История Одного Кораблекрушения или как погиб Chrysler Norseman 

Подводка - у тебя под глазами.

Я в Маями не редко вижу как коптят cruise ships , carnaval Gloria , Norvegia даже Disney

это лайнер построеный в середине прошлого века , имел паровые турбины стандартно для того времени , что тут удивительного ? Куда более дико когда коптит авианесущий крейсер в 21-м столетии ))

@@roadrunner4869 😄😄😄

Про топочный мазут, разведение паров, переходные режимы работы котла и паровые турбины - не, не слышали... Да, с качеством подготовки кадров ....

Три года его строили и разрабатывали… и потратить еще три года или больше снова? )) Время то не стоит на месте))

Дорого. Да и не выгодно. Упомянутые вами фирмы максимум на что способны так это сделать реплику. А реплики ценятся куда ниже оригиналов. И этот "Северянин" просто не окупит в него вложения. Смысл тогда делать его, если есть например спрос на реплики Элеанор или ФордГТ40. Увы и ах, но всё упирается в деньги. По другому в америке не умеют думать. Таков там менталитет.

Не GM, Крайслера.

Вы еще машин мало видели ))) Есть и современные, где щетки мало, что очищают, оставляя 40 процентов стекла не тронутыми.

Глубина небольшая, зато течения подводные сильные, там уже не один десяток аквалангистов погибло, в том числе желающих найти этот Крайслер. Учитывая, что его так и не обнаружили внутри лайнера (нет ни фотографий, ни упоминаний), можно предположить, что доступ в трюм, где он находится попросту завален, учитывая что лайнер лежит на боку

@@parasitizeneuron1893 Ну это да, как вариант, либо батискафом спускаться и пилить им трюм корабля, пока не найдется, не самое дешевое удовольствие))

Электрохимическая пара железо/алюминий, да в солёной воде))) От этого чуда ничего за пол года не останется.

Если поднимут, то будет жалкое зрелище (вернее, уместнее, наверное, будет слово "жалкое" заменить на "грустное") - ибо увы, но время не щадит творения. Даже под водой техника ржавеет, гниёт и разваливается. Вон можете посмотреть на фотографии и видеоматериалы обломков "Титаника"... + Смотря где данный "Северянин" стоял - ибо он мог быть уничтожен при самой аварии (столкновении) кораблей - тем же кораблём ("Асторией) или же обломками корпуса самого перевозчика. Опять же, если сам "Северянин" не сгнил (т.к. алюминиевые детали дольше сохраняются, нежели стальные) то сам корабль может разваливаться (отваливаться от него могут детали из-за ржавчины и т.д.) и тоже повредить или даже уничтожить данный уникальный концепт.

@@dimashishcom1383 ну это само собой, что будет необходима реставрация. однако сам факт того, что это единственный экземпляр, поднятый со дна океана, сделает его сенсацией

Это концепт. Концепты делают, чтобы показать миру свои цели, свои тенденции, свои наработки и техническую и дизайнерскую мощь. Их не выпускают и не продают, а создают в одном-двух экземплярах. Вы наверное препутали с предсерийным образцом или прототипом.

Сложно по этому судить, какая бы получилась серийная модель, не затони этот корабль. Возможно переделали бы заднюю часть, увеличив багажное отделение (машина машиной, но практичность никто не отменял), упростили бы крышу, добавив стойки, сделали бы проще салон (два дивана вместо сложной 4-х местной архитектуры), ну и так далее. Кардинально бы во внешности ничего бы не поменяли, я думаю. Концепты и предсерийные - это могут быть как братья близнецы, так и абсолютно непохожие друг на друга машины. Концепты могут быть как просто макетом (внешне показать что хочет производитель), так и вполне готовым экземпляром, способным передвигаться на своих колесах. Вон, Ford GT90. Концепт? Концепт. В одном экземпляре был сделан. Тогда прототип? А почему бы и нет, на ходу, ездить может. Предсерийный? А вполне! Учитывая что ходовая у него от Jaguar XJ220, который на рынке уже как 4 года был и при желании наклепать этих ГТ90 особого труда не составило бы. Так что концепт, предсерийный или прототип - между ними такая тонкая грань, что я бы не стал утверждать что человек ошибся.

Скорее возможность была, но не было желания у фирмы.