Можно хоть без термостатов ездить, они на бульки никак не влияют. Возможно что без них давление будет чуть ниже, по большому кругу ведь антифриз гоняет, но если туда газы давит, будет в расширитель выкидывать в любом случае, просто поглядывать да подливать периодически. Но лучше не перегружать, тут уж как повезет, не известно где пробило. Главное чтобы антифриз в масло не пошел, порвет патрубки, резинки на маслоохладителе под замену, и эту эмульсию сложно потом вымыть.
@@user-yj9yy3kq4o Речь просто шла о том, чтобы работать при выявлении этой проблемы. В системе охлаждения есть свое давление создаваемое помпой, а если туда начинают газы поступать, давление всяко выше. От того антифриз начинает выкидывать из расширителя. Если снять термостат, давление будет ниже, машина будет меньше греться даже если антифриза будет не хватать и тем не менее его будет выкидывать из расширителя. Потому да, подливать антифриз до устранения проблемы(хотя при потерях, лучше просто водой залить), и чем раньше устранить тем лучше, т.к тут как в лотерее, где прогорело неясно, может и масло выдавить в систему охлаждения, а может и того хуже, если антифриз попадет в камеру сгорания - произойдет гидроудар и тут только капиталка.
У меня сейчас на ISUZU NKR 75 2011 гв такая же хуйня, надо разбирать делать. Самое лучшее что может быть это прокладка, самое плохое головка, ну а самое хуёвое гильзы
Эти шарики когда заливаеш ентифриз чтобы воздух выходил не трать время снемай голову у меня была такая проблема на 800 тыщах +/- снял головку прокладку пробило заменил 650 еще проехал все нормально
