Купил хлам с гарантией в мото салоне 

.Как проверить бу мотор, да никак, каким бы ты крутым спецом не был, бу мотор это лотерея( пока его не установили и не запустили это просто набор железок). Тоже самое с мотоциклом -ты можешь проверить все, даже проехаться на нем, но это только уменьшает шансы купить хлам и только в случае если ты ездил на таком или очень похожем мото. Да можно, провести полную диагностику - компресию, давление масла, прослушать стетоскопом, диагностику электроники, но это займет пол дня и даже снять бак, крышку ведущей звезды и т.д -никто не разрешит этого делать при покупке. Вариант не купить проблему это брать новый, или мот бу история которого известна (знакомые, друзья друзей и тоже вероятность попасть только уменьшается). Поэтому я когда покупал машину и мот ходил смотреть сам и больше смотрю не на машину, а на продавца и слушаю его, все после найдены косяки уже моя проблема и винить некого. Никогда не берите сразу - посмотрите еще варианты, возможно вы упустите хорошую покупку, но вероятность купить хлам взяв первый приглянувшийся очень велика (это как голодным в булочную ходить)

Зря не сказал из какого салона куплена техника. Надо знать подобных продавцов в лицо.

Если бы все на всех подавали в суд, давно бы уже порядок хоть какой-то наступил! Уже бы у большинства отпало бы желание на....ать.

Разложу теперь эту ситуацию с юридической стороны. 1. Вообще наплевать на гарантийный договор с салоном, если с момента покупки прошло не больше 14 дней. Ибо даже продажа подержанного мотоцикла защищена законом о защите прав потребителя, а именно статьей 18. Т.е. при обнаружении существенного недостатка, о котором клиента при покупке не уведомили - является основанием для возврата мотоцикла салону либо ремонта либо возмещения ремонта 2. Действия хозяина мотоцикла очень сомнительно безграмотные. Если у тебя с продавцом есть некий договор о гарантийных обязательствах - то после того, как мотор словил клина ехать нужно не к Ване, а туда в салон, где приобретался мотоцикл. Если даже салон отказывает в ремонте, никаких проблем - написать претензию, получить письменный отказ, сделать экспертизу и уже эксперт должен установить попадает этот случай под гарантию или нет. И дальше идти в суд. И заработать себе на еще один мотоцикл. Надеюсь, что хозяин мотоцикла прочитает мой пост и пока не поздно обратиться к юристу за консультацией. Возможно, еще есть возможность возместить с салона часть убытков. А вообще эта тема на самом деле заслуживает отдельного внимания и отдельного видео.

Спасибо Иван! Очень хорошую и интересную тему в "инете" ты застолбил! Удачи и процветания!!!

Народ просмотров много, вам что лень просто лайк поставить, пацан реально нужные и интересные вещи рассказывает

Спасибо большое, буду учитывать)

Спасибо за видео!

Спасибо. Полезное видео. Обязательно воспользуюсь услугами подборщиков.

-Очень познавательно Иван, интересно и на понятном языке👌👍! -Респект!!! Хочется надеятся, что все вышеизложенное, происходит- от неправильной эксплуатации и безграмотного ТО. Врятли БМВ или Ротакс, заинтересованы погубить свого клиента в дтп, из за такого "отказа" по ДВС, причем Австрийцы(Бог памяти!), поставляют свои силовые агрегаты, на многие снегоходы, где отказ по движку, в дали от дома, грозит гибелью наездника! Да и те же Глоки(made in Austria) имея настрел по "мульену" патронов, работают безотказно..

Спасибо, люблю истории!

Ну а купил бы он этот мот не в салоне,а у чувака какого нибудь,чего бы изменилось.Б.у. мот-это всегда риск и надо быть ко всему готовым.

Спасибо братан.

Я не пропускаю не одного видео, побольше видосов давай!!! Очень интересно?

