В этом видео владелец Geely Monjaro делится своим опытом эксплуатации автомобиля, который был привезён в Россию через параллельный импорт. 2023 г.в.за 3,8 млн. рублей. Личные впечатления о Geely Monjaro и обсуждение проблем, с которыми он столкнулся во время эксплуатации. Поделится своими находками о том, что ему понравилось в автомобиле, а что, требует доработки. Проверю и я, как автомобиль ведет себя на дороге, его управляемость и комфорт. Какие эмоции он дарит от вождения. Сравню Монджаро с моим Skoda Kodiaq. Видео представляет собой детальный обзор Geely Monjaro через призму личного опыта его владельца. Это отзыв, который может быть полезен потенциальным покупателям. Приятного просмотра! Это видео на других площадках: RuTube: rutube.ru/video/071b0e1e5e9847facc217d33be34a440/ ВКонтакте: vk.com/video-227201303_456239021 RU-vid: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S_Tozb2SKaM.html ✔︎ Если вы хотите поделиться со зрителями своей историей, свяжитесь со мной и мы снимем с вами видео.
@@ИнженерПто Большинство намного хуже изъяснялись. У меня проблем с этим не было так как я работал курьером. А до этого с 18 лет продавал в электричках. А в школе продавал жевачки.
Всем доброго дня! Присоединяюсь ко всему сказанному в адрес Дениса. Дикция, формулировка мысли, даже тембр - во всем хорош. Но зашёл сюда чтобы сделать ремарку по некоторым освещённым пунктам, так как являюсь владельцем такого же авто: 1. Мой автомобиль били в заднее левое колесо, в следствии чего, была согнута одна из тяг (она специально так сделана чтобы гасить энергию). После её замены, сделал сход-развал и столкнулся с такой же проблемой по рулю. Не знал как это решить. Но к нам в регион приехали ребята обновлять блоки и не знаю как так вышло, но после этого обновления машина поехала нормально. Я им эту проблему не озвучивал, потому как не пришло в голову. Но по завершении обновления, меня спросили не разбирался ли салон, на что я ответил, что да, делалась Шумка всего авто. На что был ответ - ну тогда понятно, почему было так много ошибок, которые они стёрли. 2. То что касается того, что приходится постоянно ловить машину при езде в прямой полосе. Дело не в колесах! Меня самого бесила эта история настолько, что всерьёз задумался о продаже. Но, оказалось, это легко решается. Для этого достаточно отключить ассистента удержания в полосе. И вуаля, машина стала породистой, сродни ВАГу. Мысли о продаже меня покинули враз. Рекомендую попробовать! Всем добра!
Здравствуйте всем. Здравствуйте Александр и Денис. Спасибо за обзор брички. Всё объективно. По делу. Денису респект. Парень молодой, но грамотно и доступно объясняет минусы и плюсы. Я остался доволен. Не зря потратил время на просмотр данного видео. Всем мира и добра 🎉🎉🎉
Всем привет, у меня в семье Кодиак 2.0 21год бензин в максималке и Можаро от оф.дилера тоже в максималке,куплена в конце марта 24 г. могу сказать,что ощущения от Монжаро,что машина выше классом,по комфорту,шумке ,внутренним пространством. По динамике с дочерью пробовали погоняться, (она весит 50 кг,я 90) с включенным климатом шкода проигрывает на любых скоростях. Только если отключить кондиционер,то до 100 км /ч Шкода чуть-чуть отрывается,но дальше без шансов
Пфф. Много проездил на шкода и в том числе на Кодиак, при поездке в Килимонджаро сразу чувствуются разница не в пользу последнего. В любом случае подобные авто приобретают владельцы семейные и не для гонок, для этого есть легковушки
@@user-duser33 сейчас не шьётся,но понимая сколько сейчас их на дорогах,то наверное в ближайшее время всё будет, конечно не как как ваг.... К слову я и шкоду не шил,не вижу смысла, если хочется быструю машину,то её лучше купить новую и с заводскими настройками
Александр здравствуйте смотрите Я работаю в такси у меня есть geely coolray с пробегом больше 140.000 км напишите свою почту или как с вами связаться для того чтобы дать так скажем отзыв потому что есть что рассказать есть плюсы есть минусы если вам это интересно
@user-zn4ts3ze3z Здравствуйте! В описании к видео есть контакты, в описании к каналу тоже. В телегу можно написать. Интересно, конечно, такие машины с пробегом. Как отслуживаются, что ломается и тд. Много вопросов.
