Из чего же сделан наш электробус 

Давно подписан! Спасибо за труды!)

Запас хода какой то не большой назвали, ну и не сказали как в пробках и в зимних условиях себя показывает батарея.

varlamov Илья, а наше видео вы не смотрели случайно? ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bHZvwyJK8dE.html

@@user-gi6sz9jh7l зимой быстрее разряжается. Там же обогреватели работают и свет дольше включен

А почему не замена???

>_

полюбому...а в следующей версии обеспечат кабелями для всех телефонов с призывающей надписью: Гражданин -разряди- заряди телефон!

Anthony Ztv , не надпись будет такая : «Разряди свой повербанк и получи пятый проезд бесплатно»

Серьёзно не не не это бред какой-то автор совсем долбанулся он наверное просто шпион американский! Пытается лодку раскачать ! (Пацаны быстрее сделайте разетки по правдоподобнее а то они обо всем догадываются)

Там напряжение минимальное не зарядишь

Пиарщик воду весь ролик лил,ничего по существу не сказал.

Да и выглядит презентабельнее

И рубашку одел размера на 2 больше. Как лицо фирмы, он выглядит очень смешно и убого. Очки не снял, телефон всегда в руках, он просто убогое дно.

Хреновый из него пиарщик. По хорошему он является лицом компании, а одевается как палохало. Ещё и по существу толком ничего не говорит

Ещё и постоянные эээ, ну, ааа...

Если посмотреть с другой стороны, то «это электробус» толкает на свалку чадящий старый тягач

"Питер в движении" - не хуже.

Начальник рядом, так что в дураках по-любому. Так сказали, что продвинутые ютуберы всё найдут по госконтрактам. А скажи он сам, что да как два дизельных, ему б прям на камеру в морду прилетело бы. Нельзя прямо отвечать.

Чего ж вам распил то везде мерещится. Не надоело?

батарея на весь день огромна - значит дорогая. но он дешевле значит батарея там, не смотря на свою емкость дешовая, не может заряжатся большими токами. складываем два и два понимаем что там какое-то гуано, которое за уши притянули к режиму эксплуатации. чета там? какой тип? сколько прослужит в ральной эксплуатации?

естественно, ведь окна теплонепроницаемы

У нас прошлым летом внутри электробусов было реально прохладно.

@@SergeyRusakov-gl6pf теплонепроницаемые окна - не значит, что через них не проходит холод))

@@rodion66613 все взаимодействие с окружающей средой прозодит при открытии дверей.

вот приедут иностранцы - сразу включат

SE да уж. Пиарщик сомнительный

Да уж, пиарщик у из него так себе

То, что у volgobus большие финансовые проблемы

Это альфа поведение))

Касахлазие

Не волнуйся, на починку молоточка уже выделено миллион рублей. Ждут ещё миллионов десять на установку немецких вешалок.

ааххаха

Забыли изоленту на порочни намотать

Повезло что не на гвозди панель захерачили.

Этож скрепные саморезы

с левой резьбой.

"Сова эффективный менеджер"

Либераха порвался

Ёб-мобиль ))) на скрепах.

ГЛАВА КОМПАНИИ: - Нам нужен современный автобус ГЛАВНЫЙ PR: www.taoba....... Предполагаю, большая часть - китай китайский, хоть "очкарик" и говорит, что большая часть российская. Даже если не на уровне отвёрточной сборки, то шаблоны, лекала и прессформы 100% куплены у китайцев с какого-то китайского электробуса. В целом, это нормальная практика во всём мире, но плохо тут то, что это всё делается у нас, а у нас это только для распила, а не для людей, поэтому и выдаётся как "не имеющее аналогов", ой, простите, "разработанное в России".

@@user-lw7dp4de5n или на скрепках. )

Ебач он из подворотни!!!

@First Last а причем тут хуйло, он что - инженер? обычная гэбня, таскающая чемоданчик за хозяином.

технологический подъем идёт от рынка, а не от инженеров.

За электробусами будущее.Доработают батареи со временем.

@@sergikoms9611 посмотри с чем связано развитие и кризис рынка, чаще главная причина это НТР.

Думаешь поможет? Странный выпуск из серии анти PR! И в тоже время очень открытый: Из серии: приходите и посмотрите как все плохо

ты что, он чей-то родич. Очки даже не снял, хам косноязычный.

