Да действительно работать на холодную на одном цилиндре , это видно особенность 2ч )) Мне движок абсолютно новый достался 30 лет простоял на складе .Так после прогрева стабильность работы улучшается .
кронштейн реле у меня на кожух маховика крепится. .. у меня совсем новый такой генератор есть по паспорту 10 квт. и есть такой дизель поменьше он 8 квт.
белый дым признак не сгорания топлива, плунжера и форсунки к топливщику , я бы на вашем месте выхлопную поднял бы к верху выше головы, реле к корпусу прикрепите в любом доступном месте
Плохие у Вас аппаратурщики, ( извините конечно) у нас можно найти таких "интуазистов" которые даже ради спортивного интереса, а не выгоды ради, сделают всё что угодно. Наш край богат талантами.
У меня в доме 380. Фазы разбросаны по комнатам. Ноль есть обязательно. Просто в ролике подключены 3 ТЭНа, а им ноль не нужен, поэтому его в ролике не видно)))
Да никак. Само прошло. По началу первый цилиндр начинал работать при 80 гр., через 3-4 часа обкатки стал схватываться уже при 40, а сейчас практически сразу после пуска. Но всё-равно запускается на втором, а первый начинает работать потом.
@@PafnutiyP если вы сталкивались с такой проблемой подскажите, двигатель не меняя оборотов 1,5 ты́с,а генератор временами скачет энергия со ста девяносто до двести пятьдесят, приходится убовлять обороты,но это не надолго энергия падает до ноля.
Поздравляю Павел, деньги не потрачены зря. Ты же поршневую менял?, обкатай под проточной водой часика два -три. А потом под средней нагрузкой ( подключи пару лампочек на "двесте" ватт) и пусть помолотит часика три. Не жалей соляры. Так делали мои знакомые мотористы. А потом будет работать как часы. Судя по звуку работает, как нормальный двух цилиндровый дизель. Иначе никак. Просто у нас в "союзе" приняли такой стандарт - дизель два цилиндра. Хотя за границей три и работают дизели на трех намного чище и вибрации меньше. А у нас тра-тта тых тых. А насщёт реле стартера, как говорили всё теже мотористы " ну прикинь по дырдочкам и длине проводов" как всегда в России, где нибудь рядом с глушителем. Да и по поводу глушителя, дизель даёт много копоти и "москвичёвский" быстро забьется сажей, а потом будешь голову ломать почему стал пыхтеть и потерял мощность.
Привет ! Эти генераторы на 1500 оборотов , роторы четырёх полюсные , а трёхфазная обмотка разбита на статоре на две части , итого их 6 , обмотки расключены параллельно в схеме звезда , расклюёт их в последовательно и получишь 380 без всякого трансформатора. Транс это балласт, лишний вес и габарит + электрические потери и магнитные.
Добрый день. Подскажите пожалуйста,после переделки блок БКТС уже не получиться использовать? Мне в принципе генератор нужен для сварочных работ, если аппарат трехфазный, БКТС можно не использовать? Спасибо!
Я ставил с МТЗ-50, но на холостых неустойчиво работают. Купить можно. Ищите в интернете. Я нашел новые форсунки от МТЗ-50 и заменил распылители на родные от 4ч8,5/11
У меня без трансформатора из генератора выход 380v.А как соединены выходы обмоток из генератора: звезда или треугольник.У меня генератор вроде такой же,на видео плоховато видно,соединение звезда и выход 380,при треугольнике было бы 220,тогда и транс не нужен.
