Ремонт тнвд не является окончательным решением вопроса, форсунки ремонтируются вместе с тнвд, чтоб убедиться в исправности топливной системы особое внимание уделил им, проблема не решена, будем искать дальше.
Привет Андрей! Рад видеть! Молодец весь в работе! Трубки по заводу идут одинаковой длинны! У тебя надо компрессию менять, похоже на втором и четвертом маловато будет. Удачи! 💪👏👍🤝🙋
Здравствуйте Андрей Владимирович. Откручивание трубок покажет только работает или не работает цилиндр, я раньше так пирометром выпускной коллектор у себя на дизельном ниссане мерял . Потом купил себе щуп с стетоскопом , вот это вещь хорошая, форсунку прям слышно как щелкает , только у каждого двигатея звук отличный. У Ниссана так звучит у Беларуса по другому. К каждому двиготелю пренаравливатся надо . Потом приеду покажу.
простой способ услышать форсунку,полный газ и на декомпрессоре прокручивать коленвал, желательно вручную. если слышно кряхтение значит рабочая. и да,поверните штуцера форсунок перпендикулярно продольной оси трактора, иначе распыл идет не туда куда нужно.
Привет, у меня родные форсунки стояли на 5-7 градусов штуцера повернуты в сторону кабины и трубки так изогнуты, если перпендикулярно ставить то и трубки надо подгибать и трубки все одинаковые по длинне. 🤝🙋
Я раньше каждый сезон открывал крышки проверял смазку, зазоры и т. д. Щас подстукивает клапан и пусть не лезу, был стук нашел втулка в шатуне поменял ее, один бывалый человек сказал она стучала уже лет 10 и еще проходила б... И он прав запчасти плохие щас.. и лишний раз никуда не лезу.. Нервы целее)))
лет 15 назад купил трактор,владелец сказал "выжимной болтается надо заменить" так и езжу на нем, напихивая смазки при раскатке изредка,а это сенокос,вспашка,т.е муфта работает много и часто. а новые ,говорят с пластиковым сепаратором и долго не ходят.
@@agroprom9751 всё верно, я после каждой поездки через люк верх он всегда открыт поливаю негролом сам выжимной, бутылка 0.5 и шланг в неё уже лежит.... Приехал полил наверх и очень хорошо помогает... Вместо родных шпилек на сцепление поставил с девятки на головку они календарь и крепкие, больше не обрывает болты
У меня т40 Ам, вполне свежий, кругом сухо,только на движке где-то с головок подссывает, но это я на чкору руку головки перебрал и установил,их там не было,форсунки тоже смотрел на двигателе и регулировал на глаз
Потом с телегой сена или навоза не тянет на шестой, но при этом не берем масло, смело меняйте поршневую, будет идти как танк и грется перестанет, у меня масло не брал, но тяги не было и грелся я думал так норма... А года заменил гильзы с поршнями то открылась вторая жизнь и тяга и не греется я был удивлен
Андрей привет, был у меня такой случай с трубками, я тоже не верял что трубки могут повлиять на работу двигателя, мучался я долго менял и насосы и не мог понять почему на самых малых оборотах по тахометру 500-600 мотор стучит также отварачиваю форсунки и на первой перестаёт стучать а трубка стояла кароткая не родная поменял на родную и все хорошо стало, получался раний впрыск в первом цилиндре из-за маленького объема трубки
а трубки штанг пропихивать не надо,их вставляют снизу и немного выпихивают вверх,потом садишь головку направляешь трубки в нижние резинки и досаживаешь трубки на место.это убережет резинки от повреждений.
неоднократно сталкивался с тем что края трубок немного развальцованы, по этому взял за правило не красить их, резинку сверху вставляешь и пропихиваешь трубку от руки смоченную, никаких повреждений нет, попробуйте при замене
@@user-mj2hu1tz1y не вздумайте ставить как я сказал, ни дай бог вылезит уплотнитель вверх заберётся в двигатель и шатун откусит, кто согласен ставьте будет всё хорошо
Может втулка в шатуна , цокотила годами на холодную тихо на горячую есть, заменил, но старая намного крепче была, проверить можно выводить в мвт надавить на поршень и он щелкните... Это ихняя болезнь, можно работать дальше
не слушайте тех кто предлагает выбросить центрифугу,давление поднимется но не поэтому. Снимите колпак,барабан, и выкрутите ось центрифуги,она мало что трубчатая так еще и двойная. там должен свечной ключ на 22 подойти. вот в промежуток между трубок этой оси, снизу где резьба, набивает всякие какашки закупоривая весь тракт,проверьте,ни в одной книге вы это не прочитаете.
@@user-el9lx7sz8z чушь не порите, цетрифуга очищает не масло а нагар и микроопилки ,за сезон 5мм слой пластилина на колпаке.Покажите как вы палкой отсепарируете молоко в сметану, или с помощью фильтра.
снимите манометр с домкрата и прицепите на тнвд, вручную проворачивая нагнетайте давление. 350 плунжер нормальный, смотрите падает ли давление по стрелке и как быстро. это укажет что у вас не герметичны пятачки нагнетательных клапанов
С охлаждением я переделал шкив на турбине , выточил еще меньше на сколько можно долго спорил с токарем в итоге сделал, а ремни 1280 профиль 11/10 поставил... они шире... Можно узкие но 1250 тоже норм. Выписыааю на Озоне... Рабочая температура между 90-100 в жару. Но к сотне считаю тяжко, надо движок держать на средних оборотах
Втулка в шатуне причина цокота, но менять не стоит, там зазор еле заметен будет, щастое явление ее как правило разбивает очень долго я купил с цокотом работал лет 6 потом полез ремонт и обнаружил
Потом когда откручивал форсунки то тоже первый не реагировал на перемену двигателя, форсунка в норме, оказаллсь уже потом, что кольца на поршне сошлись в одном месте, пришлось их раздвигать, это было после ремонта, год проездил... Может кому пригодттся инфа
@@user-Gibrid на утн,иногда нагнетательные клапанки портачат. а у вашего насоса другие клапанки, там они торцами герметичность создают, и бывает уже выбита ямка.