а ты веришь что можно что то снять у нас в стране собственной разработки и видео будет из разряда что Вау как круто и не стыдно) Мне кажется что наши разработки пока рано пиарить ) слишком они пока унылые. Тот же процессор Байкал что ли ) Или ОС русская на линуксе =)

Не понимаю почему все накинулись на главу pr отдела, нормальный человек

@@user-dq5qb8kd5o АэробУс, как он говорит

Потому что тот инженер и это его разработка, а другому просто платят за трёп.

Так точно товарищ генерал, будет сделано!

Москва не сразу строилась! Эта отрасаль, только развивается, во первых они уже на линиях и народ ездит, на первых моделях будут учтены основные недостатки, а потом и мелочи, будет менялся и дизайн машины, и удобства водителя, все начинается с базовой модели и на самом деле, все не так просто, как может показался!!!🇱🇹

@@olegsojapin8988 больше восклицательных знаков не помогут придать значимости тому, что вы написали...

@@olegsojapin8988 а сразу подумать башкой они не мог ли? Они же в нее не только едят.

Oleg Sojapin, эргономика рабочего места водителя откачивается уже сто лет. Пример: экскаватор - первые были даже без крыши, потом появилась будка, потом застеклили и т.д., сейчас в кабине аудиосистема, кондиционер, экргономичное кресло с джойстиками. Не надо ссать о "первый блин комом". А то прям как АвтоВаз, стеклопрдъмники сделали через 40 лет после Тайоты, и кричат что это прорыв.

@@Barrousis1 когда это на АвтоВАЗе стали хвастаться электростеклоподъёмниками? В 90-х?

Vitaliy Sunny ахаха верно подмечено

@@user-lx3dn9bt9e Я вообще так и не поняла для чего был этот ролик? Если для рекламы то сделано ужасно) Ну разве что показать как убого все это сделано да еще и все иностранное, своих технологий то совсем нету печаль тоска

Беларусь и Россия одно государство.

@@vitalisahh5852 Хм.., государство одно а президента 2.. Кто то пи$дит.., или они или ты 😁😃😄

@Art Monkey Живу в Беларуси.На улицах действительно чисто,но про продукты ты ошибаешься)

@@favelafucks тут скорее вопрос где брать.

ВАДИМ ТЕРЕЩЕНКО беларусы без России абсолютный ноль. Выживание происходит за счет перепродажи природных ресурсов из России. Она как была страна с отсталым аграрным производством так и осталась...

Самое главное - утилизация и производство. Я склонен к тому, что сложная "экологическая" техника даже близко не экологична в производстве и нивелирует сам продукт и его свойства "экологичности", возможно я не прав и хотелось бы узнать обратное.

Вопросов действительно много чем ответов.Обзор слабый.А как же поездка в час пик на нём летом? Я могу докапаться до более важных тем,нежели шрифт "вход"

проезд рублей 40 в среднем, так что веща окупится за пару месяцев

Dzmitry Stremkouski на производстве есть возможность организовать очистку и максимально нивелировать негативные факторы, а в городе/на дороге - нет. К каждому пердящему жигуленку или камазу не прицепишь очистные.

@@Oleg_Zh, а от куда берется электричество, как его добывают? Правильно, с ТЭЦ, а относительно экологичных ГЭС, а тем более АЭС сколько у нас в стране?

бадум-тсс))

А откаты в чемоданчике забыл?

Это сам электробус (10-12 млн) и откат распил (20 млн)

А не маловато 13 за эвакуатор?

в среднем откат до 50% посему бус лямов 15 Кстати в москве два буса от камаза (нефаз) и от лиаза построенных под общие требования к дизайну и характеристикам. насколько понял нефазы заказная версия лиаз конвейер, а эвакуатор ну - на чем то ж наддо было экономить = вот и сэкономили на доводке и обкатке на заводе, обкатают допилят со временем на линии и в парках. и да москва заключила договора на поставку с сервисной обслугой завода это еще плюс к цене. а питер без сервисной завода вот и ценник ниже. Москолям обещают эксплаатацию 15 лет при условии сервиса заводом. а волгобас говорит про 10 лет. Если сунуть нос на сайт Лиотеха - производителя литий железо фосфатных батарей для подобного применения то там написано что батарейки рассчитаны в среднем на 3000 тыс циклов заряд/разряд (отечественный производитель как уверяет волгобас если не трындят конечно) а это таки 8 лет с хвостиком. Московские катаются на тошибе сделаной в китае - какой ресурс у них не знаю. У москвичей импорт доходит до 70% и это никто не скрывает. че волгобас жмется непонятно. Видимо везде пропиарились "сделано в россии" вот и трусят тапереча что истина всплывет.

