Россию и Нидерланды сравнивать глупо, ибо терротриально Нидерланды втрое меньше, например, Республики Карелия. В России нужны не долбики-урбанисты, а грамотные политики, которые сумели бы расселить население по всей стране равномерно и решением для России стало бы развитие маленьких поселений с развитием малой авиации, но велосипедизация с размерами РФ - это смешно...
@@ivanstepashkin5545 уже в Ссср пытались " расселить равномерно" - это глупость, и сейчас такие города, как Воркута вымирают, т.к. никто не хочет там жить, а люди селяться, там где эконмически это ввгодно и удобно в плане климата и связанности.
Живу в Нидерландах уже почти 2 года, и общий восторг от страны всё только усиливается. Конкретно в Утрехте был много раз (благодаря транспортной доступности, можно вечером легко выбраться из Амстердама, чтобы несколько часов погулять по Утрехту), но основная часть информации из ролика всё равно оказалась в новинку. - Здорово, что страна приоткрывается в том числе и для жителей Нидерландов, спасибо за ваш труд! :)
@@alexandervahonin5128 всё предельно стандартно, Нидерланды - одна из наиболее открытых стран в плане трудовой эмиграции. - Достаточно получить оффер, подходящий под критерии “Highly skilled migrant”: компания должна быть зарегистрирована в специальном реестре recognized sponsors + зарплата выше определенного уровня (шкала зависит от возраста). Вся информация доступна на сайте IND на англ языке. Динамика поиска работы уже зависит от профессии и навыков. У меня прошла неделя от выкладывания CV до получения оффера, несколько недель на получение work/residence permit, ещё некоторое время на получение въездной визы. К слову, из России (если вы оттуда) по-прежнему переезжают.
Вокзал, сама идея такого пространства - просто огонь. Не перестаю удивляться, как может быть всё сделано вот так максимально по-человечески, модно, практично. Просто архитектурный поклон всем, кто работал над проектом, и вам за видео)
Отличный ролик, спасибо за Ваши труды. Но вот хотелось бы небольшое предложение внести: Мне достаточно сложно представить, как "расширили вокзал почти в 2 раза относительно спусков на платформу". Или снимок со спутника 2000-х годов: приходится выискивать, где что изменилось. Было бы замечательно добавить какие-то линии графические, стрелки, чтобы обозначать, что расширили. Или добавить карту, когда рассказываете, как канал проходит через торговый центр с указанием, где вы находитесь. Это можно будет делать на застывшем видео. Так вы сможете сказать больше и не придется использовать одинаковые кадры на протяжении ролика.
Много раз был в Нидерландах и Утрехт любимый город. Вот этот перепад, когда из супер современного вокзала, с кучей современной архитектуры, небоскребов, выходишь на весьма старинную торговую площадь, а потом, через тонкую маленькую улочку, с кучей кафе, попадаешь в по-настоящему волшебный город с 2х уровневыми каналами - это невероятно. Я такого нигде не видел. И было невероятно приятно узнать, что оказывается, эти каналы реконструировал СССР во время войны и Нидерланды это помнят: в городе много русских указателей, на русском вай-фай общественный и тд. Честно - было очень приятно. Но да, это все невероятно круто. Меня Венеция или Амстердам не очень впечатлили, тем более после их более современного брата Питера, но тут все иначе! Кафе прям на воде, и сверху и все это безумно уютно!
Только 2 недели назад вернулись из путешествия в Нидерланды. Утрехт проивел несгладимое впечатление. Классный город. Так интересно и приятно снова видеть места где мы буквально только что были. Как заново обошел вокзал в Утрехте. Но только теперь знаю много интересного про эти кварталы. Спасибо вам.
Нашему губеру и мэру точно надо. Для них велодорожки, это там где дети после школы катаются. На весь город 320тыс., от силы 5 км велодорожек и большинство из них разбиты практически в хлам.
Да, сколько ещё веков пройдёт прежде, чем наш уровень жизни будет хотя бы рядом с тем, что сейчас в Нидерландах… Понимаю, что у соседа трава всегда зеленей, но всё-таки хочется и себе такую траву, учитывая, что почва довольно богатая
Маленький город с небольшим населением выглядит лучше чем столица своего региона Новосибирск со своими богатствами 😅 В Новосибирске будто 90 года в 80% районов
Да, почти вся Россия выглядит так же. А, в Москве асфальт по 2 раза в год перекладывают и брусчатку круглый год перебирают, причем она у них гранитная, а не ширпотреб цементный. Ну и про открытие 300 какойто там станции метро, я вообще молчу. Такое чувство, что 90 проц денег туда и тратятся.