у нас даже в сетевых магазинах продают восстановленные телефоны а уж про технику авто\мото\моторы...говорить не чего, думаю в каждой в сфере нужны профессионалы которые помогут\подскажут (со стороны)

А тебе желаю удачи и успехов)

очень полезное и интересное видео!как жаль что таких мастеров с опытом и чистой совестью по пальцам пересчитать,я живу в сочи и отдавать в ремонт технику в сервис ,себе дороже ,так как одно починят другое ещё сами сломают ,чтобы ты опять к ним приехал ремонтироваться,ну у меня с телефон такое как раз было

Спасибо за видео! Ваня, теперь с нетерпением ждем видосов по востановлению этого апарата. И видео про Ротексные гвиги очень актуальное! Тоже ждем! Много Маленьких гусей ганяют на этом моторе. Сам хочу купить Ф800СТ... Очень интересно, что нужно слушать, и как необходимо диагностировать такие моторы!. Еще раз спасибо.

Видос не когда смотрели, тупо лайк, потом когда-нибудь гляну

вообще годный контент Ваня, подчинишь мой юпитер? ахахах

мечтаю чтобы вы открыли свой мото сервис в сочи ,это было бы прекрасно!

Молодец!! Я с тобой согласен. Без специалиста лучше не брать.

Иван, спасибо за видео! Относись уважительнее к потенциальным клиентам! Не надо иронии, она отталкивает! За подбор мне мотоцикла спасибо! Все замеченные тобой косяки вылезли! ))

На счёт шатуна / коробки жду видео!!!

Делаем теперь из двух моторов один,классика!

Да,красавчик-как есть-норм раскидал.. !!! 👍💪🤘

Чувак ты зачётно вещаешь!РЕСПЕКТ!Буду сотреть твои видосы!Красава!

Обрыв балансирного шатуна это, вроде бы, типовая проблема этих старых Ротаксов с двумя цилиндрами. У меня мот с двигателем предыдущего поколения, у которого всего один цилиндр (и даже всего одна свеча на нём, а не две, как на следующих) и когда я искал перед покупкой инфу по двигателю и мотоциклу, натыкался в сети на несколько роликов, где как раз и обсуждалась проблема с обрывом шатуна - его чуть ли не штатно рвёт на 40-45к. Я думаю, немцы очень здорово сэкономили на разработке двигателей для своей малокубатурной серии - ну исходя из того, что они не стали делать свой двиг, а лицензировали мотор, что обычно ставят на снегоходы и квадроциклы - и позже сэкономили на его доработке, допустив этот вот косяк с шатуном. Ротакс первого поколения очень надёжен, не имеет никаких доп.шатунов: там обычный "паразитный" балансирный вал, что приводится от коленвала напрямую. Насколько я знаю, на новой Ф-серии вообще от Ротаксов отказалимсь, заменив их на китайский "Лифан".. с которым, по слухам, уже случилась отзывная компания :)

Можно узнать реальный пробег посчитав убитых комаров на ветровике.

Продолжай в том же духе, нужные вещи говоришь, вот для себя я много узнал о винах, на что обращать внимание, я сам с Владивостока у нас нет таких специалистов, кто может подобрать мотоцикл, приходится играть как бы в лотерею, повезёт не повезёт

Ваня помоги советом хонда vtx1300 или ямаха роад стар 1700 дело не терпит отлагательств заранее благодарю

Что скажешь про кавасаки ззр 400 ,для начинающих норм?

А перед установкой мотора, передачи нормально щелкались, вы проверяли?

да мотоцикл классный !!! Вот только цвет по всему мотоциклу как радуга )) красили его походу в гараже, дядя вася балончиком )) Никакого подбора цвета не было. Бак одного цвета, а боковины другого и нижний тоже не в цвет, а ещё на нём стуканул мотор, да отличный мотоцикл можно брать, был случай на Зизере с салона, купили 50 км проехали (гнали к себе домой) и тут провернуло вкладыши. Эвакуатор, не гарантийный случай в салоне тоже самое, куча бабла и все вытекающие. Запомните ребята в машине главное кузовщина, а в мотоцикле всё наоборот лучше по внешке похуже зато с шепчащим мотором по внешке доделать и самому можно постепенно при этом катаясь на нём же! Слушайте мотор мой вам совет! Компресометр и стетоскоп в руки и вперёд.

