История АвтоВАЗ. Часть 2. Главный "автоуспех" России. 

Писал в комментах под первой частью, напишу и здесь - как житель Тольятти, требую выпуск про работу на АВТОВАЗе!!!

Хитрый Асса затащил меня всё же сюда вторым выпуском ))

Как много людей не слушает вступление и игнорирует ссылки в описании... Спасибо за обе части, очень интересно!

Привет из Тольятти. Пока смотрел обе части натокарил и отфрезеровал половину сменной нормы цилиндров переднего тормоза ВАЗ 2108. Их до сих пор на гранту ставят.

Как же тонко и на грани... Особенно когда понимаешь "всю кухню"... Есть у цикла криминальной России "Битва за Жигули", там весь криминал расписан как оно было в 90-е. Очень красиво сделано.

Оказывается, чтобы выпустить ДОКУМЕНТАЛКУ, не надо лить воду об этом ПОЛГОДА!)✊🏼😁 Красавчик, так держать!

Пластик - ныне закрытый сызранский завод. СОК его буквально распилили на несколько независимых частей. Теперь это предприятие уничтожено, работает лишь один цех, который что-то собирается для военных. Когда Пластик обанкротился всех работков уволили буквально одним днëм. Слов нет, одни эмоции

12:41 Тут уточню один момент, что речь, как я понимаю, идёт о переходе на полный хозрасчёт, т.к. обычный хозрасчёт существовал в СССР аж с 1965 года. Насколько я помню, логика была такая: - До 1965 года глобальным планированием работы заводов занимался Госплан, а вся прибыль от работы завода уходила в гос.бюджет. Тем самым государство требовало производство конкретной продукции в конкретных объемах, завод при этом имел ограниченную самостоятельность. У такой схемы был плюс, что гос-во (в лице министерств и госплана) задавали характеристики продукции (тот же Газ с 45 по 65 выпустил 3 принципиально разных моделей легковушек- М20, Газ-21 и Газ-24, вполне современные машины для тех лет, АЗЛК так же в этот период выпустил 3 принципиально разные модели- 401, 407 и 408). Из больших минусов- сложность планирования и тот факт, что на любую реконструкцию/модернизацию завод тянул деньги из бюджета. - После 1965 года (после так называемой реформы Косыгина) упростили схему планирования- теперь главной характеристикой была прибыль предприятия. Министерства и органы Госплана минимально вмешивались в то, что и как выпускают заводы. При этом все средства, полученные от перевыполнения плана (+ различные премии за выполненный план) могли тратится заводом на своё усмотрение (на модернизацию, постройку инфраструктуры завода, больниц и т.д. Директор с этого барства получал только премию, т.к. прибыль и вообще оборотные средства предприятий были в безналичных рублях, которые не равны рублям наличным). Но при этом цены и номенклатура товаров оставалась под контролем государства. Вопрос- как заводу поднять прибыль, если нельзя повысить цены? Правильно, удешевлять производство. Поэтому, например, отказывались от перспективных моделей авто в пользу уже освоенных, попутно удешевляя производство моделей текущих. Поэтому, например, Москвич только дорабатывал 408 модель, превратив её сначала в 412, а позже и в 2140 (хоть машины и имели немало отличий, но базовая конструкция та же), Газ тянул 24 модель до 1993 года (да, выпускалась ещё 3102, но она была дорогой и выпускалась, как правило, для высоких чинов), а у Ваза, как у "позднего ребёнка", других вариантов и небыло (хорошо хоть Ниву протолкнули). Забавный факт- ВПК реформы Косыгина вроде как не затронули, а поэтому и в 80 МО СССР могло требовать конкретные характеристики от продукции заводов. - В Перестройку (вроде как начали в 1988 году, точно не скажу), начали переход к полному хозрасчёту, когда предприятия сами начали планировать номенклатуру товаров и цены на неё. Собственно, закончился отпуск цен в 1991 году)

Асса это по истине удручающая статистика. Людям не нужна не правда, не достойное изложение информации в большинстве своём. А легкодоступные эмоции негативные позитивные всё равно какие главное яркие. И это видно по просмотрам роликов. Тенденция к популярному контенту идёт к тому что поистине качественные вещи требует вложения времени и средств при всём прочем выходят в минус. То есть тебе нужно как мистер бист иметь канал для заработка денег где ты грубо говоря творишь ради бабла и что хочет народ. И второй канал где делаешь для себя и что в большинстве своём денег не приносит.... Но в любом случае от себя скажу ты БОЛЬШОЙ молодец, все твои выпуски на а стори мне зашли больше чем на все работы хороши, т.к. там я прямо таки вижу как ты становишься циничным и прошаренным человеком без какой либо искры в глазах смирившимся со всем. Последнее скажу держись что ли, всё будет хорошо фраза ложь, если нечего не делать и наедятся нечего не будет. Делай как считаешь нужным посылай в пешее эротическое всех несогласных, т.к. в конечном итоге ты в этом мире не надолго задержишься. Старайся уделять время себе любимому по больше и радовать сам себя. Ибо доверишь это другим результат будет 50 на 50. P.S. Совсем забыл сказать главное: огромное !!!СПАСИБО!!! за твои выпуски, всегда жду их с нетерпением как когда то властелина колец или гарри поттера на большом экране или новый картридж на сегу который копил в дестве подрабатывая. Все любимые выпуски сохранил на пк, если что то случится.

