Из Москвы в Сочи на электромобиле BMW i3 

ага, а водителя там не было, так как он пошел за компрессией)

Кстати, если бы ехали на таком тракторе, то доехали бы быстрее!

😅

Он на пускаче нашел

Скоро люди забудут вообще, что такое карбюратор.

Полный бред. У меня i3 в версии REX (Range Extender) с ДВС генератором в багажнике - вообще о заряде не парюсь. Просто стараюсь не разряжать до состояния, когда включится режим REX, чтобы не тратить дорогой бензин. Есть электрический китаец с запасом в городе в 400 км - даже проезжая 200 км в день не парюсь о заряде от слова совсем, а, если надо на дальняк, то заряжаю на станциях 50квт+ за пол часа до 400 км обратно и не парюсь дальше, если зарядку не нашёл, то 200км хватает и на следующий день.

в июне 2022 ехал в Крым , на заправке повстричал двоих парней на "электричке" модель не помню. У них были проблемы с зарядкой авто , на предыдущей зарядке они потеряли 6 ЧАСОВ !!! Говорю им "бросайте нахрет свое авто , довезу вас"" отказались, я залил бак 95 и был таков ))))))

Зато если купить NIO ET5 в максимальной комплектации, то можно похудеть, если заряжаться только при заряде менее 20%

@@Вадимштык-к8к наверное Ауди е-трон за 5,5 лямов. Самый убогий автомобиль, который видела Россия.

Ряху может и не отъешь, но деньги эти можно смело включать в расходник.

Экономия от электричества компенсируется едой.😂

Думаю, ребята знали, на что шли. Но да, при такой неразвитой зарядной инфраструктуре путешествовать на электромобиле в РФ некомфортно.

@@vito_n А была бы развитая, хорошо только тем, у кого отпуск резиновый и кому нравится на заправках тусить, а не дорогой наслаждаться. Для контента такие покатушки хороши, но +19 часов в дороге до моря, как то не очень, ещё и по деньгам за "топливо" дороже выходит, судя по расчётам, только до Туапсе доехали, уже 5 144 руб. потратили.

Мудовые рыдания от розетки до розетки. Обычный авто - это свобода, электро - рабство 😂

@@ttyhfst9361 есть такое:)

@@ttyhfst9361о каком рабстве речь? Живу в Апрелевке, работаю в Сити. Заряжаю машину два раза в неделю, у меня Тесла третья модель. В этом видео эксперимент, а не бытность.

😂

Прицеп это прям для беспрерывного движения - громоздко и неудобно. Прогресс не стоит на месте - небольшой гена монтируется на задний держатель велосипедов (кстати тоже на фаркоп, так что фаркоп действительно нужен ))) и глобально увеличивает дальность хода, а также страхует от полной разрядки.

У твоей мамы обязательно должен быть фаркоп

Можно на крышу поставить или в салон с выхлопом в окно)

Я бы не смог без мата. Если только первй час.

Приветствую Иван. Такой вопрос: стоит ли связываться с электричкой если нет зарядки в радиусе 400 км. а дневной пробег составляет 30-50 км.? Будет ли хватать ночной зарядки от обычной розетки 220 в.? Или надо докупить что-то?

Приветствую! Думаю стоит. От домашней розетки мощность зарядки примерно 2,3 кВт/час. Простая арифметика: за 8 часов сна зарядится 18,4 кВт. Например у меня при полноценной езде с кондером расход 15 кВт/100 км. Соответсвенно за ночь заряжается почти на 150 км. Даже если зимой у батарейки будет просадка на 20-30%, этого всё равно будет с лихвой хватать для ваших потребностей

При желании, можно дома установить розетку от 380 В. Она заряжает со скоростью 11 кВт в час. Такие розетки сейчас даже делают российские производители, стоимость около 20 тр.

@@ivanelectro благодарю.

@@ivanelectro как это если у меня сеть 220? Этож надо у энергетиков 380 выпрашивать...или я чего-то не понимаю?

