Ищем пропавшую компрессию на Honda CBR600RR 

можно было по дИдовски залить сразу маселка в цилиндр,чтоб понять ,просадка компрессии по кольцам или клапанам

Это же хонда, а не какое нибудь там говно, как бвм там или дукати)

Красавцы ,просто и понятно. Смотреть всегда приятно.

я хондавод, лайк!!!! А у Лёхи надо права отобрать за выпендрёжи на дорогах общего пользования.

Досмотрел... Я не удивлен, это же Honda, а не ваши дукати с ключами за 200к

как хондовод поставил лайк))) прям в точку сказал, мысли читаешь)))

Поздравляю Лёху,есть повод призадуматься о переходе на более качественное моторное масло.

Пользовался ЛАВРом на сибихе, там надо было прогреть до рабочей температуры, и залить в цилиндры, закрутить назад свечи. Желательно на 8-10 часов, каждый час за колесо (не стартером) просто подергивая туда сюда коленвал. Потом слить, завести, прогреть . Дым валил жуткий и ванючий. Компрессия с 9 до 12 поднялась во всех горшках. Мотик был 97 года.

HONDAводы ставят лайк👍😄

Иван, для того что бы такого не получалось впредь, из личного опыта, но с авто. Прогрел мотор, клаппана в перекрытие, залил, СВЕЧУ ОБРАТНО затянуть и на 5часов оставить на "паровой бане". После простоя, мовильником с бензином промыть раз 10 целиндр. Причём проворачивая мотор,добиваясь промывки при открытом клаппане. Нужно это для того, что бы размягченные части нагара не налипали на фаске клаппана и седле. После промывки, заменить масло, дать поработать до рабочей t° и дать пизды мотору до отсечки. Все что осталось вылетит. Для диванных экспертов кратковременная отсечка мотору не вредит, на заводе в программу закладывают безопасные пиковые обороты. Иван тебе удачи, подход к делу правельный у тебя!

лайк. я хондавод

Абсолютно верное решение. Особенно грамотная причинно-следственная связь. Найти причину а не ликвидация последствий. А долгий процесс очистки это не удивительно, ведь накопления не сгоревшей топливной смеси шли тоже длительно. Хорошо потрудились.

В плане проведённой роботы всё было сделано правильно. Обычно на практике всё наоборот, делают ремонт двигателя берут кучу денег, а результат тот же.Ребята молодцы! Респект

произошло это скорее всего потому, что в первый раз раскоксовыватель заполнил зазор между кольцами, цилиндром и поршнем, после прогрева же мотора, он испарился, и компрессия соответственно уменьшилась. где-то слышал один интересный приём: после первого замера компрессии нужно добавить в камеру сгорания ложку масла. оно заполнит зазор между поршнем и цилиндром на некоторое время. после этого ещё раз замерить компрессию. если компрессия увеличилась, то дело в поршне и кольцах, если нет, то проблема в клапанах или дырка в цилиндре или поршне

Иван, отличное познавательное видео! Снимайте почаще))👍👍👍

Куски нагара подорвало и они попали на фаску клапанов, не давая им закрываться! После второго раза их сдуло. Они размякли плюс вы хорошо газанули! Даже через комп было видно шанкер, который вылетал! 👍🤝✊

ХАДО- раскоксовка хорошо убирает нагар с поршня и клапанов. (неоднократно проверена на личном опыте)

Ваня привет! Ждал твой новый ролик! Лайк не глядя :)))

Иван, всё гораздо проще!!! Нет компрессии в цилиндре, залил туда 2-3 кубика масла, проверил. Поднялась - дело в кольцах, не поднялась - в клапанах!

Иван совет чтобы прочистить клапана от нагара надо бутыль очестетеля карбюратора добавлять в дроссель. Тогда они очистятся.

Надо было просто Супротек залить ))))) И тогда бы кнопка стартера начала бы "лягаться" как кикстартер))))

Абсолютно согласен с тобой. Даже наши мото иж и Урал. При должном обслуживании вечные.

