Испытания Днепра на монокарбюраторе. 

При штатной системе вентиляции картера не спроста стоит шланг до воздушного фильтра, т.к. в воздухане постоянное разрежение , оно дополнительно разгружает картер от газов, а у тебя воздухан не штатный .Попробуй в качестве эксперимента сапун с воздуханом соедини и посмотри как под нагрузкой заработает

Выход из сапуна патрубком соединить с впускным коллектором надо,Александр. Масляной туман будет обеспечивать смазку впускных клапанов,ну и течи исчезнуть должны. Иначе штоки клапанов впускных ушатает быстро. Видео зачётное ,спасибо!

Все таки Белорусские деревеньки прекрасны.. красивый пейзаж.. Эх, страна хороших дорог, вкусных драников и дисциплинированых водителей.. Катить на мотоцикле просто кайф..

Сапоги, с дерганьем лапок, переключалок и т.п... живут обычно год. Сапоги, которые Днепр, регулярно поливал маслом, прожили 4 лет, я на них даже подошву меня и пару раз каблуки. И сейчас, провалявшись на даче в сарае с более десяти лет не пересохли

Спасибо за обзор своей техники ну и конечно сельской природы. Классное видео.

У вас золотые руки,всё доходчиво и понятно супер

А м-72 прекрасно выглядит

Санчо, привет. Что бы решить проблему течи масла по шпилькам головок я поступил следующим образом, заказал у токаря конусные шайбы толщиной около 4 мм и закалил их. Эти шайбы слегка продавили себе посадочные места в головах и отлично уплотнили это соединение. При этом отверстия не плющаться как при использовании ровных шайб и головы снимаются со шпилек без усилий.

Отличный видос! И сборка Днепра, и мини путешествие и Алексей на М-72. Очень насыщено и интересно! 👍👍👍!

Может быть разная компрессия по цилиндрам, оттого и разная наполняемость, потому и температуры разные, и цвет нагара. Тем более, что это карбюратор, а не впрыск. Он всасывает сколько может, а не сколько ему вливают

Всем доброго времени суток. Александр , твои видео реально успокаивают, если даже у санчо течет, значит я не буду переживать и пойду просто долью масла😁. Алексею уважуха, такого красавца собрал👍

КРАСОТА, ВИДОСИК!!! ВСЕМ ХОРОШЕГО ДНЯ 👍

Сплошной позитив!!!! 👍👍👍

Привет ,Александр! Классный Днеприк! Классный видос! Желаю удачи!

Мт 11 по городу было почти сухо, на месте стоянки всегда было пару капель. Но когда едешь по трассе заливало конкретно. Оказалось что сапун сел не положенным отверстием на штифт распредвала, а прорезью которые сделаны с обратной стороны по всему диаметру. Из-за этого система не работала. Собрал как должно быть и подключил сапун к воздухану, все просто отлично. Сухо

Привет Санчо! На моём Днепре после переуплотнения двигателя нигде не течёт масло, (но промазывал герметиком) только сальник коленвала я маховик не снимал. Ездил в небольшой дальняк км на 230 и поймал туже поломку что и ты (таотница крестовины открутилась) сразу вспомнил тебя, благо на повороте скорость была не большая так что ничего не сломало и через минут 15 поехали дальше!!!

✌️ Ставил себе на Днепр такой же термометр. Подключал напрямую к зажиганию. Когда клема с аккумулятора на ходу слетела начал показывать чепуху из всех возможных на дисплее показателей. А вот от батарейки работает исправно но даже если выключить его батарейка садится. По поводу течи масла - еще может текти по кожухах штанг. Их тоже на герметик. У моего головки сухие, так что это возможно (Сапун не трогал).

Порекомендую перепроверить компресиию в цилиндрах и проверить коллектор на наличие подсосов, я свой снятый коллектор герметизировал и подавал давление с компрессора+мыльная водичка. И да нашёл подсосы по сварки

*Саня , здравствуй ! Испытания - отличная тема , ну в прочем как и всегда ! Привет тебе с Урала !!! Урал смотрит !*

На правый цилиндр попадает больше воздуха для охлаждения- коляска выполняет роль воздухозаборника. Во времена туманной молодости на отцовских МТи Урале была такая же картина

приятно слышать что из твоего региона есть те кто смотрит тебя я с 10 региона Карелия

Я думаю разная температура из-за "желудка", в правом цилиндре выхлоп идёт напрямую, а в левом идёт подпор газов.

