Выдали запись с обычного американского ТВ за материалы советской разведки. 25 лет работаю в российской авиации - один раз видел развед-материалы - муйня ю, которую в интернктах самому легко было достать
@@ВасяРогов-е5ч когда смотрели "ТАСС уполномочен заявить" там эти люди прям упивались своей исключительностью по сравнению с основным сбродом...там такое эго и высокомерие перло, что противно смотреть было даже тогда, а сейчас так подавно. Привилегии и блат они воспринимали как должное...родственников всех перетянуть на жирные места, дачи и прочее...сам лично наблюдал неоднократно.
Суровый ч.б. советский фильм в стиле "снят русскими шпионами на скрытую камеру в самой Америке"😂😂😂 На самом деле все было куда проще, я думаю. Зато в этом фильме рассказано про некоторые конструктивные особенности шаттла, что и нужно было знать нашим специалистам... Спасибо вам Александр за проделанную работу!🙏 Давно от вас не было фильмов!
видел цветное американское кино начала 80х про то как джон янг летал испытывать шаттл. там прикольно, гора народу смотрела и на запуски, и на приземление, специально приезжали.
@@maxleontev9552 Да! Американцы из запусков Шаттлов делали настоящее шоу, много простых людей приезжало, чтобы посмотреть, поснимать, видео для себя записать😄. Как-то раз даже простую учительницу запустили на этом огненном пепелаце, царство ей небесное.... А в СССР про запуск Бурана людям только в новостях быстро рассказали наверное, и ещё пару кадров потом показали 😂
@@__Yaroslav___ популяризация науки и техники ) Читал, много чуваков после кино Top Gun пошло в NAVY и учавствовало потом в операции "буря в пустыне" . Получилась мощная рекламная компания
@@__Yaroslav___ Тут все же есть один момент (может, не прав?). Когда нечто делали "американцы", то, как будто бы, это отображалось в самых розовых цветах. Когда нечто такое делали "советы", поднимался вой об "империи зла". Хотя в фильме, кстати говоря, показано, что программа шаттлов была направлена в том числе и на военное применение (если изначально для этого не создавалась). При этом, если "американцев" постигала неудача или происходила катастрофа - что же, это освешалось в духе "ну с кем не бывает". В случае с "советами", как понимаю, было совсем иначе. Так что смысл все секретить, к сожалению, был. Ну и говоря о технологическом отставании СССР нужно понимать, на базе чего он строился и какие проблемы имели место быть. Например, та же ВОВ, которая в ряде республик помимо гибели населения почти что срезала всю индустриализацию.
Звонят из Минобороны СССР в Минобороны США и говорят :" А пришлите как нам ваши телекадры с размерами с вашим Шатлом. Для обучения наших енералов. Очень надо!" Из Минобороны США отвечают:"Да не вопрос! Сейчас же вышлем. Переведёте сами ? Или нам текст "наболтать?"...
Вы видимо не застали, но информация по Шаттлу публиковалась в СССР для всех. Например, был ежегодник "Наука и человечество" - там были фотографии, подробные описания и прочее.
Гениальные советские ученые в 1985 смогли осилить убогую черно-белую секретную хронику для закрытого показа генералам и адмиралам того, что Америка своим домохозяйкам показывала в цвете и даже вживую. Такую страну прохлопали! (ревет)
а всего полетов было 135 до 2011 года. Кому интересно есть на ютубе видео называется "КАК ПОСАДИТЬ СПЕЙС ШАТТЛ". В нем пилот шаттла рассказывает о том как работает шаттл.
@@ВЯЧВАС тем не менее он знает то, чего создатели фильма не знали - что при спуске в атмосфере "Шаттл" управляется аэродинамическими рулями только на конечном этапе. А так при торможении - обычными двигателями ориентации. Так же, как и американский гиперзвуковой самолет Х-15, достигавший космоса с людьми на борту еще в середине 60-х годов.
