Учился я в ДОСААФе 34 года назад. Ездил на 5-ой модели Жигулей. Останавливаюсь, глушу двигатель и только хотел на ручник поставить - инструктор хлоп мне по руке и говорит: "Запомни! Ручной тормоз в Жигулях нужен только для прохождения техосмотра!"
Я учился в ДОСААФе в 2001 году и задавал на копейке и Урале,на копейке сдавали только на площадке на территории ДОСААФ , когда заехал на эстокаду тяну ручник а он не держит,рядом со мной инструктор говорит он уже не работает,я буду помогать тебе тормозом,до меня кто проходил уже успели сломать,сдал хорошо с первого раза и на Урале тоже,хотя половина не сдали теорию,другая половина тоже половина не сдали вождение , дальше как они сдавали не знаю. На все остальные категории сдавал в 2007 и тоже там и та же история,я сдал с первого раза, наверное повезло что ли, автобус Лаз был по городу вождение,а ЗИЛ с прицепом по территории ДОСААФ и мотоцикл Минск 😅
Нива шикарный автомобиль. Попали на пруду под сильный ливень, как закончился пошли пешком через полевую дорогу. Идем, ноги еле волочим грязь жутко налипает, позвонили знакомому человеку на ниве. Проехал через этот кисель к нам, погрузились в машину и погнали домой.
А разве в ниве когда нибудь работает ручник? Выжимаешь сцепление, правая нога на тормозе, включаешь передачу, и пяточкой подгазовываешь, убираешь носок с тормоза отпуская сцепление и трогаешься)))
Всё детство так на любой технике ездил! Ещё и на холостых подгазовывать надо, потому что их нет! Или без сцепы тоже весело, на первой передаче заводишься и едешь подбирая обороты для переключения передач! нынешиние "автоматические" водятлы не поймут
можно и без пяточки трогаться, выжал сцепу с тормозом, включил скорость, и отпускаешь сцепление, при этом держишь тормоз, начала схватывать, перестал отпускать сцепу и тормоз отпустил, всё она стоит на месте, просто подгазовывай и поедет, никаких ручников и автохолдов на новых машинах не надо)
Нива офигенный автомобиль, особенно старая трехдверка, он проходит там, где не всякий трактор пройти может. Я очень хорошо помню как мы с папой до деревни по полному бездорожью ездили. А в данном случае чувак еще и механикой правильно не умеет пользоваться.
@@ПростиКринжатор Поскольку я лет 40 подряд изо дня в день ездил за рулем и как раз на механике, то когда езлил, то да, заводился и трогался в подъем без ручника. На тогдашниз наших машинах на ручник надеяться было сложно. Больше на свои навыки полагались.
@@user-Ranner0361 А чувак ездит на хороших автомобилях, где не надо из**бываться на элементарных вещах) Это как всю жизнь все резать тупым ножом, наловчится на этом, и потом говорить, что человек с острым ножом "не умеет ножами пользоваться в принципе")
@@ПростиКринжатор Не понимаю о чем спор? Да, он привык ездить на "хороших" машинах, скорее всего на автомате. Так об этом я и пишу, что не умеет он ездить на той машине, которую хочет показать. Т.е. на механике, на механике "Нивы". Для меня это вполне очевидно. Кстати, передергивать тоже нужно учитьсяь. Аллюзия с ножами явно не к месту. Я не говорю о ножах в принципе, я говорю о конкретном ноже. Это не скальпель, это не сапожный нож. Это нож столовый. И им тоже нужно уметь пользоваться.
Судзуки джимни просто вне конкуренции, проезжали по таким местам где подготовленные нивы и УАЗы сидели сидели на пузе. Джимни просто уникальная машина. Настолько продуманна и комфортна для бездорожья, а если ещё сравнивать по комплектности,то нивы и УАЗы это вообще каменный век.
Я тебя удивлю скорее всего, но прежде, чем создать Сузуки Джимми, японцы закупили 10 Нив коротышей. Нива - мощь машина в правильных руках. Не гнила бы так сильно только...
Когда человек привык ездить на нормальных авто ,то ничего смешного.Пару месяцев назад мне довелось поездить на ниве 2023 года и я осознал на сколько отстал наш автопром.У меня 5 лет назад был лексус рх300 ,которому на тот момент было 20 лет ,так он на фоне этой нивы как космический корабль
Слушай, впервую очередь , нужно поменять прокладку между рулём и сиденьем. Вспомнил молодость , в 16 лет полетел к бабушке в гости в Германию. Дед работал на виноградниках, я напросился с ним на работу, виноградники было в пригорье, а сам завод или как его назвать на большой горе, туда тяжело было попасть. Моему удивлению не было предела, когда я увидел вокруг себя около 10 нив. Я спросил у деда, а как тут Нива оказалась? На что он ответил, внучек все баеры ( так называют фермеров в Германии ) ездят на нивах, другие машины в горы подняться не могут. Уже 30 лет, в помню тот день как вчерашний. Сам гонял на ниве по деревне , научился ездить на ней, у бати была раньше , топ аппарат, на рыбалку в любое место проезжали, на крышу лодка с моторкой , ляпота) молодость , как я скучаю… но лодка была бати , он невсегда ее давал, мы купил помню уфимскую лодку за 2000 рублей бу) по сей день живая)
Как-то взял Ниву на галстук,в степи снега было около 50 см. И забыл про неё, что он там перенёс не знаю, коло 60 км.двигался, вспомнил когда к дороге подъезжал. У КамАЗа 6*6 колея шире. Хорошо снег без наста был.