Иван, спасибо за видео. Сам хочу брать б/у Steed из салона весной. Думал, кстати, воспользоваться Вашей помощью. Мне кажется неправильно не сообщать с каким салоном произошел этот случай. Это всё-таки их отношение к покупателю. Даже, если они не специально впарили плохой мотоцикл, должны были хотя бы как-то помочь с решением проблемы. Мне кажется, Вы же по роду деятельности на стороне потребителей скорее должны быть, чем на их. Мне в таком салоне уже покупать не хотелось бы. И если бы больше информации появлялось на youtube, возможно меньше было бы обмана в салонах, по крайней мере хотя бы чуть-чуть может за репутацию они переживать стали, зная что Вы и другие известные мотоблогеры следят за их деятельностью.

мораль сего видео такова, заказывайте у нас подбор мото!)

В прошлом году купил круизер с рук. Мой первый мотоцикл, впринципе мне крупно повезло , так как продавец оказался честным малым и все рассказал что с ним было и что надо сделать. Так как у меня в этой теме опыта 0. Отъездил пока один сезон. Горя не знаю. Но на всякий случай заехал в мото сервис на проверку. Там мне подтвердили. Что тебе крупно повезло. Мото в хорошем состоянии .

Свой GL 1100 82г. Я покупал так, заведется, беру. И взял. Конечно, вложить пришлось не мало. Но это того стоило. Катаю восьмой год и радуюсь.

И не обязательно ДВС должен был иметь стуки перед покупкой....Возможно было обрыв болта шатуна,или примерное..... По поводу покупки,договор(в плане ремонта по гарантии) это юридическая плоскость вопроса.... К сожалению,в наших реалиях надо быть и юристом,и специалистом и т.д.....Или иметь таковых друзей,или нанимать....

у меня триумф троит ))

Посмотрел видео про дукати , а что думаете о марке априлия?

была похожая ситуация с р1, клиент купил мотор б/у так же на авито с "гарантией", установили , завели а он стучит, ну продавец по классике трубку больше не взял, тоже пришлось лепить из 2ух 1

Ваня у моего друга Suzuki gsx-r 750 2007, у него ужасно начала греметь корзина сцепления (вроде как, сцепление выжимаешь звук пропадает), говорю съезди в сервис это не нормально, на что он ответил, что был в сервисе и мастер сказал, да это типо норм гайка раскрутилась можешь катать дальше.

а как еще вилку проверять ?? на вибростенде , ок по косвенным признакам можно определить примерный пробег , по толщине тормозных дисков в том числе вернее по выработке c с микрометром это конечно перебор , в совокупности косвенных признаков по этим параметрам ( выработка тормозных дисков , потертость подножек ,резинки лапки кпп , потертость грипс и тд можно сопоставить с пробегом на одометре , к примеру пробег 15 тыс на одометре тут смотришь диск выработан как на 35 ) т. е. уже стоит задуматься , еще раз это косвенные признаки но к ним нужно присматриваться обычно все кроется в мелочах .

Мораль этого видео такая, лох не мамон не вымрет. Ну а если серьезно, то владелец БМВ просто хороший человек с маленьким опытом, надеюсь у него все хорошо до сих пор и он катается )))

Уже второй мот покупаю с аукциона в Японии, первый cb400, сейчас xjr1200. В Японии как правило, перед тем как выставить лот, мотоцикл полностью осматривают специалисты и выставляют ему оценку. И пробеги у япов не принято скручивать. При общей оценке 3-4 получаешь очень хороший байк. Если покупать бу, то только так. Вань, как считаешь? У вас в Москве тянут с япии мотоциклы? Я с Сахалина) привет вам)

Вывод Чем дороже покупка, Тем серьезнее нужно подойти к проверке при осмотре!!!

Проверка мотор масла на вкус и цвет 😂😂😂 👍👍

Иван снимаи видос про самыи лучший баик недорогои и неубиваемыи.