А почему вы не пользуетесь методом, с добавлением кубика масла в цилиндр, перед замером компрессии?? Проще ж будет понять в клапанах дело или в залегших кольцах.

У меня на хорнете 600 была компрессия везде ровно 7 , вскрыл клапанную а там цепь перескочила на один зуб, поставил по меткам стало 13 ровно везде,

Лайк за ролик. 13:35 -Классный звук.

Не хондавод, но лайк поставлю😁

Надо говорить что ,будем делать по вашим комментариям Лайк парню за идею для вас

Демексид надо было залить. Так делал эффект сто процентов. Это не реклама

Всё-таки, хоть компрессия и есть, но набирается довольно медленно. По моим наблюдениям за 5 качков набирается уже давление и стрелка дальше особо не двигается. Причём при первом же сжатии не менее 4-5 бар. А тут (если правильно разглядел) около 2 всего. Устала Хондочка,)

Очевидно же что дело в клапане. Если закоксовывает кольца, то точно не в одном цилиндре. P.s. нет ни какой мистики, все объяснимо, были остатки жидкости в цилиндре, поэтому компрессия поднялась временно.

сегодня хонду свою на учет поставил. И скажу, это вам не бмв какие-то, дукати всякие..!

raduet to cto pocerpnul cto to iz moix komentariev, official diller yamaha iz Latvii, spasibo za vnimanie :)

"захворал" пишется через О - проверочное словео "хворь". а видос годный. лайк

У меня ноут, той же модели как у тебя, лайк!

Хорошее познавательное видео. Спасибо

Был у меня ВАЗ 2114, компрессия не очень, мотор работал не очень. Промыл составом инжектора Лавр МЛ какой-то (не сочтите за рекламу), поменял после него масло, естественно. Мотор стал заводиться хуже и работать стала хуже. Сначала думал, что зря,но после недели эксплуатации мотор я уже не узнал: тяга появилась, работать стал ровнее и это не самовнушение :) PS. Жена не вернулась и зарплата не выросла :)

Ржавчину можно убрать паяльной кислотой, ортофосфорной, а нагар с вынутого из двига поршня влёт убирается димексидом ))))

При замерах лейте масло ещо чтоби понять голова или шоршневая часть кольца...

Димексид попробуй , только руки береги от попадания грязной жижи где есть димексид , работает на прогретом в разы лучше!)))

Хонда рулит! 👍

Входит и выходит замечательный размер

Хотел бы спросить.. ответьте если не сложно. Какой самый надёжный японский мотор от спорта до 600cc. Хочу на основе такого двигателя собрать снегоход

Обычно когда в одном низкая а в остальных высокая, то клапан или седло в большинстве случаев, поршневая умирает одинакого во всех и не до такой низкой, а для раскоксовки, лучше всего димексид заливать, он нагар просто разрушает в пыль

интересно смотреть красавчик!!!

Значит беда тут такая, в двигателе колечки теряют эластичность, зазоры клапанов ушли (нужна регулировка). Пробуйте отрегулировать зазоры, замерить компрессию, завести. Если беда, то снимайте башку, притирайте клапаны где на седлах налип нагар и меняйте колечки. Это дёшево и сердито. Если качественно, то точите цилиндры под ремонтные поршни

Шото не ездит вообще, я за сезон 20 000 км накатываю. Хондоводы и так ставят лайки :D

И промивку лутше роспелительним путем заливать в момент роботи двигателя и промивка для форсунок не будит излишней

Ооооочень интересно!!!!! 👍👍👍👍

А газульку "выжать" все равно боится..и правильно,лично видел как друг забирал свою машину с "сервиса" и чел который менял мотор на контрактный,решил продемонстрировать "мощь" нового мотора так газанул ,что мотор у нас на глазах стукнул...вот так вот.

Димексид используй на поршне! Он вычищает вообще все!)

За такие видеоматериалы тебе нужно при жизни памятник поставить)

смысли не понял секунду! что там про ведомую звезду и считывание одометра? На этом моцыке не на переднем колесе одометр механический а какой то друогой? почему такой вопрос встал ?