Потому что в итоге выяснилось что "заправить и снова в космос" у Шаттла не получилось, фактически после каждого полёта челнок надо было разбирать чуть ли не до винтика и проверять состояние узлов
@@iscander_sсамолёты после каждого полёта тоже не просто заправляют, в том числе, гражданские (военные - тем более). Кроме, разве что, кукурузника, наверное. Чем сложнее самолёт, тем более сложные и длительные процедуры наземного обслуживания перед каждым полётом и после него. SR-71, например, тоже надо было после каждого полёта чуть ли не перебирать.
Забавный факт: эти самые керамические плитки теплозащиты присоединены к корпусу при помощи обычного канцелярского клея на основе кремния, т.к. только он может выдержать необходимую температуру (сварка отваливается).
забавный факт номер два: эти самые керамические плитки теплозащиты взяты с советской хрущевки, потому что только они выдерживают необходимую температуру.
Естественно. В 1985 году вышла совершенно знаменитая энциклопедия "Космонавтика" под редакцией Глушко. Там и технические характеристики были, и все выполненные на момент издания полёты, и биографии астронавтов. А небольшая статейка с фотографией была в "Военном энцилопедическом словаре" 1983 года издания. У нас это всё великолепие было в городской библиотеке. А в 1986 году библиотека получила Гэтланда. К тому времени ВЛК мне уже объяснила, что космонавтикой я буду заниматься только на Земле.
@@ОлегГорячев-е6ю вы это из головы взяли? А когда Конгресс сша утверждал финансирование программы Спейс Шатл там какие обоснования были??? Или вы тогда заседание прогуляли? 🤭
Ну это кино без грифа, для рядовых офицеров-дуболомов. Цап-царап никто не отменял; у разработчиков "Бурана" в НПО Молния лежали на столах рабочие чертежи "Шаттла".
@@fill3687 Я в том смысле, что зачем секретить от вражины то, что и так у него взято? Ну, не от советского же слесаря да колхозника это закрыли, правда?
@@fill3687 Так наличие Шаттлов не было тайной. В журналах т т.п., но с негативной оценкой. Фильм Ангар18 шел во всех кинотеатрах, хоть там Шаттл был в эпизоде.
Ну типа нераскрытый советский шпиень снимал на сигарету😂 а так сняли с эфира ТВ американского и сделали чтобы все серьезно и брутально было. Генералы же...
@@L_dimitriy_всё проще - цветная пленка не использовалась в военных киножурналах по причине дороговизны последней, а материалы требовалось размножать в большом количестве, поэтому и использовали ч/б-киноплёнку. К тому же, смысла в передачи красочной и насыщенной картинки не стояло - смысл бы в передачи информации и инфографики
Спасибо за интересную хронику! Слабоумным писакам на заметку- Советский Союз впервые в истории сделал такого масштаба многоразовый БЕСПИЛОТНЫй космический корабль)))
Слабоумным поцеротам на заметку (ибо этот миф уже достал), Шаттл умел летать в беспилотном режиме. За пруфами - книга Фейнмана, как он расследовал крушение Шаттла. Прикол в том, что все командиры хоть раз брали управление. Почему? Да мысль - "не управлял кораблем - не командир, а пассажир," :)
@@trubamaniac Колумбия разрушился при посадке. Что, кстати, было бы с 90-процентной вероятностью при срочном, 12-часовом повторном старте без полного обслуживания (как пишут выше)...
Такое впечатление, что фильмец сработали под старину. Ну как копии картин старят, кракелюры там создают. Однако такого поганого качества генералам не показывали. Он ещё не летал, а в наших журналах уже вполне приличные картинки публиковались.
В то время как обычному советскому человеку в междунароной панораме показывали как загнивает коллективный Запад и голодают негры в США, генштаб ВС СССР смотрел как американцы бороздят просторы вселенной на неимеющей аналогов технике и пытался ее скопировать(или догнать по мотивам). Шатл стартовал в 1981 году и отлетал до 2011, буран смог только в 1988м и все...😮
Правильно и показывали посмотри архивные кадры в США преступность в разы выше чем в СССР а метро досих пор обо ccaное и облеваное а аналогов в мире не имеет буран так как летал на автомате туда обратно а это уровень намного выше электроники программирования инженерии
@@NikoLai-USSRЭто они впечатлились полетом Гагарина в павильоне Мосфильма и проплатили раздел в газете Правда номер 203 за 1969 год, где все прогрессивное человечество радуется первым людям высадившимся на Луну, согласно сообщению ТАСС и комментирует заметку академик АН СССР А.П. Виноградов😂
Interesting that the producers degraded all the American stock footage to match the low quality Soviet photography of the day on aerospace matters. We used to joke that Soviet aircraft were made blurry. At least they didn't show an STS taking Salyut 7 into the cargo bay as was depicted in Soviet descriptions of the system in even earlier times.