Особенно про микрометр)

Выражение "троит" означает ситуацию, когда работают три цилиндра из четырёх. Двухцилиндровый двигатель может работать с перебоями, работать на одном цилиндре, но вот троить у него никак не получится =)

А мораль такова:Должны работать законы!Если он купил,как рабочий ДВС,то должны вернуть ему деньги.Нужны механизмы,на подобии аллиэкспресс ,чтоб можно было сделку вернуть назад.И договора,при покупки мотоциклов,должны быть типовые,на основе общепринятых мировых нормах,чтоб можно было через суд вернуть деньги и т.д.

Покупал видяху 1060 на OLX за полцены. Всё чётко работает.

Ну-ка Расскажи пожалуйста как можно проверить мотор отдельно от мотоцикла. Поведай гениальные мысли хочется послушать

Мото хлам в салоне это не выбор покупателя а мошенничество со стороны салона.

Почему то, в процессе просмотра, я вспомнил салон "Мр-Жмото"... совпадение наверное...

Спасибо за видео. Но вот то что не сказали, где покупался мот, это зря. Ведь дело не в покупателе а в продавце, т.к. изначально продавец скрывает то что было с мотоциклом до этого, или просто не договаривает, тем самым пытаясь продать хлам подороже. А если вы не хотите говорить где был куплен такой мот и какой человек его продавал, получается вы покрываете этих продавцов. В нормальных и честных фирмах, покупатель перед покупкой не обязан ничего сам проверять, а продавец должен сам всё в деталях рассказать о мотоцикле и его истории, и объяснить почему он стоит так дёшего, что нужно будет в ближайшее время заменить и сколько это будет стоить. И уже имея эту информацию покупатель сам сможет решить, покупать ему такой мото или нет. А полная проверка мотоцикла должна была проводится ещё до покупки данного мото в магазин специалистами мото-магазина.

А почему перед установкой контрактного двс не проверили работу кпп, сразу зазоры на клапана, компрессию? Ну чтобы по десять раз не скидывать двс

Ты хоть несёшь гарантию на подобранный мотоцикл? Договор заключаешь?

У меня при покупке мота был такой метод: разобранный двигатель лежит в трех картонных коробках - значит примерно большая часть есть. В четырех коробках было б уж наверняка хорошо, а в двух - мало. Три коробки годится, значит беру.

Была такая же ситуация на bmw f800r моей жены, было не поймать нейтраль и сложновато втыкались передачи. Долго ломал голову, перетряхивал форумы и пришёл к тому что бы проверить сцепление. Разобрал, фрикционы по износу в допуске, а железные перегреты. Поменял этих синих трупов на новые и проблема ушла полностью, мот не узнать. Поведённые диски стали причиной таких проблем

Видос о моторах ротакс не откладывай на долго)) интересно))

По-любому в хот мот брали. Там такого утиля подкрашенного навалом.

Пробег по толщине диска определять это бред, а вот износ дисков самое то, я тоже со штангеном ходил когда мот искал.))))

А где видос где разбирают Rotax? Не могу найти

Ещё один совет, всегда перед покупкой, просите прислать на почту договор в Ворде, так как только так вам удастся прочитать мелкий шрифт !

Камеру не трясти больше - убедительнейшая просьба! Остальное - спасибо! Хорошо посмотрел.

Здравствуйте, я планирую скоро покупать дукати монстер 797, либо 796. 797 скорее всего у дилера, но 796 мне больше по вкусу, но их почти нет в дилерах из этого следует, что брать надо будет с рук. На что нужно обратить внимание при покупке? В мотоциклах я профан, делаю сейчас права и следующий сезон будет для меня первым. И да, какой пробег критичный для покупки?

