Я работал на Севере с 1976 года. в 1977 -м ездил на разведку по БАМУ аж до ст.Могоча .Сбойки ещё не было.Сколько утопленной техники я до этого в своей жизни не видел .Станок вёз из У-Кута до п.Северного на старой Татре .Кто помнит ? На трассах в почете была одна машина ЯМЗ-238 и УРАЛ Дороги на зимнике чистили тоже ими . Ласточка , так они её называли .Всё остальное это не серьёзно,хотя отчаянных было уйма .
Водители высшего класса!!! Урал и КамАЗ - Сила !!!! Уважение !!!! Всем удачи на дорогах и благополучного возвращения домой!!! Вот на таких людях держится экономика!
Правительство у нас гнать грязной половой тряпкой!! А мужики дальнобойщики крайнего севера очень отважные люди! Удачи вам и здоровья благополучного возвращения домой!!
А почему бы этих парней в новостях не показать хоть бы раз что бы остальные поняли что такое водилы а то все светские хроники то Киркоров то Басков то других то кто с кем перепихнулся как сюда бы их на денек и писец бы им подкрался тихим шепотом
ещё в 71 г.мне объяснили разницу в словах водитель и шофёр.водителям дороги севера закрыты. они открываются только шоферам истинным героям и не даром многие места этих зимников названы их именем
Хоть констукторы этх Уралов и Камазов амфибиями их не назвали ,водилы их к этому приспособили,ведь они крепче этого железа,раз в ледяную воду вот так запросто с головой въезжают
Они не герои, они на хлеб зарабатывают.героев тут нет, есть тупость и жадность правительства и прочих руководителей. Дебилы во власти толкают людей к риску.
Помню свой первый зимник, за один сезон столькому научился! Но самое незабываемое, это когда в гору не вышел, у тебя есть только один шанс включить заднюю! А тут смотрю пионеры, не вышел, хуяк по тормозам и как на лыжах вниз!
Согласен не надо проводить испытания Уралу с водителем испыттателем. Урал все показал. Отдельные детали пусть смотрят инженеры завода. Урал машина, сам ездил. Не важно где, я в Норильске
А то камазы с уралами плохие... Да я не одной машины не видел с конвейера что бы по кабину водой накрывало , а та дальше ехала. А то евро 6 , бла бла бла. Рашен 1 тоесть первые!!! Сибирякам респект!!!
Ко всем видео один вопрос - ребята где ваши цепи? Как можно ездить по ледяным горкам без цепей? Долго надевать? А сидеть в ледяных ловушках - это быстро? Нет цепей? А, нахрена вы на севере без цепей?
По провалам техники под лёд это конечно жуть,но хотелось бы обратить внимание на большую проблему со спусками и подъёмами ,обратил внимание на конструкцию цепей и она у всех одинакова,так вот эффективности от них слабовата, это не правильные цепи,когда-то этой проблеме удиляло внимание оборонка, как СССР так и стран НАТО ,так вот у врагов наших получше и отличались меньшим шагом примерно 3 см и пластины - зацепы ,то есть колесо превращается в гусеницу,,я при Лазаренко Паше купил немецкий бундес с хранения и он был в комплекте,так ездил по снегу по лобовое,все были в ахуе,я сам водилой служил испытывал и уралы и УАЗы и топил и вытаскивал,ну вобщем опыт есть,но блядь НАТО не навижу но суки умны твари,,секрет проходимости в межвитковом расстоянии и на каждый диаметр колеса он разный,,,
Леха я20 лет за рулем водил Уралы иКамазы ,скажите мне зачем такие жертвы за рулем, для чего ,я тоже 2 года месил грязь ,штурмовал речки ,в чем ваш стимул.
Мазохизм под видом героизма. Вместо того чтобы привязать на передний бампер того кто эти направления дорогами называет, сами тонут, замерзают, машины свои гробят!)))))
В первом эпизоде шофёр все не гласные правила он должен на верху ждать пока не поднимется нижние. ЭТО видемо залетный с какой нибудь трассы примерно с неверской