@@GURken All of that video of the shuttle were in the public domain and freely available to anyone who asked for it. All you had to do was pay for the tape and shipping costs. Back in 1985 NASA would have hand delivered high quality recordings to a Soviet studio in whatever format they requested.
@@GURkenесли смотреть некоторые фрагменты как будто были сильно ушатаны mp4 форматом,некоторые со съёмкой в очень низком разрешении с заваленным балансом белого.
@@AndrewTubbiolo Did you try to request these footages in 1985? Did you try to make a documentary in 1985? It all sounds very easy and obvious now when I can oppen DaVinci Resolve and in a minute do the same. But I bet ya 50 years ago I probably would've faced with bureaucracy of some sort or postal service troubles or degraded film or any of millions of problems before receiving stock footages in the USSR.
Орбитальный ракетоплан "Спираль" ("Лапоть") - начало 1964-й год, первый запуск 1969-й год. "Космос-1374", орбитальный ракетоплан БОР-4, 1982-й год... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y0DdsZxsI54.html
Интересно, что когда проектировали Буран-Энергия, напрочь проигнорировали ключевой момент дизайна спейс шаттла - многоразовость всех дорогостоящих элементов системы... В советском аналоге мощнейшая и очень дорогая ракета-носитель и ускорители были одноразовыми (не удалось реализовать элементы для возвращения)...
На тот момент уже было известно, что многоразовость Шаттла создаёт больше проблем, чем даёт выгоды. На практике двигатели приходилось перебирать после каждого полёта, ускорители страдали от морской воды и ещё там куча проблем была, которая вела к снижению надёжности. Так что повторять многоразовость по тому же принципу что она была реализована в Шаттле - смысла не имело. Кроме того, Энергия могла запускать полезную нагрузку без орбитального корабля (просто навесив сбоку, вместо Бурана). А в случае с Шаттлом это невозможно, т.к. двигатели - часть орбитального корабля. Короче, это совсем разные системы, хотя и похожие внешне.
@@frog58079 очень забавно, что совкодрочеры даже сейчас пытаются оправдать ошибочные решения. Система SS не лучшее, что было в мировой космонавтике, но уже очевидно, что именно многоразовость носителей и кораблей это верный путь. Извините, но не могу удержаться, уж очень всё очевидно, мы ведь знаем и историю спейс шаттла и историю энергии с бураном.
Не совсем. Первая ступень должна была садится - на боковушках видны блоки парашютов и вроде тормозные двигатели были. Просто первые два полёта решили сделать без этого. Вот вторая да - терялась безвозвратно по проекту.
@@AlexeyTomin А есть пруфы, почему решили первые два полёта сделать без этого? У меня запомнилось, что не смогли к моменту запуска сделать систему парашютную, поэтому полетел без неё
Нет, сделан на ч/б плёнке, т.к. цветная пленка была дороже ч/б, и от самой картины требовалась передача информации и инфографики, а не условгокрасочности и насыщенности деталей
Шаттл был разработан для обслуживания спутника оптической разведки Hexagon (отсюда размер грузового отсека), в связи с авариями (разрушение уплотнений от холода) программу переориентировали и в итоге закрыли. Теперь 37й летает по своим грязным делишкам.
@@agdamich прежде чем писать с дивана, рекомендую ознакомиться с историей разведывательных систем супостата. У них по деньгам никогда никаких ограничений не было, сколько захотят - столько и напечатают. Hexagon уменьшить никак не вышло, там всего две камеры и четыре возвращаемых модуля, поэтому Шаттл такой огромный - по сравнению с нынешним X-37B.