@@АлексейКорчинов-э2ы 😂😂то климат то люди Во многих городах России центр города дороги норм все норм , а как уезжаешь от центра на 500 метров все ужас Видимо в центре городов везде климат хороший а чуть в сторону все климат другой ) Я понимаю ты сарказмом написал)
Аркадий спасибо за ваши старания. Как всегда очень познавательно и интересно. Очень приятно что вы с Андреем старые друзья. Замечательные у нас урбанисты!! Всего наилучшего, жду следующий ролик. Спасибо.❤
Обычный механизм демократической страны. Каждая партия перед выборами представляет свою программу и вы решаете, чья вам больше нравиться. Те, кто выиграл, начинают её реализовывать. Поэтому всё прежде всего зависит от вас, ваших знаний, способностей думать, анализировать и тд.
Я посмотрел Ваш ролик. А потом посмотрел ролик "Европейский ночной поезд - странная штука!" на ютуб-канале 808. И почему-то эйфория от Нидерландов померкла... У нас в России конечно есть старые поезда. Но пожалуй таких гадюшников я давно не встречал...Как этот европейский поезд... В общем я понял одно - не всё так плохо в России!
В Голландии в городах 90% людей знают английский язык - в магазинах и поездах Голландии чаще слышишь английскую речь, чем голландскую - неудивительно, что приходят в муниципалитет не обязательно знание голландского, там и английского достаточно.
@@efraimrotterdamus3815 Вполне логично. Но я в Скандинавии не был. А вот в Голландии был. И в некоторых маленьких странах Европы бывал, не во всех таких странах стремятся к познанию английского. :)
Утрехт это железнодорожный хаб откуда можно добраться в любой город Нидерландов. Утрехт в рандстад не входит. Агломерация рандстад это только Амстердам, Роттердам и Гаага.
13:35: Ну у японцев новые районы вокруг вокзала это уже традиция. Это и Синагава и Сибуя, главный вокзал Токио, станции Син-Осака и главная станция Осаки, Хаката (город Фукуока) и т.д. в Нидерландах просто взяли хороший опыт. И сделали
Ну что ты делаешь Аркадий?! - опять тыкаешь нас в какую-то непонятную "комфортную" городскую среду, нет, чтобы отдыхать в "Парнасе" и радоваться всем прелестям Питера, пора бы уже исправиться и подумать над поведением.
Мне кажется, что в Нидерах всё-таки чрезмерное внимание и приоритет уделяют велам. Строить дорогущую подземную парковку для дешевых велов - это как-то расточительно. Понятно, что их гораздо больше на единицу площади умещается, чем лич.авто, но избыточная велосипедизация захламляет улицы или вынуждает строить дорогие парковки для них. А из-за избыточного вело-приоритета ОТ остаётся недогруженным. К примеру, приведенные в ролике цифры 1000 поездов в день на 200 тыс. чел. Кажется, много, но средняя загрузка получается 200 чел. на поезд. Это очень мало. Из-за этого ОТ приходится либо больше субсидировать, что не всегда возможно, либо он будет более дорогой, чтобы сохранить хороший уровень обслуживания при такой недогруженности. И этот тэйк подтверждается самими голландцами, которые часто жалуются, что ОТ, особенно в Амстердамской агломерации, слишком дорогой. Эта же недогруженность позволяет не делать ОТ оптимально устроенным (ибо в случае большой загрузки все косяки вылезали бы наружу) - те же турникеты и будки кондукторов в Амстер-трамваях, прям как в советско-лужковской Москве. Понятно, что велозация, как разновидность индивидуального транспорта, служит переходным звеном от более расточительного индивидуализма лич.авто, к более рачительному вело-индивидуализму, но такое ощущение, что в Нидерах с этим немножко заигрались и перебахали. У велов не должен быть приоритет над ОТ, так как последний везет ещё больше на единицу площади, и быстрее. Так что надо поощрять связку ОТ-ПЕШЕХОДЫ, как более компактную для города. С этим у Нидеров всё не так славно, как кажется на первый взгляд.
А как тогда приоритет человека перед авто? Оно же перевозит гораздо больше, чем передвигается одна персона? Как это незыблемое правило совместить с вашими рассуждениями? Проблема Нидерландов в том, что они вынуждены идти первыми, возможно совершая какие-то ошибки. Правда понять ошибка это или нет, сегодня не может никто, поскольку такого опыта пока нет ни у кого.
Я уже 3 года живу в Голландии, там города не настолько большие. Условно от одного края города до другого можно доехать до 1 часа на велосипеде + там идеально созданная инфраструктура для этого. Только в групных городах как Амстердам и Роттердам есть метро и трамваи и люди тоже ими пользуются.
@@Abrikos1984 Да, меня же плеткой бьют и заставляют на нем ездить🤣🤣🤣. Я вижу более удобным передвигаться на велосипеде чем на машине. Кто хочет ездит на машине и тоже не имеет проблем.
@@antonbranko6437 🤣Вам удобно потому, что они задались целью пересадить всех на велосипеды и поэтому развивали инфраструктуру. Иначе бы все Нидерланды стояли бы в бесконечной пробке.
@@gefest1mr980 Ужас какой, а у вас такой материал используется при изготовлении подобных вещей? Сегодня коррозии подвергается только дешёвый материал плохого качества.
