного фуникулёра Кармелит есть два подвижных состава, которые разъезжаются в середине линии между остановками. 🚇🚇
Я в Хайфе около 3 месяцев, но мне кажется подбор инфо спонтанный, без логичных переходов, то вы у кукурузы, то следующий кадр у ресторана-НЛО на кармеле- и таких несуразностей много. Кармелит имеет 2 поезда и им есть где разъезжаться. Неочевидно он метро или фуникулер. При любом названии-супер удобный и быстрый транспорт. В апреле уже была открыта новая канатка-a must to mention. Здесь так же как и в ТА много баухауса в разном состоянии, к сожалению. Я бы рекомендовала снять выпуск-апгрейд про Хайфу)
Здания с непонятной судьбой в Хайфе это фонд оставленный местными жителями арабского происхождения в результате конфликтов и не подлежащий продаже по закону до определенного времени
Спасибо, очень интересно! Сам живу в Хайфе и считаю его самым лучшим, ни смотря на тонны недостатков, городом в стране (после Тель Авива, конечно). Один из большущих недостатков городостроения - рельсы, которые отделяют большинство городских пляжей от жилых кварталов и которые можно пересечь всего в нескольких местах в максимально неудобной форме. А в кармелите все таки ходят два состава и есть разьезд между станциями Аневиим и Массада ;)
Мне кажется действительно можно было раскрыть тему шире - например есть "канатка" , до университета ( с пригорода ), есть короткая канатка к монастырю кармелиток, есть довольно много станций электрички в нутри города.. Помоему есть довольно много интересных мест которые можно было бы раскрыть шире. . В любом случае посмотрел с интересом - житель Хайфы))
Про Хайфу было интересно посмотреть вашим взглядом урбаниста! Я сам был здесь в 2019 как турист,гулял по набережной,Бахайские сады,обзорная площадка,морской музей -в целом было интересно)) Спасибо!
Спасибо за видео)) к сожалению, много неточностей)) например метронит ( это автобус который ходит по выделенной полосе) совсем недавно был обновлён ( вошла другая фирма) и с того как раз момента и перестали работать автоматы оплаты на улицах, просто потому, что теперь внутри автобуса установлена система активации билета. Кармелит - подземный фуникулёр - ходит 2 состава и если бы вы проехали на нем с одно конца на другой, то обязательно встретили бы на разъезде второй состав🙂 на самом деле есть очень много красивых мест в Хайфе, жалко, что не хватило времени все показать, наверное вы здесь провели не больше 2х дней 🙂 ну и насчёт парковок и прочее - Хайфа очень старый город, основан был раньше, чем Тель Авив, и, конечно, тогда не предполагалось такое количество транспорта. А те заброшенные дома, которые вы показали вначале, имеют историю и причину быть заброшенными. Жаль, что вы не обратились к местному гиду🙂 но все равно спасибо видео🙂 это ваш взгляд и он тоже интересный
А как же новые районы Хайфы и всё такое? Где заброшенный автовокзал? Кстати, район немецкой колонии привлекает по двум причинам: близость к Бахайским садам и встреча католического рождества с ёлкой и всеми остальными атрибутами.
Классно рассказали о Хайфе.живу тут уже 22 года,но узнала много нового.В основном ходишь дом,работа,супермаркет.Ну еще на море.Жалко вы пляж Дадо и Кармель не показали,это самое зачетное место во всей Хайфе.там даже в теперешнюю июльскую жару толпы людей гуляют,особенно по утрам и вечерам,и в выходные.Люблю бесконечные песчанные пляжи Хайфы,идущие на юг и переходящие в дикие,прямо до соседнего городка.
Ув.Аркадий. На остановках метрононит в Хайфе вариаторы не работают потому ,что у метрононит поменялась компания - владелец. Сейчас автоматы внутри автобусов,
Паренек явно не хайфский. И ни с кем в Хайфе из боле-мене в курсе не проконсультировался. Заброшенные дома - принадлежат арабам, бежавшим из Хайфы в ходе и после Войны за независимость. Какое-то время их не трогали по закону. Сейчас, вроде, время прошло, но не всегда найдется кто-то, кто согласен вложится в эти развалины. "Кукуруза". Так это строение называют только русскоязычные. Местные называют его - мифрас (парус). "Хайфское метро". Все прекрасно знают, что это - фуникулер. Посему поучения автора несколько неуместны. Просто хайфчане в 59-м году на радостях назвали эту подземку - "метро" - традиция сохранилась. Метронит. Стойки на остановках не работают, так как в них отпала нужда, а убрать лень (Израиль все-таки). Поначалу валидация производилась на этих стойках. Сейчас валидаторы установили в автобусах. Понятно, что никакой системы коррекции траектории автобуса-метронита под красной полосой нет. И окрасили ее в красный цвет именно для того, чтобы на эту полосу не лезли все, кому не лень (Израиль все-таки). Кроме того, и водитель метронита видит свою полосу движения. Это вполне актуально, так как Хайфа - город немолодой и путанный, отсюда есть достаточно всяких непонятных примыканий, развилок, пересечений и т.д. Площадь Париж - конкрентая площадь. Нижний город - район города. Его нижняя часть. И площадь Париж именно там и находится. А неправ автор в том, что рассказывает о городах, в которых ничего не понимает и не удосуживается хотя бы слегка вникнуть. Хайфа - слишком сложный город, чтобы так с налету внедрять тут всякие урбанистические новости. Хайфа - не Тель-Авив, и не Ришон-ле-Цион. Хайфа - город исходно арабский, значительно старше, значительно путаннее и на горе находится. А самое интересное, что автор погулял по нижнему городу, осмотрел Бахаи, прошелся по променаду Луи и решил, что Хайфу видел. Беда с этими "урбанистами".