Ну работу свою он сделал, вот вам пиар.

30 миллионов!!! капец как нас нагревают.

bezputink, ссаный путинизм во всей красе, вертикаль коррупции и распилов.

@@bezputink а сколько по-вашему должна стоить коммерческая техника?

Так в москве за 33 миллиона обслуживает не парк, а завод берет на себя всю ответственность

лол, они денег заплатили, что бы негатива не было, это же раклама, даже пометка есть.

@@w1tcherj лол, ты не видишь, что этому троллю денег заплатили, чтобы он восхитился храбростью волгабас в комментах?

Ты мог бы составить ему замену. Ты ведь умный такой :)

@@Slava7645 Петросян, перелогинься.

grabber2009 просто щас мода на 90-е. он в тренде я щитаю

Прямо видна боль в глазах инженера от пустословия пиарщика...

Хороший вопрос

Не кейс, а случай! Не позорься, ты еще для полного зашквара напиши "Годный транспарентный контент" 🤣🤣🤣.....кейс......🤣🤣🤣.

@@user-ry3tk3ne4h Спасибо! Изменил.

В других провинциях тоже самое. В большинстве своем. В автобус лишний раз даже заходить не хочется

Сравнил Москву и ваше говно...

То чувство, когда у тебя по городу гоняют новые троллейбусы, автобусы и обкатывают электробусы.... P.s. Население города 360 тыс. человек.

@@affairgames8763 если речь о каком-нибудь Н Тагиле или Сургуте, то чему тут удивляться? Эти регионы должны жить лучше ЕС, а на деле такая же РФ с более прямым асфальтом

@@user-ez6ux1um2v речь о Симферополе.

Может, он obyoban, но пытается не палиться

Веленсио Гурбонджонорири, да и не выглядит он как руководитель PR отдела ! Стиль одежды как у простого работяги

может у него 1 глаз. что бы вас не отвлекать

Пиарщик в очках и тормозит, с бодуна походу)

да он с похмела, неужели не понятно? ))) а как пытался выкручиваться и прыгал с темы на тему, это вообще загляденье

Evildead Walker это называется комплекс

солнышко светит может у человека глазки болят, а вы напрягаетесь. ))) почем зря.

Да уж, ещё эти *** резиновые заглушки на USB-зарядниках, которые будут оторваны во всех электробусах через неделю. Зарядник должен смотреть вниз разъёмами и никакие крышки не нужны. Как говорил Тёма, проблема нашего промышленного дизайна в том, что его заказчики и исполнители никогда им не пользуются сами. Это мифический сферический конь.

@@user-cr2sr7ml6q Верно, это просто не нужно. USB разъём не спроектирован для поточного использования в условиях пыли, влажности и холода. Лучше бы над пандусом своего автобуса подумали, чтобы эту хрень не нужно было руками поднимать.

Идиотизм, что тут ещё скажешь...

согласен, троллейбус ещё более экологичен, т.к. нет аккумуляторов

Логично и первое и второе, нужно внедрять новые технологии.

Кому мешают линии?

@@pa5han провода уродуют город

для государства вся энергия бесплатна.

@@FullMetalContent нет, даже во время войны всё стоит денег

@@FullMetalContent Не существует ничего бесплатного. Если что то существует, значит за это кто то уже заплатил.

Дело не в том, бесплатна не бесплатна, а в том, что ночью потребление энергии значительно снижается. Так что заряжаться ночью конечно рационально.

вот это интересно

А у нас в Иваново просто сократили парк и ничего более! Так обидно, лучший и самый удобный вид транспорта:(

будут конечно,вспомни страну, в которой живешь

Да! Следующим шагом будут вело-автобусы. В них тягловой силой будут гастарбайтеры. Очень экологично, но без кондиционера и печки.

@@imho10 Тепло будет выделяться от работы гастриков. Только пованивать будет бараниной и потом.

@@imho10 не,не, сел в автобус за сиденье и крути педали... :) Если все будут стараться то транспорт тронется дальше в путь

ну если заряжаться ночью от ядерки то электричество самое что ни на есть дешманское, ну и покрывает пилу генерации к тому же

$rfk , очки у PR дорогие

так конструктор умный :)

Sergei Shveidel , вряд ли , зашкварных менагер

A O скорее привкус 🤣

@@NikolayKripak послевкусие

По ходу купил недавно за дорого, отсюда понт.