"Ах, милочка! (В 90-е) Вас тут не стояло!" Ездили и на карбюраторах, и на 2 л непонятно-чего, и с баночкой по 10 км пешком ходили на заправку и обратно... Я с 95 по 2003 на Форде 1978 г.в гонял по всей Украине . А чё, жрать-то надо. Дети маленькие были. (Фразу про "милочку" приписывают А.Ахматовой, не могу сказать, насколько обоснованно)

нет, если купить NIO ET5 в максимальной комплектации, у которой запас хода 900+км.

И кстати это тоже добавляет некие расходы,что не дают плюса в экономичности,чего так добиваются электроводы.А чай на заправках стоит ой как не дёшево.

И через 10 лет у нас ничего не изменится.

Неделю работали телефоны 20 лет назад:))

Спасибо, старались) будем снимать ещё, планов много

Дело в том что когда электричек будет больше, проблем станет еще больше. Заряжаются они долго, а розеток ограниченное количество. Если уж на обычных заправках очереди бывают

ага-ага, будущее. Тут один такой на электрокибитке на всю трассу попался рисковый. А если бы десяток электромобилей ехал в Сочи одновременно? По два-три дня ждать зарядки? А если в Мск хотя бы 100 тысяч электрокаров появится, они каждый день где будут заряжаться? А откуда взять внезапные несколько дополнительных мегаватт энергии? И как это распределить по Нерезиновой, чтоб существующие электросети не погорели? И ладно, в нерезиновую триллионы вкидывают, выкачанные изо всей России. А что делать в Сибири?

Благодарю 🤝подписывайтесь, скоро будут новые крутые ролики

Сейчас АЗС тоже можно понять, зачем им ставить много зарядок, если для них нет такого объема электромобилей. Спрос рождает предложение, я бы так не переживал за будущее.

@@alextapaxtuho2498 в принципе, как раз допустим в Омске не проблема будет. Я как-то посчитал, что будет, если все автомобили в Омске перевести на электро. И получилось, что придется построить еще пару электростанций. Это по сути не такая и проблема. Места хватит. Но вот с инфраструктурой конечно, намного сложнее. Но это Омск, тут не так много машин. Сложнее будет в том же Краснодаре.

@@ЕвгенийПестерев-и5с нЕЛЬЗЯ РАССМАТРИВАТЬ ТОЛЬКО ОДИН ГОРОД В ОТРЫВЕ. А если строить инфраструктуру на всю страну - это невообразимо. И это в стране, где реально катастрофа и в экономике, и в демографии.

🤣

при чем здесь самокаты ? бред сморозил

Там вроде двигатель от мотоцикла бмв для зарядки? ;-)

@@alex2005nnov от пилы Урал

В августе пригнал i3 с Минска в Сочи(2000км),на генераторе. Хотел на продажу,оставил себе. А продал Лексус rx350, с пробегом в 160 тысяч.

вон китайцы уже продают автомобили, у которых запас хода 900+км и при этом цена почти в 2 раза ниже, чем у Теслы, а качество в 2 раза лучше. За Китаем будущее.

😂пляс и нехороший заряд не способствует

Электрички побьют все иные транспортные средства и помогут всем защитить экологию и прийти к гармонии !!!

Благодарю 🤝подписывайтесь, скоро будут новые крутые ролики

Рад стараться для истинных консерваторов

Большинство ругают электрички... Недовольны

@@ГалантСигма-з7э Ну,причин для ругани на бмвi3 немного,все они объясняются человеческими свойствами: зависть,извините тупость,и некоторыми другими. Нет ни одного ругающего эту машинку,который бы имел её. У меня самого сейчас одна такая, 2017гв, и с ДВС на 276 л.с.,и хотя сын пригнал электричку с Минска для продажи,я решил оставить ее себе а Лексус с пробегом 160 тысяч продать. Но если б жил в Сибири,а не Сочи то оставил бы с ДВС.

@@vladimirivanov9576 электричку как третью или четвертую машину иметь можно, в основном как игрушку.