Отличный формат честно говорят о проблемах 🇨🇳 авто, даже не хочется шутить и тем более обси... ть. Думаю если бы не текущие события и на рынке остались прежние марки авто, то Китаю было бы ох как не просто..! Им очень подфартило, такой рынок подмять. А наши бы должны больше контролировать, что нам везут и сколько это стоит!явно это всё стоит не более 3 любая авто
@@user-cj2kk4kx4w Иван почему вас всегда надо воспитывать? С какого хера мы на ты? Я сам естественно катаюсь на немце... А заглядываю вперед, чтобы быть в курсе :)
Ну это логично, но все равно бы брали тугеллу, монжаро, атлас , кулрей. Даже и при наличии других марок ( как было до 22, неплохо покупали кулрей, нормально брали тугеллу)
Джилли это не лучший китайский авто, это среднячок у них, она там стоит 2.2 млн руб, это их жигули. А вот вольвы, зикры, сиоми, лисян и т.д. вот это уже совсем другой уровень. Немцы просто отдыхают. Как и японцы и прочие
Выбирал между монжарт и кадиаком. Выбрал монжаро Кадиак, Во-первых- намногь дороже, Во-вторых - дсг, в третьих - жесткая подвеска, в четвертых -по ПИ - проблемы с тормозами (диски маленькие) и тд. См видеоролиа ЗР Китайца бы также не взял, но агрегаты и шасси Вольво, автомат, халдекс, шасси от х40 Хорошая репутация тюгеллы за много лет эксплуатации. В общем не пожалел. Обклеил всю карпетом, поставил омывайки на камеры, прошумил, купил новые колеса на 19. Все - про все до 4х млн. Никаких претензий. Технологии идут вперед. Кнопочным телефоном уже никто не пользуется. Да и интерьер и экстерьер не сравнить
Спасибо, очень интересно смотреть реальные истории, пробег бы побольше, продолжайте в том же духе , у меня Шкода йети, люблю ее очень пробег 180000, и менять даже не хочу, меня полностью устраивает 1.8, полный привод, кайф
1. процессор не справляется))) а вы туда еще игрушек по гигу наставьте пару десятков))) проц не расчитан на ваши телеграммы и т.д. 2 . рулевую вам нужно чинить!!! на самом деле такого нет и руль выставляется ровно и нет люфта, тут частный случай!
@@artem25111982 в прошивке от gmc управлять режимом вождения можно голосовой командой, га руле кнопку нажал и говоришь спорт режим или комфортный. И не нужно отвлекатся и ничего крутить
У парня очень хороший тембр голоса и манера речи…..приятная. Ему нужно делать контент. А так отличный формат…спасибо очень интересно. Каналу процветания
Ооо, я тоже пересел на монжаро. Мне нравится. На новых монжаро с завода стоит Carplay! PS: На ниссан кашкае j11 тоже коробка дергалась с самой покупки. Но так и не вылечили.
Спасибо за видео. Очень популярная модель сейчас. Интересно было бы еще через год снять, узнать, что поменялось. Надо было Денису дать прокатиться на медведе))
@@user-yj9mm4yc9l я хотел, но вы видели в конце я время показал. 4,5 часа человека терроризировал) Сам не ожидал, что долго получится. Я всегда на связи. Если Денис захочет, можно и через год снять. Мне самому интересно наблюдать.
@@user-po4gr6wh9c если бы ваг остался на Российском рынке, и вышел бы обновленный кодиак и тигуан , уверен на 100% китайцы бы не были так востребованы, как сейчас. Люди покупаю их толко из безысходности и отсутствии достойной альтернативы. Хорошо если китайцы воспользуются моментом, исправят косяки все свои по программному обеспечению, запчастям и прочему, только тогда, если европейцы вернутся на наш рынок им будет реально тяжело соперничать с китайцами
Михалыч, видос отличный 💯 если Денису интересно, было бы круто пригласить его на какой тест-драйв, чтобы послушать его оценку об авто, может какую рубрику типа "два мнения" 👍
У рулевой рейки могли сбиться крайние положения (максимально вправо - максимально влево), поэтому и ноль не там, где нужно. Если есть возможность, то нужно дилерским ПО сбросить эти значения и переобучить рейку заново. У Мерседеса и БМВ есть такие функции в их родных дилерских ПО, у Джили - не знаю.
