Мастер очень даже толковый и приятный как человек. Зарабатывает честным трудом .честь и слава таким Ребятам . Честь Отцу и Матери вырастившие такого сына.
Избавиться от пробок очень просто! На работающем двигателе ослабляем хомут шланга подогрева дросселя (не сильно) до выхода характерных пузыриков! Можно немного дать газу! Способ проверен! Сам мучился на Калине!
CompsMaster Пробки на Ягодке бывают не только от замены ОЖ, но и от не герметичности системы(обычно радиатор отопителя), но бывает и прокладка и крышка бачка и заброс пара, да много ещё чего! Лечится, обычно, заменой радиатора(благо он не дорогой) все патрубки на герметик и радиатор печки под замену... У меня на канале, есть видео про термостат от Лузара на Ягодку! Это что-то с чем-то!!! :))))
+CompsMaster слушай подскажи у меня такая проблема появилась на днях на калине в первые морозы перестала греть печка на холостых идёт холодный воздух пока не дашь газу, на ходу тоже горячий пока не включишь нейтральную, но вот в гараже пока стоит греет горячий только стоит выехать на мороз сразу холодный дуть начинает чё за хрень пробка воздушная или помпа? куда лесть нужно подскажи...
+Аллександр Соколов мне кажется что радиатор отопителя не утепляли после замены, если будет возд. пробка то тосол выкидывать будет при езде через пробку, и еще как вариант может подзабит отопитель проверь горячие ли шланги на входе и выходе
Как владелец калины скажу, при любой проблеме антифриза в первую очередь проверять на завоздушенность. Как показал опыт внезапная завоздушенность чаще всего из-за крышки РБ.
Спасибо за видео!Конечно я бы поменял ремень,и непонимаю владельца!А помпа кажется неродная.Александр,я недавно менял помпу на семерке так крыльчатка проворачивалась на валу,а я непосмотрел!Я тоже поменял термостат!Так что ничего страшного нет,всякое бывает.Еще раз спасибо,ждем новое видео.
Нижний штуцер расширительного бачка лично я соединил с обратной отопителя и у становил термостат от гранты. Калиновского рабочего термостат не поставили на заводе и не удалось приобрести после 5- три попыток. С термостатомм от гранты стало мне счастье. Зимой стало реально не окочуриться от холода и видеть перед собой дорогу.
Александр старайтесь не мочить руки тосолом! Содержащийся в нем этиленгликоль очень легко проникает через поры кожи и оказывает крайне пагубное воздействие на организм. В порядке дружеского совета от химика.
Помпа чаще выходит из строя, по моему мнению, из-за недостатка смазки. Не знаю, по злому умыслу или как. Страдает конечно и из-за перетяга ремня и откровенного брака. Я свою 08-ю купил 87 году. Сейчас, все меняют помпу в сборе. А мы тогда меняли только подшипник. И я обратил внимание, что где стопорный винт входит в подшипник, там сквозное отверстие. Есть маленькие тавотницы, которые подходят как раз по резьбе. Я такую нашёл в УАЗике, там шприцуют петли дверей. Качнул несколько раз шприцом и заворачиваю стопор. Всё! И помпа ходит. Удачи на дорогах!
один совет маленький после залива тосола надо не побрезговать и подуть в расширительный бочек чтоб тосол пошол со шланга и с трубки на дросзаслонке, потом поставить шланг и все, проблем с пробкой не будет, это легче сем домкратить машину))
Па триот все равно антифриз пойдет через шланг подогрева дросселя, т.к печка соединена до термостата(малый круг) А термостат кстати полное г.... как и полностью вся фирма ПРАМО это китайская хрень 85% которой полное дефектное барохло
мужик отличьно и доходчево всё поесняет я все серии его про восьмиклапонные самаровские моторы просмотрел сам и помпу менял ремень дроссель чистил сколько деннег на станции сэкономил дай Бог ему сил и удачи
хозяин не захотел ролик менять, так ты его на термостат наказал)))) АХахахахах!!!! правильно!!! Люблю таких мастеров. Еще бы чучуть и помпу по второму разу заменил бы, а там и головку снимать пришлось бы
Если бы хотя бы половина мастеров так ответственно относились к своей роботе то есть к нашим машинам лично я доверил бы свою машину а не лазил в ней сам!!!!!
