История покорения неба . 36 часть 

О тупости- в точку! Спасибо за чучесный фильм!

Немецкие оружейные мастеры ценились во всей Европе. Как и солдаты-наёмники. Да и немецкий фарфор, бы более ценен чем английский.

Спасибо ждем 2 часть

Насколько я начитался немецких генералов, то проблемы с дальней авиацией они в один голос возлагают на Бесноватого. Он видите ли планировал Блиц-криг ! А при этом первостепенную и решающую роль играют ударные самолёты поля боя. В реальности это были "Штуки" Ю-87 ! В плане же стратегии предполагалось, что наступление германских войск будет столь стремительным, что военную промышленность Противника немцы захватят до того, как кто-то успеет хотя бы мявкнуть . Что в общем, на Европейском ТВД и при тамошнем масштабе стран оправдалось на все 200%. Проблемы Люфтваффе со стратегической авиацией (её отсутствием) начались где-то со второй половины 41г, когда выяснилось, что Британия не собирается капитулировать, а в России расстояния имеют со-О-овсем иной масштаб ! Ну, а конвульсии германской авиапромышленности в попытках создания стратегических бомбардировщиков герр Макс живописал достаточно подробно. Нужно только ещё учесть, что ресурсы и производственные мощности немцев тщательнейшим образом "пылесосили" текущие потребности Фронта . Это был такой "эскалатор", который неотвратимо спускал их вниз...

Воскресенье началось хорошо. Ролик дал настроение. И много интересной информации. Спасибо.

Ура ! Спасибо Автор!

Насчёт инженеров,производств и развития государства очень правильные мысли.

Ну , от винта ! 😁👍👍👍

Спасибо автору.

Лайк не глядя

Автор, я вас удивлю.Люфтваффе подчинялось Герингу,а потом уже Гитлеру.А бомбардировщик дальний был-это HE-177, но вышел неудачный.В целом это не анализ,а повторение расхожих мифов о люфтваффе.

Про оболванивание и прочий "оффтоп" - да, солидарен! Могу добавить ремарку: это Маркс утверждал, что империалистические войны неизбежны из-за борьбы за рынки сбыта. Но современные реалии показывают, что войны можно вести и для того, чтобы оные рынки просрать )) А вот насчёт АДД - вопрос весьма дискуссионный. Во-первых, себестоимость имеет значение. И дальний четырёхмоторник существенно дороже двухмоторника средней дальности. В условиях войны ресурс двигателя (а он весьма мал!) имеет значение, с их производством и ремонтом справлялись с большим напряжением. И если смотаться в дальние тылы и бомбить предприятия - нужно примерно 10*4=40 моточасов на самолётовылет. А вот если бомбить "логистические узлы" (станции) в ближнем тылу - это уже на порядок меньше. Для доставки сопоставимого "груза" - пара часов работы двухмоторника. К тому же существенно возрастает число самолётовылетов. И зачем переться далеко, если технику всё равно привезут поближе )) Для Германии это ещё и экономия дефицитного бензина. Есть ещё отрицательные нюансы дальних рейдов: - Погода. Штука за линией фронта сугубо секретная. Без шуток. Чтобы чтобы пролететь 1500 и более км скорее всего придётся пересечь 2-3 разных погоды и неизвестно, что будет над целью. Чем меньше лететь - тем меньше погод пересекать, метео более предсказуемо. Судя по "Что будет - то будет", мемуарам Решетникова, летом при бомбёжках Германии в грозах самолётов разломали сопоставимо с боевыми потерями. - Предсказуемость. Почти наверняка засекут при пересечении линии фронта, несколько раз - по маршруту. Поэтому будут ждать. - Завод - крупная площадная цель в глубоком тылу. Точечными ударами не обойдёшься - много резервов для восстановления. Вот США сносили вместе с городами, ибо у них кризис перепроизводства и всё с точностью до наоборот. Так что удары по коммуникациям в период Второй мировой считались приоритетом, особенно при наступательной тактике и я считаю это вполне логичным. Использование ДБА считалось оборонительной тактикой. Тут ещё накину: посмотрим, сколько было выпущено ТБ-3 и его преемника, ТБ-7 (Пе-8) и... удивимся...

Очень красиво рассказываешь

👍👍👍🔥🔥🔥

Китайское образование с их ЕГЭ хорошо, а наш ЕГЭ плохо 😂

Промышленность даже в Германии(не только в Союзе) - не резиновая

И, снова, емко, кратко, точно и весело

Гитлер планировал быстро взять Москву и добиться капитуляции.На таких раскладах нет смысла в дальней авиации,и больших разрушениях промышленности.Кроме того,они и средними бомбардировщиками неплохо поработали,есть достаточно спорная книга Зефирова "Свастика над Волгой",где как раз и описывается противостояние советской ПВО и Люфтваффе.

Систему ценности образования,без которого никуда,начал создавать военными реформами Шанхорст,после наполеоновских войн,что дало странный результат-чуство национального превосходства,в частности над русскими,и это ещё в 20-30 годы 19 века.

Не отражены разведчики Атлантики, борьба с конвоями, служба в Полярной авиации Союза

Сперва лайк, потом посмотрел. Спасибо! Жду продолжения.