@@vibeforge это у совков ограничений не было, потратили на разработку бурана гору денег чтобы показать буржуинам что тоже могут и чтобы тот только 1 раз слетал, да так старались, что пупок лопнул. а буржуины считать умеют, разработали в 70х и до 2011го гоняли шаттлы по разным вопросам. после катастрофы стс-51л перелопатили схему взаимодействия между наса и подрядчиками.
Габариты грузового отсека Спейс Шаттла позволяли снять с орбиты практически любой спутник, в том числе спутник "потенциального противника", доставить на землю в целости и изучить. Туда даже могла поместиться 20-тонная станция Салют-7, в фильме про восстановление этой орбитальной станции в 1985 году кое-что про это рассказано. Неудивительно, что Советскому Союзу пришлось разрабатывать Буран с такими же возможностями. Ну а тут про такие особенности Шаттла могли и вырезать.
@@agdamich не совсем так. Размер грузового отсека делался с учётом спутника разведки. Хотя при этом планировалось выводить _все_ грузы на орбиту только им.
Если скачивание запрещено, то на компе можно одновременно зажать знчёк винды и alt, а после этого нажать на R, начнётся запись экрана и сбоку будет отображаться записанное время когда ролик будет просмотрен мышкой надо нажать на стоп это квадрат в кружке, и клип будет записан.
Пхаха, а показать гражданам страны это по ТВ было нельзя ибо это военная тайна 😅😅😅 Как же не уважало КПСС рабочий класс! Стыдно за ту страну, просто стыдно!
Какие ещё внутренности? Хотя что-то в этом есть. Двигатели частности снимали, ремонтировали, вынимали из нижней палубы отходы, дозаправляли двигатели ориентации и орбитального маневрирования. Модернизировали авионику до "стеклянной кабины". После катастрофы Челленджера это ужесточились.
Главная угроза Шаттла- возможность нанесения удара в любой точке мира. Он мог сойти с орбиты, дойти до 60-80км, скинуть груз (не обящательно ядерный) и уйти на орбиту. Ни единая ПРО ему не страшна
@@MURMUR181 Сколько раз буран слетал с космонавтами в космос? Вот и я о том же. СССР построил жалкую неработоспособную убогую копию. А в США шатлы возили груз и космонавтов.
@@MURMUR181А мне как то фиолетово. На каждый заработанный 1 рубль. СССР на армию тратил 87 копеек. А остальные 13 на все остальное. Так что пустые полки это ерунда. Главное ракеты и танки. Это главное величие.
@@WasiaSiwushow А мне этот автоматический режим на хлеб вместо масла намазывать? Еще раз повторю сколько тон груза и какое количество людей перевез буран?
0:37 Принципиально- нет. Шаттл- не космический корабль, а космический самолет. Шаттл взлетает сам, хоть и без разбега- в истории авиации это не диковинка. А пороховые ускорители вообще обыденность. К.корабль- это Буран: без ракетоносителя он не взлетит.
Где Украинские комментаторы: «великая потерянная цивилизация ссср»? Выходит не только мы потеряли в 90е технологии и промышленность. Штаты ни то что шаттл, примитивные железные болванки 155 калибра делать не могут в товарных количествах.
@@HuanCarlosLJ Крутышка, НЕ выпендривайся!!! В Инете в свободном доступе можно найти буквально ВСЁ. Нужно только - УМЕТЬ!!! Поэтому сильно НЕ гордись!! Есть люди умнее тебя! Привет Ютуберам голимым!!
а какой смысл тратить более дорогую цветную плёнку для записи записанного на vhs телеэфира? в других выпусках "обозрения" делали цветную картинку, как итог- мазня сравнимая с пережатым цифровым видео, разница только в отсутствии артефактов в виде пикселей
Завод киноплёнки перевыполнил план по ЧБ плёнке и недовыполнил по цветной. Да, к работе завода есть претензии, но плёнка уже изготовлена и лежит на складе. Есть два решения - рыночное и плановое. Первое - сжечь ЧБ плёнку, потому что она вышла из моды и не нравится человеку по имени fb1ej3eh2j. Второе - использовать ЧБ плёнку для тех фильмов, где цвет не имеет существенного значения. Какое решение умнее? Вариант вернуться в прошлое и не допустить непропорциональной работы завода не рассматриваем