Глядя на столь гармоничную инфраструктуру Нидерландов СветочЪ демократии просто не смогëт отказать себе в удовольствии пригласится в гости для комфортных судебных тяжб.
Почему забавно? Если у велосипедиста приоритет, то почему его не должны пропускать? В этом и есть секрет комфортной жизни в таких странах, они живут по правилам.
очень просто -- Нидерланды защищены тёплой атлантикой с одной стороны и несколькими европейскими странами с другой, так что террористам туда очень сложно попасть. всё решает необходимость. так где надо точно также досматривают и проверяют -- и попробуй свой глумливый ротик там открой ))) быстро снимут с самолёта, упакуют и на допрос в полицию
Спасибо большое за ваши ролики, за вашу разъяснительную работу с демонстрацией правильных решений, которые реально работают! Хочется верить, что ваша просветительская работа в какой-то момент выльется в качественный скачок и на нашей родной земле! И наши власти заходят и начнут делать города чуток более удобными для людей, а не для машин и что они захотят проинформировать своих граждан о принимаемых архитектурных решениях, а для правильной расстановки ориентиров будут привлекать высококлассных специалистов (таких как вы), которые смогут сделать и им дадут реализовать классные урбанистические проекты!
Погадаем, когда любители заголовков и гаданий начнут понимать (и сообщать другим), что например в Утрехте зима бывает только календарной (там редко бывает около ноля и никогда не бывает минус 20 или минус 30, как в Питере или Москве) и там для перестройки зданий не нужно перекладывать теплоцентрали и закладывать лишний материал в толщину стен и стёкол для энергосбережния -- нет такой нужды. Всё это даёт накопительный экономический эффект, который выражается в миллиардах евро, если не в триллионах, если речь про всю Европу. РЖД что-то подобное строить тоже может, но из всего выше написанного должно быть ясно, что стоить это будет в 10 раз дороже, а значит меньше в объёмах и дольше по срокам
this is all good..however I only see young healthy people who can walk miles. I didn't notice one single disabled or elderly person navigating the railroad station on an electrical mobility scooter. How people with limited abilities to walk, let alone long distances, get around the railroad station? So I googled. Didn't find much. There is help for visually impaired passengers. Not much for physically disabled people who are unable to walk long distances (for example they can walk short distances but need to be able to sit down if they become symptomatic). No information on availability of electrical mobility scooters. Appears that Утрехт is a city for healthy people only? Would you in your next vlogs pay attention to how mobility of disabled is addressed in cities you show and admire? Disability has many forms and sometime is invisible- heart, neurological, vestibular problems affect people of all ages.
THEY CAN'T WALK! airports provide assistance to disabled who can't walk, grocery stores provide electrical scooters, etc. Looking at the walking distances at this rail station, one has to be only healthy, but fit.
Хочу такой же вокзал в Самаре. Тут такие вкусные пересадки можно сделать. А если ветку метро вторую пустить и соединить автовокзал, жд вокзал и речной вокзал. Мммммм.
Меня затрахали ролики про Нидерланды. Всё они сводятся буквально к одной фразе: у них всё классно. Спасибо, мы поняли. Давайте уже латинскую Америку и южную Африку
Уважаемый Аркадий вопрос А когда вы съездите в Мариуполь просто очень интересно узнать как этот город живёт сейчас что там сделали нового в плане градостроения и урбанистики какие там упустили возможности как планируют дальше развивать город какие потенциалы для туризма и так ли там всё хорошо как нам об этом говорят да и просто это очень интересный опыт в плане восстановлений городов да и домики новые которые там понастроили выглядят неплохо
Тоже интересно посмотреть) Может пусть он съездит в какой-то Ростов на Дону и сравнит, а не ново окупированые территории?) Сравнить тот же Утрехт с Ростовом, рядовой город в маленькой Голландии и Сверхдержавы которая хочет расширяться.
@@antonbranko6437 а как плохая урбанистика мешает расширению как мы выйдем никак да и вообще если бы вы были бы более старым зрителем этого канала то вы бы поняли простую истину что в Амстердаме семидесятых было раз 100 больше машин чем в Ростове девяностых да и вообще что вы не по теме начинаете писать лучше расскажите как вам новая архитектура Мариуполя
@@этосок-у4ы Говно, вы все уничтожили, а сейчас делаете победу на руинах. Слабо в том же мариуполе построить хотя бы на 10% вокзал как в утрехте? Хотя нет, как в городе Тилбург ( Маленький на юге страны) И потом пишите эту чужь.
да, давай, пусть Аркадий приедет в оккупированный город, и на этом его возможность ездить по ЕС навсегда закроется, гениальная мысль, еще более гениальная чем всё то говно что там построили
скажите...а климат у них,я так вижу...тот ещё )) даа?? )) )) а чего (почему?) у них получилось всё,так красиво,умно и аккуратно,,а у русских ( я имею ввиду 140 млн.светло-синих) всё ни как не работает,всё ни как не выходит??