Привет Санчо .Была проблема с течью масла один в один как и на твоём Днепре .Резьбу дренажной трубки посадил на фумку и герметик .Помогло .Удачи .

Хороший мотоцыкл Днепр и урал слава богу что у меня его нету.

Вот стая птиц - интересная штука! Они не разговаривают, у них нет программы полёта и маршрута, нет GPS-датчиков, но они НИКОГДА не сталкиваются между собой! Вся стая как единый механизм входит в "повороты" и маневрирует в воздухе независимо. Прикольно))

Александр, добрый день! Видео как всегда технично-позновательное! 👍 Давно на канале не было Хонды Голд Винг. Может выезд на какое-нибудь мероприятие или просто прохват по местным достопримечательностям. Удачи, ждём новые видеоролики! 🤝

Спасибо за видео

Залипательный видос !

Саня удачи в твоих делах 🤝

Классно прокатились особенно М -72.

У друга на К-750 масло из под маховика гнало. Вылечилось заменой сальника распредвала. До этого и набивку меняли, и что только не делали :) Как я понял из под сальника распредвала хватало воздух, который давил масло через набивку (на к-750 на коленвале войлочная набивка).

А по маховику обычно течи из-за биения шейки, себе прошлифовывал на оправки шейку маховика и никаких проблем. А так какие только сальники я туда не ставил.

Всегда👍👍👍

В цилиндре, где коляска, всегда ниже температура, потому что боковина коляске больше направляют воздуха на ходу, для охлаждения...

Санчо,не переживай насчёт течи масла! На днепровском движке нужно после капремонта отездить тыщь пять в разных режимах, потом по возможности уплотнить, а если течи неуйдут привалочные плоскости шлифовать,а вообще забить, только мт-9 движок был боле мене чистый, а течи будут пока будет масло, нужно переделывать систему вентиляции картера!

Всем привет. В аквариумах применяют игольчатые регуляторы тонкой настройки для подачи СО2. Можно с помощью них подовать воздух в патрубок после карбюратора и регулировать смесь

Смотрим 🤗

С утра под кофе в пробке самое то) Всем добра!

Ну наконец-то Леха 😎😎😎

Как всегда 👍🔥🖐

Днепр не предсказуем, на днях катались в 3 мото 1 урал 8.103 и 2 днепра 11 все на 8 смых парах+коляска. Урал 95 км в ч К68у жиклер 195 кулочковое. потом глохнет, 1 Днепр 110км ч .к65 жиклер 165 +на карбах стояли ограничители(подпорные стержни) совек микропроцесорное.2 Днепр 105км ч. к68 жиклер 195 кулочковое. расход у всех примерно 7-9 литров. скорость по ЖПРС мерили .

Что бы бензин не расплескивался из бака, нужно вставить в горловину сеточку

Наконец то Днепр стал Днепром )))

Вечер добрый Ставь ураловские толкатели половина грохота исчезнет

Каток говорил что на одном карбюраторе ни? Работает вот смотрите ......кто говорили что аккумулятор для юпс, для мотоцикла не подходит вот смотрите этот человек самый умный механик

Супер отлично

Саня дружище продай свою фирменную кепку))

Кстати еще разная длина выхлопного коллектора влияет. По одной длине тянет, по второй подпирает

Если наклонить щитки немного вперёд охлаждение цилиндров на ходу улучшиться сто процентов:) на такой температуре ясен красен масло будет давить, правый цилиндр лучше охлаждается за счёт отраженного потока от коляски, соответственно температура в нем меньше и он кстати не течет по голове!!!

Здравствуйте Зацепился отпустил как будто за попу держит. Вентиляция бензо бака через дренаж крышки одна из причин .Сам на это спотыкался.Смайлик добрый.

У меня были капли масла в соединении цилиндра с головкой, заменил медное кольцо на самодельное (вырезал из металопаронита)

Спасибо за покатушку на Днепре, прям юность вспомнил)). Задумайся об подогреве впускного коллектора в области карбюратора, когда на улице температура будет градусов 5 и ниже, может покрывается инеем

Я угадал с катушка, у меня просто так же было на такой же катушке. Поставил с разрядниками, и ок

Санчо сказал-всего лишь пол седьмого. Посмотрел на часы и вправду пол седьмого😂

Да,молодец,вечная борьба человека-любителя своего советского мото прома

Здорова тёзка посмотри сапун вдруг забит из за этого масло выдавливает ну как вариант а так Красава так держать 👍

А Лёха на старом нижнеклапанном не отстаёт!

