Уважаю людей которые сами всё делают своими руками, не ноют, а просто делают! Молодец получилось очень круто 👍🏻 не останавливайся. У нас в семье был 412 Иж когда я был ребёнком, когда ты щёлкнул переключатель печки, у меня начались флешбэки из детства, уже давно забытые воспоминания об этом автомобиле😊
@@rarecarsgarage Копирка никогда не сможет изобрести что-то свое. Государственный автомобильный завод КИМ (коммунистический интернациональнйо молодежи), первоначально делал фордовские авто Ford A и Ford AA из американских крупноузловых элементов. (Ничего не напоминает с современным Москвичем?) Только позже началось изготовление копий Форда, а именно моделей ГАЗ А и ГАЗ АА(полуторка). Далее ГАЗ КИМ был переименован в Московский автомобильный завод КИМ. Тогда же был создана КИМ10. малолитражка - копия Ford Perfect. С началом войны было прекращено производство малолитражек и началось производство грузовиков. Уже после войны, благодаря захваченным наработкам и эвакуированным мощностям завода Адам Опель АГ(подразделение General Motors) + (пленные инженеры многих немецких заводов по спецоперации декабря 1946 ОСОАВИАХИМ), начали производство Москвич 400 - копия Опель Кадетт K38 1937 года. Нормально да? Копировать авто 9 летней давности. Причем завод АДАМ Опель АГ (подразделение GM), был в одностороннем порядке национализирован 3 рейхом. у американцев. А советы уже потом украли завод Опель у рейха. Москвич 402 это копия Опель Олимпия Рекорд. Москвич 415 это копия Jeep Willis CJ2 Москвич 408 это лицензионная переработка модели Рено 16. Рено предоставила всю технологию и лицензии СССР. который заплатил за это. Также как и завод КАМАЗ построили французы за деньги. Плюс дизайн задней части был взят от Toyota Corona Москвич 2141 это копия Simca Crysler Talbot 1510 (Симка также дочерняя фирма Reno)
Три года на старой машине после свапа ездил с нулевиком, т.к места под штатный фильтр не было) не одной пылинки в коллекторе не было) главное фильтр брать качественный, пропитывать его и вовремя обслуживать) и всё будет хорошо)
@@user-tb8ze7uh6s Кроме пыли, при пропуске обслуживания, нулевик даёт потери мощности, хотя в рекламных буклетах маркетологи пиздят обратное. Но по факту замеры показывают потери, и лишь единицы приближаются к стоку)))
Интересно можно ли поставить компрессор sc14 0.8 бар на 2 литровый узам если да то это был бы очень круто, настоящий muscle car musketch 😎. Удачного тюнинга бро. 🤝
хорошая машина тем более в таком состоянии на стиле , вся сверкает и блестит , тебе уважение , у моего отца такая была , помню еще учился впервые на ней ездить))
Фильтр, если так нравится круглый, поставьте фордовский или от дизельной фабии, да много на чем стоит. Такой же по размеру. Но бумажный, под турбиной нормально себя чувствует, так что 2.0 атмосферник не задохнется. Адаптер диаметра напечатаете.
Я еще в нулевых мечтал внедрить инжектор в москвичевский двигатель, но кроме как доработки из 1.5 литра в 2 литра, больше так и не успел изменить двигатель) Салам земляк из Мурманска👋
Так москвич 412 шёл с механическим впрыском с завода ещё в 80х, выпущено было 1500 машин. Кстати там всё было намного проще чем с электронным впрыском. Механический впрыск намного надёжней чем электронный и ресурс практически вечный.
Хорошая работа проделана. Был у меня тоже Иж комби переделка,делал сам,собирал 3 года. Мотор и вся подкапотка омега а 2.4 + Гур.+ АКПП 4ст. Кардан без подвесного прямой углепластик. Торпеда родная,салон Мазда 6.супорта перед мерс 123. Задняя подвеска омега а на пневмо.выхлоп Субару переделан под ИжОпель. Перед диски и ступицы переделаны на Опель 5/110. Вся салонная проводка переделана на Опель зефира со всякими датчиками возможными. Все стекла в круг заказывал под заказ Хамелеон.+ панорамная крыша со стеклянным люком. С водительской стороны была одна водительская дверь удлененая,пассажирской небыло. Дверные замки Мерседес с дотяжкой,крышка багажника электрическая привод от мерс.