Настраивается просто : сбрасывается аккумулятор , потом после включения двигателя - отрегулировать руль прямо , затем привести в крайне правок положение на несколько секунд, потом в крайне левое положение на несколько секунд. Все
Где там камера на верху? Родная, карпет в багажнике можно сделать самому, обшить , стоики где регулировка высоты она нафиг не нужна , посмотрите там бегающая в разные стороны по высоте , регулировка в зале спинке в двух положениях !!! У меня бесключевой доступ заедает иногда не закрывает
Лол достижение. Я в 9м классе так рассказывал на уроках литературы. Чтобы был хороший словарный запас и хорошая речь нужно много читать, причем не желтую попсу, а классику с хорошим слогом. Дюма, Пушкин и тд.
Парень молодец, очень четко и интересно рассказывает. Но ведущий все портит. Постоянно перебивает, вставляет свои три копейки. Манера вести разговор отвратительная
По рулю уже делали. Диагностика у дилера IPID Выходим на блок руля, ставим руль в ноль по вашему, в переменных смотрим, у вас +10 гр. Нужно не калибровать, а сделать сброс. После сброса он в память запомнит новое значение 0гр все. Теперь он будет всегда видеть точно свое положение после пуска.
Стружка есть всегда, на любой машине, для этого на сливных пробках стоят магниты. Турбина на холостых оборотах не работает, обычный звук двигателя, турбина при включении просто , свистит". Это просто игрушка китайская и про шкоду, там постоянно появляются предупреждения на табло, что какие то системы работают неправильно и исчезают. Нет идеальных машин, все не стоят этих денег, что мы за них платим.
Был и карок и шкода кодиак,у обоих авто на пробеге 40к менял масло в халдекс,. Так вот в. них такое же Г...но как и в монжаро. Сейчас езжу на монжаро после кодиак. Ни разу не пожалел. Кодик морально устарел ещё и дороже
Какая притирка? Это же не продукт совкопрома выполненный на универсальных станках. Тут же на ЧПУ оборудовании и где изготовление более стабильное и точное.
могу сказать так , много проблем проявляется у авто ПИ. Лично пересел с суперб на монжаро ОД. проехал 18 т км. очень достойный авто. Проблема тока одна это не дешевое обслуживание и стоимость запчастей.
@@AlexDrachev на дороге как влитая 120-170. резина гудиэр. По топливу могу сказать так до этого больше 10 лет лил 98-100 и в монжаро начал лить. Но в один прекрасный день залил 95 экто и понял что авто ведет себя лучше. У меня тока такие претензии 1) нет CarPlay 2) ЛКП 3) дороговизм фильтров и тд + обслуживание 4) отношение ОД к клиентам. есть сервисные акции , но их не могут сделать тк запчастей нету.
@sandrik02 Вот, я думаю, проблема в резине во многом. А в бензине дело не в цифрах, а в заправках. На себе проверил. Есть сотый фигня, а есть 95 отличный.
Спасибо за обзор! Формат хороший, зашло :-) В целом монджаро норм, мне нравится. И большой. Надо на нём прокатиться. Точно знаю чем он лучше A7 scout - это шумкой. А вот шумка хорошая мне нравится, на шкоде она так себе
@@ordosdune9717 Сейчас ещё колёсная "гигантомания" У меня на пежо 308 SW была отличная шумка, но фокусах 2 была хорошая шумка. Колёса были небольшие. Сейчас же вечно напрягает гул от прохождения шин по нашему шершавому асфальту на всех авто.
Александр, полностью согласен с вами, пересаживаться с Кодиака на Монжаро не равноценный вариант. Сам с 2018 Тигуан 2.0 tdi катаю и пока Китай не дотягивает в этом класс авто.
Александр, посмотрел ролик полностью из-за Монжаро. Ко всему прочему грамотные вопросы и не смотря на возраст и маленький опыт оказался грамотный автовладелец
Ребята вы вроде бы взрослые, а рассуждаете как дети. Оболочка у таких авто на базе "андроида", где ты можешь ставить любые приложения, коих тьма. Но проблема в том, что многие забывают, что эти приложения имеют свойства работать в фоновом режиме. Т.е ты сидишь и тыкаешь, навигацию, ютубчик, херубчик и т.д, потом поехал, а что это у меня подтупливает.....Половина приложений работает в свернутом режиме, их надо закрывать, чистить кэш регулярно. В кодиаке ничего не тупит, потому что там и 20% функций, которые здесь, нет. Потом сама оболочка GMC берет на себя ресурсы. Здесь как говорится, любишь кататься, люби и санки...., либо катайся на авто, где ВКЛ. ВЫКЛ. и все на этом....