Ура! Лайк. Работает

Что раскоксовка. Скажите пожалуйта.

У меня на машине прям в точ точ было также, потом поехал и все,пришлось капиталить двигло

Познавательно 👌

у все залей за одно)

У меня ззр250 пропала компрессия на одном 3.5 на другом 4 что можно сделать

Масло в свечной колодец немного налил только тогда появилась компрессия первый 5.5 второй 8

А как называетса розкоксователь???

Скоро сезон, ребята, научите (научите перебороть страх) наваливать на заднем колесе!! Я вот на кроссе и эндуро прям в полный "рост" могу. А на классике (фазер600) очкую. Причем был и зизер 1100 и 638 кава, а не могу поднять! Если кто то захочет помочь, я с юга МО.

То странное чувство, когда ты девушка и тебе это интересно... Тоже нет компрессии у Yamahi r6 2001 года в одном цилиндре. На сухую показывает 6, хотя остальных по 10 плюс минус. Залив масла у всех примерно получается плюс минус одинаково 12.

Лайков от хондовода

После раскаксовки промывают движок или же просто заливают новое масло?

Компрессия поднялась из за смазки цилиндра, и поршня. Закидало маслом. Хонды и на убитых цпг могут проехать по 100-200 к

Иван, добрый день, как с Вами можно связаться? Хочу брать X11, не знаю с кем советоваться, и что смотреть перед покупкой,нужен Ваш совет

Нужно было залить шприц моторного масла в цилиндр. Если компрессия поднимется- кольца, если нет- клапана.

Не опасно крутить после раскоксовки,задиров больше не станет???

Как хондовод поставил

Ой братан, сколько ты уже мотиков перебрал?)))

что за фара? от мт 03? Димексида надо в цилиндры тогда до 13 будет

Димексидом раскоксовывайте

У меня HONDA CB 1000 SF всю зиму парился по компрессии, померил, 11-12 в каждом цилиндре))))))

Интересно, на учёт такие мотики без проблем встают?

От ржавчины хорошее средство это преобразователь ржавчины фирмы BBF, только долго в нем метал нельзя держать, т.к. он в преобразователе начинает покрываться какой то темной хренью, похожей на грунт, а минут 20 будет нормально, вся ржавчина от метала отвалится, я так бак изнутри от ржавчины почистил, почти как новый стал

лучшая раскоксовка- это переборка мотора, проверено!)

А если снять гбц и почистить ?Сложно снять гбц на таких мотах?

Пробовал разные раскоксовыватели не помогло

В моего директора в Италии BMW 1100 опозит одометр сломался на 79000 км мотор никто неремонтировал все в оригинале

Ели бы мой кореш козлил на дорогах общего пользования, то он бы отхватил от меня таких люлей, что мама не горюй!

Дальше что делать , разобрать и перебрать , притереть клапана .

про хондоводов шутка зашла)))

Наконец то формируются уммммы....

Я слышу что стартер крутит не одинакого

ДИМЕКСИД ТЫ ГДЕ????

Привет а что за раскоксовка?

Сразу👍😉

Димексид вместо раскоксовки.

А клапана не пробывал регулировать!??????

Попробуйте Димексид

По 5-6к в сезон это дом-смотра-дом?)

Это реклама раскоксовывателя?

Вот не понимаю в чем была сложность залить масло в этот котел, поднялась - кольца значит. Замерить зазоры клапанов, а не накручивать компрессию искуственно!

надо наблюдать ему в течении сезона за компрессией , тоесть неделю поездил , приехал померил

пусть ездит на раскоксователе, а не на бензе)) и будет ему счастье

Раскоксовка льётся в горячий двагатель

Насколько я помню из инструкции от раскоксовки, ее надо заливать в прогретый мотор и закрывать свечкой, чтобы получился эффект паровой бани. Так отложения лучше отойдут.

Подскажите, если кто знает, что это за фара?

Иван, что за синий круизер???

Нех козлить и задиров не будет