Учился я в ДОСААФе 34 года назад. Ездил на 5-ой модели Жигулей. Останавливаюсь, глушу двигатель и только хотел на ручник поставить - инструктор хлоп мне по руке и говорит: "Запомни! Ручной тормоз в Жигулях нужен только для прохождения техосмотра!"
Я учился в ДОСААФе в 2001 году и задавал на копейке и Урале,на копейке сдавали только на площадке на территории ДОСААФ , когда заехал на эстокаду тяну ручник а он не держит,рядом со мной инструктор говорит он уже не работает,я буду помогать тебе тормозом,до меня кто проходил уже успели сломать,сдал хорошо с первого раза и на Урале тоже,хотя половина не сдали теорию,другая половина тоже половина не сдали вождение , дальше как они сдавали не знаю. На все остальные категории сдавал в 2007 и тоже там и та же история,я сдал с первого раза, наверное повезло что ли, автобус Лаз был по городу вождение,а ЗИЛ с прицепом по территории ДОСААФ и мотоцикл Минск 😅
А разве в ниве когда нибудь работает ручник? Выжимаешь сцепление, правая нога на тормозе, включаешь передачу, и пяточкой подгазовываешь, убираешь носок с тормоза отпуская сцепление и трогаешься)))
Всё детство так на любой технике ездил! Ещё и на холостых подгазовывать надо, потому что их нет! Или без сцепы тоже весело, на первой передаче заводишься и едешь подбирая обороты для переключения передач! нынешиние "автоматические" водятлы не поймут
можно и без пяточки трогаться, выжал сцепу с тормозом, включил скорость, и отпускаешь сцепление, при этом держишь тормоз, начала схватывать, перестал отпускать сцепу и тормоз отпустил, всё она стоит на месте, просто подгазовывай и поедет, никаких ручников и автохолдов на новых машинах не надо)
Нива шикарный автомобиль. Попали на пруду под сильный ливень, как закончился пошли пешком через полевую дорогу. Идем, ноги еле волочим грязь жутко налипает, позвонили знакомому человеку на ниве. Проехал через этот кисель к нам, погрузились в машину и погнали домой.
Нива офигенный автомобиль, особенно старая трехдверка, он проходит там, где не всякий трактор пройти может. Я очень хорошо помню как мы с папой до деревни по полному бездорожью ездили. А в данном случае чувак еще и механикой правильно не умеет пользоваться.
@@user-pj8pg4km6l Поскольку я лет 40 подряд изо дня в день ездил за рулем и как раз на механике, то когда езлил, то да, заводился и трогался в подъем без ручника. На тогдашниз наших машинах на ручник надеяться было сложно. Больше на свои навыки полагались.
@@user-Ranner0361 А чувак ездит на хороших автомобилях, где не надо из**бываться на элементарных вещах) Это как всю жизнь все резать тупым ножом, наловчится на этом, и потом говорить, что человек с острым ножом "не умеет ножами пользоваться в принципе")
@@user-pj8pg4km6l Не понимаю о чем спор? Да, он привык ездить на "хороших" машинах, скорее всего на автомате. Так об этом я и пишу, что не умеет он ездить на той машине, которую хочет показать. Т.е. на механике, на механике "Нивы". Для меня это вполне очевидно. Кстати, передергивать тоже нужно учитьсяь. Аллюзия с ножами явно не к месту. Я не говорю о ножах в принципе, я говорю о конкретном ноже. Это не скальпель, это не сапожный нож. Это нож столовый. И им тоже нужно уметь пользоваться.