ето точно, лень было даже красивый с ентернета скачать и распечатать на бумажке

На производстве эту надпись как раз и не делали. Чем ты слушал. В этом и суть отечественных комментаторов. Лишь бы доебаться и обосрать

@@alexsin9625 ты не заметил, что там весь автобус собран.... как бы это сказать, на отъебись. И самое печальное, что судя по всему это действующий образец. Соответственно ЭТО стоит 20 лямов с хвостиком. Не кисло для погремушки, которую накрафтили из запчастей от других автобусов

@@eowhiskass 300-350 тысяч долларов для электро автобуса это копейки. Наверно самая минимальная цена в мире. Что требовать от бюджетного транспорта

@@alexsin9625 СухойСуперБряк - тоже дешевле зарубежных аналогов, только вот экономисты с совеским мышлением не понимают, что если самолет стоит в два раза дешевле, а летает в три раза меньше, то лучше его не покупать, а купить тот который в два раза дороже. Это - инструменты ддля зарабатывания денег, а не игрушки,

Наоборот, если внезапно закончится батарея, пассажиры смогут подключить свой павербанки в юсб и «дотолкать» электробус до остановки)))

@@mozgtube ору

А знаете, что страшно? Их берут на работу! И предпочитают их более адекватным специалистам. Да чего там! Даже неспециалисты куда более прошарены, чем такие вот специалисты. Но у нас работодатели смотрят на конформность претендента в первую очередь, а остальное - потом.

в Питере почти все автобусы от Волгабас

У нас же свой особЫй путь!

Да нафига подобной продукции вообще пиар менеджер, в частные руки электробус всё равно никто не купит, а мэрия будет закупать у тех, кто больше откатит

@@lalagvana во Владимире - тоже, но они на газе. Конструкция у них хлипкая. Постоянно, то подвеска полетит, то задымит, т.к. перегрелся, а радиаторы не справляются. Ещё очень круто летом, ведь система отвода тепла от двигателя ещё и в салоне дополнительно проложена.

Чувак прост странный. У него как-то всё наперекосяк. ЭлектробУсы - это аксессуар на шею с аккумулятором и подсветкой, а вот электрОбус - это автобус на аккуме.

@@antonfleming6456 вообще правильно ЭлектробАсы

@@MrOnLyThEBeSt98 нет тут правильного варианта, потому что они оба правильные. В одном случае заимствование пошло через транскрипцию, а в другом - транслитерацию. Два варианта полноправны до тех пор, пока один не вытеснит другой. Но вот странное ударение у этого человека явно режет слух и вряд ли будет когда-то нормативным.

@@MrOnLyThEBeSt98 а может электробасЫ?

@@MrOnLyThEBeSt98 ЭлектробасЫ

Olego kun и будет стоить такой автобус не 22, а 220 млн. минимум. И будет поддерживать не нашу, а Американскую экономику. За наш с вами счёт.

Зато он будет нормальным (и возможно с разгоном до сотни за 6 секунд)

Ну фотку то ты не сделал и в интернет не выложил

@Дмитрий Ниткин по блюхера постоянно катается, голубенький

@Дмитрий Ниткин на Ваське как-то видел

и вор-еврей)

И дядя из ФСБ с чемонадчиком откатов от Госзакупок...

@Дмитрий Ниткин а где ще?

@@anestesyolog русские не воруют?

@Дмитрий Ниткин в Китае - не удивительно, вопрос - как часто. Все ломается на самом деле, и самолеты у всех падают, только у одних они еще и летают миллионы часов, а у други - даже в воздух подняться не успевают.

гавно

гавно

Так они ему еще денег дали, это реклама

но как тебе такое, Илон Маск?

@@Kolyanbest4 это лучше, чем ничего! Там такая дремучесть сидит, так что это - прогресс :)

Saturnus Ex Deo ретро-футуризм)

водители автобусов, как правило, очень консервативны.

21 -ом веке панели управления не нужны - закрепил смартфон и поехал. Этот электробус уже 22-ой век, когда механические кнопки станут роскошью.

@@TyphoonUSSR по ходу, они уже не нажимаются!!! Это просто элемент роскоши!

Потому что на всех, оставшихся в роисе производствах, старшее руководство на 99% состоит из пенсионных совков у которых все по госту, в следствии чего и суперуёбищно. У таких как правило все по принципу "не мешай машине работать".