Меня тоже коробит, когда такое красивое здание как Парус,называют пренебрижительно ,,кукурузой,,особенно русскоязычные блогеры,а в целом ролик позитивный и приятный. Спасибо автору.
Бахайские сады не для туристов сделаны, и не для горожан, а для приезжающих в Хайфу последователей веры бахаи. Городские власти или министерство туризма на могут влезать в то, как бахаи управляют своими садами и сделать их более удобными для не-бахаев.
Вы можете как угодно оправдывать неудобства, но сад находится прямо в городе и каждый турист с жителем с этим сталкивается. Сделать удобно для всех явно можно, хотя бы обновляя схемы и время работы проходных на сайте
@@ArkadiyGershman Разве я говорил, что невозможно сделать удобно для всех? Я говорил, что бахаи из своих соображений ограничивают доступ в сады, а правительство, национальное или городское, не будет ничего с этим делать, потому что бахайские сады - это частная собственность и потому что властям важно продемонстрировать, что в стране свобода религии. Эти сады не являются общественным пространством.
@@sleepingtoss верно, частная территория, но игнорировать друг друга бессмысленно, потому что физически это находится в центру крупнейшего города. Я не говорю, что надо сады отнять или указом мэра вводить расписание на посещение - таких прав нет, но сделать удобную единую навигацию и регулярно обновлять портал - это вполне можно сделать, договорившись.
@@ArkadiyGershman @Arkadiy Gershman Во-первых вы в своём видео критиковали сады с точки зрения того, что это "помпезное дворцовое озеленение", без учёта того, что это не общественное пространство, и не городской парк, а сакральное для бахаев место, в центре которого - могила основателя религии. А во-вторых, есть куча прецедентов в виде монастырей, которые вообще никого или никого кроме лиц своей религии внутрь не пускают или какие-то ещё более строгие ограничения устанавливают. Я согласен, с точки зрения города было бы хорошо, конечно, договориться с бахаями и сделать место более удобным для посещения туристами и горожанами, но далеко не факт, что бахаи легко согласятся, тем более что по своим религиозным соображениям они не готовы брать деньги за экскурсии, и проводят их за свой счёт.
И там богатейшая история и очень интересная.И место называется Мошава Германит. И построили его переселенцы из Германи,тамплиеры.Первые огороды,первая скорая помощь и пожарная команда оттуда. И ещё много интересных вещей. Вокруг жили одни бедуины и бродили овцы .Заброшенные дома - старые арабские. В стране есть закон,эти дома нельзя трогать 100 лет.
Я его тоже называю метро из-за внешнего сходства, здесь много репатриантов, туристов, мне приятнее использовать слово, с которым я была знакома с детства. Я и метронит могу троллейбусом назвать из-за внешнего сходства, как напоминание о жизни в России.
Тротуары, как правило, не широкие, и, если входная дверь выходит прямо на улицу, то лля этого и делают одинокие секции трубчатого забора на тротуаре, чтобы выбегающий ребенок не оказался на проезжей части дороги.
"Кикар Париз", или "Парижская Площадь" - это историческое название площадки с фонтанчиком возле Кармелита, а "Ир А Тахтит", т.е. "Нижний Город" - название всего района вдоль моря. Руины в "Нижнем Городе" - это частные дома арабских жителей, сбежавших из страны после войны за независимость, поскольку опасались мести евреев и были запуганы радиостанциями арабских стран. По закону, есть определённый период, пока эта собственность неприкасаема, и поэтому только в последние десятилетия их потихоньку начали сносить. Жаль, что автор не упомянул о Хайских фуникулёрах, последний из которых недавно открылся... Удачи!
На счет последнего, где у баров закрывают дорогу, людей там мало в то время когда вы были там, потому что все гуляют там в шаббат, море народу мест что бы сесть почти нету
Насчет красной линии в метроните - разочарую: это просто краная линия и ничего там не встроено. Но интересно, если заметил там посередине похоже на плитку, на самом деле это хитро уложенный асфальт
@@ArkadiyGershman это конечно правильно, но вот в израиле не делают бетонных дорог и соответственно опыта маловато. Как то сделали 3 дорогу, так херово сделали: был жуткий скандал. Просело в нескольких местах. Потом заплаты из асфальта делали. А в городе бетон делать проблемы с обслуживанием комуникаций получишь.