Тоже было подозрение на термостат, помпу, воздушную пробку а оказалось газы шли в систему охлаждения! Проверили презервативом на прогретом двигателе, он надулся и охлаждающую жидкость начало выдавливать!
я бы обязательно промерял у новой помпы зазор... хотя бы маячком.. а то пробка может появляться вследствии кавитации...да и термос лучше опускать в еще холодную воду.. тогда можно и температуру открытия и наличие\отсутсвие закусываний видеть
Всем читателям добра и бабла! Ровных дорог , ни фуражки ни монтажки! Поставил такую же помпу и сварил двигатель, грешил сначала, как здесь, на термостат, но поразмыслив пришел к выводу, что виновата воздушная пробка и не качественная помпа! Ну не мог за время замены помпы исправный термостат выйти из строя, заменил помпу на родную заводскую (фенокс с чугунной крыльчаткой), и о чудо термостат заработал, а печка - рука не терпит!
Нижний шланг надо рукой жмяхать тогда откроется у меня также было . Долго не открывался уже в красной зоне был и зумер сработал потом резко раз и открылся когда стал нижний шланг нажимать.
Нужно помпу ставить без прокладки(на герметик) если крыльчатка не упирается в блок.Тем самым она лучше будет гнать антифриз.И ролик шуршит...сухой...А еще при натяжке ремня заметил биение распредвала и по звуку слышно.У Вас же есть развертка))можно устранить)))
Перетянул ремень, вот помпа и сдохла. С перетянутым ремнём она за пару дней может крякнуть. То, что ремень сожрало, так это от помпы. Ремень с помпы съезжает и его натаскивает на внешний бортик натяжного ролика. На половину сожраном ремне , порядка 8мм, смело можно отъездить 50.000км. Если подтягивать ремень раз в год, то за 3 года смело на одном ремне можно отъездить более 200.000 Ремень до обрыва, если туда не лазить, смело отходит 120-160ткм Проверено лично
проблема на старых калинах это воздух лутше выгонять с корпуса термостата на него подходит тонкий шланчик его сдергиваеш и заливаеш антифриз лутше дождатся пока антифриз побежит и с нипелька который выходит с термостата и со шланчика пол литра антифриза не великие потери
Ремень надо натягивать так, чтобы при резком нажатии газа и резком сбросе, ремень между звёздами колыхался по 1см в каждую сторону 1 секунду. Все эти закручивания ремня на 90° - полная шляпа.
Да это не термостат, а пробки. После слива ож часто бывает, что не открывается. После манипуляций можно добиться срабатывания термостата. Бывает когда систему водой моешь при первом заливе капризы. Слил, двс остыл, залил, и почти делать ничего не надо, а на третий раз опять капризы, шланги мнешь, домкратишь, торкаеш вперёд, назад, и т. д. и т. п.
Здравствуйте! Есть характерный звук в параллель с двигателем,сказали что помпа ,подскажите сколько ещё проходит с таким звуком. Звук такой будто что то об что то задевает при вращении. Заранее благодарен.
Добрый день . Просмотрел ролик - вопрос такой стал вот когда большой круг открывается то по маленькому шланге на р. бачке видно как тосол гоняет у меня не видно . Это означает что скоро помпе каюк?? и печка на это указывает на холостых чуть теплый дует чуток газанеш то горячий идет!
@@sharksour правильно шланчик снимать не надо!!просто надо не спешить при заливке! и ни каких пробок не будет! проверенно!так чуть воздух потом выгонет при работе двигателя! дольёшь тосольчика и всё!
Интересно, в каком месте у "калины" воздушная пробка появляется? Никто не знает? И кстати, в порядке бреда: а не поставить ли туда автоматический воздухоотводчик для систем отопления?(есть такие) Никто так не делал? Хотя... Отбой ,пожалуй. Ведь машина будет раскачиваться и наклонятся, и воздухоотводчик будет постоянно подтравливать. А так заманчиво было бы.