Молодец

Всегда покупал себе мотоциклы сам, даже свой первый GS500E, его правда на шару)) в чем прикол покатался я на нем сезон и под конец решил продать, приехал паренек тоже первый байк покупать со специалистом(знаменитая личность в кругах мотоциклистов, в Минске) в общем он его весь осмотрел, слушал стетоскопом и т.п, дал заключение, что с мотиком все в порядке, ну и они его забрали, потом я узнаю, что у этого чела который его купил, спустя 2 месяца что-то рассыпалось в моторе, мотик был упавший, это в принципе было и видно по вмятине на баке и коцкам по всей стороне, в общем при падении во Франции, откуда он был пригнан, что-то треснуло, а откололось до конца только в Минске у 3-го хозяина)) человек попал на 300$, что именно меняли так я и не понял, но я честно не знал об этой скрытой проблеме, с этим человеком кстати до сих пор в хороших отношениях, катаем вместе иногда, это я к чему, при покупке б/у техники даже с осмотром специалиста на 100% уверенным быть нельзя, хотя если взять во внимание, что битые тачки, которые упали с автовозов восстанавливают и продают в салонах, как новые и целые, то о чем дальше говорить)) Вот кстати этот пепелац moto2.ru/m/1064/

Покупка бу вещи это всегда лотерея, особенно старого и дешевого бу, кто будет для мота за 200-300 искать специалиста, ездить с ним подбирать, платить ему. Просто приехал завел, покачал и поехал оформлять. Да, если мот дорогой и стоит 600+ возможно стоит обратиться к мастеру, но тогда уже проще новый мот рассмотреть и не возиться с бу или переплатить и взять с аукциона в японии нормальный на 99% бу мот.

Блин, хотел только самолёт купить не глядя😁😂

Классное видио !

Отличный мот, отличный мотор. Сам езжу на током. Все что нужно , нормально обслуживать и он не когда не подведет. Лично видел РОТЕКХ с пробегом 230 000 полет нормальный не каких проблем. Не нужно покупать технику BMW если собираетесь экономить на сервисе. Мот супер.

Покупал ИЖа-Планету зимой в селе. Дали прокатится, передачи не выбивают, подрыв был неплохой (завел и пару раз проехался по 100метров), забрал. Привез домой, не чего с им не делал до середины лета, кроме чистки карба, фильтра, замены свечи. Летом завел и решил неспеша прокатится. Проехал один км и мот потихоньку начал терять обороты и заглох. Пытался заводить, но пока не остыл не заводился даже с толкоча. Решил поехать в гараж и посмотреть из-за чего заглох мот. Проезжаю метров 400 и ИЖ опять заглох точно так же. Оказалось, что стоял китайский поршень который уже получал прихват и цилиндр получил прихват. Купил АЛЯ ссср поршень на базаре (со значком качества), отдал на расточку цилиндр под этот поршень и собрал поршневую. Оказался поршень точно такого же качества как и китайский, точно такой же прихват получил - брак ссср поршень или сделан тяп-ляп в 90г. Не стал рисковать - цилиндр уже расточил под 3 ремонт, 4 ремонт уже новодельные, они могут быть не лучше качества. Играть в рулетку и искать цилиндр и поршень советского качества не стал и продал мот по запчастям, на этом закончилось знакомство с ИЖами

Тебе ссылку на видос куда клеитъ ? )))

Ротекс делают одноразовые движки,на априлии развалился,восстановлению не подлежит.

Самая типичная ситуация, четкий пацанчик теребил на бмв, не на китае же ездить, пацаны не поймут, шел к успеху, но споткнулся о детородный орган реальности.

Я тоже так попал в салоне Мр-Мото Москва

А как покупаю дистанционно мотоциклы в владивостоке

Субъективно он красивый, по тому что на мой взгляд, например, это совершенно не красивый мотоцикл....))))

Не гоните на БМВ. Собирались на дальняк в горы! знакомый поехал на КТМ, так он пол мотика с собой взял в виде запчастей, говорит что все может сломаться. А парни на "гусях" только со штатным инструментом. БМВ техника не вечная, но в сравнении с другими производителями, ломается крайне редко ( если владелец следил за техникой ПРАВИЛЬНО!) на F серии проблема со сцеплением имеется. лечение разное. читайте отзывные компании.

Вопрос возник. Чисто из любопытства. А как ты предлагаешь проверить СНЯТЫЙ с мотоцикла мотор? Причём так, чтобы все узлы отдефектовать. Каким образом это делается?