Ну а как пилить то

Да и с брюками не всё в порядке )

Я даже себе 2 пакетика купмл))

Если Варламов не будет рекламировать лапшу, то не будет денег на путешествия.

Согласен. Но и убивать троллейбусы ради электробусов - тоже идиотизм. По крайней мере до того момента, как электробусы станут дешевле и надежнее троллейбусов.

Технóлоги, говоришь, совершенствуются?

@@user-wv6go8ng6s есть троллейбус с динамической подзарядкой туах тот же электробус

Это называется - локомотивы развития. После чего технологии приходят в регионы. Просто тупо поливать грязью свои столицы. Или вы... не наш?

Пздц чешит. Нахуй ваша столица пошла! ваш наш няш мяш блядь. Так де удобно - ярлычок повесить. Вы там вообще прихуели. Ты реально за мкадом был? Какие тут электробусы, у меня в городе трамваи 70х годов гремят полуразваленные. Вы там вообще зажрались.

@@ragnarlodbrok5877 Во Владивосток например всё приходит, хз где вы живете, мб проблема в вас и пора съебать из мухосрани?

@@vovanez92 мэра своего почаще спрашивайте, где деньги. а то мэр криворукий у вас, а виновата москва, конечно.

Мэры согласуются с кремлём, если ты не знал. Московия распространяет заразу по всей стране. Уже плешивый чуть ли не лично назначает всех чинуш. Если он сам гниль, то и ставит себе подобных.

Ну вот сиди водитель и прям ему очень нужна красивая панель, в его случае (а он везёт людей) нужна чёткость, практичность и "понятность", а не красота

@@user-bt6od8kh4l Да там и сидение неудобное

Ну на счёт сидений не знаю у меня в воронеже такого типа ездят автобусы только на бензине и там сиденья вроде удобные, да и даже если сделать хорошие сиденья наши "люди"-звери сразу всё расхуярят

@@user-bt6od8kh4l ау, 2019 год! Очень примитивная панель, и выглядит уебищно

Ну не знаю, надо ли оно водителю

Может дунул, чтобы чётко пиздеть на камеру.

@@user-gm2gv3pp4o тогда уж мефедрона, а не дудки)

А другим и не надо

В Краснодаре скоро запустят, по красной. А троллейбус нахер

Краснодар уже ликвидировал троллейбусы, планирует заменить электробусами. А в Перми один тестовый электробус постоянно ломался, поэтому в итоге взяли обычные волгабасы (большинство бензиновые, меньшинство метановые).

ЮраПермский повезло Краснодару, вот в Петрозаводске(столица Республики Карелия, граничит с Ленобластью) троллейбусы ,,ездят’’, которым уже больше 50 лет

@@jeezass дебилы а Нахера от троллейбусов избавляться

Мне как Украинца очень вас жаль... Слава Украине!

@@user-vg5sf6jd2w Так это хорошо! Лучше надёжные, проверенные годами эксплуатации, троллейбусы, чем электробусы.

Настя Назарова купите себе коня, он ламповее

@@FunnyBonne вас чем-то оскорбил мой комментарий, что вы решили именно на него язвительно ответить?) я польщёна ващим вниманием

@Дмитрий АвотУгадай я имею ввиду, что закупать автобусы и электробусы выгоднее, нежели допустим рельсы прокладывать и протягивать провода для трамваев. Соответственно так и поступают обычно

Настя Назарова я просто автобус.

Как у Эй Арнольда🤔

какие недостатки? шурупы видно, надпись "вход" и крючки для одежды?))

Газ на экспорт выгоднее отправлять за валюту. А на электробусах попилить можно больше. Не государственно мыслите!

@@user-zv4jf8ag8p филосов однако!

масква гавно

Распил бабла - коротко и ясно

он такой-же, просто нет надписи на входе, от этого и цена дороже, типо плата за то что глаза на это закрывают. Рубите фишку?

_суть нашего произврдства_ - в том, что наше производство не смогло заставить Андрей Чужкова за 15 баксов в месяц и чашку риса в день его поднять, как это произошло в коммунистическом Китае. Только вот кто в этом больше виноват?

Раздолбают за пару месяцев

да лан. варламов шуткарь. поржали и успокоились. революции не будет.мосты немецкие. батапеи тржде из китайских компонентов а из чего ж еще... если санкции то электробусу пиуда придет

@@user-du6yd6lb1l да я понимаю что шутки ...тем и интересен обзор - насамом деле обзор понравился :)

Скинь ссылку

@@senator4346 не могу, ее бот удаляет. Набери car charger и найдешь её ;)

@@senator4346 s.click.aliexpress(точка)com/e/bzrXQh3U

@@d9pepper благодарю

Причёска соответствует уровня увиливания от неудобных вопросов.