@@ЛукасМирмант эксплуатирую i3 10 месяцев, мой пробег около 15к,не смешите меня своими мыслями про третью-четвёртую машину. Мол,не ездил не видел но осуждаю. Сейчас изложу свой опыт по i3,не для вас,а тех кто всерьёз интересуется этой бмв. За почти год поменял пару пыльников. Расход на зарядку батареи (33 кВТ) в среднем 1300р в месяц. Машинка оч динамичная, ускоряется мгновенно,с бывшим моим лексусом rx-350 не сравнить тот был медленнее. В условиях пробок и тесноты на улицах к примеру Адлера машина очень удобная. Один раз автоматом сработало экстренное торможение,когда гастарбайтер с метлой выскочил на дорогу. А вообще просто набита электроникой,от парковки(сама паркуется) до активного круиза,когда снижается скорость из-за помехи в виде впереди едущей машины и потом скорость снова восстанавливается. Много интересного можно узнать в Московском чате бмв i3.

6500 это без учета гостиниц . как правило от 2 рублей ночь самое дешевое. . т.е еще 6 тыс + . 12 рублей.. я с тамбова до сочи трачу около 9 тыс на дорогу , н абмв Х5 с мотором 4.8 )

Смотря какие цели. Если хотите добраться как можно быстрее, то конечно самолёт, касаемо стоимости спорно, но если нужно сэкономить, то тут я не советчик)) Меня дорога за рулём не напрягает, обратно, есть кайфовое ощущение путешествия + наличие своего авто на курорте сильно расширяет горизонты добавляет мобильности

Да 90% электроводов никогда не признают, то что электро мобиль это знатное дрочилово. Лично мне было бы жалко своего времени на эти зарядки. Для себя в электро каре вижу только один плюс - это акустический комфорт на низких скоростях.

@@brandbmw6642 И это в одну сторону + Амортизация х5.

@@ivanelectro Сделайте обзор на автомобиль. Не совсем ясно какие возможности.

Это та категория людей экономящая на бензине но проебывающая кучу времени и денег раза в три -четыре больше останавливаясь в гостиницах и поедающие завтраки и ужины с обедами ))))

Да, хотел включить это в сумму, но подумал, что у разных людей еда и жильё будет сильно варьироваться, так как это индивидуально. Целью ролика не было показать как мало было потрачено или то что это выгодно, просто констатировали сумму, так как это может быть интересно.

​@@ivanelectroесли хочешь настоящих приключений, поежай на электричке во Владик зимой.

Потеря времени, плюс найти эту зарядку, что бы ещё и рабочая была, приложений куча, деньги плати. Приус плагин, жрёт мало, ночью зарядился от розетки и нет проблем. Где то розетку найти, не проблема. Мой с перепакованой ВВБ, 100 км на EV проезжает по месту везде хватает, а на дальняк бензин, 4 л/ 100 км.

@@priusphv4611 примусы это отдельная категория особенно PHV либо БМВ ай3 с генератором они несомненно имеют преимущество

Офигенный плюс через каждые три четыре часа не знать куда себя деть в течении пары часов пока машина заряжается, ну а море подождёт.

@@Anatolii_Den ну да лучше лететь до упора пока не уснешь , сколько таких на трассе. 🤔

Любой водитель, со стажем, приблизительно знает когда нужно остановиться и отдохнуть, для меня 1100 / 1200км нормально ( кофеек, туалет, это не считаем). Другой вопрос, что эта BMW даже с Рексом, не совсем удобна. Бака хватает приблизительно на 90 км. не то, не се. Я например знаю, что если зарядился и залил полный бак, то около 1100 км проеду. Соответственно и заправляюсь к этому пробегу, от Москвы до ст- цы Октябрьская ночую например, в Кущевской перед ней заливаю полный бак.

Да, на АЗС где есть зарядки их особо не видно. Лучше установить бесплатное приложение 2Chargers, там всё отмечено, по нему удобно двигаться

Все верно, в реалиях России плагин гибрид в разы лучше чистой электрички. Даже на электричке с дальностью в 500км по сути потратишь кучу времени на зарядку, лично для меня время в отпуске стоит дороже бензина. А с точки зрения экологии очень большой вопрос что будет вреднее.