Мотор купили из Краснодара с моторазбора?есть контакты

Ваня привет ! Нужно было сказать салон. От этого тебе бы хуже не стало точно.

Эх, продавал мотик, зизер 600 1993 года, какие только вопросы не задают по телефону))) блин, мотик за 100 с доками и на ходу и даже с нормальной коробкой, чет не устраивает, я так понял демпфируют цену, потому как сначала распрашивают дэсконально, потом 5-6 звонков на тему цену снизить"за писят отдашь", знаю цену мотику, за "писят" только чесотка и та как в видео про чесотку и Мишу))) приезжали люди, чет смотрели, я их даже катал на передачах, с раскруткой движка итд. Одни даже приехали с новыми наборами копрессометра, инструментов и штангель притащили, все мерили, даже в свечном отверстии часть компрессометра чуть не оставили))) так вот, долго, часа 2все смотрели, цену снижали, так и не снизили, а на последок выдали, мол купили ззр 400ку за 115рублей, с убитой коробкой, убитыми карбами, которая заводится через раз, с документами на дядю ваню, что то там с электрикой итд, и эти люди хотели сбить цену с 600ки на ходу и с документами, из под хозяина, который сам в мотиках пе первый год по уши, при том что мот стоял за 100ку. Вы чем думаете, блин))) а вот тут начинаются вопросы к этим горе подборщикам, которые готовы взять свежеоблитый мот(или в китайском пластике),типа "с гараниэй, отвечаэ", лишь бы не слышать что мотику уже 20 с лихвой лет, да падал, да не критично, все на виду, да руки приложить, да сальники нужно заменить(в комплекте с маслом к мотику отдаю), да крашен, да, да,да, не избавляюсь, да блин, сраная мечта детства была, да была чесотка такая же вот и купил...какая хрен разница, самое главное это тех состояние а не сборная солянка с зааргонненой/вареной рамой с колхозом где только можно и даже иногда со спиленным номером двигателя, да, даже такие агрегаты забирают, скажите кто эти люди, как вы собрались ставить мотик со спиленным номером на учет? -или вам до первого столба?! Блин это что то)))

Так и не понял какие делать выводы? Что делать? Разобрать его в салоне?

Иван привет! Занимаешься ли ты подбором?

Про "двигатель троит..." на мотоцикле забавно конечно хD

Мораль проста "скупой платит дважды"

Ага, специалистов раз, два, надо самому разбираться. Хотя-бы базу знать

Покупал в 2014 году новый телефон в DNS - Sony Z3 Compact. Скажем так, не самый дешёвый телефон. Пользовался несколько лет без проблем, и столкнулся с их болезнью - экран отклеился в левом верхнем углу. Отнёс телефон в ремонт, и мастер приёмщик тут же говорит мне, что экран то не родной стоит. Я в шоке, а он ещё и достаёт такой же телефон и демонстрирует максимальную яркость на оригинальном экране и яркость на экране моего телефона. Разница видна невооружённым глазом. Так что покупка даже в крупном сетевом магазине, к сожалению, ничего не гарантирует. Надо ещё и сам салон выбирать.

Старые шофера называют такое "кулак дружбы".

Почему с микпометром бред? Примерно прикинуть пробег по ширине тормозного диска вполне можно.

Ну как бы по выработке на тормозных дисках можно реально пробег прикидывать.

А мораль такова: не покупайте БНВ, у нас в сервисе их уже ставить некуда =)))

Иван а сколько у тебя стоит подбор мотоцикла

Я так заказал 800 - ку в ХОТМОТО и ждал 3 недели. Пришел ! Поехал смотреть а он немного поцарапан . Ничего покпасим отдадим. Ну ладно подожду он же с кофрами!!! Когда сделали позвонили.!! Я поехал!! Начали проверять , завели !!! Огромный звук-стук-звук-стук в двигатели. Сказали что так и должно:). Я отказался и уехал. Деньги перевели обратно через неделю. Сейчас он продается этот БМВ. Кто - то попадет:!:! Я купил диверсию с рук!!!

Я тоже возраст у будущей жены по толщине подошвы туфель определял .А что так нельзя ? 😁