Поштудируй китайцев там есть подобное чудо только на половину дешевле)

И на каждой станции устанавливать кран и держать бригаду механиков, которые будут менять батареи?

Можно, но 3-4 батареи это дорого и нужна будет тяжелая рамка-домкрат т.к. батарея почти тонну весит, это тоже дорого...)

Есть прототипы, которые с собой возят прицеп с батареями, когда приезжает на конечную, то меняется прицеп на заряженный и едет дальше

А проще всего купить автобус на ДВС в 2 раза дешевле и не париться.

Николай Копытов not environment friendly 😂

надел

Это чтобы не ослепнуть от красоты Ильи Варламова, ну или от красоты электробуса

Он их потом грызть начал.

Надел начки

На вид я очень скудный, неопрятный господин Лицо моё всё в шрамах, руки склонны к преступлениям Вот! Совсем недавно мне друг подарил Спортивные очки на мой день рождения Теперь мне всегда спокойно и темно И не видит люд моего лица блатного припев Спортивные очки - изящный силуэт, Тонкая оправа В них я диско-эстет ... Домой прихожу уставший всегда Танцевальная музыка мне очень нравится И никого не обижаю теперь Спортивные очки моё богатство и изящество Хэй!

да и кто вообще эти надписи читает? какая дверь открыта, в ту и ломятся

пожалуй, возьму парочку электробусов

Да, за роллтон неловко было

Другой вопрос как будет в -30. Придётся буржуйку ставить и дровами топить.

В Россию приходит В страну метро, трамваев, троллейбусов, электричек приходит Приходит Электротранспорт..?

@Yozhik, спасибо за замечание. Поправил сообщение.

Что хорошего в электротранспорте? Совокупный вред от производства и обслуживания электротранспорта для окружающей среды больше, чем от коптилок на ДВС полувековой давности. Это неэкономичный, вредный в производстве, требовательный к условиям и ненадежный вид транспорта. Есть ряд специфических задач, с которыми электротранспорт справляется лучше аналогов, но для массового применения он не подходит.

@Argihor. Голос разума, не согласен. Уже сейчас активно внедряются альтернативные источники энергии для массового обеспечения энергии (гигафабрики, огромные площади солнечных панелей, фермы ветряных двигателей и прочие). Возможно, на данный момент, действительно, большая часть электроэнергии вырабатывается углём и ядерной энергетикой, но в перспективе большую часть перетянет на себя альтернативная энергетика. Поэтому и электротранспорт, в перспективе, лучше.

@@antiAvocado Ознакомься с тем, сколько вреда от солнечных панелей и ветряков. Все известные направления "зеленой энергетики" несостоятельны не только в плане обеспечения нужд населения в электроэнергии, но и в плане защиты окружающей среды. Всё, что ты перечислил, по степени негативного влияния на окружающую среду в сопоставимых с аналогами объемах вреднее нефтегаза! Главная проблема нефтегаза - нерациональное использование ресурсов и их огромные, необоснованно огромные объемы добычи. Человечество завели в технологический тупик, в экономический тупик, в социальный тупик и так далее, причем специалистам результаты были известны заранее. Однако до сих пор, когда речь идет о изменении ситуации, сферическая в вакууме "выгода" затмевает умы что на высоком уровне социальной пирамиды, что в самых её низах. Особенно в низах.

Чем тебе троллейбус как технология не подходит? Точно тоже самое,но только без батарейки. Или ты предпочитаешь загаживать планету использованными батарейками и называешь это технологией будущего?

@@stepan_bugakov для троллейбусов не везде есть линии проводов, насчёт батарей их должны утилизировать, но вряд ли в Рашке с этим будет хорошо все

@@stepan_bugakov, методы переработки активно прорабатываются. В ближайшее время такие большие промышленные аккумуляторы на помойке не окажутся, они используются в статичных хранилищах энергии где плотность энегии не важна.

@@randomize4097 вот поэтому электробусы надо вводить там, где нет троллейбусных линий. А ломать троллейбусную инфраструктуру в пользу электробусов, не трогая при этом дизельные автобусы - бред

@@MrPaukann ошибся, тебе ответ был

22 ляма