Красава, жму руку за проект. Тоже хочу себе москвич взять (2140), но ставить японский мотор 2.0 с автоматом, задний мост вольво 240 и передняя подвеска от жигулей
Красавчик,такойже комби был в семье 30лет,и цвет такойже карида моя первая машина после бати😂,вырос в нем,теперь тебе осталось турбануть,лайк за состояние авто.
Вспомнил свой 41ый , тоже хотел переделать на инж , но в итоге духа не хватило и прыгнул на иномарку , но вангую что если б осилил свап до сих пор бы оставил его как 2ую машину . Лайк однозначно.
@@misterprytik ну если для вас ездовые качества это максималка, то соболезную… А так на всякий прежде чем писать, нужно о машине моей хоть немного знать и о доработках 🙃
Автору большое привет! Контент очень классный! Сделай больше обзора по двигателю почему он у тебя ровна работает)) Видно же немало труда там закопано. Не бойся у тебя контент очень классный. Мне очень зашло) Удачи и по больше обзоров насчёт деталей)
Красота. Кайф! Молодец. Но не смотря на довольных владельцев с нулевиками, я бы его убрал. Песка там и так не увидишь, а вот на счёт мелкодисперсной пыли я бы не был так уверен. Как вариант, можно поставить кастрюлю от ЗМЗ. У на пежо 205 тоже маловато места, но вместо нулевика использую фильтры от форд фокус 2.0 круглый, без корпуса. Он как кулевик, но не нулевик ))
Да динамика разгона и мощность вряд ли сильно изменилась. Плюс минус все будет так же. Но ехать будет приятнее намного. И, кстати, это первый уфимский мотор на видео, который после внедрения инжектора действительно идеально работает. Мастер - мужчина!
Вместо нулевика можете подкинуть круглый фильтр от Форд Фокуса, он должен пройти по размерам, корпус-пыльник под него можно будет изготовить собственноручно из какого-нибудь листового пластика, только не берите вспененный ПВХ- ему сплохеет от температуры. Удачи Вам! 🤝
Подписался на твой канал. Буду ждать видео с полностью готовым автомобилем, как ты на нём будешь ездить. Интересно также послушать звук двигателя при разгоне.
@@helloslayer666 с Опеля кадета был скопирован только москвич 400-401 Учите мат часть. Моторы были совсем другие начиная с 407, а узам вообще ничего общего не имеет с моторами Опель, если уж сравнивать то он больше похож на мотры БМВ 70ых- 80ых годов
Впервые вижу! Догадываюсь как это было! Полностью разделяю сомнения между тупостью и мечтой, я бы тоже это сделал и вероятно я просто еще не созрел. Мощно, Москвич уважаю. Тебя, братишка особенно!!!!
Недорого вышло. Я на классику инжектор ставил, обошлось где-то в 700$, это при том что за 200 был взят комплект башка в сборе с коллекторами и форсунками, мозги и проводка.
Ты просто молодец и рукастый парень, хоть я и не люблю ижи и москвичи , но твой вызывает у меня восторг! Молодой и рукастый парень!!!!! Удачи тебе в развитие и продвижениях! Развивай свой талант и опыт далее! Подписался, буду следить!)
@@serg33021 ну покажи хоть одно видео где ты сделал хоть что то своими руками и оно едет, а не гонять воздух губами, человек взял и сделал вместо того , что писать гадкие коментарии
@@freddykruger2867 ну чо, пердун в диван.... слился??? Я то в отличии от тебя, знаю... Ибо тогда владел инжекторными авто. И инжекторы тогда были разные и очень примитивные. И хрен ты чо куда воткнешь... Ибо не откалибруешь. Максимум, что мог твой Вася, это снять инжектор и присрать Солекс или Озон...