А зачем разрушать промышленность противника, если можно разбить действующую армию противника, а его промшленность использовать?

Ну наконец-то😊. А то я уже переживать начал

Ну полетели, родной

Хорошо! Но мало!

Немцы построили самый большой гидросамолёт BV 238, тоже не на ровном месте. Тот мог лететь дальше и лучше чем любая "летающая крепость".

стратеги очень дороги 1 равен эскадрильи истребителей

Здрасть!😂😂😂

Ошибка альтернативщиков в том, что противник ничего не препринимает для парирования. А реальности... появились газы - появились противогазы. танки - противотанковые ружья, противотанковые пулеметы, пушки, заграждения.

Очень интересная новость про боевое применение B-29 на европейском ТВД. А поподробнее можно?

"Не хочу утомлять вас слишком длинными видео" (с) От создателей роликов на 5 часов. 🤣🤣🤣

План немцев и у нас полностью сработал-армия уничтожена в приграничных боях,вот только промышленность села в поезд и уехала на восток,наши воевать собирались долго,кроваво и на своей территории,и готовится к эвакуации начали параллельно с подготовкой индустриализации.По этому и другая амия нашлась,и только тогда понадобился уралбомбер.

Что что насчет немецкой дальней авиации? Если её не было, кто разбомбил ГАЗ? Который, на минуточку, был расположен свыше 1000 км от линии фронта!

В-29 по Германии?

"если государство хочет иметь тупых инженеров, то вводит ЕГЭ" -? Это про Америку что ли? Тут какая то ошибка с ЕГЭ - в США много хороших инженеров!

10:15 А что немцам было бомбить за Уралом? Харьковский,Кировский заводы? Так они вроде были в Харькове и Ленинграде. За Уралом были предприятия-дублеры (фундаменты и подъездные пути) над которыми ржали все цивилизованные страны,как над придурью большевиков.

Уважаемый автор, вроде для буксировки ме-321 использовалась тройка не хе-111, а 110 мессершмидтов?

Германию в авиации съело упрямство. Не-111 надо было по хорошему снять с производства ещё в 1943 году, так как это был очень ресурсоемкий самолёт. И вторая причина, распыление средств на разные разработки, от чего пострадали реактивные самолёты. У нас правильно оценили свои силы. Когда в 1943 году прошли успешные испытания прототипа ТРД Люльки, погуглите, кто не верит, быстро сообразили куда двигаться, но понимали, что тянуть поршневые самолёты и реактивные не по силам и сосредоточились на реактивных, оставив доводку наиболее удачного нашего поршневого самолёта Ла-7. А остальные силы бросили на реактивную авиацию. Результат, в небе над Кореей схлестнулись Миг-15 и Сейбры. Остальные нервно курили в сторонке. Даже один из пионеров реактивных самолетов-Англия к Корейской войне так и не смогла выдать что то путное. Ее реактивные самолёты по сути так и остались полуэксперементальными. Америка, неудачно стартовав в реактивной сфере(Фирма Белл не даст соврать), использовали как обычно не стесняясь чужой опыт(кто там про патенты любит рассуждать?), выдали Сейбр. Итог. Самые совершенные реактивные самолёты причем крупносерийные выдали две страны -Разжиревшая Америка и полуразрушенный "лапотный"(сарказм, кто не понял) СССР. Остальные так и не смогли в крупную серию. Хотя вопреки расхожему мнению, реактивной авиацией занимались многие страны, как впрочем и разработкой Ядрены бомбы(да-да, перед войной и во время ее разработкой занимались многие, завод тяжёлой воды в Норвегии не даст соврать). Так что Ядрено оружие не было большим секретом, как нам сейчас впаривают. Проблема была в серийности. И опять, те же знакомые "лица" смогли освоить серийное производство первыми. А рассуждения о том, кто у кого и что спёр, это размазывание соплей опоздавшими к "празднику". Как говорил один великий человек, не важно что было, важен результат. И в догонку. Меня всегда поражало, как у нас любят рефлексировать, по поводу, что это мы мол взяли оттуда, это отсюда. Повторю, важен результат. Западные страны не дадут соврать. Та же Англия так и не смогла выдать на гора вменяемый крупнокалиберный пулемет для авиации. А та же Америка и Британия не особо смущаясь, когда увидели, что с авиапушками тоже как то совсем нехорошо, взяли за основу Испано-Сьюизу. У немцев с авиапушками тоже как то не задалось(как не удивительно). Курт Танк как то сказал-у нас получились хорошие авиационные обрезы дробовиков,а не пушки в классическом понимании, из за чего с русскими приходилось воевать на коротких дистанциях. А вот русские создали неплохие именно пушки, а потому могли атаковать наши самолёты на дальних дистанциях. Но зато, если наш самолёт быстро сближался с русским, то тому приходилось несладко, так как против кучи дробовиков сложно, что то противопоставить.

Автор сам пример отупения. Ни речи , ни знаний

Примерно такая же фашистская альтернативная реальность была уже показана в серии игр "Wolfenstein", Штаты там отхватили по полной программе, всё таки хорошо что у люфтваффе не было дальней авиации. Хороший ролик, грамотно и всё по полочкам 👍✊💪👏.