Это не кузов слабый. Увеличили кастор опорами без доработки стаканов, козлы. И теперь опора находит свое место, деформируя стакан. И владелец по ходу ремень перетянул, поэтому помпа потекла.
Здравствуйте у меня вопрос помогите мне циркуляции на бачоке где тосол бывает там . По моему термостата работает у машины быстро поднимается температура очень очень быстро по моему я нашёл причина патрубк которые идёт на печку он текут тосол по моему когда поднимается температура то время текут тосол законно текут и за этого температура будет подниматься быстро
+CompsMaster Можно ли ездить вообще без термостата? Купил новый, но попался видимо плохой, надо ехать за другим. Просто есть мнение, что если не перекрывается малый круг, то по большому не будет циркуляции.
+CompsMaster скажите пожалуйста, не прогревается калина, поменял термостат то же самое, снял шланг подогрева дросселя а оттуда пена. Не пойму ничего. Измучился.
Когда меняется тосол, то крышку расширительного бака надо закрывать, когда открылся термостат и в этот момент надо дать газку на 3000 об/мин и секунд через 20 закрыть уже крышку расширительного бачка. Из тонкого шланга бачка будет идти тосол с воздухом. Газуешь, пока не пойдёт ровная струю. На этом все манипуляции окончены Ничего там не надо домкратить. Посмотрел видос до конца....столько лишних движений....
Всем привет Тут я нашел из всех Антиф.Манол(Германия) AG 12+ ...и AG13..продовец не очень опытный говорит купи 5 литров и добавь 2 литра дисводы.но я не хочу не чего добавлять.и хочу сперва промыть систему (Radiator Flush) Посоветуй что делать
Добрый день, подскажите пожалуйста. после замены антифриза на калине и термостата машина перестала греться выше 80ти градусов, начали грешить на термостат (раннее открытие термоэлемента) то сняли прокипятили старый и новый термостат все оба открываются нормально. в итоге поставили старый и проблема не решилась, не греется двигатель выше 80ти. подскажите в чем может быть причина? может ли это чем то вредить автомобилю?
+Владимир Сухов на приборной панели показывает температуру не точно там датчик в другом месте температуру мерит, у меня после замены диодных лампочек комбинации приборов он вообще не 10 градусов завышает, а БК показывает нормально
Здравствуйте, Александр. У меня ваз 2109 карбюратор 1.3 и тосол никогда не течет из тоненького шланга на расширительном бачке. Так и должно быть или что то не исправно, температура всегда в норме.
Александр Скрипченко а может это быть что пробка не держит? Что вообще влияет на стройку из этой трубочки? У многих видел добрую струю с нее. Снимал думал забита, нет. Может помпа плохо работает?
Александр, здравствуйте! Прошу подскажите. У меня лада калина и мотор на холостых греется до 105 градусов, потом включается вентилятор. Летом температура постоянно держится в районе 100 градусов, нормально ли это?
таз гавно?? это водители гавно,которые заменили родной грм и не поменяли ролик и помпу. я владелец матиза в книги написано грм менять 90000км,эксплуатация в экстремальных условиях раньше. на форумах пишут замена грм около 7тыс, помпы 500р. а по факту приехали заменили только грм заплатили 7тыс и поехали,через 10тыс течет помпа,едут меняют и платят уже 7500руб и в итоге 14500. и это видео не последнее надо ролик было поменять тоже!!!!! иномарки каждые 10тыс ездят на ТО потому что гарантия и меняют всё,а таз гавно только на то-1 масло поменяют и всё.
помпа плохая новая!!!не ставьте ее никогда!!из за крыльчатки пластиковой,лопасти отваливаются,и двигатель начинает перегреватся,нет церкуляции охлаждающей жидкости
Доброго времени суток подскажите пожалуйста а если ремень наооборот сползает во внутрь тоесть к блоку цилиндров что это может быть шпильку менял шестерни тоже помпа 5000 прошла не могу понять сначала порвала ремень поменял шпильку и ремень тут решил зделать ревизию тысячи через 2 ремень сползает во внутрь и его сжирает что это может быть. За ранее спасибо тому кто даст дельный совет !