Здравствуйте, Санчо! (я из Витебска), хочу высказать Вам большую благодарность за ваши путешествия! (представляете, как это важно мне - инвалиду(колясочнику)) ♿🙋❗

Motocykl nie cieknie , lecz zachowuje się jak pies - znaczy swój teren .😀

Была мысль купить аппозита...но глядя на то как Санчо трепетно и со всей душой его обслуживает и собирает...я понимаю что я так не смогу когда все равно где то что то течет....

"Следующим шагом будет замена двигателя" и позвоночник тут такой: "Ну да, ну да, пошёл я лесом, давай пей теперь Нимесил".

Ешь - ваш кот !!! зарядка , фигаткка , мандатка и наконец ----------------------------------------- Заменил двигатель. В коннке сь пирометер и я СМОГУ проверит температуру в цилинрах !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и в э....приехало ------------------------------ блин это точто вдохновение и вс получилось - оба все будут рады термометру !!!!!!

Привет с Ростова-на-Дону! Течь масла с головки идёт по резьбе на маслоотводной трубке, посади ее на эпоксидную смолу, так же и трубки штанг на смолу и проблема пропадет, герметик никакой в этих местах не держит

Что в итоге? Разная степень сжатия? Компрессия? Разная длина и/или объем впускного коллектора ? У меня на Днепре в 2015 году стоял монокарб к65 диффузор 28. Да обмерзал, да чихал периодически во впуск. Но, моторне грелся, я бы сказал вовсе. Ноги в сланцах постоянно на горшках возил. По лесам грелся до момента шипения воды, на трассе нет, не шипел. Объем коллектора от дросселя до клапана мерил и выводил на объем цилиндра размерами труб. Подошли от минска выхлопные, а далее самодел ввиде ресивера и впуска в него. Когда один цилиндр впускает, то разогнанный объем твс с неким ускорением резонируя влетает во второй цилиндр, некая переплюйка/ воровайка. Очень тихо, стабильно работал. Боевая рабочая лошадка, таскал все и вся, колес много изломал, раму измучил но мотор жил. Естественно зажигание ваз , степень сжатия под 92-95 , грузики распределителя подогнаны на 40° опережения под высокооктан при 3500+ оборотах стробоскопом и мерной градуированной шкалой на рв . динамическая балансировка маховика в сборе, вес поршней и шатунов. Но, меня давление немного напрягало на горячую . помню крутил насос дрелью искал утечки . по гитаре в канале на датчик масла нашел, по колену естественно. Посадил в наглую гитару на локтайт герметик ... Ушёл Днепр трудиться в другое место, есть подозрения что мотор жив еще, но остальное рассыпалось. Этот мотор имел очень большой крутящий момент, ломал редукторы, колеса постоянно. После него три Урала было, реставрировал в завод, сейчас езду на соло 8.123 с 36-40 кобыл ( распредвал широкий самый, поршни ат ) но такой тяги не получал не разу более, приходится газить , крутить

Точно такую же катушку на планету 5 устанавливал.Также поработала недолго.Проблем те же были.Но на юпитер установил с двумя выходами работает и при нагреве.Может быть был некоторый брак в определенное время.

Респект за позитив! Лехе привет! Днепромотор на доработку!

Санчо как ты думаешь чтоб поставить на Днепр карб от Оки поставил бы себе?

Ехал на BFG, на развязке на Чернигов, тоже навигатор не работал

Всем привет,течь масла на Днепре с головы лечится выпрессовкой трубок толкателей и установкой обратно в глову на герметик.

Ух эмка красиво работает

22:20 штИлевская отвертка нашла своё применение в хозяйстве)))Моя так в коробке и лежит,пилу не регулировал ещё

Саня привет была и у меня такая проблема с такой котушкой заменил,поставил с газельки роботает отлично

Санчо приветствую! Между головой и цилиндром, на нижние шпильки можно установить резиновые уплотнительные колечки. Они подходят от форсунок, вот только не помню от каких. Идеально решает проблему течи по шпилькам.