Когда человек привык ездить на нормальных авто ,то ничего смешного.Пару месяцев назад мне довелось поездить на ниве 2023 года и я осознал на сколько отстал наш автопром.У меня 5 лет назад был лексус рх300 ,которому на тот момент было 20 лет ,так он на фоне этой нивы как космический корабль
Самое печальное у нас на этом еще и по городу ездят. Давно морально устаревший автомобиль. Печально но люди берут. Минусов от рыжья через год, жрет бензин , гудящая коробка, любитель греться летом, постоянный звук крестовины, набор скорости просто никакой, управление тоже самое! и там много можно перечислять. Плюсов только если ты охотник и все! В
Слушай, впервую очередь , нужно поменять прокладку между рулём и сиденьем. Вспомнил молодость , в 16 лет полетел к бабушке в гости в Германию. Дед работал на виноградниках, я напросился с ним на работу, виноградники было в пригорье, а сам завод или как его назвать на большой горе, туда тяжело было попасть. Моему удивлению не было предела, когда я увидел вокруг себя около 10 нив. Я спросил у деда, а как тут Нива оказалась? На что он ответил, внучек все баеры ( так называют фермеров в Германии ) ездят на нивах, другие машины в горы подняться не могут. Уже 30 лет, в помню тот день как вчерашний. Сам гонял на ниве по деревне , научился ездить на ней, у бати была раньше , топ аппарат, на рыбалку в любое место проезжали, на крышу лодка с моторкой , ляпота) молодость , как я скучаю… но лодка была бати , он невсегда ее давал, мы купил помню уфимскую лодку за 2000 рублей бу) по сей день живая)
У нивы все конечно может быть, может и ручник плохо держать, но не до такой же степени, может он не в курсе, что он не кнопочный, а дергать ручку нужо.
@@sergeisubbotin9524 вероятно у них нет отдельной вакансии "сидетель в ниве и выжиматель тормоза". Пригнали, заглушили, поняли, что скатывается и воткнули передачу. У меня патрик пикап тоже на передаче постоянно стоит, хоть ручник вроде инастраивали. А потом ведущий сел и поржал с этого.
Я на шкоде учился в автошколе, а сдавал полигон на четырке. Учился трогаться на эстакаде с ручником, а на 14 ручник не работал. Пришлось переучиваться прямо во время экзамена😂
Всю жинь думал что нива так себе, но после того как купил шниву и поехали в лес с дачей на а/т у дачи тут же 4/4 отсох после первой серьёзной лужи. Я его 8 км по лесу сопровождал обратно и кое где вытаскивал. Рассказал историю отцу который 40 лет волынь держит, сказал пионеры!
У меня приятель брал тачку в аренду в Америке. Просил самую дешевую, только до места доехать. Была какая-то на механике. Он говорит давайте ее. Посмотрели с уважением, мол ого, профессионал))
@@g777ok разве? А все в один голос утверждают, что в нормальных-то странах нормальные дороги и вездеходы там не нужны? Опять "этодругое" и "вынепонимаете"? 😂
У моего бати Шевроле Нива. Так вот, мы в прошлом году в ноябре (а это Якутия, -40 за бортом) в крутую гору по бездорожью везли на санях тушу забитой лошади. Нива даже не почувствовала!
Прикольно когда народ терпилы, купил машину с ручником, но он не работает, а чтоб терпилой не называться буду говорить что для мужиков, а пофакту тачка из говна собрана по советским чертежам
На зилке сдавал на права, без ручника все упражнения сделал. Всё было идеально, но не сдал, ручник то не ставил. Гаец глаза не закрыл, ну и я фиг положил на эту категорию. Забрал "В" и ушёл довольный.
@@user-xp9nh5rg1m а бампера как? Не ломает? Про двигатель согласен: вполне тяговитый и выносливый. Но знаю троих "счастливых" владельцев "Рено Дастер" с объемом двигателя в 2 литра или 2000 кубических сантиметров, механической КПП и подключаемым задним приводом. Так после длительной эксплуатации полного привода перегорает кабель подключения муфты заднего привода. Вот на "Рено Каптюр" такого нет, хотя кабели одинаковые.
Джимник был у меня!!! Вещь!!! Везде проползал, кого только не вытаскивал)) И, главное, седухи ровное пространство при складывании, спать очень удобно!)
Судзуки джимни просто вне конкуренции, проезжали по таким местам где подготовленные нивы и УАЗы сидели сидели на пузе. Джимни просто уникальная машина. Настолько продуманна и комфортна для бездорожья, а если ещё сравнивать по комплектности,то нивы и УАЗы это вообще каменный век.
Я тебя удивлю скорее всего, но прежде, чем создать Сузуки Джимми, японцы закупили 10 Нив коротышей. Нива - мощь машина в правильных руках. Не гнила бы так сильно только...
Один раз показываю: Левой ногой выжимаем сцепление, правой выжимаем тормоз и снимаем с ручника. Затем аккуратно отпускаем сцепление, параллельно верхней частью правой ступни слегка выжимаем газ, параллельно нижней частью правой стопы аккуратно отпускаем тормоз... Если у вас 3 ноги, конечно будет на порядок проще...)