В Хайфе сделан ещё один эксперимент - попытка использования канатной дороги в качестве городского вида транспорта, для чего сделали отдельной слово на иврите - рахбалит. Не для туристов, а именно для совершающих ежедневные поездки местных. Идёт от автовокзала до университета, с четырьмя промежуточными остановками. Жаль, что его не показали, хотелось бы услышать насколько система получилась.
@@ArkadiyGershman зато рассказать про возможный трамвай через 5-10 лет успели. А про существующий транспорт нет. Да и ощущение, что были только в двух местах, на конечных станциях Кармелита.
По поводу внешних коммуникаций. Не по наслышке знаю что является источником проблем. Большая часть уродующий фасады зданий кабелей нерабочая. В Израиле не принято демонтировать старые провода при прокладке новых. Из за этого за годы скапливается огромное количество не функционирующих кабелей, в которых разобраться невозможно, да не пытается никто...
Хайфа своеобразна и прекрасна.,,Экскурссовд,, не сказал ни слова о горе Кармель.И даже о том что там находится пещера Ильи пророка.Короче он не сказал ничего....
Предположу, что одинокие секции трубчатого забора на тротуаре могут пригодиться для пристёгивания великов, мотороллеров итп. А что, парковка где только можно влезть - это чисто российская черта? По-моему, любой народ этим охотно займётся, если пробел в правилах, не достаточно жёсткое наказание, а простанство в дефиците. Ещё и будут друг друга бодать бамперами.
Такие секции служат: 1. визуальным разграничителем тротуара и проезжей части, типа обычных столбиков 2. Если они напротив выходов из домов или дворов, то для физической преграды чтобы не вывалиться на дорогу, особенно детям
Вы ратуете за более строгое наказание. А мою знакомую оштрафовали, когда она на минуту остановилась у детского сада забрать малыша. Бывают случаи, когда мы вынуждены нарушать правила.
Жаль что на Рахбалит (רכבלית) до хайфского университета не покатались. Пожалуй наиболее эффектный транспорт Хайфы... (Не путать с ракебелем на Бат-Галим)
Доброго времени суток:) Хочу немного дополнить про фуникулёр(метро),что ходят два состава,которые расходятся где-то по центру. Ну и про терминалы не работают они т.к по факту их обновили примерно 2-3 месяца назад и их просто тупо настроили 🤷.
В скверах, хотя бы, скамейки на расстоянии друг от друга, а в этом пакипарке я бы не стал находиться, потому что первый же, кто придёт туда, обязательно закурит, и мне всё равно придётся быстро сматыватся, тотому что ненавижу сигаретный дым. А сидячие места тут плотно упакованы, поэтому я бы назвал это местом для перекура.
Пустые арабские дома это дома арабов которые бежали в 1947. Их не конфисковали и не заселили , стоят и пустуют. Возможно когда права истекут , что-то придумают.
Если это частные заброшенные дома, то муниципалитет должен( так это делается в цивилизованных странах) поддерживать фасад и территорию вокруг по определённым минимальным стандартам, так же как другие муниципальные общественные территории и здания.
Практически во всём мире так работают подобные фуникулёры: два состава, которые разъезжаются ровно посередине. Кстати, на вашем видео видно, что на кабине поезда написана цифра 1, то есть первый состав.
Бахайские сады это символ религии Бахай. Сначала надо было просто поинтнресоваться о галлереях Бахайских садов,а только потом сообщать о дворцовых посадках. Байская религия объединяет разных людей со всего мира. А ещё про озелении города: в Израиле очень проблематично поливать растения. Здесь тратят огромные силы ,чтобы выращивать деревья и кусты.
Приезжайте в Беер Шеву. И спросите людей ( как я), которые приехали в 91 году. Вы можете критиковать сколько угодно, но у нас совсем молодая страна. И мы очень сильно улучшаемся.
В кармелите два поезда и разъезжаются они в том тоннеле который между двумя центральными станциями всё то же самое как с этим с фуникулёром то есть это самый настоящий фуникулёр просто поскольку разъезд происходит в тоннеле вы не видите это а надо всего лишь посмотреть в противоположную сторону 12 минут только от одного конечного пункта до другого соответственно если бы там курсировал только один поезд то интервал был бы 24 минуты а не 12 как вы об этом говорите!
1:15 не МАМА с коляской, а РОДИТЕЛЬ с коляской ( или брат, сестра, бабушка, дедушка). Хватит нормализировать стигму, что ребёнок это нечто такое абстрактное, что принадлежит только непосредственно самой родившей. Это ужасно. У нас и так плохая ситуация в стране с родительством.
Вот говорит Аркадий эту фразу, а здесь на видео ПАПА с коляской. Пусть в России мужчины тоже привыкают к факту, что дети это люди. И у ребёнка должен быть и отец тоже.
Самое грустное когда о чем - то пытаются рассказать дилетанты. Самое главное сначала обкакать. Насчёт порироды- поднимись в парк Кармель.Спуститесь в парк Кишон. И морской берег вдоль всего города. Мало вам природы? Меньше умничть,больше знаний. С добрыми пожеланиями.