@@doloto111pro3 ну именно на трассе толку от гибрида немного. На обычной машине потратите не 4, а 5, 5-5 литров.

Да, слышал, что люди уже на ДВС не возвращаются)

Аналогично. Ремонта на электрокар нет вообще. Экономия на бензе 80 тыс в год

@@loki9329 ага, там perpetum mobile стоит и вечная подвеска из метиоритного железа сделана, ремонтов нет 300 лет.

@@ВиталийЖ-ч2ы и батарейка по стоимости авто вечная

@@ВиталийЖ-ч2ы 😄😄😄

Это временно, как только электричек будет больше трёх бесплатные заправки и налоговые льготы отменят

@@seregaeyedoc и цену на киловат поднимут и будет тоже самое

Не проспи остановку

Ты кому в ухо вкручиваешь? 😅 я живу в Анапе, вчера ехал в Адлер 8 часов на машине ,расстояние 300 км😅, вот ты сказочник😅😅😅

@@travelautot Джугба- Адлер около 3,5- 4 часа. Раз 10 точно ездил в зимний сезон, олимпийские объекты строили. Туристов небыло, но было много грузовиков на дороге.

Владимир-Красная поляна проверено не однократно 2 часа на бензинке😂. Ты хоть знаешь где Красная Поляна находится и какие там пробки пока до неё доедешь. Харе понты тут лепить Спиди гонщик

@@vladimirdorofeev3632 Да даже зимой ты не приедешь от нижнего до Адлера за 18 часов, тебе от Воронежа до Ростова как минимум 7 часов пилить по м4,

😂

@@ivanelectro были в Сочи с 12 по 26 июня, видели в Адлере i3 на красноярских номерах, подумали, что это подвиг, теперь вот интересно, вы ли это были...?)))

@@renatabubyakirov9427 100% это были мы))

@@ivanelectro мир очень тесен, теперь можно сказать, что практически, лично знакомы))))) классное видео, удачи с каналом!

ещё я слышал, что сервис мудрёный у Тесла

Pol Проблем с обслуживанием Тесла в ЕС нет, даже дилеры Хонда берут на обслуживание Теслу

@@kibermardai я имел ввиду лошадиные ценники

Pol Да нет, все в разумных пределах, цены соответствуют классу машины, обслуживать надо только ходовую, других поломок у Теслы нет

Хотя по стоимости даже дешевле чем у вас получилось

Досмотрите до конца, там вы передумаете))

@@ivanelectro скажите сразу на какой минуте)) все посмотрел

Вот смотри) мой дизельный пассат если ехать 90-100 ест 3.7 литра. То есть на 1500 км до Сочи на топливо я потрачу 55 литров. Заправлюсь в Москве и одного бака мне хватит до места назначения.

По зарядным станциям из Москвы в Сочи, заметь.

В Джубге не работает ЭЗС на Газпроме((

Всё это дроч, а мы не прочь)

21 час на зарядке ебануть)))

А если бы шли со скоростью 90-100 то заряжаться пришлось бы 5 раз

​@@2006mayday да, такие выпучат хлоза и летят, сами не зная куда и зачем)

и тошнить как трактор, ибо вообще тянуть не может. Электромобили не столько про экономию, сколько про разгон и комфорт. Хочешь ездить далеко - бери NIO ET5 с запасом хода в 900+км.

@@oxothik7477 ты его сам то позволить себе можешь?🤣🤣🤣🤣 я за эокономию объясняю, и на газу машина едет не хуже.

@@ЕгоровАлексей-в1з Что, прям до 100км/ч за 4 секунды? Не верю!

@@ЕгоровАлексей-в1з Чувак, NIO ET5 в максималке стоит дешевле, чем Тесла Модель 3 в максималке, при этом Тесла и хуже по качеству в разы, и проезжает меньше, всего 500+км с аналогичной скоростью. Китайцы делают вещь, американцы делают шляпу.