Анекдот вспомнил Решили Рено выкупить автоВАЗ запускают конвейер на выходе жигули увольняют весь персонал,привозят свой персонал,запускают конвейер жигули Выкидывают все оборудование,привозят своё,запускают конвейер один фиг жигули На пригорке сидят бывший деректор и главный инженер автоваза и наблюдают за этим И тут главный инженер говорит -Я же говорил место проклятое,а ты все руки из жопы,да руки из жопы

как похорошел астафьев после отпуска в тае...

Выпуск смешной, ситуация грустная... Спасибо за видео!

Пришел с основного канала, спецом посмотреть обе части без паузы, спасибо за труд, интересно получилось!)🤝👍

В душе щемит мне, как жителю Тольятти и владельцу Калины.

Идея народного автомобиля в начале 2000-х интересовала не только ВАЗ, тогда же выпустили первый Логан, Фольксваген делал Поинтер, Фиат - Панду, идея удешевленных машин была популярна.

Сейчас так же через ВАЗ большие дяди делают деньги. Если снять пошлины и прочие сборы с иномарок, никто не станет покупать продукцию ВАЗа за его ценник

Между первой и второй (историей) перерывчик небольшой! ^_^

Пока варил элементы "Ваза" с удовольствием послушал данный ролик! Мастер хоть и называет нас рукожопыми, но мы стараемся в целом. Тяжело ему объяснить что его запросы слишком завышены с ценой всего-то 2 ляма за машину!!!

Большое спасибо Борису, его голос за кадром вернул меня в 95-й год :)

Неплохо. Но я всё равно жду документалку Стаса Асафьева про автопром СССР

Сколько же шикарных концептКаров в музеях Ваз, зил, Москвич и тд😔 Жалко Фоменко с Марусяй( Спасибо за видео 👍 Нам некогда не дождатся народных, русских авто?((

Про участие в создании FAW - не знал, спасибо Олегу за инфу)) теперь понятно, что Тольяттинский АвтоЗавод решили возрождать постепенно)) Сперва переклейка шильдиков и прикручивание колес на китайские авто, потом, когда руки от уровня талии поднимутся к физиологически правильным местам произрастания, можно попробовать оптовые закупки праворулек в Японии и их перелицовку в леворульные )) как в том старом анекдоте, что следующие модели после Калина будут Кололла и Камли ))

Пока Асафьев рожает документалку про СССР, Ассы уже вторую часть выкладывает...

Благодарю! Отличный рассказ, работа достойная уважения!

Спасибо Олег. Глубокий большой материал.

Еще раз выражаю свое почтение. И всем участвовавшим профессионалам тоже.👍

Борис Репетуру пламенный привет ) всегда рад вас слышать! по историю автоваза - зачёт. но мне не хватило глубины истории есть тёмные пятка с мутками опеля, GM, а фиата. а так история интересная.

С братюней познакомился именно на этом канале, ютуб выдал ролик и опа зашло, подача материала , плюс убрана шелуха и оставлено только нужное. Спасибо за проделанную работу. Успехов в вашем не простом деле. И да первую часть посмотрел😅

Маркетинг каналов божественный ❤ А сюжет заходит лучше, чем с вазилином 🎉

Браво за маркетинг этого канала!,👍👏👏👏 Лайкос,подписка!

Спасибо блогеру, вторая часть прекрасна

Огромное спасибо! Как всегда, хорошая работа!

Великолепная первая и вторая часть. Весело и легко смотреть и слушать. Смонтировано прекрасно. Будем рады новым выпускам.

На приведенные отрывки из видеоряда советских фильмов и всего остального хотелось бы видеть ссылки или хотя бы названия. За видео спасибо, было интересно.

Вот это подгон к обеду! Спасибо

Душевно закончил, как всегда красавчик))) спасибо тебе)))

Спасибо за вторую часть этого видео.

За видосы огромное спасибо! Посмотрел обе части с кайфом!

11:32 Тщательнее гуглите фотографии, это не Уртембаев, а его адвокат на процессе Вячесав Московский.

На основном канале нравились больше всего истории компаний)) Спасибо за такой подарок 😄

Ладно, ваша взяла. Мне понравилось и я подписался. 1:0 в вашу пользу. Но вы не расслабляйтесь. Я не собираюсь так легко отдавать вам эту победу.