Эмма Алексеевна звучит класс

Саня.проста.маладцы.оба.матациклы.молодцы.очень.наблюдать.приятна.твайи.видео..спасиба

Саша а почему весь мотоцикл в масле ? - Это Днепр детка !!!

Катушка что (надо) как и зажигание от этой катушки !) При установке зажигания "Совёк" не выкидывайте своё старое рабочее зажигание, через месяц другой оно вам обязательно пригодится !

Добрый день Санчо. Когда вернёшься к москвич у? Наверное как мото сезон закончится. Яправ? Да и сейчас не к чему. А по осени зиме будет чем занатся класное видео, класные мотики, апозиты. Удачи Сань

Мурмурацию скворцов не так уж часто можно увидеть. В следующий раз, если увидишь, остановись хоть на немного посмотреть на это красивейшее явление, у которого нет до сих пор явного объяснения.

Привет привет Санчо!!!

Это внутреннее давление картерныз газов выдавливает масло. сапун надо запиливать. Ну. Санчо знает.

36:00 теперь я на живом примере осознал значение фразы "Что ты скачешь как сайгак" 😂

Ассалаумағалейкүм Саня видос супер удачи тебе во всех начинаниях здоровья тебе и твоей семье что у вас всё была хорошо ещё вопрос а что видос про москвич

Блин касик просто огонь !

Вместо свечки закрутить штуцер подключить компрессор и мыльным раствором просмотреть на наличии трещин и тд.

Санчо приветствую! Я себе под гайки поставил отожённые толстые медные шайбы. И никаких течей масла!

Такое ощущение что в М72 втулок в верхней головке шатуна нету)))

Приветсву, Санчо!!! в Ростове-на-Дону также спидометр не видит спутники тоже периодически... думаю тут военные как-то перекрывают работу спутников

Санька это Алексей из Новсибирска , смотрю твои видио про мото , ты в этом и вдругих говориш приходится снимать мост , чтоб двынять движок , братка я на урале этого не делаю чтоб его вынять , вить у днепра рама длиньше чем в уралеращитана на этот движок с коробкой и карданом, просто движок когда открутиш все ,недай ему леч на раму а постав подставки и просто продвинь его вперед до упора скоробкой он выйти должен из зацепления с карданом там чуть сними бублик затем отсоединикоробку извлекая её, , сними генератор а послеизвлекай движок я эту процедуру делаю на урале ИМЗ 8 103 10 , а каробка днепровская, двигун урал вот так

Санчо здорова! Подскажи на сайтах продаются поршня на мотоцикл Урал их маркировка, нормальный "С"и "А"и" В".Мне надо наминаловские как выбрать.

У меня Александр был м 72 и днепр..у друга Урал....но урал у друга был резвее..оборотистие..и тот и тот был мотоцикл новый..максималка у урала была выше..и скорость набирал быстрее..а вот по тяге..грузоподъёмности урал уступал..и это не только моё мнение..а многих товарищей которые имели днепры и уралы...

Санчо молодец.

Не выбрасывай эту катушку. Это же идеальная противоугонка. )) Или можешь разыграть какого либо подписчика ))

Добрый ыечер. Правый цилиндр. всегда будет холоднее левого.(когда все исправно ) потому что там идет поток воздуха от каляски. Об этом написано в советской книге.Ремонт мотоциклов Днепр и Урал.

У этих мотоциклов бывает проблема с катушками зажигания и идет сбой при нагреве мотоцикла и часто ставят от ока волги мото иж 2 штуки и их выносях за пределы двигателя

Приает санче из под вязьмы .тема про загнутый клапан .купил коромысло все таки .вот буду менять сначало его .да звучек небольшой тупо железный такой

Интересно было бы увидеть инжектор на том моторе.

давал бы на время поездок Лешке блютуз гарнитуру,лучше бы поездки получались...между собой бы общались...

Очень не удачное, на мой взгляд расположение датчиков температуры на цилиндрах. Так они показывают более или менее точно только температуру на стоячем мотоцикле, да и то минут через пять, когда прогреются через тоненький контактный мостик с цилиндром.

Привет санчо, есть предложение для твоего программы и это будет интересное тема. Вот у тебя стоит охламон, и сними с его родного двигателя и поставь двигатель с мотоблока. Я думаю это будет очень интересное переделка, и выгодное. Мне кажется что скорость будет выше, и экономия. Попробуй. Ведь охламон стоит просто так. С уважением Игорь.)