Под углом в 45 заводится на восьмёрке, тормоз не держал, ручник не держал, в итоге мог стоять только с одновременно выжатым тормозом, ручником и на передаче, в итоге умудрился завестись, а сзади уже поджали меня. Ещё и опыта было мало, но смог
@@nineteenninety9636 ты серьёзно сейчас? Внимательно послушай, что он говорит! Чтобы завести машину, он выжимает сцепление, а ручник не держит и машина катится! Любой нормальный водитель заводя машину, держит ногу на тормозе! Но если это для тебя новость, то извини!
Дастер и сузуки ниве не конкурент. Нива дешевле в два и можно сказать почти в три раза. В своем ценовом сегменте она топ. Еще скажу одно, создать дорогую машину легко, а вот создать дешевый авто надо постарвться. На внедорожье нива им точно не уступит, на трассе конечно двигатель слабоват у нивы. В плане ремонта и цены эксплуатации нива опять их опередит, но это актуально для России возможно.
@@user-cu1or6mf2x ну да, он тоже так говорил в каком то видео и это правильно. Было дело мы делали станки по дереву, торцовочные пилы. От идеи до готового изделия все чисто наши наработки. И скажу так при цене в 150 тр скажем у Dewalt наша выходила со всеми расходами около 320 тр, да она точная, надежная, ремонтопригодная но спрос низкий из цены а сделать её близко к 150 вообще не вышло. Вот так и с нивой, это баланс цена качество, и думаю АвтоВАЗ не много на ней наваривается.
Ну дустер там лишний, это не внедорожник а кусок 💩 с муфтой и без понижайки, два раза буксанет и заднего привода нет Джимник ниву нагнет, это итак понятно Но по цене их всех нагнет нива Она была есть и будет самым проходимым внедорожником в своем бюджете, и кстати очень даже не плохим. Кто и как бы не хаял, но все области забиты нивами и уазами.
Вот ты и обосрался. Дастер едет не хуже нивы в стоковом исполнении. Я даже больше скажу, что за счет двигателя дастер проедет и заедет там, где нива гордо обосрется. Посмотри любые тесты.
Джимник всегда был хорош, а дастер это не внедорожник вообще, тот случай когда "батина девятка" и впрямь проедет там где он застрянет. Это всё равно что сравнивать два линкора и круизный теплоход. Да и глупо сравнивать автомобиль у которого расстояние между осями почти на пол метра больше чем у конкурентов. Там где на нива и джимни коротыши пролетят при подъёме в крутую горку например, дастер сядет на пузо на финише подъёма. Если уж сравнивать с кем нивас и джимни то надо было брать короткий-трёхдверный вранглер.
Ну просто англичани привыкли к товару нормального качества, а не дерьму... это в совке голь на выдумку хитра...а у них если есть ручник, то он работает
Прокладку между рулём и сидением поменяйте нахрена выжимать сцепления когда заводиш чтобы диск сцепления шлифовать , под уклоном держи тормоз и всё и завади , да воопше чо за спеца вы слушаете он на экзамене повождению провалится , а если унас в кыргызстане выпустить на дорогу он первом перевале убъётся насмерть
@@mbmb8933 на передаче незаводят мотор ставят на нетралку и держат тормоз заводят машину и потом включают первую передачу отпускают тормоз и выжимают газ одновремена отпуская плавно сцепления, когда машина стаит под уклоном в гору или с горы ,или ты тоже такой же спец как эти два идиота, может тебе ещё когда ремень пристигнуть сказать, два балбеса взяли машину у которой ручник не работает чо там тросы и колодки подрегулировать трудно чтоли , уменя на масквиче шиньоне работал ручник это от водителя зависит, было бы желания я сейчас вижу и хонды и мерсэдэсы и субарики без ручника если за рулём водятел
Для них да. А лохам в Рашке государство благодаря таможенным сучьим пошлинам выпаривает это как бизнес класс😂😂😂 родился в совке - не плачь.... Чё уж на судьбу гавеную пенять
Была нива и не одна. У них и правда всегда слабый ручник. Всегда на скорости вместо ручника оставлял. Но как на всех механиках привычка еще с автошколы выработалась: правая на тормозе, снял ручник, выжал сцепление и первая передача. Плавно отпуская сцепление ногу с тормоза на газ. И все. Но вот на бездорожье нива никогда не подводила. Жаль что если хочешь хорошую ниву, то даже новую надо еще самому доработать а это около 100-200к. Но оно того стоит.