На мой взгляд, милейший, парадокс вы озвучиваете. Совершенно верно - андроид. И вы же должны знать, раз взрослый дядя, что смартфоны на андроид разные бывают и по разному ведут себя. У кого памяти меньше, тот тупит при открытии 2-3 приложений, а у кого и памяти больше и процессор мощнее, тот крутит тяжелые игрушки и в фоне работает. Так, вот, у этого Монжаро мало памяти и тупой процессор. Об этом речь. На Кодиак ставят Андроид блок и работает все полноценно. Только, если блок дешевле купил и слабенький - он тупит. А подороже - шустро работает. Так что, знаем, плавали😀
@@AlexDrachev Alex дорогой, да с телефоном хорошая аналогия, только вот поправочка, проц. телефона управляет одним дисплеем, а проц. монжоро тремя. На сколько мне не изменяет память у него стоит Qualcomm 8155, а это на минуточку, был топ до 2023 года. Тьма производителей его используют и byd тоже. Кстати, на Li9 такой же, только их 2, из за количества дисплеев опять же. В нем уже заложен функционал "искусственного интеллекта" т.е можно голосом импровизировать команды и т.д. Так что дело не в железе, а как я уже писал выше, в нагрузке. Уберите ее, и затупы исчезнут.
Многое зависит от процессора, накопителя памяти, оперативной памяти, тип оперативной памяти, да даже разрешения экрана влияет на плавность работы (чем чётче картинка, тем сложнее процессору) Думая в современных смарфонах на колёсах помимо общепринятых характеристик, нужно указывать и характеристики самого планшета в автомобиле.
@@marsik2919 Проц. здесь хороший, вся обвязка тоже, если хоть немного понимать, как строятся поколения на микропроцессорах. Грузит ли его 3 дисплей пассажира,- наверное на какой то процент. На Exeed RX - два дисплея и такой же проц, конечно ему легче в каких то режимах. Суть не в этом. Зайдите в салон где новые авто, и посмотрите есть там затупы или нет. Мой ответ, их там не будет.
Насчет ГУ, меня сразу предупредмли не ставить телеграмм. С ним работает некорректно. Остальное зависит от интернета. Проблем нет. После 3х нисанов х-трейл, просто кайфую. Насчет неустойчивости по прямой, также поначалу заметил. Умные люди посоветовали 2 вещи: Первое - убрать контроль полос, второе - посавить руль в третье положение. И проблема исчезла. Насчет карпета - купил в озоне и всю обклеял за копейки - лучше чем в БМВ. Прошумил. Все не так дорого. А как у кодиака, семейного авто с подвеской. Не жестковата ли?
Думаю оригинальный GMC (прошивка )очень раскрыла бы эту машину в данном варианте и половина плюшек не работает т.е. они не активированы . И похоже Денис не подозревает об их существовании, с рулевого колеса можно отвечать на звонки и.т. д
у меня ноль ушел . после зимы после смены резины с зимней на летнюю , с летней на зиму такого не было . исправлять не стал продал авто весной , порекомендовал новому покупателю сделать наверно развал . развал только у диллера, в сервисы обращался не укого не было на тот момент программ по развалу на монжаро, очень сильно пугает зимой на скорости по трассе когда авто само дергает руль из за сугробов и навалов снега на обочинах , едешь такой на раслабоне и на тебе получи дёргание руля можно седым приехать это очень напрягало колеса 20 сразу в топку нужно 19 ставить , по держаку тоже это заметил вот втом и дело что машину нужно ловить, это стремно, авто должен идти как по рельсам в монжаро этого нет, двери ограничители туфта дверь не держат, климат до обновления живет своей жизнью , бак маленький ,сел прокатился на заднем сидении заднии арки слышно нужно обязательно шумить , спереди задних арок не слышно, вообщем продал и не жалею
@@sergey-ly9tx , эта функция полностью не отключается и так и сяк пробовали и на перекосяк, один хрен дергает руль . это только под лобовое лезть там фишки вдергивать тогда да не работает , но в месте с этим и все основные функции тоже вырубаются. авто продал весной не знаю может сейчас уже нашлись умельцы и исправили этот косяк, х\з.