Красавчик, спасибо за отличную работу, братюнь!)👋

Спасибо большое за обе части, очень интересно слушать! Многие вещи, о которых раньше слышала фрагментами, стараниями блогера складываются в единую картину

Спасибо за ролик. Смотрю выпуски с удовольствием.

Спасибо за отличную документалку!!!! Большая работа проделана!

Благодарю тебя, мой любимый блоггер за два замечательных ролика! Целую, обнимаю, к сердцу прижимаю ❤

Классная подача, не останавливайтесь!

На одном дыхании обе части посмотрел. Музыка на фоне расслабляет и успокаивает 😁 Спасибо Олег тебе и всей команде 🤝

С большим удовольствием посмотрел обе части, спасибо! Жду следующих видео!

Класс, красивая документальная история!

Тебе бы про 90-е (группировки как кто )больше рассказать ,вот это была б тема!

Охххх, щас где-то грустит один Асафьев с документалкой про Совок, поддержим этого бедолагу и пожелаем удачи❤❤❤

Благодарю !Как раз после работы приялгу и посмотрю

Посмотрел первую часть. Интересно и как-то уютно, по домашнему что-ли. Второй части лайк авансом. Пошел смотреть

Спасибо АсСа, было очень интересно. Жду новых документальных фильмов.

Первая часть на канале, все работы хороши!

Пожалуй, самый увлекательный рассказ про ВАЗ!!! )) Лайк! Подписка! ))

Сюжет - топ! Спасибо ❤

Какой же интересный и замечательный ролик! Приятно смотреть, слушать, иногда даже посмеяться с тонких отсылок, ну, или, не очень тонких :)

Круто! Спасибо! Я писал в комментах в Коке, чтобы сделал Автоваз - так приятно, как будто меня услышали. Знал бы, рассказал бы, что знаю про кухню внутреннюю, как бывший сотрудник альянса РН)) Про Бу Андерссона можно было немного отзывов от людей знающих поднакинуть - он крутой мужик. Блогер - ты красавчик Приятно наблюдать за ростом качества контента! Желаю платиновую кнопку, бро!

Братюнь! Делай как считаешь нужным. Всем не угодишь. Контент топ. Информативно и прикольно. Жги, балалаешник!

Асса, спасибо за просвещение! С интересом досмотрел от начала до конца

Олег, как всегда, великолепен! Спасибо!

Как же здорово😊Можно по чаще сразу два ролика в один день? 🙏

Спасибо за выпуск!

Диктору с Галлилео респект! Пробил на слезу. Жду ещё его!

Отлично. Месье сделал Асафьева. Браво!

Спасибо за выпуск! Он супер

Спасибо за интересный контент )

Это было потрясающе, спасибо👍

Интересненько.... Респект, каэшн. Теперь ещё интереснее, что Асафьев про автопром совка расскажет. Да будет батл )))))

Автор видео скромно умолчал про время между приходом Ростеха и продажей завода французам. Как разворовывали завод московские руководятлы, даже Березовскому не снилось

Все еще гениально, спасибо, Асса

А четвертый пункт интересного у ВАЗ в 80хх? Восьмёрки на роторном движке. Офигенная машинка была. Хоть и жрала под 20 литров на сотку

Очень интересно, много нового узнал, продолжай в том же духе! Так же хотелось бы послушать про историю создания УАЗ, КАМАЗ и тд. Думаю у них тоже интересная история создания.

Эх, как быстро закончились оба ролика😘

Шикарно. Теперь жду историю Уаз и ГАЗ

Спасибо за историю. Хорошая идея с каналом, удачи!

Асса молодец! Отличная документалка

Это же по моей просьбе. Спасибо Асса!!!

Отличный выпуск, огромное спасибо! Процветания каналу

спасибо большое, было интересно) посмотрел оба два)

Отличное видео. Теперь жду про Tefal

Спасибо за оба выпуска.Было интересно.

Поставил бы два лайка, видео - супер 👍

Спасибо за выпуски!

Я с канала "все работы хорошы"👍👍👍🔥🔥🔥

Расскажи про КрАЗ это же прототип американского грузовика а то кастрюльки его себе присваивают как и чёрное море в русную

Спасибо большое Большой и интересный обзор

Интересный получился выпуск! Очень хочется увидеть историю BMW. Я уверен история выйдет неменее увлекательной

Спасибо за видео ❤

На одном дыхании посмотрел 2 часа про автоваз 🫠 Охрено просто! Спасибо

Спасибо!

Красава продолжай делать такие видео ,очень нравится засыпать под такое)))😊

Вполне себе годно. Кратко и ёмко обрисована картина происходящего на Волжзком автозаводе.

Жаль, что не упомянули "Ларгус". Мы так ждали.

Асса, спасибо за работу!

Еще гримера в команду надо) А то блогер всегда с красным носом)

Приятно слушать про Тольятти от Ассы)))) на Вазе не работала, но где-то в 2018 проходила собес на GM 😁😁😁 сам город очень люблю❤❤❤

Спасибо за видео!