Самое печальное у нас на этом еще и по городу ездят. Давно морально устаревший автомобиль. Печально но люди берут. Минусов от рыжья через год, жрет бензин , гудящая коробка, любитель греться летом, постоянный звук крестовины, набор скорости просто никакой, управление тоже самое! и там много можно перечислять. Плюсов только если ты охотник и все! В
@@sergeisubbotin9524 вероятно у них нет отдельной вакансии "сидетель в ниве и выжиматель тормоза". Пригнали, заглушили, поняли, что скатывается и воткнули передачу. У меня патрик пикап тоже на передаче постоянно стоит, хоть ручник вроде инастраивали. А потом ведущий сел и поржал с этого.
Всю жинь думал что нива так себе, но после того как купил шниву и поехали в лес с дачей на а/т у дачи тут же 4/4 отсох после первой серьёзной лужи. Я его 8 км по лесу сопровождал обратно и кое где вытаскивал. Рассказал историю отцу который 40 лет волынь держит, сказал пионеры!
У нивы все конечно может быть, может и ручник плохо держать, но не до такой же степени, может он не в курсе, что он не кнопочный, а дергать ручку нужо.
@@ДонИлларион а бампера как? Не ломает? Про двигатель согласен: вполне тяговитый и выносливый. Но знаю троих "счастливых" владельцев "Рено Дастер" с объемом двигателя в 2 литра или 2000 кубических сантиметров, механической КПП и подключаемым задним приводом. Так после длительной эксплуатации полного привода перегорает кабель подключения муфты заднего привода. Вот на "Рено Каптюр" такого нет, хотя кабели одинаковые.
По моему личному наблюдения.водителям дустеров в салоне делают укол в голову,после чего половина уколотых считает сию повозку формальным болидом,вторая половина внедорожником.и те те склонны к агрессии...
Помню эстакады сдавали. Стою на эстакаде, поймал машину на сцеплении и газе, я жду сигнала ехать. Фрикционы горят, у моего учителя тоже подгорает, он орёт, я ржу, гаишник засчитывает сдачу. 😂
Я на шкоде учился в автошколе, а сдавал полигон на четырке. Учился трогаться на эстакаде с ручником, а на 14 ручник не работал. Пришлось переучиваться прямо во время экзамена😂
Дастер и сузуки ниве не конкурент. Нива дешевле в два и можно сказать почти в три раза. В своем ценовом сегменте она топ. Еще скажу одно, создать дорогую машину легко, а вот создать дешевый авто надо постарвться. На внедорожье нива им точно не уступит, на трассе конечно двигатель слабоват у нивы. В плане ремонта и цены эксплуатации нива опять их опередит, но это актуально для России возможно.
@@Аскат-к6н ну да, он тоже так говорил в каком то видео и это правильно. Было дело мы делали станки по дереву, торцовочные пилы. От идеи до готового изделия все чисто наши наработки. И скажу так при цене в 150 тр скажем у Dewalt наша выходила со всеми расходами около 320 тр, да она точная, надежная, ремонтопригодная но спрос низкий из цены а сделать её близко к 150 вообще не вышло. Вот так и с нивой, это баланс цена качество, и думаю АвтоВАЗ не много на ней наваривается.
Прикольно когда народ терпилы, купил машину с ручником, но он не работает, а чтоб терпилой не называться буду говорить что для мужиков, а пофакту тачка из говна собрана по советским чертежам
Ну дустер там лишний, это не внедорожник а кусок 💩 с муфтой и без понижайки, два раза буксанет и заднего привода нет Джимник ниву нагнет, это итак понятно Но по цене их всех нагнет нива Она была есть и будет самым проходимым внедорожником в своем бюджете, и кстати очень даже не плохим. Кто и как бы не хаял, но все области забиты нивами и уазами.
Вот ты и обосрался. Дастер едет не хуже нивы в стоковом исполнении. Я даже больше скажу, что за счет двигателя дастер проедет и заедет там, где нива гордо обосрется. Посмотри любые тесты.