Производители Монжаро должны поработать над прошивками и устранить эти мелкие недочёты, а так же добавить андройд авто! Если сравнивать с КОДИАКОМ то тот в любом случае был бы дороже на миллион!!а вы готовы отдать +лям за кодиак?И у Монжаро есть свои плюсы например коробка автомат Айсин всё же плавнее и надёжнее робота
Если торопится не будут. Они старое отлаживают и новое допихивают, так как технологии ПО быстро идут вперед. Старое работает стабильно, а новое глючит. Гонка за нововведениями до добра не доводит. Зато производитель может заявить и добавить цену за новые функции, хотя и не отлаженные. Маркетинг, мать их.
Я пропустил сколько стоит джили но у нас в Ирландии кодиак 24го года стоит 54000 евро это 5.290.320 рублей за самую базу без допов. В то время когда вы покупали он был в раза 2 дешевле. Мы купили в 21м голу предтоп модэль стайл за 46000 а база стоила где то 36000 евр. Это было около 3 лямов плюс минус 500к. Всё круто поменялось в сторону ооочень дорого. Сейчас имеем enyaq спортлайн топ комплект, в рублях это почти 6 кк.
Александр, спасибо огромное, очень интересный обзор и сравнение Монжаро! Может вы ещё новый Атлас сравните по вашему опыту. И было бы интересно узнать мнение владельца монжаро о вашем кодиаке. Сам на кодиаке ездил на тест-драйв, но так получилось, что не купил, санкции.. Вот теперь к новому Атласу присматриваюсь.
Ну, Атлас, на мой взгляд другая машина. Я бы ее не сравнивал с этими. Это свой формат. Просто взять на тесте в салоне, это одно, а вот владельца послушать это другое. Поэтому, я с удовольствием сниму видео про Атлас. Осталось только найти владельца с таким авто и сделать ролик.
Нюансов в сей чудо-повозке ещё больше чем в так всеми нелюбимой отечественной Весте. С учётом её стоимости, практичности и удобстве сомнительное приобретение - только для тех, кто имеет лишние средства на покупку. Претензии не к тому, что это Китай, а в целом к качеству. Понятно, что идеала нет, но тут, к примеру, на дальняк человек не ездил, а по городу - не хай фиг разница на чём перемещаться. А как раз эргономика, управляемость и общие нюансы при движении очень хорошо покажут себя при перемещении на значительное расстояние.. Конечно на вкус и цвет, как говорится.. ИМХО - шляпа, да ещё и с полями.
@@user-hl7tw3eg3sкак же у вас ума то не много... В странах производителях уровень совсем жизни другой! Китай Коммунистическая страна, там вообще всё стоит дешевле и заработные платы ниже в разы чем в Германии той же, ты и такие как ты не разобравшись вообще в ситуации более глубоко приплетают вообще глупые аргументы! На заводах Европейских оплата труда в 3-4 раза выше чем на Китайскийх и тд и тп! Не пытайся связывать цены Европы и Китая и тем более судить о качестве авто по этим признакам, одним словом ты не знаешь ничего.
По поводу устойчивости та же проблема и на Chery Tiggo 8 Pro, сравнивал с Sorento и Tiguan по трассе идут как влитые. А с Чери всегда надо быть на чеку...
Сам владел чери тигго 7 про, тоже машину тянуло в право и по трассе было неуютно быстро ехать, пока не сняли подрамник и по новой поставили, точки крепления стали по другому и после очередного сход-развала машина на трассе стала ехать как влитая на любой скорости, даже при сильном боковом ветре.
Интересно, в каком вузе учится Денис. Речь поставлена на 5+. Часто своим детям показываю видео с открытия первого макдональдса в РФ, где у школьников берут интервью, работаем над речью. Как и автор канала пока не готов менять кодиак на китайца, психологически. Собираю мнения друзей, партнеров, кто уже купил. Два-три года и будет ясно кто захватит и удержит рынок. Пробег 106000км, чип, масло меняю раз в 7500км. Из достойной замены пока вижу только Li-9, но это уже совсем другой сегмент и сравнивать не корректно.
