План это просто очередная чиновничья дурь. Людей не смыслящих в полёте. Я 15лет отлетал на Ан 2. План это был план производственная работа. К полёту не имеет не какого отношения. Борт летит и не когда не имеет информации о другом боте у которого по плану эта деревня. И в какое время. И когда мы научимся руководствоватся головой.
@@vuazen1 ну, дурь или не дурь, а вот борты мимо пролетающие - знают о том, что я летаю, даже созванивались с вертушкой медицинской, согласовывали их взлет, и мои координаты, чтобы не пересекаться. И все это благодаря плану, конечно, можно и без него, по сути на безопасность он мало оказывает влияние, а вот обезопасить себя от штрафов за нарушение возд. Простр-ва не помешает)
@@BASMEN-ie8fq Ерунда не плану а связи. Это работает уведомление. Вы уведомили диспетчера в районе полёта. Он уведомит другие борты. Но это безовсякой рутины. Я профессиональный пилот и то по прошествии время всё выветривается из памяти. Какие там УВКК, РРЛ, РМК. Для любителя это китайская грамота. Я нахожусь за 500км от зонального центра. Зачем подавать план. Рядом 9км аэропорт. Позвонил согласовал и работай. А вы предлагаете во Владивосток через Москву. Дурь натуральная. И я вам уже писал визуально нужно летать визуально а не по приборам. Соблюдая минимум. Вы всегда увидите друг друга. А то натыкали джипиэс, трекеров, приборов.... надеются на диспетчера. Вот и находят друг друга. Я всегда привожу пример из военных лет. Летят штук 50 бомбёров и штук 10 истребителей сопровождения. И вдруг от куда не возьмись..... истребители. И началась карусель и не на скорстях 150-200км а под 500-600 и не кто не сталкивается. А вы умудряетесь на кругу найти друг друга.
Полезная информация! Ещё можно добавить список номеров телефонов центров планирования, где обрабатываются эти заявки, бывает отказ по непонятной причине, звонишь они дают разъяснение.
Всем привет. Пользовался вашей шпаргалкой, но в последнее время мне стали указывать на неверное заполнение плана. Сказали что мы устали переделывать за вами, вот некоторые моменты. Позывные свои не ставят а пишут zzzz, тип вс zzzz, эшелон- табель ,минимальная высота М 0001- от 1метра и максимальная М0045 тоже табель.В поле 18 TYP/DELTALET - это у меня. RMK к тому что вы сказали ,просят указывать в близи какого населённого пункта будете летать - зачем есть же координаты х... его знает. И ссылаются на правила 2013г. Это я на одного план подаю, а на группу там ещё больше заморочек.
Благодарю за полезную и информацию! А как отменить уже принятый план, если возникли какие-то обстоятельства препятствующие осуществлению полёта (например, изменение погоды, технические причины и т.п.)?
Не пора ли начать бороться с этим извращением. Кому это надо. Зачем он в обще этот план. Я понимаю полёт в аэропорт чтобы не мешатся бортам приоритетным. Еть закон и его официально не кто не отменял. Это уведомить сответствующий орган. Что значит соответствующий любой в зоне которого я могу работать. Например лбой аэродром в радиусе ваших действий. И всё. Важнее знать что такое визуальный минимум. Без связи и со связью. В принципе связь не имеет значения. Визуальный минимум и правильное ведение осмотрительности.
Обсалютно верно, за 4ре года полётов ни разу не подавал, тоже считаю что это долб... бизм.но в связи с последними событиями думаю придётся подавать план.
Нет, ну вы только осознайте, что вы заполняете! Это же колониальная анкета для папуасов, решивших подняться в небо. Все эти англоязычные аббревиатуры, термины и сокращения, как и сама программа явно спижженая из-за бугра - это позор! Причём, якобы так сделано для возможности машинного чтения. Машинного хуения блеать! Сразу видно, кто хозяин в доме. Я вместо полётов полдня убил на это говно. Тьфу!