Поэтому сцепление выжимается с тормозом одновременно, ставится передача, после установки передачи ты перестаешь откатываться, начинаешь с плавного выжима педали газа пока не почувствуешь как машина вся начинает уходить в вибрацию и после мягко и плавно отпускаешь сцепление с прибавкой газа
Я себе делал на ниве ручник, пол года работал, на асфальте летом с ручником разворачивался, правда потом трос оборвался, и я в дерево влетел. Правда пришлось переделать там абсолютно все! Полы усилить, кронштейны усилитьпружины подпилить! Рычаг переделать! 😂
Ну просто англичани привыкли к товару нормального качества, а не дерьму... это в совке голь на выдумку хитра...а у них если есть ручник, то он работает
@@g777ok разве? А все в один голос утверждают, что в нормальных-то странах нормальные дороги и вездеходы там не нужны? Опять "этодругое" и "вынепонимаете"? 😂
Помню ходил по интернету ролик с соревнованиями между внедорожниками, где Нива всех просто унижала. Ездили по болотцу какому-то. Кто-то сразу сел, кто-то не сразу, кто-то кое-как да еле-еле перелез. Все это время чел сначала ездил туда-сюда поперек болотца, где соревновались, потом ему надоело и он начал ездить вдоль. Потом кого-то ещё вытаскивал)))
Джимник всегда был хорош, а дастер это не внедорожник вообще, тот случай когда "батина девятка" и впрямь проедет там где он застрянет. Это всё равно что сравнивать два линкора и круизный теплоход. Да и глупо сравнивать автомобиль у которого расстояние между осями почти на пол метра больше чем у конкурентов. Там где на нива и джимни коротыши пролетят при подъёме в крутую горку например, дастер сядет на пузо на финише подъёма. Если уж сравнивать с кем нивас и джимни то надо было брать короткий-трёхдверный вранглер.
@@nineteenninety9636 ты серьёзно сейчас? Внимательно послушай, что он говорит! Чтобы завести машину, он выжимает сцепление, а ручник не держит и машина катится! Любой нормальный водитель заводя машину, держит ногу на тормозе! Но если это для тебя новость, то извини!
Когда я учился, было такое упражнение. Остановка на склоне, поставить на ручник, убрать ноги с педалей, и наконец тронуться не занлознув дальше. У них там от ручника отвыкли или что?
У внедорожников других стран проблема в том что,их кузов тяжелый для мощности своих двигателей, А так да по комфорту внедорожник хорошо, Но чтоб выехать из глуши,СССР внедорожник ещё лучше
Нива норм тачка , помню а почепе когда на рыбалку ездили она по такому бездорожью ехала , трясло и качало конечно как фиг знает кто , но промчались считай по лесу без дорог и никого не стошнило
У меня приятель брал тачку в аренду в Америке. Просил самую дешевую, только до места доехать. Была какая-то на механике. Он говорит давайте ее. Посмотрели с уважением, мол ого, профессионал))
Для них да. А лохам в Рашке государство благодаря таможенным сучьим пошлинам выпаривает это как бизнес класс😂😂😂 родился в совке - не плачь.... Чё уж на судьбу гавеную пенять
Я на ниве двадцать лет назад на права училась, на второй день инструктор посчитал что я одна из группы должна уметь ездить , так как мой дядька был водителем по нашим северным зимникам мотался и он его хорошо знал, так вот вместо теории сразу началась практика да еще в поселке а, не на полигоне, при том что нива была такая раздолбаная и просто чудом ездила. В общем три урока и мне сказали иди сдавай😂 учить тебя больше не чему.
Работаю агрономом,есть у нас и нивы и дастеры.Дастер это кроссовер,какой бы нива не была устаревшей,этовнедорожник и застрять на ней-если только на мосты повиснешь
Под углом в 45 заводится на восьмёрке, тормоз не держал, ручник не держал, в итоге мог стоять только с одновременно выжатым тормозом, ручником и на передаче, в итоге умудрился завестись, а сзади уже поджали меня. Ещё и опыта было мало, но смог
в альпах. со стороны баварии у лесников наверху нивы 3 дв., а со стороны южн. тироля у лесников джиммми. дастеры не видел. видел как джимми спускал волоком здоровенные стволы, сильное зрелище
Одно из главных правил нивовода да и в целом всех тазоводов: никогда не трогай ручник. Во-первых, на морозе может примёрзнуть. А летом не нужно ставить, потому что привыкнешь и обязательно поставишь на ручник в зимнее время. Предпочтительнее парковаться на передаче. А во-вторых, если ручник на морозе не примерзает, то он и не работает вовсе. Какой смысл его трогать?
как по мне, нива это жесть.... одинираз прокатился на ниве с пробегом 3 тысячи км, все гремит, гудит, трясется , это машина для глухой деревни, где нет дорог и нудно, что бы люди чувствовали себя ущемленными...