Как нет диагностических программ, а как настраивают автомобиль и проверяют системы на заводе. Программы есть, машины продают по всему миру и везде из чинят и диагностируют.
В наше не простое время если вы хотите Европейца или японца или еще что то то вы заплатите минимум на 1-2 и более миллиона рублей , поэтому люди голосуют рублем и берут Китай.
(43:37) "Процессор этот не справляется" - то что я с этим не согласен, это одно, а то что это говорит нам человек у кого в машине вместо компьютера калькулятор без функций, это больше всего поражает!
@@HiFizvuk «carplay» - Часто слышу от разных людей придыхания при упоминании о Apple CarPlay у них в авто. И я их радость от части понимаю, потому что если бы не этот «портал» от Apple, все что предлагает им их штатная мультимедиа, это послушать радио. А тут вам и навигация, и различные мессенджеры типа WhatsApp или Telegram, Apple Music и прочие плюшки с вашего iPhone. И все было бы здорово, если бы не одно но! 90% установленных у вас на iPhone приложений не портируются в CarPlay, а половина из тех что могут, имеют значительно урезанный функционал, другая половина для их использования, будет требовать от вас платной подписки. Ну, к примеру, Apple бесплатно предоставляет вам возможность через CarPlay пользоваться их навигацией, которая не плохая, но которая не дает вам информации о скоростном режиме, наличии пробок и камер видеофиксация на вашем пути. На фоне Яндекс навигатора, Apple карты, это ни о чём. А вот чтоб пользоваться через CarPlay Яндекс навигацией, Yandex попросит с вас 350 руб. в месяц. Чтоб послушать Apple Music, Apple попросит с вас ещё 250 руб. в месяц… В мессенджерах типа WhatsApp и Telegram вы не сможете читать посты и смотреть видео и т.д. … Но зато владельцам Škoda нравится и это самое главное…
@@HiFizvuk «carplay» - Часто слышу от разных людей придыхания при упоминании о Apple CarPlay у них в авто. И я их радость от части понимаю, потому что если бы не этот «портал» от Apple, все что предлагает им их штатная мультимедиа, это послушать радио. А тут вам и навигация, и различные мессенджеры типа WhatsApp или Telegram, Apple Music и прочие плюшки с вашего iPhone. И все было бы здорово, если бы не одно но! 90% установленных у вас на iPhone приложений не портируются в CarPlay, а половина из тех что могут, имеют значительно урезанный функционал, другая половина для их использования, будет требовать от вас платной подписки. Ну, к примеру, Apple бесплатно предоставляет вам возможность через CarPlay пользоваться их навигацией, которая не плохая, но которая не дает вам информации о скоростном режиме, наличии пробок и камер видеофиксация на вашем пути. На фоне Яндекс навигатора, Apple карты, это ни о чём. А вот чтоб пользоваться через CarPlay Яндекс навигацией, Yandex попросит с вас 350 руб. в месяц. Чтоб послушать Apple Music, Apple попросит с вас ещё 250 руб. в месяц… В мессенджерах типа WhatsApp и Telegram вы не сможете читать посты и смотреть видео и т.д. … Но владельцам Skoda нравится, и это самое главное…
@@HiFizvuk «carplay» - Часто слышу от разных людей придыхания при упоминании о Apple CarPlay у них в авто. И я их радость от части понимаю, потому что если бы не этот «портал» от Apple, все что предлагает им их штатная мультимедиа, это послушать радио. А тут вам и навигация, и различные мессенджеры типа WhatsApp или Telegram, Apple Music и прочие плюшки с вашего iPhone. И все было бы здорово, если бы не одно но! 90% установленных у вас на iPhone приложений не портируются в CarPlay, а половина из тех что могут, имеют значительно урезанный функционал, другая половина для их использования, будет требовать от вас платной подписки. Ну, к примеру, Apple бесплатно предоставляет вам возможность через CarPlay пользоваться их навигацией, которая не плохая, но которая не дает вам информации о скоростном режиме, наличии пробок и камер видеофиксация на вашем пути. На фоне Яндекс навигатора, Apple карты, это ни о чём. А вот чтоб пользоваться через CarPlay Яндекс навигацией, Yandex попросит с вас 350 руб. в месяц. Чтоб послушать Apple Music, Apple попросит с вас ещё 250 руб. в месяц… В мессенджерах типа WhatsApp и Telegram вы не сможете читать посты и смотреть видео и т.д. … Но владельцам Skoda нравится, и это самое главное…
Я тоже люблю Кодиак, но эта машина не приспособлена для езды свыше 130км/ч. В салоне очень шумно становится. При скорости свыше 160 становится заметной парусность.
Низкая скорость работы мультимедиа связана с пиратской прошивкой. С официальной GMC таких проблем нет и функционал мультимедиа выше, так как приходят новые обновления. В сравнении с Кодиаком мультимедиа Монжаро на голову выше. Вот с рулевой рейкой парню не повезло, нужно искать хорошего специалиста.
Вы даёте гарантию что официальная версия будет работать лучше? Посто могу сказать по смартфонам - был бюджетный ксиоми а сейчас флагман самсунг, та я разницы в работе и плавность не вижу а особые ценители и блогеры рассказывают при ощутимый разнице в работе и плавность. Я к тому что если вам ваше gmc плавность то это не факт что оно плавно(если вы конечно не в завязку с gmc). А по поводу воровоности совтава - все они воруют друг у друга, думаю и gmc не белые и пушистые...
@@user-os2lp9ul8u гарантии дают представители GMC, а не я. Я же установил официальную прошивку за 60 тыс. и никаких проблем с глюками или низкой скоростью пока не имел.
Здравствуйте Александр! Я достаточно давно подписан на ваш канал. Приятная и простая подача, плюсую! Хочу поделиться своим опытом владения авто. 2018 год приобретен новый VW passat R-Line 150 TDI. Хороший авто, добротный. Через год родилась дочь и решили поменять авто на Kodiak. Самый рациональный авто! Комплектация style plus - прям топ. Опять выбор пал на дизель. После пассата я наслаждался более мягкой подвеской и такой же четкой управляемостью. Через год стало скучно и захотелось попробовать более дорогой сегмент. Продал Шкоду и купил Ауди Q7 в кузове 4М с пробегом 9 т.км. дизель V6 250 л/с (далее 300). Отличный космолет, еще и с третьим рядом сидений. Все было прекрасно, казалось бы, наслаждайся авто с каждой поездкой. Но после владения авто пару лет пришло осознание что такой авто в семье не особо нужен. Живя в человейнике не очень комфортно передвигаться по дворам. Да и пробеги у меня не большие. Решил поменять на что-то более приземленнее, и решить часть финансового вопроса. Сдал Кушку и взял новый Тигуан R-Line 2021 г.в. 1.4 150 л.с. ((((( В городе показал себя достаточно хорошо! После бегемота ку7 был очень маневренный и шустрый. Проходит два года, события давят. Салон Джилли. Прокатились на Тугелле и Монджаро. Первая прям очень понравилась своим стремлением набирать скорость и легкостью. Монджаро была менее прыткой, но более семейной что-ли. На тот момент Тугелла была более выгодна к приобретению. Авто очень понравилось. Управление, динамика - прям супер!!! Но вот посадка, внутреннее пространство - оказалось маловато. Очень понравилось разгон и управление. Авто был дилерский. Резина Good Year F1. Понравилась шумоизоляция моторного отсека. Двигателя практически не было слышно. Но за пол года я так и не уселся удобно на переднем кресле. У тут пришел на помощь Монджаро. Куплен авто по ПИ. Полностью аналогичен как у автора в видео. В текущих реалиях, за эту цену я не вижу более альтернативный авто! Из минусов. После Тугеллы, я начал сначала ловить руль по трассе (как вы говорили в видео). Тугелла была как на рельсах. Возможно из-за резины Gitti. Второе более слабая шумоизоляция моторного отсека чем в Тугелле. В Тугелле при наборе скорости практически не ощущалось звука двигателя. Это конечно субъективно, но в Монджаро менее приятно в этом плане. Во всем остальном автомобиль очень комфортный, быстрый и удобный. Сравните нынешние цены на новые авто ВАГ и Монджаро. Время покажет, но пока машиной доволен. Золотая середина.
Мондж это безумно крутой автомобиль, не имеющий аналогов за свои деньги даже по дилерской цене, стоило прокатиться по дороге и в дождь по глубокой грязи на тестовом автомобиле, полюбил его до дрожи в теле, 2 дня после этого места не находил ждал автовоза, за 4 месяца не надоела, каждый раз как в первый раз за руль, купил бы не задумываюсь ещё раз , всем удачи с выбором😊
